Les meilleurs vélos électriques pas chers à moins de 1000€ aujourd’hui sont le Rockrider E-ST 100, le Nakamura E-Summit 100, le Rockrider E-ACTV 100 et le VTC Nakamura Crossover E LTD. Grâce à notre comparatif en 2025, trouvez les meilleurs VAE pour ceux qui ont un petit budget.
Les 10 meilleurs vélos électriques pas chers aujourd’hui :
Les meilleurs vélos électriques pas chers en ce moment sont :
- Rockrider E-ST 100 : 4,5/5 – le VTT électrique Decathlon à moins de 1000 €.
- Nakamura E-Summit 700 : 4,5/5 ⭐ – le VTTAE Intersport le moins cher.
- Rockrider E-ACTV 100 : 4,5/5 ⭐ – Le VTC électrique à 999 € !
- Nakamura Crossover E LTD : 5/5 ⭐ – le VTC électrique Interpsort à moins de 900 €.
- Bicyklet Joseph : 4/5 ⭐– un vélo tout chemin électrique à moins de 800 €.
- Nakamura E-City 70 : 4,5/5 ⭐– le vélo de ville électrique Intersport à moins de 900 €.
- Elops 900 E : 4/5 ⭐ – le VAE urbain le moins cher sur Decathlon.
- Bicyklet Claude : 3,5/5 ⭐– le vélo électrique de ville à moins de 800 € sur Alltricks.
- Btwin E Fold 500 : 4,5/5 ⭐– le VAE pliant Decathlon le moins cher sur Alltricks
- Moma Bikes E20,2 : 4,5/5 ⭐– le vélo électrique pliable à moins de 900€.
Dans ce classement, vous avez quasiment tous les types de vélos électriques comme le VTT électrique, le VAE de ville, le VTC électrique et les vélos pliants électriques.
1. Decathlon Rockrider E-ST 100 : le meilleur VTT électrique pas cher à 999€
Le Rockrider E-ST 100 est un VTT électrique parfait pour débuter en tout-terrain sans exploser son budget. À moins de 1000 €, il permet de découvrir les sensations du VAE sur des parcours vallonnés ou légèrement techniques, avec une prise en main facile et une position confortable.
Le moteur de 250 watts placé dans la roue arrière développe un couple de 42 Nm, idéal pour les côtes modérées. L’assistance propose trois modes (Eco, Normal, Boost) et reste fluide grâce au capteur de cadence. La batterie de 380 Wh assure jusqu’à 60 km d’autonomie sur terrain peu exigeant, à condition de bien la recharger avant une sortie avec du dénivelé.
Le cadre en aluminium, la fourche Suntour de 100 mm et les pneus 27,5” apportent stabilité et confort. La transmission 1×8 Microshift est fiable, les freins à disque mécaniques Tektro assurent un bon contrôle, et le vélo reste maniable malgré ses 21,7 kg. La selle ERGOFIT manque un peu de confort, mais c’est facilement corrigeable.
Connecté à l’application Decathlon Ride, il permet de suivre ses sorties et d’ajuster ses paramètres. En bref, un modèle simple, robuste et malin, idéal pour s’initier au VTT électrique avec un excellent rapport qualité/prix.
2. Nakamura E-Summit 700 : Le VTT électrique semi-rigide le moins cher d’Intersport
Le E-Summit 700 est un VTT électrique simple, nerveux et bien équilibré pour 1199 €. Pensé pour les sorties loisir, il combine un cadre alu robuste, un moteur arrière de 250 watts (45 Nm) et une batterie intégrée de 375 Wh. L’assistance dispose de 5 niveaux, gérés via un écran LCD clair et réactif. Le vélo reste agréable à piloter sur les chemins vallonnés et grimpe sans souci les pentes modérées. Sur de longues montées ou pour les gabarits lourds, le moteur peut manquer de puissance, mais sans réel impact sur les sorties classiques.
La transmission 7 vitesses se montre fiable, même si elle limite un peu la vitesse sur route. La fourche à ressort offre 120 mm de débattement, idéale pour lisser les irrégularités du terrain. Les freins à disque hydrauliques garantissent un freinage précis et régulier, même sous la pluie. Avec ses pneus tout terrain de 27,5 x 2.10 et ses 20 kg, le vélo reste maniable et stable.
