L’essentiel à retenir : Le Nakamura Crossover Native S LTD est un VAE d’entrée de gamme idéal pour les trajets urbains courts, proposé à un prix attractif à 1199,99€. Malgré son moteur arrière peu puissant (45 Nm) et son autonomie limitée (40 km), il séduit par son équipement complet (freins hydrauliques, cadre ouvert) et sa garantie à vie sur le cadre. Parfait pour un premier VAE en ville, mais insuffisant pour les parcours vallonnés.
Résumé de notre avis sur le Nakamura Crossover Native S LTD
⭐8/10
Le Nakamura Crossover Native S LTD est un VAE abordable, idéal pour les débutants. Vendu à moins de 1200€, sa batterie de 375 Wh offre entre 40 et 60 km d’autonomie selon l’usage. Le moteur arrière de 45 Nm convient pour la ville mais manque de puissance en côte. Son équipement complet (freins hydrauliques, porte-bagages, cadre ouvert) et sa garantie à vie sur le cadre en font un bon choix pour des trajets quotidiens sur terrain plat. Parfait pour les urbains cherchant un vélo fiable sans budget élevé.
Nakamura Crossover Native S LTD : pour qui ?
Le Nakamura Crossover Native S LTD s’adresse en priorité aux débutants et aux budgets serrés. Imaginez un cycliste urbain parcourant 10 à 15 km par jour sur un terrain plat ou légèrement vallonné. Ce modèle, assemblé en France et vendu par Intersport, propose un équipement complet (porte-bagages, garde-boue, éclairage) à un prix attractif.
Vendu à 1199 € sur Intersport, il allie accessibilité et fonctionnalité. Son moteur arrière de 45 Nm et sa batterie de 375 Wh suffisent pour des trajets quotidiens, mais ne comptez pas sur lui pour dompter les cols alpins.
Si vous vivez dans une région exigeante ou rêvez de randonnées interminables, ce vélo n’est pas l’idéal. Le moteur arrière, bien moins dynamique qu’un moteur central, comme sur le E-ACTV 500 peine sur les pentes prononcées. L’autonomie réelle tourne autour de 40 km, insuffisante pour des sorties longue distance.
Pour 200 € supplémentaires, le Nakamura Crossover A, équipé d’un moteur central 80 Nm et d’une batterie 460 Wh, s’impose comme une alternative plus polyvalente.
Un moteur arrière suffisant pour la ville sur le Nakamura Crossover Native S LTD
Le Nakamura Crossover Native S LTD embarque un moteur arrière de 45 Nm, logé dans le moyeu de la roue. Il produit une poussée efficace sur les trajets plats, activée via un capteur de pédalage.
L’assistance s’allume ou s’éteint brusquement selon l’action sur les pédales, offrant une réponse moins fluide qu’un capteur de couple, mais adaptée aux déplacements urbains. Sur des côtes légères, le moteur reste fonctionnel, mais les efforts s’accumulent en montée sévère.
Une autonomie limitée
Avec une batterie de 375 Wh, l’autonomie théorique atteint 60 km, mais en pratique, comptez plutôt 40 km. Les modes d’assistance élevés, les arrêts fréquents et les conditions météorologiques réduisent cette portée.
En mode éco, l’autonomie s’approche des 50 km, idéal pour les déplacements courts. Pour un trajet domicile-travail de 15 à 20 km, le Native S LTD tient la distance sans craindre la panne d’énergie.
Freinage et sécurité : le point fort du VAE Nakamura Crossover Native S LTD
Les freins à disques hydrauliques sont un atout majeur dans cette gamme de prix. Précis et puissants, ils assurent une sécurité optimale en milieu urbain.
Le système est efficace sous la pluie et présente peu d’usure sur les plaquettes après plusieurs mois d’usage. Une purge annuelle suffit pour l’entretien, contrairement aux freins mécaniques nécessitant des réglages réguliers.
Cadre, confort et équipements : prêt à rouler !
Le cadre ouvert en aluminium facilite l’enjambement, un détail pratique pour les trajets quotidiens. La fourche amortie atténue les chocs sur les routes inégales, améliorant le confort.
