Avis Rockrider E-EXPL 520 S : le meilleur VTT électrique tout-suspendu Decathlon ?

Le Rockrider E-EXPL 520 S de Decathlon se présente comme un VTT électrique tout-suspendu polyvalent au rapport qualité-prix imbattable. Proposé à 2 999 €, il séduit avec son moteur Brose Drive T de 70 Nm, sa batterie 500 Wh extensible et son confort grâce aux 140 mm de débattement. Reste à voir si ses freins et ses pneus suivent sur le terrain. Nous l’avons testé sur des sentiers variés pour tout vous dire !

Decathlon marque un grand coup avec son Rockrider E-EXPL 520 S, un VTTAE tout-suspendu pensé pour la randonnée et le trail léger. Avec son moteur Brose Drive T de 70 Nm et sa batterie 500 Wh extensible jusqu’à 144 km, il offre confort et maniabilité grâce à ses 140 mm de débattement et sa tige de selle télescopique. Certes, ses freins Tektro et ses pneus montrent leurs limites sur terrains techniques. Mais pour la majorité des riders, il reste polyvalent et agréable à piloter.

Présentation du Rockrider E-EXPL 520 S

Sorti en France, il y a maintenant quelques années, le Rockrider E-EXPL 520 S de Decathlon s’impose déjà comme un incontournable des VTT électriques. Fidèle à la réputation de la marque, ce modèle brille par sa qualité et sa fiabilité.

À l’instar de la gamme E-EXPL comme E-EXPL 700, il est fait pour les randonnées tout terrain. En effet, il ne craint ni les terrains accidentés, ni les parcours vallonnés, ni la conduite en montagne. En bref, il est prêt pour toutes vos aventures.

Et, pour satisfaire tous les gabarits, ce VTTAE se décline en plusieurs tailles :

1. S de 1.50 à 1,64 m,
2. M de 1.65 à 1,74 m,
3. L de 1.75 à 1,84 m,
4. XL de 1.85 à 2 m.

Côté look, il fait tourner les têtes avec sa couleur tomate vif. À vrai dire, cette couleur est un peu clivante… C’est pour cette raison qu’ils ont sorti une nouvelle version sable. Pour les finitions, les lignes sont épurées et surtout, les soudures sont assez propres ! C’est un bon pour l’esthétisme du vélo. Aussi, on apprécie le passage de câbles dans le cadre qui rend le vélo plus épuré.

Pour le poids, ce vélo reste dans les standards pour un modèle de cette catégorie. Avec 24,4 kg sur la balance, c’est un compromis poids/puissance.

En termes de garanties, Decathlon propose une couverture à vie sur le cadre, la potence et le cintre. De plus, la batterie est garantie pour 500 cycles de recharge. Pour finir, la version supérieure, le Decathlon E-EXPL 700 S est plus adapté pour les montagnes.

Mon avis sur le moteur dans le pédalier Brose Drive T du E-EXPL 520 S

Le Rockrider E-EXPL 520 S embarque un moteur central Brose Drive T, un modèle allemand réputé pour sa fiabilité et sa discrétion. Avec 250 watts et un couple maximal de 70 Nm pour seulement 3,4 kg, il possède assez de puissance pour grimper des pentes raides tout en conservant un pédalage naturel. Pour un VTTAE sous la barre des 3 000 €, c’est une performance notable.

Certes, des moteurs comme le Bosch Performance Line CX ou le Shimano EP8 culminent à 85 Nm, mais ce Brose T mise sur l’équilibre. Son assistance est progressive, capable de multiplier votre effort jusqu’à 320 %,. Et, surtout, elle réagit immédiatement grâce à un capteur de couple ultra-sensible. Sur les sentiers techniques ou en montée soutenue, il accompagne chaque coup de pédale sans à-coups.

Autre atout majeur : son silence. En forêt ou sur les singles, il se fait presque oublier, même en mode 4, bien plus feutré que la majorité des moteurs concurrents. Les relances pourraient être un peu plus nerveuses, mais pour la randonnée et le trail léger à modéré, il assure un excellent compromis entre puissance, souplesse et autonomie.