Côté autonomie, on atteint environ 55 km avec une bonne gestion de l’assistance. L’écran affiche vitesse, distance et puissance moteur, parfait pour suivre sa sortie. En résumé, un VTT électrique bien conçu, accessible et fiable, parfait pour se lancer sans se ruiner.
3. Rockrider E-ACTV 100 : Le meilleur VTC électrique Decathlon à moins de 1000 €
Le Rockrider E-ACTV 100 est un vélo électrique pensé pour les trajets du quotidien comme pour les balades du week-end. Polyvalent et confortable, il s’adapte aussi bien à la ville qu’aux chemins de campagne. Son moteur roue arrière de 250 W développe un couple de 45 Nm, suffisant pour gravir des pentes jusqu’à 10 %. La batterie de 356 Wh, intégrée et amovible, offre jusqu’à 70 km d’autonomie en mode éco. Trois modes d’assistance permettent d’ajuster l’effort selon le relief ou la distance.
La position de conduite est agréable, la fourche avant de 60 mm absorbe les chocs légers et les pneus tout chemin assurent une bonne adhérence. Les freins à disque mécaniques de 160 mm garantissent un freinage sûr. Le cadre aluminium est solide et disponible en deux versions : cadre bas pour un enjambement facile, cadre haut pour plus de rigidité.
Le vélo pèse environ 23 kg et supporte jusqu’à 120 kg de charge. L’éclairage LED intégré, le support smartphone SP Connect et la connectivité Bluetooth via l’application Decathlon Ride rendent l’usage plus pratique. Le Rockrider E-ACTV 100 séduit par sa simplicité, sa robustesse et son confort au quotidien.
4. Nakamura Crossover E LTD : le VTC électrique Intersport le moins cher
Le Nakamura Crossover E LTD est un VTC électrique taillé pour la ville et les trajets mixtes. Vendu à 899,99 €, il combine style, confort et autonomie solide. Son moteur NAKA HUB ONE placé dans la roue arrière développe un couple de 45 Nm, bien dosé pour les montées urbaines. La batterie de 460 Wh intégrée au cadre permet de parcourir jusqu’à 80 km, selon le mode choisi parmi les cinq disponibles. L’écran LCD central affiche toutes les infos utiles et la gestion de l’assistance se fait facilement depuis le guidon.
La position de conduite est naturelle et la selle large assure un vrai confort sur les trajets quotidiens. Les pneus Arisun 27,5 x 2.20, associés à une fourche suspendue de 65 mm, absorbent bien les irrégularités de la route. Les freins à disque hydrauliques Shimano MT200 garantissent un freinage efficace, même sous la pluie.
Le Crossover E LTD se distingue aussi par son côté pratique : béquille, garde-boue et porte-bagage MIK intégrés, capable de supporter jusqu’à 27 kg. Le cadre aluminium solide et la potence réglable s’adaptent à toutes les morphologies. Un vélo polyvalent, agréable à piloter et parfaitement adapté aux déplacements quotidiens.
5. Bicyklet Joseph : le meilleur vélo tout chemin électrique à moins de 800 € sur Alltricks
Le Bicyklet Joseph est un VTC électrique malin, pensé pour ceux qui veulent un vélo passe-partout sans se ruiner. À 799,99 €, il combine un look urbain soigné et une vraie polyvalence. Son moteur Bafang dans la roue arrière développe 35 Nm de couple, assez pour les trajets quotidiens et les balades tranquilles. La batterie semi-intégrée de 417 Wh permet d’enchaîner les sorties jusqu’à 70 km environ selon le mode choisi.
La transmission Shimano Altus 3×7 vitesses procure une bonne amplitude pour alterner entre ville et campagne. Les freins à disque hydrauliques Shimano MT200 assurent un freinage précis et progressif, tandis que les pneus Schwalbe Big Ben Plus de 28 x 2.00 pouces, garantissent une excellente adhérence et un vrai confort sur chaussée irrégulière. La fourche Signum filtre bien les petites secousses et la position de conduite reste agréable sur les longues distances.