De plus, un cintre en aluminium demi-relevé de 38 mm, largeur 620 mm, avec un diamètre oversize de 31,8 mm équipe ce vélo. La forme relevée favorise une position de conduite droite et naturelle, idéale pour limiter la fatigue sur les trajets quotidiens. Le guidon offre ainsi un compromis entre contrôle et confort, que ce soit en ville ou sur chemins.
À 23 kg, le vélo reste maniable malgré son poids. L’éclairage LED avant/arrière est conforme aux normes de sécurité, avec une bonne visibilité pour les trajets en soirée.
Enfin, voici tous les accessoires que l’on trouve sur ce vélo :
- Porte-bagages pour sacoches
- Garde-boue avant/arrière, efficaces sous la pluie
- Béquille intégrée, stable même sur terrain irrégulier
- Éclairage LED avant/arrière
Système de transmission simplet et efficace
Le Crossover Native LTD possède une transmission fiable et simple à entretenir, pensée pour offrir une conduite fluide aussi bien en ville que sur les chemins. On retrouve une configuration à 7 vitesses, gérée par les shifters Shimano Altus SL-M315 à gâchettes, qui assurent des passages de rapports rapides et précis.
Le dérailleur arrière Shimano RD-TY21, associé à une roue libre Shimano MF-TZ500 (14-28 dents), permet d’adapter facilement le pédalage en fonction du relief rencontré.
Le pédalier, doté d’un plateau de 44 dents et de manivelles en aluminium de 170 mm, propose un bon équilibre entre confort et rendement. La chaîne, spécifiquement adaptée aux 7 vitesses, garantit une transmission de puissance efficace vers la roue arrière.
Une suspension à ressort à l’aise en ville
Le NATIVE S LTD mise sur une fourche suspendue à ressort avec un débattement de 65 mm. Cette suspension avant absorbe efficacement les chocs et irrégularités de la route comme des chemins, pour un confort accru au quotidien.
Elle améliore la stabilité du vélo et limite les vibrations transmises au guidon, rendant la conduite plus agréable même sur terrains accidentés. Pensée pour un usage mixte ville/chemin, elle apporte le compromis idéal entre confort et contrôle, sans alourdir le vélo.
Coût de possession et entretien du vélo
Les pièces d’usure comme les plaquettes ou la chaîne sont standardisées, donc peu onéreuses. En revanche, la batterie, avec une durée de vie estimée à 500 cycles environ (2 à 3 ans selon l’usage), représente un coût de remplacement non négligeable. Heureusement, le réseau Intersport propose des forfaits atelier (69,99 € pour les VAE), facilitant l’entretien.
Pour aller plus loin sur les options de la gamme Crossover et leurs alternatives, comparez ici les modèles concurrents.
Avis des clients sur le Nakamura Crossover Native S LTD
Sur Intersport, le Nakamura Crossover Native S LTD obtient des retours majoritairement positifs. Avec une note moyenne de 4,7 sur 5, il convient aux cyclistes urbains et débutants en VAE grâce à son équipement complet et son prix attractif à 1199,99€.
Un utilisateur souligne sa praticité quotidienne :
« Équipé de garde-boue, porte-bagages et éclairage, ce VAE est idéal pour les trajets courts. Le rapport qualité-prix est imbattable pour les budgets serrés. »
Un résident en zone vallonnée précise :
« Parfait en ville, mais le moteur arrière (45 Nm) manque de puissance en montée. La batterie de 375 Wh suffit pour 10 à 15 km de trajet quotidien. »
Une débutante conclut :
« Confortable grâce à la fourche suspendue et la selle ergonomique. Le poids (23 kg) se ressent, mais l’adaptation est rapide. Un bon premier VAE accessible. »
Nakamura Crossover S LTD vs Crossover A
| Caractéristique | Nakamura Crossover Native S LTD | Nakamura Crossover A |
|---|---|---|
| Moteur | Moteur arrière | Moteur central |
| Couple | 45 Nm | 80 Nm |
| Capteur | Capteur de pédalage | Capteur de puissance |
| Batterie | 375 Wh | 460 Wh |
| Autonomie réelle estimée | Environ 40 km | Jusqu’à 80 km |
| Prix indicatif | 1199 € (souvent en promo à 799 €) | Environ 1699 € |
Le Nakamura Crossover Native S LTD est l’entrée de gamme de la série Crossover. Pour en comprendre l’intérêt, la comparaison avec le Crossover A (modèle supérieur) est éclairante. Comme le montre le tableau, le Crossover A propose un moteur central plus puissant, une batterie plus grande capacité et un capteur de puissance plus réactif.
