Test – Rockrider E-ST 100, le VTT électrique semi-rigide premier prix du magasin Decathlon

Le Rockrider E-ST 100 de Decathlon se positionne comme un sérieux concurrent dans l’univers des VTT électriques tout-terrain premier prix. Son design épuré, son moteur arrière fiable et son prix imbattable à moins de 1000€ attirent immédiatement l’attention. Mais peut-il vraiment répondre aux attentes des amateurs de randonnées vallonnées ? Nous l’avons testé en conditions réelles et franchement… Il nous a étonné ! Vous êtes curieux de savoir si ce Rockrider peut devenir votre partenaire idéal ? Voici notre analyse détaillée !

Le Rockrider E-ST 100 de Decathlon brille par un rapport qualité-prix redoutable et une conception idéale pour les terrains modérés. Après l’avoir mis à l’épreuve autour du Lac des Carolins, son moteur arrière de 250 watts et 42 Nm délivre une assistance fluide, parfaite pour des randonnées. Cependant, en montée raide, il peut manquer de puissance. Les freins à disque mécaniques, bien qu’efficaces sur la plupart des parcours, montrent leurs limites dans des conditions extrêmes. Côté adhérence, c’est globalement solide, même si le terrain boueux peut parfois compliquer la tâche. Il reste un choix fiable pour s’aventurer hors des sentiers battus !

Présentation du Rockrider E-ST 100

Le Rockrider E-ST 100 s’impose comme un modèle incontournable de la gamme de VTT électriques de Decathlon. C’est une entrée en matière idéale aux débutants. Polyvalent et mixte, il convient aussi bien aux hommes qu’aux femmes grâce à son design épuré, mêlant blanc et rouge pour un look à la fois sobre et dynamique.

Entièrement conçu en aluminium, son cadre est robuste. De plus, avec un poids de seulement 21,7 kg, il est out de même léger, un atout notable pour un VTTAE. Performant, mais accessible, il possède un moteur arrière de 42 Nm qui vous permet de naviguer avec facilité sur des parcours vallonnée. Couplé à une batterie de 380 Wh, il garantit une autonomie confortable pour des sorties d’environ 40 à 50 km selon les modes d’assistance utilisés.

Disponible en plusieurs tailles (S, M, L et XL), ce vélo tout-terrain s’adapte à toutes les morphologies. Et le confort n’est pas laissé au hasard : fourche de 100 mm, selle ergonomique et poste de pilotage large et ajustable assurent une conduite souple, même sur les sentiers rocailleux. Que ce soit pour une randonnée tranquille ou une sortie plus sportive, ce VTT à petit prix ne fait pas de compromis.

Un moteur arrière de 42 Nm qui fait le job

Le Rockrider E-ST 100 dispose d’un moteur en position arrière, intégré directement dans le moyeu de la roue. Cette motorisation délivre une assistance maximale de 250 watts avec un couple de 42 Nm, ce qui lui permet de bien se comporter sur les sentiers vallonnés et les terrains modérés.

Aussi, grâce à son capteur de cadence, le moteur ajuste l’assistance en fonction de votre rythme de pédalage, garantissant une expérience fluide et réactive. Comme l’exige la réglementation européenne, l’assistance électrique se coupe automatiquement dès que vous dépassez les 25 km/h.

Bien qu’idéal pour les randonnées modérées, ce moteur peut montrer ses limites sur des pentes plus techniques ou abruptes. Son couple de 42 Nm, bien que suffisant pour la plupart des terrains, n’est pas conçu pour les ascensions extrêmes. Ainsi, il convient parfaitement à ceux qui recherchent une assistance efficace sur des parcours variés, sans chercher à affronter des dénivelés trop prononcés.

Puissance de la batterie et l’autonomie du Rockrider E-ST 100

Ce VTT électrique Decathlon embarque une batterie amovible de 380 Wh, signée Samsung. Placée sur le tube diagonal du cadre, elle maintient le centre de gravité bas, ce qui optimise la stabilité en terrain accidenté. Grâce à un levier pratique, elle se retire et se fixe facilement. Elle est également protégée contre le vol par un système de verrouillage à clé et bénéficie d’une garantie de 500 cycles.