L’écran LCD Bafang est complet et inclut un port USB pratique pour recharger son téléphone. Malgré son poids un peu élevé, le vélo reste stable et sécurisant. Quelques utilisateurs notent un léger bruit moteur ou l’absence de notice détaillée, mais le Joseph reste un excellent choix pour les trajets urbains et les escapades légères.
6. Nakamura E-City 70 : le VAE de ville le moins cher d’Intersport
Le Nakamura E-City 70 mise sur le charme rétro et la simplicité pour séduire les citadins. À 899,99 €, il combine un look vintage avec des performances honnêtes pour les trajets quotidiens et les balades détentes. Son cadre en acier à enjambement bas facilite la montée en selle et la position droite rend la conduite très confortable. Le moteur de 250 W placé dans la roue arrière délivre 45 Nm de couple, parfait pour circuler en ville ou sur routes légèrement vallonnées.
La batterie de 345 Wh, logée dans le porte-bagage, assure jusqu’à 60 km d’autonomie selon l’usage et les conditions. Trois niveaux d’assistance se sélectionnent facilement via le petit affichage LED, simple et lisible. Le freinage repose sur des V-Brakes en aluminium, classiques mais efficaces s’ils sont bien réglés.
Côté confort, la selle à ressorts, les pneus larges et le cintre relevé procurent une vraie sensation de douceur. Le vélo embarque tous les essentiels : garde-boue, béquille, phare avant rétro et porte-bagage soudé au cadre (charge max 25 kg). Avec ses 23 kg, il reste maniable et agréable à rouler en ville, tout en affichant une robustesse rassurante pour son prix.
7. Elops 900 E : le vélo de ville électrique le moins cher de Decathlon
Le Elops 900 E est un vélo de ville électrique complet, conçu pour les trajets quotidiens et les balades urbaines. Son cadre bas en aluminium facilite l’enjambement, tandis que la position droite rappelle les vélos hollandais, parfaite pour rouler confortablement sans fatigue. La batterie lithium-ion de 417 Wh assure une autonomie réelle comprise entre 60 et 90 km selon le mode d’assistance choisi.
Le moteur de 250 W intégré dans la roue arrière développe 35 Nm de couple, suffisant pour circuler sereinement en ville. Trois niveaux d’assistance se règlent depuis l’écran LCD, qui affiche aussi la vitesse, la distance et le niveau de batterie. La fourche suspendue Suntour NEX absorbe bien les irrégularités de la route et les freins à disque mécaniques garantissent un freinage sûr, même sous la pluie.
Le confort reste un point fort : selle large, guidon hollandais réglable et pneus ballon CST 700×40 au roulement fluide. Le vélo embarque tous les accessoires indispensables : garde-boue, carter de chaîne, béquille renforcée, éclairage LED intégré et porte-bagages compatible siège enfant. L’Elops 900 E combine élégance, autonomie et praticité pour un usage urbain quotidien sans prise de tête.
8. Bicyklet Claude : Le meilleur vélo électrique de ville pas cher d’Alltricks à – de 800€
Le Bicyklet Claude est un vélo de ville électrique simple et efficace. Son cadre ouvert en aluminium le rend maniable et accessible, idéal pour les arrêts fréquents en zone urbaine. Le moteur Bafang de 250 W placé dans le moyeu arrière développe 35 Nm de couple. Il soutient bien les relances et garde une cadence fluide, même dans les rues en pente légère.
La batterie Panasonic de 500 Wh, intégrée au porte-bagages, permet d’enchaîner de longues sorties avec une autonomie pouvant atteindre 125 km. L’écran Bafang DP E08 affiche clairement les données essentielles et les modes d’assistance. La transmission Shimano Tourney 7 vitesses reste simple et fiable, pensée pour un usage quotidien sans complication.
Le confort repose sur la fourche suspendue Zoom, la tige de selle amortie et les pneus CST 700x38C. Les freins V-Brake en aluminium assurent un freinage net, à condition d’un bon réglage. Avec ses garde-boues, sa béquille latérale et ses doubles porte-bagages, le Claude se montre pratique et stable. Son look beige-marron donne un style vintage réussi, parfait pour les trajets urbains réguliers.
9. Btwin E Fold 500 : le meilleur VAE pliant Decathlon au prix le plus bas
Le Btwin e-Fold 500 est un vélo pliant électrique pensé pour les déplacements urbains réguliers et les escapades tranquilles. Compact, solide et simple à manier, il se replie en 30 secondes et se range facilement dans un coffre de voiture, un camping-car ou un petit appartement.
