Le Rockrider E-ACTV 500 de Decathlon s’annonce comme un prétendant sérieux pour dominer le segment des vélos tout-chemin électriques. Nouveau design soigné, moteur central Yamaha, et prix attractif… ce modèle promet beaucoup ! Mais est-il vraiment à la hauteur de ses ambitions ? Nous l’avons mis à l’épreuve sur le terrain, et le résultat est sans appel. Prêts à voir si ce Rockrider peut devenir votre compagnon idéal pour des escapades sans limites ? Suivez notre test détaillé !
Le E-ACTV 500 de Decathlon fait fort avec son design épuré et sa motorisation Yamaha. D’emblée, l’assistance se montre fluide et naturelle, parfaite pour enchaîner les kilomètres sur routes et chemins. Sa batterie, élégamment intégrée, séduit. Cependant, son poids de 24,5 kg se fait sentir sans assistance. Ensuite, malgré les freins hydrauliques Tektro, le mordant reste limité sur des pentes raides. Mais, à 1999 €, avec une autonomie annoncée de 150 km, il devient un choix redoutable pour qui cherche à allier confort, performance et accessibilité. Un vélo polyvalent, pensé pour l’aventure !
Pensé pour les cyclistes du quotidien mais aussi pour les amateurs de randonnées, le Rockrider E-ACTV 500 se démarque par sa polyvalence. Ce VTC électrique sait s’adapter à tous les environnements : sentiers battus, chemins de terre ou parcours urbains, il répond présent.
Le cadre bas, conçu pour faciliter l’enjambement, intègre parfaitement la batterie, suivant l’exemple des VTT de la gamme E-EXPL. Contrairement aux anciens Riverside 520 E, 500 E ou 100 E, tous dotés de batteries externes amovibles, cette intégration renforce le design moderne du E-ACTV 500 et améliore son ergonomie.
Disponible en vert eucalyptus et en beige crème, ce vélo propose d’élégantes finitions contemporaines, adaptées à tous les goûts. Hommes et femmes y trouveront leur compte. Decathlon assure d’ailleurs une adaptation parfaite grâce à ses trois tailles (S, M, L), pour que chaque cycliste bénéficie d’un ajustement optimal.
Pesant 24,5 kg en taille M, avec batterie, ce modèle se veut robuste tout en restant maniable. Bien que son poids puisse se faire sentir sans assistance, l’équilibre et la répartition des masses offrent un excellent confort de conduite. Enfin, Decathlon propose une garantie à vie sur les éléments cruciaux comme le cadre, la potence et le cintre, un avantage qui inspire confiance et durabilité.
Maintenant que les bases de ce vélo tout-chemin électrique sont posées, voyons plus en détail ses composants !
Le Rockrider E-ACTV 500 embarque un moteur central Yamaha PW-C2 d’une puissance nominale de 250 watts et un couple de 55 Nm. Bien que ce couple soit modeste comparé aux modèles plus haut de gamme comme le Nakamura Crossover XV, il se révèle suffisant pour franchir des pentes raides sans effort excessif, surtout en jouant habilement avec la transmission MicroShift Acolyte.
Son moteur Yamaha est-il à la hauteur des espérances ?
Le choix d’un moteur central n’est pas anodin : placé stratégiquement au cœur du cadre, il permet une répartition équilibrée des masses, optimisant ainsi la stabilité et la maniabilité. Cette configuration rappelle celle des VTC tout chemin classiques, mais avec un surcroît de puissance électrique. Associée à une batterie de 504 Wh logée dans le cadre, cette motorisation centralisée abaisse le centre de gravité, garantissant une conduite agile même sur les terrains plus techniques.
Puis, le capteur de couple avancé intégré à ce modèle ajuste l’assistance en fonction de l’effort fourni, assurant une transition douce et naturelle. Cette technologie permet un pédalage intuitif, s’adaptant en temps réel à votre cadence. En montée, l’assistance se déploie progressivement, tandis que sur le plat, elle se fait discrète.