Côté autonomie, tout dépend du mode utilisé. En mode éco, vous pouvez parcourir jusqu’à 60 km. En mode Boost, l’autonomie se réduit, mais reste très correcte : environ 40 à 50 km. Lors de tests, nous avons constaté qu’après 32 km en terrain vallonné, il restait une barre de batterie, offrant encore 15 km à rythme modéré.

Enfin, la recharge complète prend de 4 à 6 heures, un temps dans la norme pour cette capacité. Mais, qui reste tout de même assez long.

Les 3 modes d’assistance du Rockrider E-ST 100

Le Rockrider E-ST 100 propose trois niveaux d’assistance électrique, adaptés à chaque situation. Grâce à son moteur et son capteur de cadence, l’assistance est précise et réactive.

1. Mode Éco (1) : Idéal pour les longues sorties. Ce mode privilégie l’autonomie et vous permet de parcourir jusqu’à 60 km.
2. Mode Standard (2) : L’équilibre parfait. Ce mode vous accompagne sur des terrains plus vallonnés. Vous pouvez rouler jusqu’à 44 km.
3. Mode Boost (3) : Puissance maximale. Il est conçu pour les côtes raides et les passages techniques. Attention cependant, l’autonomie diminue plus rapidement en Boost.

Chaque mode se contrôle facilement via les commandes au guidon que nous allons détailler juste après.

La commande LCD du Rockrider E-ST 100

Sur l’ancienne version, on avait le droit à un écran LCD… Sur la dernière version du E-ST 100, c’est une commande LED intuitive.

La première chose que l’on voit, ce sont les 3 modes d’assistance qui sont écrits : Eco, Normal et Boost. Pour choisir entre ses différents niveaux, vous avez un bouton + et – sont faciles d’accès avec la main gauche. Pas besoin d’enveler la main du guidon !

Ensuite, on retrouve un bouton pour activer l’éclairage… Bien qu’il soit absent ! En effet, il n’est pas inclus de série, ce qui est vraiment dommage pour un VTT électrique, même premier prix. Le dernier bouton sert à activer et à éteindre l’assistance électrique.

Pour être complet sur cette commande LED, vous avez une jauge pour connaitre l’état de charge de la batterie.

Pour combler le manque d’informations de cette commande, vous pouvez connecter le Rockrider E-ST 100 à votre smartphone. Grâce à sa connectivité Bluetooth, vous accédez à des informations précieuses en temps réel. Téléchargez l’application Decathlon Ride et vous pourrez suivre votre vitesse, la distance parcourue, ou encore l’autonomie restante, directement sur votre écran.

Le poste de conduite du VTT Rockrider E-ST 100

Tout commence grâce à son cadre en aluminium 6061, solide et léger, avec des tubes hydroformés. Grâce à la géométrie Rockrider Confort, l’enjambement est facile. Résultat ? Vous profitez d’une position de conduite naturelle, sans sacrifier la maniabilité. Et le poids ? Il varie de 21,5 à 21,9 kg selon la taille, vous garantissant une bonne légèreté pour un VTT électrique.

Passons au poste de pilotage. Avec son cintre alu Rockrider Sport « oversize » de 72 cm, vous avez entre les mains un contrôle total, que ce soit sur terrain technique ou plus roulant. Mais ce n’est pas tout. La potence ajustable (de 70 mm à 90 mm selon la taille) peut être relevée jusqu’à 30 mm, grâce à 5 paliers de réglage. Cela permet de personnaliser facilement votre position pour un confort optimal.

De plus, les poignées Rockrider Sport « soft touch », bien que d’entrée de gamme, garantissent une bonne prise en main. Attention cependant, elles peuvent devenir inconfortables après plusieurs kilomètres. Notre conseil ? Pensez à ajouter des poignées plus ergonomiques pour les longues sorties.

Concernant la selle, c’est là que le bât blesse. La selle Rockrider Ergofit Evo, bien que stable, peut se révéler rigide et peu confortable après quelques kilomètres. Elle a tendance à faire mal aux fesses sur les sorties prolongées. Pour éviter cet inconfort, n’hésitez pas à ajouter un rembourrage de selle, indispensable pour vos longues randonnées. Enfin, la tige de selle en acier de 31,6 mm permet de régler la hauteuir de selle rapidement.