La motorisation est intégrée dans la roue arrière : 250 watts pour 35 Nm de couple, suffisant pour affronter les faux-plats et les ponts sans forcer. La batterie de 252 Wh, logée sur le porte-bagages, assure entre 30 et 50 km d’autonomie selon le mode choisi (Éco, Normal ou Boost). Trois niveaux d’assistance se contrôlent via l’écran LED, relié en Bluetooth à l’application Decathlon Ride.
Le cadre en acier Hi-Ten, la selle large et les poignées ergonomiques rendent la conduite confortable, même sur les pavés. Les roues de 20 pouces garantissent une bonne stabilité et les freins V-Brake en aluminium offrent un freinage progressif. Le vélo dispose d’un dérailleur Shimano Tourney à 6 vitesses, d’un éclairage avant/arrière alimenté par la batterie et d’un porte-bagages compatible avec la besace avant 25 L.
Avec ses 21,4 kg, il n’est pas fait pour être porté longtemps, mais reste pratique à déplacer une fois plié grâce à sa poignée et sa sangle de maintien. Le e-Fold 500 s’adresse aux cyclistes mesurant entre 1,45 m et 1,95 m, cherchant un modèle compact, fiable et confortable pour la ville.
10. Moma Bikes E20,2 : le vélo électrique pliant à moins de 900€
Le Moma Bikes E20,2 est un vélo pliant électrique urbain bien pensé pour les trajets quotidiens et les escapades sans contrainte. Son cadre en aluminium 7005 allie légèreté et solidité, tout en facilitant le pliage complet du cadre, du guidon et des pédales. Une fois replié (80 x 72 x 40 cm), il se range facilement dans un coffre ou sous un bureau.
Le moteur Brushless de 250 W placé dans la roue arrière délivre 50 Nm de couple, idéal pour les démarrages rapides et les côtes légères. Sa batterie amovible de 576 Wh placée sous la selle atteint jusqu’à 80 km d’autonomie en mode éco, pour environ 4 h de charge complète. Trois niveaux d’assistance se contrôlent depuis un display simple et lisible.
La transmission Shimano à 7 vitesses assure des changements fluides, et les freins V-Brake en aluminium garantissent un freinage progressif. La fourche suspendue Zoom absorbe bien les irrégularités, tandis que la selle ergonomique et les poignées “soft” maintiennent un bon confort général, même si certains utilisateurs la trouvent un peu ferme.
Avec ses jantes 20”, ses garde-boues, son porte-bagages et son éclairage LED avant/arrière, le E20,2 reste un pliant complet et fonctionnel. Compact, fiable et élégant, il s’adresse aux citadins cherchant un vélo pratique au quotidien sans renoncer à l’autonomie ni au confort.
Comment trouver le meilleur vélo électrique pas cher ?
Trouver un vélo électrique à prix doux peut ressembler à une chasse au trésor, mais ne vous inquiétez pas, on a fait le boulot pour vous chez Meilleur-velo-electrique.com !
Les prix des vélos à assistance électrique varient autant que les profils des cyclistes eux-mêmes. Pourquoi ces écarts de prix, vous demandez-vous ? Eh bien, tout se joue sur la qualité des composants – comme la batterie, la position du moteur, et bien sûr, la réputation de la marque. Les vélos à petit budget viennent souvent de marques moins connues. Et là, attention au casse-tête ! En cas de pépin, dénicher des pièces de rechange pourrait relever de la mission impossible.
Alors, comment ne pas exploser votre budget tout en trouvant un vélo fiable ? La clé, c’est de guetter les bons moments pour acheter. Pensez aux soldes ou au Black Friday, où les prix fondent comme neige au soleil ! C’est le moment parfait pour mettre la main sur un vélo électrique de qualité, sans vider votre portefeuille.
Notre conseil ? Visez un vélo à assistance électrique abordable, mais d’une marque reconnue. Jetez aussi un œil aux avis clients, ces petits trésors d’informations. Surtout, sachez que tous les vélos ne se valent pas : un VAE pliant coûtera souvent moins qu’un VTT électrique. Pour un modèle pliable, comptez entre 400 et 1 000 euros, tandis qu’un VTT motorisé démarrera à 1 200 euros.
