Test – Nakamura Crossover LTD : Le vélo VTC électrique Intersport à petit prix vaut-il le coup ? Mon avis !

Le Nakamura Crossover LTD se positionne avec un rapport qualité-prix impressionnant. À 1299,99 €, ce VTC électrique propose des performances et des équipements dignes de modèles bien plus chers. Moteur de 250 watts, freins hydrauliques, suspension avant… tout y est. Mais à un prix aussi attractif, est-ce vraiment un bon choix ? Nous l’avons testé en conditions réelles pour vérifier s’il tient ses promesses. Prêts à voir si ce Crossover LTD mérite sa place dans votre garage ? Découvrez notre analyse complète !

Le Nakamura Crossover LTD séduit d’abord par son prix ultra-compétitif de 1299,99 € et un équipement complet. Doté d’un moteur arrière de 250 watts, il délivre une assistance efficace sur route et sentiers. En revanche, avec ses 60 km d’autonomie, il peut décevoir pour des sorties plus longues. Ses freins hydrauliques assurent un bon contrôle, mais son poids de 24 kg devient un inconvénient sans assistance, surtout en côte. Ce VTC, malgré ses limites, représente un excellent rapport qualité-prix pour ceux qui recherchent robustesse et polyvalence au quotidien.

Présentation du VTC électrique Intersport Nakamura Crossover LTD

Le Nakamura Crossover LTD est conçu pour une utilisation polyvalente, aussi bien en ville que sur des chemins légèrement accidentés. Il est idéal pour les trajets quotidiens et les petites escapades en dehors des routes urbaines

De plus, il présente un cadre en aluminium avec des lignes épurées et un design sportif. Toutefois, ses soudures visibles et grossières peuvent décevoir ceux qui recherchent une finition plus soignée. Ce VTC se montre polyvalent, aussi bien adapté aux déplacements urbains qu’aux excursions sur chemins de campagne.

Disponible en trois tailles (S, M, L), il convient à une large gamme de cyclistes, avec une répartition adaptée des gabarits. Malgré un poids de 24 kg, il demeure stable et robuste, bien que cela puisse se faire sentir lors de manœuvres sans assistance.

La garantie à vie sur le cadre renforce l’idée d’un produit conçu pour durer, malgré quelques points perfectibles sur la finition. Un choix qui allie fiabilité et polyvalence, à condition d’accepter quelques concessions sur l’esthétique.

Moteur puissant arrière fait pour la ville

Le moteur de 250 watts, placé dans le moyeu arrière, assure une assistance correcte sur terrain plat et légèrement vallonné. Cette puissance est dans la gamme standard pour les vélos électriques. Cependant, avec un couple de 45 Nm, il montre rapidement ses limites en côte. En effet, l’assistance devient insuffisante dans les montées plus raides, nécessitant un effort supplémentaire de la part du cycliste.

Toutefois, la motorisation du Crossover LTD se distingue par sa réactivité. Il convertit efficacement l’énergie électrique en assistance fluide. De plus, Le positionnement du moteur dans le moyeu arrière contribue également à une meilleure répartition du poids. Ce qui améliore la stabilité générale du vélo.

Enfin, les quatre niveaux d’assistance permettent au cycliste de moduler l’aide en fonction du parcours et des besoins. D’ailleurs, nous allons les détailler juste après !

Une batterie amovible sur cadre Nakamura pour de longues aventures

La batterie lithium-ion de 375 Wh, semi-intégré au cadre, est bien pensée pour les trajets urbains et les sorties de courte à moyenne distance. En mode Eco, l’autonomie peut atteindre 70 km, mais sur des niveaux d’assistance plus élevés, on constate une baisse notable. Dans la réalité, pour des trajets plus exigeants, l’autonomie est loin d’être impressionnante, surtout en terrains vallonnés.

L’intégration dans le cadre est assez soignée, mais si elle reste voyante tout de même. Elle rappelle celui du Riverside 100 E. Néanmoins, étant positionné sur le tube diagonal, vous avez une répartition équilibrée du poids. Cela se ressent immédiatement sur la maniabilité.

Puis, son système de verrouillage par clé est simple et sécurisant, permettant de la retirer facilement pour la recharger ou la ranger en toute sécurité. Le déverrouillage se fait rapidement, un atout pratique pour ceux qui souhaitent éviter de laisser la batterie sur le vélo en stationnement.