Une transmission entrée de gamme, mais fiable

Ce vélo a une transmission simple et efficace, adaptée aux terrains modérés. Ce système, bien que d’entrée de gamme, garantit une conduite fluide et sécurisée, sans compromis sur la fiabilité.

Tout d’abord, le mono plateau de 32 dents dispose d’un dispositif antidéraillement. Résultat ? Vous changez de vitesse en toute confiance, sans risque de dérailler, même sur terrain accidenté. La manivelle de 170 mm optimise votre pédalage, assurant une bonne efficacité sur les longues sorties.

Puis, le dérailleur arrière Microshift MS25, avec ses 8 vitesses, permet de passer les rapports sans à-coups. Grâce à la cassette Microshift H081, avec ses pignons de 11 à 34 dents, vous avez une large plage de vitesses, idéale pour ou rouler à bonne allure sur des chemins plus plats. Combinée à la chaîne KMC Z7, cette transmission garantit une performance stable, même après plusieurs kilomètres.

Le changement de vitesse se fait via la manette Microshift TS39, positionnée à droite du guidon. Elle est dotée d’un indicateur de vitesse pour une meilleure visibilité. Cependant, l’ergonomie de cette manette peut dérouter. Le levier de vitesse pour descendre le pignon est situé en second plan, ce qui peut rendre le changement moins réactif pour certains cyclistes. Un petit bémol, mais qui reste une question d’habitude.

Des freins à disques mécaniques puissants Tektro

Ce vélo tout-terrain électrique possède des freins à disque mécaniques Tektro TKD68, avec des disques de 180 mm à l’avant et à l’arrière. Ce système, simple, mais fiable, assure un freinage convenable dans des conditions climatiques variées, qu’il pleuve ou qu’il fasse sec. Comparé à des freins V-Brake classiques, ce système de disque garantit une meilleure puissance de freinage.

Cependant, malgré ses freins de qualité pour une entrée de gamme, ils montrent rapidement leurs limites sur les terrains techniques. En descente, particulièrement dans les sections plus raides ou techniques, le manque de mordant se fait sentir. Les freins chauffent vite, perdant en efficacité après quelques minutes d’utilisation intensive. Cela peut devenir problématique dans les descentes longues où la réactivité des freins diminue.

De plus, sur terrain boueux ou rocailleux, l’adhérence n’est pas optimale, surtout à l’arrière. Le manque de grip combiné à la faible puissance de freinage dans ces conditions peut vous surprendre. Sur terrain sec, cependant, le freinage reste correct et réactif pour la plupart des situations rencontrées.

Une suspension Suntour XCT 30 sur le Rockrider E-ST 100

Avec une fourche Suntour XCT 30 avec un débattement de 100 mm, il est idéale pour des sorties sur terrains modérés. Grâce à ses plongeurs de 30 mm, cette suspension fait un excellent travail sur les petits obstacles. Que ce soit sur des chemins caillouteux ou légèrement accidentés, elle amortit les chocs avec efficacité.

Mais attention, dès que les terrains se compliquent, la donne change. Sur les obstacles plus gros, comme les racines ou les rochers, cette suspension montre ses limites. Avec seulement 100 mm de débattement, elle n’est pas faite pour encaisser les chocs violents des descentes techniques. Résultat ? Vous ressentirez davantage les secousses, surtout sur les parcours très accidentés. Il faut donc garder à l’esprit que cette fourche est parfaite pour les randonnées classiques, mais elle peut peiner sur les terrains très engagés.

Des roues et des pneus de 27,5 pouces

Équipé de roues de 27,5 pouces en aluminium double paroi, ce vélo Rockrider est robuste. Ces jantes, avec leurs 28 rayons à l’avant et 36 à l’arrière, ont une solidité nécessaire pour affronter les terrains variés.

Mais ce n’est pas tout. Elles sont également dotées d’un fond de jante étanche. Ce qui vous permet de les adapter facilement en configuration Tubeless, avec des valves Presta et un liquide anti-crevaison pour plus de sécurité et moins d’entretien.

