J’ai testé le Nakamura E-CrossCity plusieurs jours en conditions réelles et il a rapidement fait ses preuves. Dès les premiers coups de pédale, j’ai vraiment senti un vélo pensé pour les trajets urbains. Confort, robustesse et praticité se mêlent, proposant une solution idéale pour transporter enfants ou courses. Mais, qu’en est-il de son autonomie, ou de ses performances en montée ? Si vous cherchez un vélo cargo abordable et performant, continuez à lire et découvrez nos éléments de réponse !
Le Nakamura E-CrossCity, c’est bien plus qu’un simple vélo cargo. Avec son moteur de 250 watts et une batterie amovible de 460 Wh, il est prêt à vous accompagner dans tous vos trajets urbains. Besoin de transporter vos enfants ou vos courses ? Son porte-bagage supporte jusqu’à 60 kg sans effort. Robuste, pratique et proposé à moins de 1 300 €, il redéfinit la mobilité urbaine. Ne passez pas à côté de cette opportunité !
Présentation du vélo cargo électrique Nakamura E-CrossCity
Le Nakamura E-CrossCity est le vélo cargo idéal pour les citadins en quête de praticité. Conçu spécifiquement pour les trajets du quotidien, il combine robustesse et polyvalence. Son poids de 25 kg et son porte-bagage robuste supportant 60 kg en font un excellent choix pour transporter vos enfants ou vos courses.
Son design moderne en bleu électrique attire immédiatement l’attention, tout en restant discret pour la vie urbaine. Que vous soyez un homme ou une femme, ce modèle unisexe s’adapte parfaitement à toutes les morphologies, grâce à sa taille unique conçue pour des utilisateurs mesurant de 150 à 190 cm.
Le E-CrossCity ne fait pas l’impasse sur la technologie, avec sa connectivité à l’application Naka E-Power, qui vous permet de suivre vos statistiques de conduite en temps réel. Vous pourrez ainsi vérifier la vitesse, l’autonomie restante, et verrouiller le moteur via votre smartphone.
Proposé à moins de 1300 euros, ce vélo électrique se distingue par un rapport qualité-prix difficile à égaler, tout en restant une solution idéale pour réduire l’usage de la voiture dans vos déplacements quotidiens.
Un moteur arrière Naka Hub One
Le Nakamura E-CrossCity est propulsé par un moteur Naka Hub One de 250 watts, procurant une assistance fluide et constante. Avec un couple de 45 Nm, il permet des démarrages progressifs et des accélérations efficaces, même sur des pentes modérées.
Par ailleurs, ce moteur est positionné dans le moyeu arrière, ce qui garantit une répartition optimale de la puissance pour une conduite stable et équilibrée.
Les quatre niveaux d’assistance disponibles vous permettent d’adapter vos efforts à chaque situation rencontrée sur la route. Le mode Eco est parfait pour économiser la batterie lors des trajets plats, tandis que le mode Boost apporte un soutien maximal pour les montées plus raides.
Enfin, il assure ainsi une adaptation dynamique aux terrains urbains et aux chemins variés, tout en maintenant une conduite confortable et agréable.
Une puissante batterie intégrée au cadre
La batterie de 460 Wh, parfaitement intégrée au cadre du Nakamura E-CrossCity, est à la fois amovible et verrouillable grâce à une clé, procurant un double avantage.
D’abord, son retrait facile permet une recharge flexible : plus besoin de déplacer le vélo entier, il suffit d’emmener la batterie chez vous ou au bureau. Ensuite, la sécurité est renforcée avec son système de verrouillage, qui protège contre le vol, surtout en milieu urbain.
Enfin, avec une autonomie allant jusqu’à 60 km, cette batterie est idéale pour les trajets quotidiens. De plus, son temps de recharge rapide, entre 5 et 6 heures, vous assure une disponibilité continue pour vos déplacements, que ce soit pour le travail ou vos loisirs.
Une transmission monoplateau Shimano Altus à 7 vitesses
Le E-CrossCity est conçu pour proposer un équilibre parfait entre performance et facilité d’utilisation. Équipé d’un dérailleur arrière Shimano Altus à 7 vitesses, il garantit des changements de vitesse fluides et réactifs, adaptés à différents terrains.
Les leviers de vitesses (shifters) sont intuitifs, permettant une manipulation rapide et sans effort, même en mouvement.
Par ailleurs, son pédalier monoplateau en aluminium avec manivelles de 170 mm et plateau 44 dents simplifie l’ensemble du système. Cette configuration réduit non seulement les besoins de maintenance, mais aussi les risques de déraillage, rendant ce vélo robuste et fiable au quotidien.