En suivant ces astuces, vous êtes sûr de trouver le vélo électrique pas cher idéal, fiable et qui ne fera pas exploser votre budget !
Pourquoi acheter un vélo électrique pas cher ?
Acheter un vélo électrique pas cher, c’est faire un choix malin. D’abord, vous profitez de l’assistance électrique sans exploser votre budget. Idéal pour rouler plus loin, plus vite et à moindre effort. Un excellent moyen de découvrir les joies du vélo électrique à moindre coût.
Ensuite, un modèle à petit prix reste parfait pour un usage quotidien. Que ce soit pour vos trajets en ville ou vos balades du week-end, vous avez l’essentiel : une assistance fiable, une autonomie correcte et un bon confort. Pas besoin de plus pour se déplacer facilement et sans stress.
Puis, avec un vélo abordable, vous réduisez vos dépenses tout en étant plus écologique. Fini les pleins d’essence ou les tickets de transport. Vous roulez librement, à votre rythme, tout en contribuant à un mode de vie plus respectueux de l’environnement.
Enfin, pour répondre à cette question, mieux que des mots, nous vous avons sélectionné cette vidéo créée en collaboration entre l’État, la Fédération Française de Cyclisme et l’Agence de Transition Écologique, entre autres :
Vélo électrique pas cher : que doit-on vérifier avant d’en acheter un ?
Acheter un vélo électrique sans casser sa tirelire, c’est tentant, non ? Mais, avant de vous précipiter, il y a quelques éléments clés à passer au crible. Pourquoi ? Parce qu’un prix bas peut parfois cacher de mauvaises surprises… et on veut vous éviter ça !
Alors, que vérifie-t-on en priorité ?
- La garantie constructeur : peu importe que vous optiez pour un modèle d’occasion ou de fin de série, assurez-vous qu’il bénéficie d’une garantie ! Et, n’oubliez pas la facture, elle est votre preuve d’authenticité et d’achat. Sans elle, adieu tranquillité d’esprit.
- L’état du vélo : un coup d’œil minutieux est indispensable. Recherchez les signes de rouille, fissures, pneus usés, ou même un vélo oublié sous la pluie… Bref, inspectez-le comme si vous achetiez une voiture d’occasion !
- Les composants : vérifiez que les pièces essentielles – comme la batterie, le moteur et les pneus – proviennent de marques fiables. Un composant bas de gamme, c’est une garantie de problèmes futurs. Soyez malin, car une bonne marque, c’est une promesse de durabilité.
- Le coût d’achat : trop beau pour être vrai ? Peut-être bien. Si le prix est vraiment trop bas, méfiez-vous. Un vélo électrique à un prix dérisoire peut signaler une qualité douteuse ou même une arnaque. Le meilleur choix, c’est de trouver l’équilibre parfait entre le prix et la qualité des composants.
Enfin, pensez à jeter un œil sur… les frais de livraison. Rien de plus frustrant que de découvrir un joli prix, pour réaliser ensuite que la livraison vous coûte une fortune ! Heureusement, beaucoup de fournisseurs proposent la livraison gratuite. Si c’est le cas, ce sont encore des économies pour vous !
En gardant ces conseils en tête, vous êtes prêt à faire un choix éclairé et à pédaler sans souci.
Quelles attentes sur un vélo électrique pas cher ?
Vous cherchez un vélo électrique sans exploser votre budget ? Préparez-vous à faire quelques compromis ! Pas de panique, on vous explique tout. En général, plus le prix est bas, plus les composants seront… disons moins prestigieux. Mais, est-ce vraiment un problème ? Tout dépend de l’usage que vous en ferez !
Pour des courts trajets en ville, vous pourriez ne jamais sentir la différence entre un modèle économique et un vélo haut de gamme. Si c’est pour aller au bureau, faire des courses, ou une petite balade, pas de souci ! Mais, si vous rêvez de longues escapades ou de grimpettes en montagne, c’est une autre histoire…
Voyons ensemble ce que ces vélos à prix doux vous réservent !
Quelle est la différence entre un moteur sur le moyeu et un moteur sur le pédalier ?