Passons maintenant aux pneus. Ce modèle repose sur des pneus Btwin All Terrain LIGHT, de 27,5 × 2,2 pouces. verdict ? Ces pneumatiques polyvalents assurent une bonne adhérence sur sentiers secs. Ils sont par ailleurs renforcés par une protection anti-crevaison, idéale pour éviter les mauvaises surprises en pleine randonnée.

Cependant, attention ! Sur terrain très boueux ou rocheux, l’adhérence n’est pas optimale. Le pneu arrière a tendance à perdre du grip dans les conditions difficiles, notamment quand le sol devient glissant ou particulièrement technique. Ce manque de mordant peut rendre les descentes plus délicates et vous faire chasser de l’arrière. Il faut donc être vigilant dans ces situations et bien anticiper les virages et obstacles.

La gamme d’accessoires basique du Rockrider E-ST 100

Ce vélo électrique Decathlon est livré avec quelques accessoires pratiques, mais tous ne sont pas parfaits. Commençons par le chargeur 2A. Il permet de recharger la batterie en environ 4 à 6 heures.

Côté sécurité, le vélo est équipé de catadioptres sur les roues et de pédales en résine Rockrider Flat Evo Resin. Ces pédales offrent une bonne prise pour les pieds, même sur terrain humide.

En revanche, quelques détails posent problème. La sonnette, par exemple, est placée à droite du guidon, juste à côté des poignées de vitesse. Conséquence ? Elle gêne parfois lors des changements de vitesses, ce qui peut devenir frustrant, notamment sur des chemins techniques où la réactivité est clé.

De plus, les éclairages fournis fonctionnent sur piles, mais ne sont pas connectés à la batterie du vélo, malgré la présence d’un bouton qui pourrait laisser croire le contraire. Étrange, et peu pratique, car cela vous oblige à surveiller l’état des piles séparément.

Mon retour d’expérience après avoir testé le VTT électrique Rockrider E-ST 100 autour du Lac des Carolins

Après une bonne sortie au Lac des Carolins à Lescar (64), je me suis quand même bien amusé sur ce VTT électrique. Les conditions étaient boueuses, ça se voit ! Parlons maintenant de ce qui nous intéresse : la motorisation et les modes d’assistance.

Le Rockrider E-ST 100 propose 3 modes d’assistance : Eco, Standard et Boost. Que ce soit sur route ou en plein sentier, l’assistance répond bien. Elle s’adapte efficacement et, globalement, tout fonctionne sans accroc. Mais il y a un petit bémol. Le capteur de cadence, qui équipe ce modèle d’entrée de gamme, manque parfois de fluidité. De plus, avec un couple limité, en montée, on peut ressentir un léger manque de puissance. Rien de rédhibitoire, mais ça se fait sentir sur les côtes un peu raides.

En termes de confort, la suspension avant fait bien son travail. Sur les sentiers, elle absorbe correctement les petits chocs, et je n’ai eu aucun souci particulier. La selle, en revanche, se montre assez rigide. Comme souvent sur les VTT, après quelques heures, le mal aux fesses arrive vite.

Côté sécurité, les freins font le job. Ça freine fort, ça freine vite. Mais attention, l’accroche des pneus peut surprendre. Sur sol humide, surtout à l’arrière, l’adhérence se dégrade rapidement. Sur terrain sec, aucun problème, mais dès que c’est mouillé, ça glisse un peu.

En résumé, malgré quelques détails perfectibles, je me suis vraiment bien amusé avec ce VTT.

Pourquoi acheter le Rockrider E-ST 100 de Decathlon ?

Que vous soyez débutant ou à la recherche d’un VTTAE fiable pour vos sorties VTT, ce modèle attire par son rapport qualité-prix imbattable. Cependant, comme tout produit, il a ses forces et ses limites.