Autre point fort : la discrétion du Yamaha PW-C2. Même en mode boost, il se montre remarquablement silencieux. Un avantage de taille pour profiter pleinement de ses sorties sans le bruit gênant d’un moteur.
La batterie complètement intégrée au cadre du Rockrider E-ACTV 500
Intégrée au cœur du cadre, la batterie Samsung lithium-ion de 504 Wh se fond discrètement dans le design du E-ACTV 500. Elle pèse seulement 3,1 kg, un poids maîtrisé qui facilite le transport. Mieux encore, Decathlon a ajouté une serrure sécurisant la batterie, un vrai plus par rapport à la gamme E-EXPL, qui n’en est pas équipée.
L’autonomie est au rendez-vous : jusqu’à 150 km en mode éco. De quoi envisager de longues randonnées sans crainte. Mais attention, le mode d’assistance influe : en SPORT, elle passe à 65 km et en BOOST, à 40 km. Le terrain, le poids du cycliste, ou encore le vent, jouent aussi un rôle. Tout est une question de dosage !
La recharge ? Simple. Un port de charge est intégrée au cadre, pratique pour recharger sans démontage. La batterie se retire aussi facilement, grâce à sa poignée, pour ceux qui préfèrent la charger à la maison. Mais il faudra être patient : avec le chargeur 2A inclus, comptez 7 heures pour une recharge complète. Envie de gagner du temps ? Optez pour le chargeur 4A en option.
Fiable et robuste, cette batterie est conçue pour résister aux éléments. Pluie, poussière ? Aucun souci. Decathlon garantit aussi 500 cycles de charge, sans perte notable d’autonomie. Bref, une batterie prête à vous accompagner longtemps, en toute confiance.
Les 4 modes d’assistance du Rockrider E-ACTV 500
Ce VTC électrrique Decathlon dispose de quatre niveaux d’assistance, pensés pour s’adapter à chaque situation. Que vous soyez sur une route plate, en montée ou en plein effort, ce vélo s’ajuste à vos besoins en un clin d’œil. Découvrons en détail ces modes.
Mode 1 – ECO : conçu pour maximiser l’autonomie, ce mode augmente votre effort de 70 %. Idéal sur les terrains plats ou pour prolonger les sorties. Vous roulez sans forcer tout en conservant la batterie.
Mode 2 – TOUR : parfait pour des balades dynamiques. Avec une assistance de 150 %, ce mode équilibre puissance et endurance. Vous pouvez maintenir une cadence confortable, tout en économisant l’énergie.
Mode 3 – SPORT : le plus polyvalent. Il renforce votre pédalage de 220 %. Ce mode est fait pour les parcours variés ou les sections plus rapides. Il dynamise vos sorties, en garantissant une montée en puissance efficace et réactive.
Mode 4 – BOOST : l’option ultime. Sur les côtes raides ou en montée technique, ce mode décuple votre effort de 280 %. La réponse est instantanée et puissante, parfaite pour se lancer sans hésitation.
Néanmoins, il est regrettable que ce modèle n’intègre pas de mode automatique.
En complément, le mode WALK facilite le déplacement du vélo à pied. Un appui long de 3 secondes sur la commande enclenche ce mode, pratique pour démarrer en pente ou pousser le vélo sur un terrain escarpé. Une fonctionnalité bien pensée pour les arrêts fréquents.
Enfin, la commande située à gauche du guidon permet un changement rapide et intuitif de mode. Les boutons tombent naturellement sous le pouce, permettant un ajustement en continu sans quitter les mains du guidon. Une pression surla flèche ⬆️ ou ⬇️ ajuste le niveau d’assistance, assurant un contrôle précis et immédiat.