Pour terminer, le choix d’une cassette 7 vitesses (14-28 dents) garantit une plage de développement bien adaptée à la ville et aux routes légèrement vallonnées.
Une fourche avant en acier
Le Nakamura E-CrossCity ne dispose pas de suspension, mais il compense avec une fourche en acier de 10 mm qui offre une robustesse exceptionnelle.
Ce choix assure une durabilité à long terme, idéale pour affronter des terrains variés, qu’ils soient urbains ou plus accidentés.
Aussi, l’acier, légèrement plus lourd que l’aluminium, présente toutefois l’avantage d’une meilleure absorption des chocs.
Vous profitez ainsi d’une conduite plus confortable sur des routes inégales, sans sacrifier la stabilité. Cette conception garantit une expérience de conduite fluide, même sans suspension avant.
Des freins hydrauliques très sécurisés
Le système de freinage du Nakamura E-Cross City repose sur des freins hydrauliques à disques de 160 mm, à l’avant et à l’arrière. Ce choix est une véritable valeur ajoutée pour un vélo dans cette gamme de prix, où des freins mécaniques auraient été attendus.
Ces freins hydrauliques, bien que sans marque spécifique, procurent une puissance de freinage constante, que ce soit sur sol sec ou mouillé.
Lors de nos tests, sous la pluie et sur des routes tapissées de feuilles ou de pavés, ces freins se sont montrés fiables. Ils ont même démontré une progressivité appréciable, permettant une maîtrise précise du freinage.
Que vous descendiez une pente à 12 % ou que vous transportiez des charges lourdes, ce système garantit une sécurité accrue, tout en restant opérationnel dans diverses conditions.
Bien qu’ils ne soient pas destinés aux sentiers de montagne les plus escarpés, ils sont parfaitement adaptés pour un usage urbain et quotidien.
Un cadre en aluminium et un poste de conduite très maniable
Le Nakamura E-CrossCity impressionne d’emblée par son cadre en aluminium de 24 pouces, qui combine robustesse et légèreté pour un usage quotidien en milieu urbain. Ce choix de matériau propose une excellente résistance, tout en maintenant le poids du vélo relativement bas, ce qui facilite grandement sa maniabilité, surtout lors de trajets chargés grâce à son porte-bagage intégré.
Ce dernier, solidement conçu, peut transporter jusqu’à 60 kg, rendant le vélo parfait pour les courses ou le transport d’enfants.
Le poste de conduite, quant à lui, est un modèle d’ergonomie. La potence réglable en aluminium forgé A-Headset permet d’adapter le vélo à chaque utilisateur, que ce soit pour une conduite plus détendue ou plus sportive. Grâce à une extension de 108 mm, cette potence ajustable permet d’ajuster précisément la position du guidon, garantissant un confort de conduite optimal pour les cyclistes mesurant de 1,50 à 1,90 m.
De plus, le cintre en aluminium, avec ses 100 mm de relèvement et une largeur de 650 mm, est parfaitement dimensionné pour garantir une position de conduite naturelle et sans effort. Le backsweep de 70° favorise une posture détendue, ce qui permet de réduire les tensions dans les poignets et les épaules lors de trajets prolongés.
Enfin, la selle ergonomique associée à une tige de selle en aluminium de 27,2 × 300 mm assure un confort supplémentaire, surtout sur les longues distances.
Des roues de 24 pouces avec des pneus renforcés
Les jantes Mach1 Kargo de 24 pouces de ce vélo électrique Intersport sont clairement conçues pour résister aux charges lourdes et aux conditions de conduite exigeantes. Elles sont faites pour supporter le poids important du vélo, surtout lorsqu’il est chargé, tout en garantissant une grande résistance à l’usure.
Lors de mes trajets, même avec le porte-bagage plein, les jantes n’ont montré aucune flexion, confirmant leur solidité. Elles ne bronchent pas sous la pression, que ce soit lors des montées ou des passages sur des surfaces plus difficiles.
Côté pneus, ce sont les Chaoyang 24 × 2.5 pouces. Leur largeur et leur renforcement apportent une très bonne adhérence sur les routes, qu’elles soient sèches ou mouillées. Ce qui est vraiment appréciable, c’est leur capacité à absorber les petites imperfections de la route, rendant la conduite confortable.
Dans les virages, ces pneus garantissent une belle stabilité, ce qui se ressent surtout lorsque le vélo est chargé. Chaque coup de pédale reste sous contrôle, même dans des conditions plus glissantes.
Bien sûr, cette robustesse a un prix : les pneus et les jantes, assez larges et renforcés, ajoutent du poids au vélo. On le ressent principalement sur les montées où l’assistance du moteur peine parfois un peu à compenser ce surplus, surtout avec une charge maximale.