Voilà une question cruciale pour tout futur acheteur de vélo électrique ! Vous hésitez entre un moteur sur le moyeu ou un moteur sur le pédalier ? Voyons ça ensemble.
Un moteur sur le moyeu est installé directement sur la roue arrière ou la roue avant. Son principal avantage ? Son coût de fabrication très abordable, ce qui permet aux fabricants de proposer des vélos électriques à des prix attractifs. C’est un excellent point de départ pour les cyclistes novices ou les amateurs de balades urbaines.
Mais, il y a quelques inconvénients à connaître :
- Sensation de poids supplémentaire sur la roue, qui peut surprendre au début.
- En cas de crevaison, il faut non seulement changer le pneu, mais aussi démonter le moteur.
- Équilibre moins optimal qu’un moteur au niveau du pédalier, surtout sur les terrains techniques.
Un conseil : ayez toujours les bons outils sous la main, juste au cas où !
Les vélos plus haut de gamme privilégient le moteur sur le pédalier. Pourquoi ? Parce que le moteur est placé au centre du vélo, offrant un équilibre parfait et une meilleure répartition du poids. Résultat : une assistance plus fluide, plus réactive, qui vous aide à grimper les côtes sans effort apparent.
Un moteur central est également plus efficace, car il utilise la transmission du vélo pour optimiser l’assistance. En clair, chaque coup de pédale est amplifié, vous permettant de parcourir plus de distance avec moins d’effort. Certes, ces vélos coûtent un peu plus cher, mais le gain en confort et en performance est incontestable !
Alors, moteur sur le moyeu ou moteur sur le pédalier ? Tout dépend de vos besoins, de votre budget et de l’expérience de conduite que vous recherchez.
Des composants de vélo électronique moins chers
Vous vous demandez comment certains vélos électriques peuvent être proposés à des prix aussi alléchants ? Simple : les fabricants font quelques économies sur les composants ou, parfois, enlèvent des fonctionnalités. Mais ne vous inquiétez pas, cela ne veut pas dire que vous allez rouler sur un vélo en carton !
Pour la plupart des usagers, notamment ceux qui utilisent leur e-bike pour des trajets domicile-travail, ces petits compromis ne poseront pas de gros soucis. En revanche, si vous comptez vous lancer dans des sorties intensives ou de longues balades, il y a quelques éléments à garder à l’esprit.
- Autonomie de la batterie : avec un vélo bon marché, la batterie aura souvent une autonomie plus limitée. Vous devrez peut-être la recharger plus souvent, et elle pourrait nécessiter un remplacement plus rapide. Pour ceux qui roulent sur de courtes distances, cela ne sera pas un problème majeur. Mais pour les amateurs de longues virées, mieux vaut le savoir !
- Suspension limitée : sur les modèles à petit prix, vous trouverez généralement une suspension uniquement à l’avant. C’est suffisant pour absorber les petits chocs en ville, mais si vous prévoyez de faire du tout-terrain, préparez-vous à ressentir chaque caillou !
- Freins à disque mécaniques : les vélos électriques moins chers utilisent souvent des freins à disque mécaniques au lieu des freins hydrauliques que l’on trouve sur des modèles plus haut de gamme. Les mécaniques sont moins puissants, mais leur avantage est qu’ils sont plus faciles à entretenir et conviennent parfaitement pour des trajets en ville.
- Cadre en aluminium : la majorité des e-bikes abordables sont équipés d’un cadre en aluminium ou d’un alliage aluminium. Ce choix permet de proposer un vélo à la fois léger et résistant, tout en restant économique à produire. C’est l’idéal pour ceux qui cherchent à commencer sans se ruiner.
En résumé, un vélo électrique pas cher peut être un choix judicieux, surtout si vous connaissez vos besoins et êtes prêt à faire quelques compromis sur les composants.
Une autonomie de la batterie du vélo moins longue
Les vélos électriques économiques affichent souvent une autonomie de batterie plus modeste, et c’est normal. La plupart de ces vélos sont équipés de batteries lithium-ion qui durent généralement entre trois et cinq ans. Mais attention, la longévité de votre batterie dépend aussi de l’attention que vous lui portez !