Ce vélo tout-chemin électrique se distingue par son écran couleur Ergo 900 intuitif, placé à gauche de la potence. Facilement accessible, il affiche toutes les informations essentielles en un coup d’œil, même sous un soleil intense.
Seul bémol : les boutons permettant de faire défiler les informations sont placés juste à gauche de l’écran. Résultat, il faut lâcher la poignée gauche pour les atteindre, ce qui peut s’avérer peu commode.
Puis, parmi les données affichées, on trouve :
Le mode d’assistance actif, pour un contrôle constant
La vitesse instantanée, indispensable en toute situation
La puissance générée par le moteur et vos propres efforts
Le niveau de batterie, exprimé en pourcentage
L’autonomie restante, calculée en kilomètres
Les distances parcourues, pour mesurer vos performances
L’écran permet aussi de remettre à zéro la distance du trajet en un instant, pratique pour un suivi précis de chaque sortie.
Un atout supplémentaire ? Le port USB intégré sous l’écran. Parfait pour recharger un smartphone ou un GPS, il se révèle précieux lors de sorties prolongées.
Le Rockrider E-ACTV 500 se connecte via Bluetooth à l’application Decathlon Ride, disponible sur iOS et Android. Cette app enregistre les trajets grâce au GPS du smartphone et gère les mises à jour du vélo. Cependant, elle reste basique, ne permettant ni de personnaliser les modes d’assistance ni d’apporter des données significatives en plus de l’écran du vélo.
Elle propose tout de même une option d’assurance et se synchronise avec Decathlon Coach et STRAVA pour le suivi des performances. Decathlon prévoit une offre Premium à venir, enrichissant l’app avec des fonctionnalités avancées pour une expérience optimisée.
Un poste de pilotage retravaillé pour un meilleur confort
Le VTC électrique E-ACTV 500 se distingue par un poste de pilotage pensé pour une conduite précise et confortable. Le cadre en aluminium 6061, façonné par moulage par gravité, allie solidité et élégance. Ce procédé réduit le nombre de soudures, les rendant discrètes et résistantes. La peinture, comme celle du modèle Violet Énergie, est robuste et masque parfaitement les soudures.
Le cintre varie en largeur : 64 cm pour les tailles S et M, 68 cm pour les tailles L et XL. Les poignées ergonomiques, en caoutchouc et liège, apportent un confort naturel. Bien que visuellement attrayantes, elles peuvent s’user rapidement et nécessitent d’être surveillées.
La potence réglable permet de personnaliser votre position : de -10° à +60°, selon votre style de conduite. En quête d’une posture droite pour les balades ? Ou d’une position plus sportive pour des parcours techniques ? Ce vélo s’adapte en un clin d’œil.
Deux versions de cadre sont disponibles :
Cadre bas : pratique pour monter et descendre facilement. Idéal en ville ou pour des balades tranquilles.
Cadre haut : plus rigide, parfait pour les terrains exigeants ou les charges plus lourdes. Un choix judicieux pour ceux qui cherchent une conduite plus dynamique.
La selle Rockrider Trekking, issue d’études morphologiques, propose un bon maintien, même sans cuissard. Malgré sa fermeté, elle limite les frottements lors du pédalage. Ajuster la hauteur ? Rien de plus simple grâce à la tige de selle graduée en aluminium.
En revanche, aucun amortisseur ne compense la selle, ce qui peut se ressentir sur les terrains accidentés. Mais, avec un poste de pilotage aussi modulable et un cadre bien pensé, le Rockrider E-ACTV 500 reste un compagnon fiable pour toutes les aventures.
La fourche suspendue Suntour SF 15 du Rockrider E-ACTV 500
Pas de réelle évolution notable au niveau de la suspension si on la compare avec la gamme des Riverside. Il s’agit, comme la transmission, d’un produit d’entrée de gamme. Ce VAE tout-chemin se dote d’une fourche suspendue Suntour SF15 NEX-E25, un choix éprouvé chez Decathlon, reconnu pour sa fiabilité.