Un display LED de couleur connecté
Le Nakamura E-CrossCity se distingue par son display LED couleur conçu pour simplifier l’expérience utilisateur.
Ce centre de contrôle minimaliste permet de gérer toutes les fonctions essentielles du vélo en un clin d’œil. Vous pouvez ainsi :
- Allumer le vélo,
- Changer le mode d’assistance selon vos besoins,
- Activer l’aide à la poussée, pratique pour les démarrages ou lors de montées.
Ce système intuitif est encore renforcé par ses cinq diodes de couleurs, qui vous renseignent immédiatement sur :
- Le mode d’assistance activé,
- Le niveau de batterie restant, pour un suivi en temps réel.
Pour ceux qui souhaitent accéder à plus de données détaillées, la connectivité avec l’application Naka E-Power est un véritable atout. Une fois votre smartphone couplé, vous bénéficiez d’une analyse complète de vos trajets, avec des informations telles que :
- La vitesse instantanée,
- La vitesse moyenne,
- Le parcours parcouru,
- Le kilométrage total,
- L’état de la batterie en pourcentage.
Quels sont les différents accessoires du Nakamura E-CrossCity ?
Le Nakamura E-CrossCity ne manque pas d’atouts, grâce à une gamme d’accessoires bien pensée qui allie praticité et esthétique.
Tout commence par son porte-bagage intégré, capable de supporter jusqu’à 60 kg, compatible avec le standard de fixation MIK HD. Ce système polyvalent vous permet d’ajouter aisément un porte-bébé, des sacoches ou un panier, transformant le vélo en un véritable cargo urbain adapté à tous vos besoins.
La béquille centrale renforcée assure une stabilité optimale, idéale pour charger et décharger le vélo en toute sécurité, même avec des charges lourdes. Côté style, les garde-boue en aluminium ne se contentent pas de protéger des éclaboussures, ils apportent également une touche d’élégance à l’ensemble.
Pour améliorer encore le confort, la selle ergonomique est un véritable atout, rendant chaque trajet plus agréable, même sur de longues distances.
Enfin, des phares LED sont inclus pour assurer votre sécurité en toutes circonstances. Toutefois, il aurait été préférable qu’ils soient alimentés par la batterie du vélo, plutôt que par des piles, pour une meilleure gestion énergétique.
Retour d’expérience du Nakamura E-Cros City dans les rues de PAU
Après avoir pris en main le Nakamura E-CrossCity depuis l’Intersport de Pau-Bizanos, je me suis aventuré dans le centre-ville de Pau. Dès les premiers instants, la maniabilité du vélo dans les virages serrés de la Place Clemenceau m’a véritablement impressionné. Le contrôle était fluide et précis.
Pour tester le moteur Naka Hub One avec ses 45 Nm de couple, j’ai affronté la célèbre côte de la gare de Pau. Ce qui m’a marqué, c’est la facilité avec laquelle le vélo a grimpé cette pente souvent redoutée des cyclistes locaux.
Ensuite, j’ai longé le Boulevard des Pyrénées avec une vue splendide, rendant le trajet encore plus agréable. Le confort de conduite offert par le vélo a parfaitement complété cette expérience visuelle. Lors de la descente du Parc Beaumont, les freins hydrauliques m’ont apporté une sécurité optimale, même avec la circulation dense.
En résumé, ce tour à vélo a transformé une simple balade en une aventure fluide et confortable. Le E-CrossCity a su allier puissance, maniabilité et confort, offrant une expérience sans effort, idéale pour la ville.
Pourquoi acheter le vélo cargo électrique longtail urbain Nakamura E-CrossCity ?
Maintenant, voyons ensemble les principaux atouts et points faibles de ce VAE :
Les avantages ✔️
- Moteur arrière avec une assistance au pédalage efficace, assurant une conduite fluide et adaptée à la ville.
- Excellente autonomie grâce à la batterie amovible, permettant jusqu’à 60 km de trajets sans recharge.
- Confort maximal avec des accessoires inclus, comme la selle ergonomique et le porte-bagages, adaptés aux besoins du quotidien.
- Cadre en aluminium, léger et robuste, permettant une bonne maniabilité tout en restant unisexe.
- Système de freinage hydraulique, garantissant sécurité et contrôle, même dans des conditions de conduite plus difficiles.
- Transmission Shimano fluide, offrant des changements de vitesse réactifs et adaptés à tout type de terrain.
- Connexion Bluetooth via l’application Naka E-Power, permettant de pallier l’absence de compteur sur le guidon.
- Modèle longtail compact, qui reste discret tout en étant polyvalent pour des trajets variés.