Les avantages ✅

1. Excellent rapport qualité-prix : À moins de 1000 euros, c’est l’un des VTTAE les plus accessibles du marché, sans compromettre la qualité.
2. Assistance réactive : Avec ses 3 modes d’assistance (Eco, Standard, Boost), le Rockrider E-ST 100 fonctionne bien, surtout sur les sentiers vallonnés.
3. Moteur arrière efficace : Le moteur de 42 Nm délivre une puissance suffisante pour des randonnées sans trop de dénivelé et vous permet d’atteindre les 25 km/h facilement.
4. Confort de conduite : La suspension avant de 100 mm encaisse bien les petits chocs, garantissant un bon confort sur des terrains modérés.
5. Robustesse et légèreté du cadre : Le cadre en aluminium Rockrider Confort Geometry est à la fois léger et robuste, avec un poids total qui varie entre 21,5 et 21,9 kg selon la taille.
6. Accessoires fonctionnels : Pédales en résine, catadioptres pour la sécurité et un chargeur 2A pour des recharges relativement rapides.

Les inconvénients de ce vélo électrique

1. Éclairage non connecté à la batterie : Bien que des éclairages soient fournis, ils fonctionnent à piles et ne sont pas reliés à la batterie du vélo.
2. Freins limités en descente : Les freins à disque mécaniques Tektro manquent de mordant dans les descentes techniques ou longues.
3. Adhérence des pneus : Sur sol sec, les pneus Btwin All Terrain Light ontune bonne traction, mais sur terrain boueux ou mouillé, ils montrent leurs limites, surtout à l’arrière.
4. Capteur de cadence peu fluide : En raison du capteur de cadence, l’assistance manque parfois de réactivité, surtout dans les montées raides.
5. Confort de la selle : La selle Rockrider Ergofit Evo est rigide, et après plusieurs kilomètres, vous pourriez ressentir de l’inconfort.

D’ailleurs, pensez à le comparer aux autres produits de la gamme Decathlon, comme le Rockrider E-ST 900 ou Rockrider E-ST 520.

Le rapport qualité-prix du Rockrider E-ST 100 est-il justifié ?

À 999 euros, le Rockrider E-ST 100 de Decathlon se positionne comme un véritable coup de maître en termes de rapport qualité-prix. Avec la possibilité de payer en quatre fois sans frais, il devient encore plus accessible. Ce prix est particulièrement attractif lorsqu’on prend en compte les nombreuses caractéristiques techniques qu’il propose.

Mais ce n’est pas tout. Le cadre, la potence et le cintre bénéficient d’une garantie à vie, ce qui renforce encore plus l’intérêt de cet achat. En comparaison avec d’autres modèles comme le Eleglide M1 Plus, proposé autour de 700 euros, le Rockrider E-ST 100 justifie pleinement la différence de prix. Pourquoi ? Parce que les finitions sont nettement supérieures. Le confort est bien meilleur, que ce soit au niveau de la suspension ou de la selle. Surtout, l’assistance électrique est plus fluide et plus performante.

Mon avis final sur le VTT électrique Rockrider E-ST 100

Le Rockrider E-ST 100 a ses limites, c’est vrai, mais il reste un VTT électrique impressionnant pour son prix. D’abord, son moteur arrière d’un couple de 42 Nm et ses trois modes d’assistance vous accompagnent efficacement, que ce soit sur route ou sur sentier vallonné. Ensuite, son cadre léger en aluminium et sa suspension avant assurent un bon confort pour des randonnées modérées. En plus, sa batterie de 380 Wh a une autonomie solide pour vos sorties.

Mais attention, sur des terrains techniques, la suspension peut peiner. Et les freins à disque mécaniques manquent de réactivité dans les descentes raides. Malgré cela, son rapport qualité-prix imbattable en fait un excellent choix pour débuter en VTT électrique.

Pour terminer, si vous souhaitez découvrir la gamme supérieure, alors notre test sur le Rockrider E-ST 500 peut vous plaire. Sinon, pour un VTTAE tout-suspendu, le Stilus E Trail est ce qu’il vous faut.

Rockrider E-ST 100 fiche technique

Ci-dessous, retrouvez les principaux éléments de ce VAE tout-terrain :

FAQ sur le Rockrider E-ST 100

Ici, nous avons répertorié les questions les plus récurrentes à propos de ce vélo :