Quelques astuces simples : évitez de la laisser branchée toute la nuit ou de la décharger complètement à chaque sortie. Un peu comme vous, elle aime être chouchoutée ! Une batterie bien entretenue vous accompagnera plus longtemps, même sur un vélo à petit prix.
Côté autonomie, attendez-vous à parcourir entre 30 et 100 km avec une charge complète, selon votre style de conduite et le terrain. Bien sûr, l’autonomie va progressivement diminuer au fur et à mesure que la batterie vieillit, mais pas de panique, il existe de nombreuses options de remplacement abordables sur le marché.
Concernant le look de votre e-bike, sachez que la batterie se trouve souvent sur le tube diagonal ou sur le cadre du tube de selle. Ce n’est peut-être pas l’emplacement le plus discret ou esthétique, mais il permet de réduire le coût de fabrication. Honnêtement, si cela permet de rendre le vélo plus accessible, n’est-ce pas un compromis acceptable ?
Quels aides pour avoir un vélo électrique le moins cher possible ?
Vous rêvez de vous procurer un vélo électrique sans vider votre compte en banque ? Excellente nouvelle ! En 2025, l’État continue de soutenir les cyclistes avec le Bonus Vélo, une aide financière pour vous permettre de rouler sans souci !
Mais avant de foncer tête baissée chez votre revendeur favori, faisons un petit check des critères d’éligibilité. Vous êtes éligible si :
- Vous êtes majeur (18 ans et plus) et résidez en France.
- Votre revenu fiscal de référence par part est inférieur ou égal à 14 089 €.
- Vous êtes en situation de handicap et pouvez le justifier.
Et pour votre vélo, quelles sont les conditions ?
Pour décrocher cette aide, votre futur vélo doit aussi respecter certaines règles bien précises :
- Pas de batterie au plomb : on reste sur du lithium-ion ou autres matériaux durables.
- Pas de revente dans l’année suivant l’achat – l’État veut encourager l’utilisation durable, pas le marché noir !
- Le vélo doit être neuf – aucun compromis sur ce point !
- Il doit s’agir d’un vélo à assistance électrique conforme à l’article R.311-1 du code de la route : moteur de 250 watts maximal, assistance qui se coupe à 25 km/h ou dès que vous arrêtez de pédaler.
Alors, combien pouvez-vous économiser avec ce bonus ?
En 2025, le montant du bonus dépend du type de vélo et de votre revenu fiscal. Pour un vélo à assistance électrique, vous pouvez obtenir :
- 300 € si votre revenu fiscal par part est inférieur ou égal à 14 089 €.
- 400 € si votre revenu fiscal par part est inférieur ou égal à 6 358 € ou si vous êtes en situation de handicap.
- Jusqu’à 2 000 € pour des cycles spécialement aménagés, vélos pliants ou remorques électriques, pour les revenus les plus modestes.
Enfin, cerise sur le gâteau : ce bonus est cumulable avec d’autres aides, comme la prime à la conversion et les subventions locales. Vous pouvez ainsi maximiser vos économies !
Nouveauté 2025 : les vélos d’occasion aussi concernés !
Pour la première fois, les vélos électriques d’occasion bénéficient, eux aussi, du Bonus Vélo. Que ce soit un vélo électrique ou même musculaire, l’achat doit se faire via un professionnel. Les montants exacts restent à définir, mais on sait déjà que l’accent sera mis sur les ménages aux revenus modestes.
Alors, prêt à sauter sur l’occasion ? Rendez-vous sur primealaconversion.gouv.fr dans les six mois suivant votre achat pour remplir votre demande et commencer à pédaler vers des économies !
Si vous n’avez toujours pas les moyens de vous procurer un vélo électrique pas cher, vous pouvez toujours profiter de la période des soldes.
Comment avons-nous choisi notre sélection de vélo électrique pas cher ?
Vous cherchez le meilleur vélo électrique pas cher, mais vous ne savez pas par où commencer ? Ne vous inquiétez pas, on s’en charge pour vous !
Nous avons passé au crible des dizaines de modèles pour dénicher ceux qui garantissent le meilleur rapport qualité-prix. Et croyez-nous, nous n’avons pas pris cette mission à la légère !
Notre méthode : rigueur et passion !