- Excellent rapport qualité-prix, offrant des fonctionnalités avancées pour un tarif compétitif.
Les quelques points faibles ❌
- Absence de compteur, ce qui peut limiter l’accès aux données de conduite en temps réel sans application.
- Absence de suspension, rendant les trajets sur terrains irréguliers moins confortables.
- Puissance du moteur un peu juste lors du transport de charges lourdes sur le porte-bagage.
Le rapport qualité-prix du Nakamura E-CrossCity
À 1299,99 euros, le Nakamura E CrossCity est un investissement judicieux, surtout si l’on examine les alternatives disponibles. Comparé au Nakamura E City 110 qui est au même prix, l’E CrossCity prend l’avantage avec une autonomie supérieure, ce qui peut être crucial pour des utilisateurs réguliers ou des trajets plus longs.
D’un autre côté, le modèle E Powerfit LTD, tarifé à 1299,99 €, peut bien surpasser l’E-CrossCity en termes de puissance grâce à ses 80 Nm, mais il s’avère légèrement déficient concernant l’autonomie de la batterie.
En résumé, ce VAE possède un équilibre parfait entre autonomie, puissance et coût. Il se positionne comme un choix polyvalent pour un large éventail d’utilisateurs.
Où acheter le vélo de ville Nakamura E-CrossCity ?
Si vous êtes conquis par les atouts de ce VAE urbain, sachez que vous pouvez exclusivement l’acquérir chez Intersport.
Le magasin dispose non seulement d’une vaste sélection de modèles de vélos, mais offre également une variété d’autres produits liés au cyclisme. Acheter en ligne sur leur site web est une option pratique, surtout avec leur service de livraison rapide.
Pour les membres de la « Team Intersport », le retrait et le retour sont gratuits. De plus, ils disposent de 100 jours pour échanger ou retourner leur achat. Intersport propose plusieurs modalités de paiement, dont le paiement en 4x sans frais.
Enfin, la livraison est disponible uniquement à domicile, et pour ceux qui préfèrent récupérer leur vélo rapidement, le retrait en magasin en 2 heures est aussi offert.
Notre avis final sur le vélo de ville électrique Intersport Nakamura E-CrossCity
Le VAE E-CrossCity est une solution idéale pour les cyclistes recherchant un vélo électrique alliant polyvalence, confort et performance. Avec son moteur de 250 watts, ce vélo assure une puissance suffisante pour les trajets urbains tout en assurant une autonomie de 60 km grâce à sa batterie intégrée.
La sécurité n’est pas en reste avec son cadre en aluminium léger, mais robuste, couplé à des freins hydrauliques efficaces qui garantissent un freinage réactif et maîtrisé. Cela en fait un modèle parfaitement adapté pour une conduite sereine, même dans des conditions météorologiques difficiles. La transmission Shimano Altus à 7 vitesses assure une conduite fluide et adaptée à différents reliefs.
Ce qui distingue également ce modèle, c’est sa connectivité avec l’application Naka E-Power. Vous avez accès en temps réel à vos performances, comme la vitesse ou l’autonomie restante, vous permettant de gérer chaque sortie avec précision. Cette fonctionnalité moderne enrichit votre expérience de conduite tout en restant simple à utiliser.
Enfin, pour un prix attractif de 1 299,99 €, le Nakamura E-CrossCity se distingue par son excellent rapport qualité-prix. Avec ses accessoires pratiques, comme le porte-bagages robuste et la selle ergonomique, ce vélo est idéal pour une large gamme d’utilisateurs, qu’ils soient débutants ou plus expérimentés.
Un choix que vous ne regretterez pas !
Pour finir, si vous souhaitez le comparer à un modèle Decathlon qui lui ressemble, alors notre test sur le Elops R500 Elec Longtail peut vous intéresser.
Sinon, pour découvrir d’autres vélos électriques Intersport, rendez-vous sur les tests du Nakamura E-Crossover V ou le VTC E-Crossover A Connect.
Fiche technique du Nakamura E-CrossCity Intersport
| Moteur | Moyeu arrière Naka Hub One 250 watts / 45 Nm |
| Batterie | Intégré au cadre 460 Wh |
| Autonomie | jusqu’à 60 km |
| Nombre de modes | 4 (Eco, Sport, Turbo, Boost) |
| Poids | 25 kg |
| Taille disponible | Taille unique de 1,50 à 1,90 m |
| Transmission | Shimano Altus 1 × 7 vitesses |
| Suspension avant | Fourche rigide avant en acier |
| Freins | Freins à disques hydrauliques de 160 mm |
| Taille des pneus | 24 × 2.5 pouces |