Simple, mais efficace, cette fourche fait le job pour un usage tout chemin. Avec un débattement de 63 mm, elle amortit les chocs légers. Construite en aluminium, elle intègre un pivot de 1 pouce 1/8 et des fourreaux en aluminium, combinant légèreté et solidité. Cette configuration garantit une maniabilité fluide tout en assurant une durabilité correcte.
Comparée à la fourche des Riverside, on ne note pas de réelle évolution. Elle reste un compromis, efficace sur les chemins classiques, mais limitée sur terrains très accidentés ou descentes abruptes. Elle n’est clairement pas conçue pour encaisser les chocs violents.
Cependant, pour un VTC polyvalent comme celui-ci, elle remplit son rôle. Elle maintient un contrôle précis, absorbe les vibrations modérées. Ce choix s’inscrit parfaitement dans l’esprit du Rockrider E-ACTV 500, un modèle équilibré entre confort et performance, sans exploser le budget.
Niveau trains roulants, on note tout de même une légère évolution positive concernant ses pneumatiques. Les jantes asymétriques de 27,5 pouces, à double paroi, affichent une largeur de 25c. Non compatibles Tubeless, elles restent solides et fiables. Avec leurs 32 rayons à l’avant et à l’arrière, elles ont une stabilité impeccable. Les roulements à cartouche étanche ? Un atout pour une rotation fluide, même dans la boue ou sous la pluie. Les axes de roue Quickrelease permettent un changement rapide, pratique en cas de besoin urgent.
Puis, les pneus Rockrider Protect+ de 27.5 × 1,85 pouces, accrochent à merveille sur divers types de surfaces. Leur conception inclut une double protection : 3 mm de caoutchouc haute densité et une bande en polyamide. Résultat : une résistance aux crevaisons accrue ! Pour un confort optimal, il est conseillé de ne pas les surgonfler, respectant ainsi les indications des flancs.
En plus, ces pneus intègrent des bandes réfléchissantes, augmentant la sécurité sur route la nuit ou en faible luminosité. Cette attention aux détails démontre la volonté de Decathlon d’améliorer l’expérience utilisateur. On apprécie cette évolution des pneumatiques, qui apportent tout de même une bien meilleure accroche que ceux présents sur les produits Riverside.
Une transmission d’entrée de gamme qui fonctionne bien
La transmission de ce vélo mise sur la robustesse et la simplicité. Decathlon a opté pour le système MicroShift Acolyte, équipé d’une cassette 8 vitesses (12-42 dents). Un choix clair : des pignons larges et solides, parfaits pour enchaîner les kilomètres sans craindre l’usure. Le pignon le plus petit, avec ses 12 dents, garantit une durabilité optimale, idéal pour les terrains variés.
Après, la chaîne KMC E8, avec son attache rapide, facilite l’entretien. Elle fonctionne avec un mono plateau 3D Chain Flow Miranda de 38 dents, conçu avec un système antidéraillement. Résultat ? Des changements de vitesses fluides, même sur les chemins techniques. Pas de saut de chaîne, juste de la précision.
Les manivelles de 170 mm et les pédales plates en aluminium ajoutent stabilité et confort. Le pédalage reste fluide, même sur de longues distances. Le shifter MicroShift Acolyte utilise un système « single click » qui évite les passages brusques, un avantage pour garder le contrôle. Un clic, un changement de vitesse, sans forcer.
Cependant, cette transmission reste basique : les passages de vitesse se font un par un, et les changements de rapport manquent de souplesse. Sur un VTC électrique, cela se compense facilement. L’assistance du moteur absorbe cette légère rigidité. En mode BOOST, la transmission s’adapte et le pédalage reste fluide, sans impression de « mouliner ».
Un système de freinage qui manque un peu de mordant ?