Pour faire notre sélection, nous avons comparé les freins, la batterie, les roues, les pneus et le moteur de chaque modèle. Pourquoi ces éléments en particulier ? Parce que ce sont les composants essentiels qui garantissent votre sécurité, votre confort et votre plaisir de conduite.
On ne plaisante pas avec la qualité. Chaque vélo que nous recommandons a été testé, noté et évalué avec soin. Nous nous engageons à vous proposer une sélection qui combine sécurité, autonomie suffisante, freinage efficace et fiabilité du moteur. Pas de compromis, pas de fausses promesses.
Ce qui n’entre pas dans notre sélection ?
Soyons clairs : les vélos équipés de composants bas de gamme, ceux qui nécessitent un entretien constant, ou encore ceux qui n’ont pas subi de tests rigoureux, ne passent jamais nos portes ! Nous vous épargnons les mauvaises surprises, car votre satisfaction est notre priorité.
Des tests de terrain… et d’entourage !
Notre démarche ne s’arrête pas là. Nous utilisons nous-mêmes des vélos électriques, comme notre famille, nos amis, et même nos collègues. Chaque fois qu’une personne de notre entourage monte en selle, nous recueillons leurs impressions. Vos avis comptent, mais les leurs aussi ! Ce retour d’expérience est précieux pour affiner notre sélection.
Un verdict basé sur l’expérience et les avis externes
Une fois le modèle testé par nos soins et approuvé par nos utilisateurs de confiance, nous sommes en mesure de vous fournir une critique claire, juste et honnête. C’est cette approche mêlant passion, expertise et écoute qui nous permet de vous recommander les meilleurs vélos électriques au meilleur prix.
Nous avons également classé les VAE par prix afin de pouvoir facilement vous repérer :
Où acheter un vélo électrique au meilleur prix ?
Vous cherchez le vélo électrique parfait sans vous ruiner ? Vous êtes au bon endroit ! Pour dénicher la perle rare à prix mini, il faut savoir où chercher. Heureusement, on vous a fait gagner du temps en listant les meilleurs sites pour trouver un VAE bon marché, mais fiable :
- Amazon,
- Norauto,
- Intersport,
- Decathlon,
- Alltricks.
Sur ces plateformes, vous trouverez une vaste gamme de modèles : VTT, VTC, vélos de ville, et même des VAE pliants. Et, le petit bonus ? Les promotions régulières ! Que ce soit sur Alltricks, Amazon, ou Decathlon, ces sites offrent souvent des réductions alléchantes, parfaites pour faire une bonne affaire.
Toutes les questions sur les vélos électriques pas chers
Un bon modèle “entrée de gamme” coûte entre 800 et 1 200 €. En dessous, la batterie et le moteur manquent souvent de fiabilité. À ce tarif, on trouve déjà des vélos solides et bien équipés comme le Nakamura E-City 70 ou le Bicyklet Claude, parfaits pour la ville.
Les vélos électriques pas chers tournent entre 50 et 90 km d’autonomie selon la batterie, le terrain et le mode d’assistance. Le Moma E20.2 atteint facilement 80 km en mode éco, alors que le Btwin E-Fold 500 se limite plutôt à 40-50 km en usage urbain.
Oui, si la conception et l’entretien suivent. Des marques comme Nakamura, Elops ou Bicyklet utilisent des moteurs éprouvés (Bafang, Decathlon Drive) et des transmissions Shimano simples mais durables. La fiabilité dépend plus de l’usage et du soin apporté que du prix.
Le poids oscille entre 21 et 25 kg. Un pliant comme le Moma E20.2 ou le Btwin E-Fold 500 reste maniable à 21 kg, tandis qu’un vélo de ville complet comme l’Elops 900 E approche les 25 kg avec la batterie. Ce poids reste correct pour des trajets quotidiens mais contraignant à porter.
Leur poids, les finitions simples et les freins parfois justes sous la pluie. Sur le reste, les performances restent très correctes pour un usage urbain quotidien, à condition d’accepter quelques compromis sur le confort ou les matériaux.
Pour un usage régulier, le Nakamura E-City 70 reste un excellent choix : fiable, confortable et stable. Le Bicyklet Claude séduit par son autonomie généreuse et son style rétro, tandis que l’Elops 900 E mise sur le confort avec sa fourche suspendue et sa position droite.