Ces différences techniques se traduisent par une assistance plus naturelle et une autonomie doublée. Pour un écart de 400 €, le Crossover A s’impose pour les trajets longs ou accidentés. Le Native S LTD reste néanmoins pertinent pour les budgets limités.
À 1199,99 €, le Native S LTD est bien positionné pour un VAE d’entrée de gamme. Pour un usage urbain occasionnel, ce modèle procure un bon équilibre entre prix et fonctionnalités.
Notre avis final : le Nakamura Crossover Native S LTD, un bon plan ?
Le Nakamura Crossover Native S LTD se destine aux trajets urbains avec un équipement complet (freins hydrauliques, garde-boue, porte-bagages) à prix réduit en promotion. Assemblé en France, son moteur arrière de 45 Nm convient pour le plat, malgré un poids de 23 kg et une autonomie réelle autour de 40 km. Pour un premier VAE sans budget élargi, il remplit sa mission avec simplicité.
Un bon plan ? Oui, à condition de l’acheter en promo. À 799,99 €, difficile de faire mieux pour un usage quotidien en ville. Un autre modèle abordable de la gamme pourrait aussi convenir si vous cherchez à investir un peu plus pour des performances accrues.
Le Native S LTD est un VAE urbain abordable, équipé de freins hydrauliques et fourche suspendue. Son moteur arrière et son autonomie limitée conviennent aux trajets plats.
FAQ sur le Nakamura Crossover S LTD
Nakamura propose des vélos électriques accessibles, comme le Crossover Native S LTD. On apprécie leur approche axée sur l’essentiel : équipement complet, freins hydrauliques, et cadre garanti à vie. Par contre, leurs moteurs arrière manquent de pêche sur les côtes, et l’autonomie se limite à 40 km environ. Pour un premier VAE urbain à petit prix, c’est une valeur sûre.
Le E-Crossover S est le même vélo que le Nakamura Crossover Native S LTD. Un simple changement de nom pour des raisons marketing. Il s’agit d’un VAE d’entrée de gamme conçu pour les trajets urbains. Ses points forts ? Un freinage performant, un cadre ouvert facile à utiliser, et un prix souvent réduit à 799 € en promo.
Le Crossover Native XV LTD n’est pas détaillé ici, mais on sait que la gamme Crossover propose des modèles évolutifs. Le Native S LTD est l’entrée de gamme, tandis que les versions supérieures, comme le Crossover A, offrent un moteur central et une meilleure autonomie. Pour des détails précis sur le XV LTD, mieux vaut consulter directement les sites de revendeurs.
Le Crossover A est généralement plébiscité. Comparé au Native S LTD, il embarque un moteur central plus puissant (80 Nm vs 45 Nm) et une batterie de 460 Wh. Résultat ? Une assistance plus naturelle et une autonomie doublée. Pour un budget légèrement supérieur (1 399 € vs 1 199 €), l’investissement vaut le coup si vos trajets incluent des dénivelés ou des sorties longues.
Le Nakamura Crossover Native S LTD est assemblé en France, mais les composants proviennent probablement de fournisseurs asiatiques. Ce qui compte, c’est la garantie à vie sur le cadre et le réseau de réparation via Intersport, pratique pour l’entretien.
Cela dépend de vos besoins. Decathlon propose des modèles accessibles, Haibike et Riese & Müller des VTC haut de gamme. Nakamura se positionne comme un intermédiaire : équipement solide (freins hydrauliques, éclairage) pour un tarif abordable. Si vous cherchez un VTC électrique bien équipé pour la ville, c’est une option à considérer.
En termes de vélos, « crossover » désigne un hybride. Le Nakamura Crossover Native S LTD mélange les atouts d’un VTC (confort, éclairage) et d’un VAE (assistance) pour l’usage quotidien. C’est un vélo polyvalent, ni trop lourd pour les trajets urbains, ni trop léger pour supporter des balades occasionnelles.