Côté sécurité, ce VTC électrique Decathlon possède des freins à disques hydrauliques Tektro T280. On reste ici sur un choix d’entrée de gamme. Ces freins ? Solides, mais pas sans défauts. Ils utilisent des étriers à double piston avec des disques de 160 mm à l’avant et à l’arrière.
Sur le papier, ça promet une fiabilité correcte, surtout en comparaison aux freins mécaniques qu’on trouve sur d’autres modèles comme le Riverside 100E. La réponse est plus directe, la modulation de la force de freinage est bonne, que ce soit par temps sec ou humide.
Mais dès qu’on se retrouve en descente, ou qu’on demande un peu plus, ça manque de mordant. Le freinage devient moins franc. Oui, ils freinent, mais il faut parfois anticiper, tirer un peu plus sur les leviers. La puissance, même bien dosée, ne répond pas toujours comme espéré.
Les leviers en aluminium trois doigts, assurent une prise en main confortable et un contrôle précis. On appuie, cela freine, mais pas toujours comme on le voudrait. Ces freins suffisent à stopper le vélo en 3 mètres à 25 km/h sur bitume sec avec un poids de 85 kg. En conditions idéales, ça fonctionne.
Ces freins font le travail sur terrain plat et pour une utilisation modérée ! Mais pour les cyclistes qui cherchent un peu plus d’agressivité ou de précision dans le freinage, il faudra s’adapter.
Une large gamme d’accessoires pour accompagner le Rockrider E-ACTV 500
Ce modèle arrive bien équipé, avec une gamme d’accessoires pensés pour rendre chaque sortie plus pratique. Decathlon a misé sur des solutions utiles, que ce soit pour la sécurité, le confort ou la modularité.
L’éclairage intégré comprend un phare avant AXA NXT60 alimenté par la batterie du vélo, avec une puissance de 60 lux. Il est suffisant pour les trajets urbains, mais peut être un peu juste hors des zones éclairées. À l’arrière, un feu LED se trouve sur le garde-boue, accompagné d’un réflecteur sous la selle pour renforcer la visibilité.
La béquille, capable de supporter jusqu’à 35 kg, stabilise le vélo aisément, idéale pour les arrêts prolongés ou lorsqu’on ajoute des charges. Les garde-boue présents à l’avant et à l’arrière évitent les projections sur terrains boueux ou humides, garantissant un confort de conduite par tous les temps.
Le vélo est également équipé d’une sonnette pour signaler votre présence, ainsi que de catadioptres sur les roues, augmentant la visibilité en conditions de faible luminosité, un vrai atout pour rouler en toute sécurité.
Decathlon a aussi pensé à la modularité. Le Rockrider E-ACTV 500 dispose de points de fixation sur les haubans, permettant d’ajouter un porte-bagages, parfait pour installer des sacoches ou un siège enfant. Pour finir, le vélo reste compatible avec de nombreux autres accessoires, comme des porte-bidons, des antivols de cadre, ou un porte-bébé sur le cadre avant.
Mes sensations lors de l’essai du Rockrider E-ACTV 500
Lors de mon essai du Rockrider E-ACTV 500 dans les rues de Pau, j’ai été agréablement surpris par ses performances et son confort. Dès les premiers coups de pédale sur le boulevard des Pyrénées, le moteur Yamaha central a montré toute son efficacité. L’assistance électrique, douce et réactive, m’a permis de gravir sans effort les pentes de la rue Carnot et de la côte du Parc Beaumont.
Puis, la batterie intégrée au cadre procure une bonne autonomie, même si je ne l’ai pas utilisé, le pourcentage a baissé lentement. La maniabilité du vélo est également un point fort, grâce à une répartition du poids bien équilibrée. Rouler le long de l’avenue du Général de Gaulle et dans les ruelles du quartier du Hédas a été un véritable plaisir, avec un contrôle précis et une stabilité à toute épreuve.