Côté recharge, prévoyez de 4 à 5 heures pour une charge complète. Un temps qui peut paraître long, surtout pour ceux qui envisagent de l’utiliser intensivement au quotidien.

La commande LED du Nakamura Crossover LTD

ur le Nakamura Crossover LTD, pas d’écran LCD classique comme on le voit souvent sur les VTC électriques. Ici, Nakamura a opté pour une commande simplifiée avec quatre boutons et des voyants LED, permettant de visualiser l’état de la batterie en un coup d’œil. Ce choix réduit les coûts tout en restant fonctionnel pour une utilisation de base.

Vous avez deux boutons, avec une flèche vers le haut et une autre vers le bas, pour changer de mode d’assistance. Puis, une autre touche pour le mode Walk. Pour finir, le dernier bouton sert à allumer ou éteindre l’assistance. Voilà ! Rien de plus ! C’est notre petit regret sur ce vélo de ne pas avoird ‘écran.

Cependant, pour ceux qui recherchent plus d’informations en temps réel, le vélo est connecté à l’application Naka E-Power. Grâce à cette appli, vous accédez à des données supplémentaires comme la vitesse instantanée, la distance parcourue et l’autonomie restante. Une solution pratique pour transformer votre smartphone en véritable tableau de bord interactif, tout en profitant d’une interface simple sur le vélo.

Les 4 niveaux d’assistance du Crossover LTD d’Intersport

Ce VTC électrique Intersport propose quatre niveaux d’assistance qui s’adaptent parfaitement à différents types de trajets. Ils sont gérés par les boutons ⬆️ et ⬇️.

Le mode Eco permet d’économiser la batterie, parfait pour les longues distances et les trajets plats. Ensuite, le mode Sport propose un compromis idéal pour les cyclistes qui veulent un peu plus de punch sur des surfaces planes. Pour ceux qui recherchent davantage de puissance, le mode Turbo se montre efficace, notamment sur le faux-plats. Enfin, le mode Boost libère les 45 Nm pour une assistance qui est la bienvenue.

Le vélo possède aussi un mode Walk pratique. En appuyant longuement sur un bouton dédié, le vélo avance tout seul à faible allure. Ce qui est très utile lorsque vous marchez à côté, par exemple dans une montée ou sur un terrain où vous ne pouvez pas rouler.longuement sur le bouton représentant un cycliste à vélo, votre Crossover LTD avance tout seul !

Une transmission Microshift qui manque de rendmeent avec ses 7 vitesses

Le système de transmission Microshift à 7 vitesses du Nakamura Crossover LTD permet une transition fluides et sans à-coup. Cela permet au cycliste de s’adapter rapidement aux changements de terrain ou de pente, que ce soit en milieu urbain ou sur des chemins plus techniques.

Le monoplateau à l’avant simplifie l’utilisation du vélo, car il ne nécessite que l’ajustement du dérailleur arrière. Cela rend le changement de vitesse plus intuitif et facile, surtout pour les utilisateurs peu habitués aux transmissions complexes.

Les shifters, situés sur la droite du guidon, permettent de passer d’une vitesse à l’autre de manière réactive. Chaque changement de rapport s’effectue naturellement, sans à-coup, pour une expérience de conduite fluide.

Une suspension avant de 100 mm de débattement

La suspension avant de 100 mm du Nakamura Crossover LTD fait le travail sur des surfaces peu accidentées et en ville. Elle absorbe correctement les petites irrégularités du terrain, rendant les trajets fluides et confortables dans ces conditions.

Cependant, soyons clairs, cette suspension reste de l’entrée de gamme. Lorsqu’il s’agit de terrains plus techniques ou de chocs importants, elle atteint rapidement ses limites.

Ce modèle permet aussi de bloquer la fourche, ce qui est utile pour optimiser l’efficacité sur les routes plates ou goudronnées. Un bon point pour ceux qui veulent tirer le meilleur parti de leurs trajets en ville. En revanche, pour des sentiers plus accidentés, il ne faut pas s’attendre à des miracles.

Des freins à disques hydrauliques performants Microshift

Les freins à disques hydrauliques du Nakamura Crossover LTD garantissent une bonne performance globale, avec une réponse rapide et fiable, même dans des conditions humides.

Bien que ces freins soient efficaces et rassurants pour un usage quotidien, ils ne sont pas les plus puissants du marché. Ils restent satisfaisants pour des trajets urbains ou sur des chemins modérés. Mais dans des descentes plus raides ou des conditions techniques, ils montrent certaines limites.