Le confort n’est pas en reste, grâce à la potence réglable et à la selle ergonomique. Cependant, le poids du vélo, bien que gérable avec l’assistance électrique, peut-être un inconvénient lors de manœuvres à l’arrêt ou en transport.
Franchement, j’avais hâte de le tester et je n’ai vraiment pas été déçu sur le résultat.
Les avantages et inconvénients du Rockrider E-ACTV 500
Pour finir sur le Rockrider E-ACTV 500, il est temps vous donner ses principaux points forts et son plus gros point faible, en étant le plus objectif possible.
Les points forts
✅ Numéro 1 : son assistance électrique performante et intuitive
Avec un moteur central Yamaha PW-C2 de 55 Nm, cette puissance permet une propulsion aisée, même dans les montées les plus exigeantes. Associé à une batterie Samsung de 504 Wh, vous avez une généreuse autonomie de 150 km. Enfin, l’écran de contrôle est hyper intuitif et facile à prendre en main.
✅ Numéro 2 : son confort et son utilisation
Ce vélo procure un confort optimal et une expérience de conduite personnalisée. Son cadre en aluminium est pensé pour s’adapter à une variété de morphologies et de styles de conduite. De plus, la position ajustable du guidon permet d’ajuster la position de conduite selon les préférences de chacun, assurant ainsi une conduite plus détendue ou plus sportive.
Par conséquent, ce vélo est aussi à l’aise pour utilisation quotidienne en ville ou à des aventures plus longues sur des chemins de randonnée.
✅ Numéro 3 : le système de freinage fiable et les pneus anti-crevaison
Avec des freins à disques hydrauliques Tektro T280 de 160 mm, vous avez une puissance de freinage efficace dans toutes les conditions. De plus, les pneus tout chemin Rockrider Protect+ sont spécialement conçus pour résister aux perforations, grâce à leur double protection en caoutchouc haute densité et bande en polyamide.
Le plus gros point faible
❌ Le principal inconvénient réside dans son poids
Malgré les nombreux avantages qu’offre le Rockrider E-ACTV, son poids peut rendre le voyage difficile sans assistance électrique. Comparé aux autres VTC électriques Decathlon comme le Riverside 520 E, par exemple, il pèse 2,5 kilos de plus !
De plus, l’ajout d’autres accessoires pour plus de confort ne fait qu’accentuer ce problème.
Le Rockrider E-ACTV 500 est disponible exclusivement chez Decathlon. Vous pouvez directement le trouver en magasin, ou sur leur site en ligne. En quelques clics, vérifiez la disponibilité dans le magasin le plus proche. Pratique, rapide, et vous pouvez choisir entre un retrait en magasin ou une livraison à domicile.
Sur place, les conseillers sont là pour vous guider. Besoin de conseils pour choisir la bonne taille ? Envie d’un réglage précis avant de partir rouler ? Ils sont formés pour ça. De plus, en ligne, Decathlon propose aussi des options de financement. Facile, pour étaler le paiement et rouler l’esprit léger.
Mon avis final sur le VTC électrique Rockrider E-ACTV 500
Le Rockrider E-ACTV 500 affiche quelques limites, mais reste un VTC électrique polyvalent et séduisant. Son moteur Yamaha central assure une assistance fluide et puissante, idéale pour affronter les montées. Parfait pour les chemins et les trajets urbains, il s’adapte bien aux terrains variés tout en maintenant un bon confort de conduite. Son autonomie solide et ses accessoires pratiques, comme les garde-boue et l’éclairage intégré, en font un allié fiable au quotidien.
Attention cependant : sa suspension montre des limites sur terrains accidentés et le freinage manque parfois de mordant. Malgré tout, son incroyable rapport qualité/prix reste un atout incontestable.
Passionné de nouvelles technologies et de vélos, c'est tout naturellement que les vélos électriques constitue un axe fort de son expertise. Son but : vous donnez un maximum d'informations sur ces véhicules électriques.
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