Avec des disques de 160 mm, conformes à la norme pour ce type de vélo, ils assurent un freinage correct. Toutefois, pour des cyclistes à la recherche de performances plus pointues ou pour des terrains exigeants, ces freins pourraient manquer de mordant.

Enfin, les leviers de freins en alluminium sont bien positionnés et faciles à utiliser. Leur prise en main est agréable et ils ont une bonne réactivité lors du freinage. Toutefois, ils manquent un peu de finesse pour des arrêts plus précis.

Le poste de pilotage ergonomique du Crossover LTD

Le poste de pilotage optimise le confort et la maniabilité. Le cadre en aluminium légèrement incliné. Ce permet d’enjamber le vélo plus facilement qu’avec un cadre diamant.

Le cintre en aluminium, demi-relevé à 18 mm et d’une largeur de 680 mm, est idéal pour maintenir une position confortable et stable. Ce cintre oversize, au diamètre de 31,8 mm, procure une bonne rigidité. Cela se ressent dans la précision de la direction, particulièrement utile sur des terrains variés. Il est associé à une potence en aluminium, A-Headset de 75 mm, qui contribue à la solidité et au contrôle du vélo, tout en offrant une position relevée agréable pour les trajets urbains ou les longues sorties.

Les poignées du Crossover LTD sont ergonomiques, mais premier prix. En effet, elles sont en caoutchouc et à la longue, cela peut tirer sur les poignées.

La selle Sport Confort, comme son nom l’indique, est orientée vers une approche sportive. Elle convient parfaitement pour les trajets urbains et les petites excursions. Par contre, sur des trajets plus longs, des douleurs au niveau du fessier peuvent vite arriver. Un conseil : ajouter un rembourrage de selle.

Enfin, la tige de selle en aluminium forgé, de 31,6 x 300 mm, assure une bonne stabilité tout en étant assez rigide. Ce choix garantit que le cycliste garde une bonne position, même sur des terrains légèrement accidentés.

Des roues de 27,5 pouces et des pneumatiques VTT Arisun

Les roues de 27,5 pouces permettent une adhérence solide sur tout type de surface. En effet, cette taille apporte un équilibre parfait entre maniabilité et capacité à franchir les obstacles. Résultat, le vélo garde une bonne stabilité, que ce soit sur route ou sur terrain accidenté.

De plus, les jantes en aluminium à double paroi se montrent extrêmement robustes. Leur construction les rend aptes à encaisser les chocs d’un usage intensif, même dans des conditions difficiles.

Enfin, les pneus Arisun 27,5 × 2 pouces, à l’avant comme à l’arrière, inspirent confiance. Ils rappellent franchement des pneus de VTT, garantissant une traction et une accroche impressionnantes.

N’hésitez pas à consulter nos tests sur les vélos de ville électriques Intersport E-City LTD ou le longtail E Cross City !

Les accessoires du Nakamura Crossover LTD

Ce vélo VTC électrique Intersport, ne manque pas d’équipement pour améliorer le confort du cycliste.

D’abord, le porte-bagages est compatible avec les accessoires à fixation MIK, idéal pour transporter des sacs ou des courses. Pratique pour les trajets quotidiens, il ajoute une vraie valeur fonctionnelle.

Ensuite, les garde-boue avant et arrière jouent un rôle essentiel sous la pluie ou dans la boue. Ils protègent efficacement contre les éclaboussures, évitant ainsi de se salir lors des déplacements.

La béquille, simple mais indispensable, permet de stationner le vélo sans souci. Sa conception robuste assure une stabilité à toute épreuve, même lorsque le vélo est chargé.

Le support magnétique pour smartphone, en lien avec l’application Naka E-Power, transforme votre téléphone en tableau de bord interactif. Fixé solidement sur la potence, il donne accès à des informations utiles sans effort.

Côté sécurité, la sonnette, située à droite du guidon, permet de signaler votre présence aux autres usagers de la route.

L’éclairage à pile assure une visibilité minimale de nuit. On regrette toutefois qu’il ne soit pas directement connecté à la batterie du vélo, ce qui aurait été plus pratique. Enfin, des catadioptres sont présents sur les roues avant et arrière, ainsi que sur le porte-bagages. Ils améliorent la visibilité nocturne, renforçant ainsi la sécurité lors des trajets après le coucher du soleil.

Mon ressenti après avoir essayé ce vélo

Pour tester ce modèle, j’ai pris la direction des rues de Pau, en commençant par les Allées de Morlàas. Là, j’ai pu pousser le moteur et ses modes d’assistance à leur limite. Le résultat est clair : le vélo grimpe sans effort à 25 km/h. L’assistance se montre fluide, même sur les pentes plus douces.

Ensuite, cap sur l’hyper centre, plus précisément la Place Clémenceau et la rue Maréchal Joffre, où les pavés mettent à rude épreuve le confort de conduite. La suspension avant a bien géré ces aspérités. Mais la selle rigide m’a rapidement rappelé que ce vélo n’est pas conçu pour des trajets trop longs sans ajustement.

Le Boulevard des Pyrénées a servi de terrain de test pour les freins. En pleine accélération à 25 km/h, j’ai freiné brusquement. La réponse rapide des freins hydrauliques m’a rassuré sur leur efficacité, même à haute vitesse.

Pour finir, je me suis dirigé vers le Parc Beaumont pour tester l’adhérence sur chemins sablés. Les pneus Arisun ont parfaitement tenu la route. Pas une seule fois, je n’ai senti de perte de contrôle.

Pourquoi acheter le Nakamura Crossover LTD ?

Découvrons de manière objective les avantages et inconvénients du VTC Crossover LTD, sachant que certaines faiblesses peuvent être considérées comme des atouts pour certains cyclistes…

Les avantages ☑️

1. Polyvalence et robustesse : le vélo s’adapte à une variété d’environnements, des rues urbaines aux chemins plus ruraux.
2. Conduite confortable : la suspension avant de 100 mm et les roues de 27,5 pouces amortissent bien les aspérités de la route.
3. Moteur électrique qui fait le travail : l’assistance électrique du moteur de 250 watts avec un couple de 45 Nm est parfait pour une utilisation urbaine. Attention aux grosses montées !
4. Conception intégrée et esthétique : le design soigné du cadre en aluminium et l’intégration harmonieuse de la batterie confèrent au vélo un look épuré et moderne.
5. Freinage optimal : les freins à disques hydrauliques du VTC électrique sont performants dans diverses conditions.
6. Accessoires pratiques : le porte-bagages, le garde-boue, le support magnétique pour smartphone et les autres augmentent la fonctionnalité du vélo pour une utilisation quotidienne.
7. Prix bas : 1299,99 €, c’est le prix attractif du VTC Crossover LTD. Quelle en est la raison ? Intersport est le fabricant de la quasi-totalité du 2 roues, sous la marque Nakamura.

Les inconvénients ❌

1. Poids du vélo : pesant 24 kg, certains utilisateurs du VTC pourraient estimer qu’il est trop lourd au moment de le porter ou de le manœuvrer.
2. Nombre de vitesses limité : les sept vitesses et en mode Boost, la transmission manque de rendment.
3. Pas d’écran : même si avec l’appli mobile, vous pouvez avoir les infos que vous souhaitez, il est toujours plus simple d’avoir un tableau de bord directement sur le vélo. 

Où acheter le Crossover LTD ?

Le Nakamura Crossover LTD est exclusivement disponible chez Intersport. En tant que distributeur unique de la marque Nakamura, l’enseigne propose un service client compétent et des conseils personnalisés.

Avec une livraison rapide entre 5 et 7 jours, votre vélo vous parviendra sans délai. En plus, Intersport offre des garanties solides et un service après-vente complet, idéal pour l’entretien ou les réparations.

Notre avis final sur le Nakamura Crossover LTD Intersport

Le Nakamura Crossover LTD est un VTC électrique polyvalent et bien équipé. Son moteur de 250 watts / 45 Nm assure une assistance fluide pour les trajets urbains et les chemins modérés. Avec sa suspension avant de 100 mm et ses roues de 27,5 pouces, il garantit un confort appréciable.

L’autonomie est correcte pour les déplacements quotidiens. De plus, ses accessoires, comme le porte-bagages et le support smartphone, ajoutent à sa praticité. Cependant, son poids de 24 kg et des freins un peu limités en descente sont à noter. À 1299,99 €, il reste un excellent choix pour les cyclistes ayant un petit budget.

Pour les personnes qui sont intéressées par d’autres modèles tout-chemin, alors nos tests sur le E-Crossover V ou le Nakamura E-Crossover XA vous plairont !

Fiche technique du Nakamura Crossover LTD