Test de la batterie lithium-ion intégré au cadre avec une bonne autonomie

La batterie intégrée lithium-ion de 500 Wh du Rockrider E-EXPL 520 S a une autonomie très correcte pour un VTT électrique. Selon le relief et le mode d’assistance, elle permet de parcourir de 20 à 80 km, avec jusqu’à 90 km en mode Eco dans les meilleures conditions. Lors de nos essais sur un parcours vallonné, le vélo a tenu environ 40 km en assistance maximale pour un cycliste de 75 kg, et plus de 50 à 60 km en gérant les modes.

La batterie est logée dans le tube diagonal et peut être retirée facilement pour la recharge. Mais cette simplicité a un revers : avec une simple clé Allen, elle s’extrait en quelques secondes. Ce qui en fait un point faible côté sécurité si le vélo est laissé sans surveillance.

Pour les longues sorties, Decathlon propose une batterie additionnelle de 360 Wh qui se fixe à la place du porte-bidon et se branche directement au cadre. Elle ajoute environ 44 km d’autonomie, pour un total pouvant approcher les 144 km.

Côté recharge, il faut compter environ 5 à 6 heures pour une charge complète avec le chargeur fourni. Un temps raisonnable pour ce type de batterie, qui reste parfaitement adapté à une pratique rando/trail sur une ou deux journées.

Que valent les modes d’assistance du Rockrider E-EXPL 520 S ?

Le Rockrider E-EXPL 520 S propose quatre niveaux d’assistance numérotés de 1 à 4, complétés par un mode piéton pratique pour pousser le vélo dans les passages à pied. Cette palette permet d’adapter finement l’effort selon le terrain.

• Mode 1 (Eco, +40 %) : idéal pour rouler sur le plat ou compenser le poids du VTT. Il offre une autonomie maximale et un soutien très discret.
• Mode 2 (Tour, +80 %) : parfait pour les longues sorties et les chemins forestiers. On roule sans se fatiguer, tout en gardant la sensation de pédaler “naturel”.
• Mode 3 (Sport, +120 %) : un vrai coup de pouce dans les montées et les passages techniques. Il reste modéré et agréable pour ceux qui aiment participer à l’effort.
• Mode 4 (Boost, +320 %) : la pleine puissance du Brose Drive T ! Ce mode transforme les montées raides en formalité, avec une réactivité quasi instantanée. L’écart de dynamisme avec le mode 3 est très marqué, ce qui incite à réserver le Boost aux sections vraiment exigeantes.

Les commandes sont intuitives, avec une commande à trois boutons sous le pouce gauche pour gérer l’assistance. Vous avez aussi un écran couleur Ergo 900 TFT lisible même en plein soleil. Il affiche l’autonomie, le mode sélectionné, la vitesse, et permet même de recharger un GPS ou un smartphone via USB-C.

On peut aussi connecter le vélo à l’application Decathlon Ride en Bluetooth pour un suivi basique, même si elle ne permet pas encore de personnaliser les niveaux d’assistance. On regrette toutefois l’absence d’un mode automatique comme on en trouve sur certains VTT électriques Nakamura.

Mon avis sur l’écran de couleur Ergo 900 du E-EXPL 520 S

Le Rockrider E-EXPL 520 S possède un écran couleur Ergo 900 TFT placé au centre du guidon, légèrement en retrait vers la potence pour le protéger en cas de chute. Son affichage est clair et fonctionnel, parfaitement lisible dans la plupart des conditions, même en plein soleil, bien que certains reflets puissent gêner selon l’angle.

L’écran fournit toutes les informations essentielles en un seul coup d’œil, sans avoir à naviguer entre différents menus :

• Heure et vitesse instantanée.
• Mode d’assistance sélectionné et puissance délivrée par le moteur.
• État de la batterie en pourcentage et autonomie estimée en kilomètres.
• Distance parcourue (partielle et totale).
• Cadence de pédalage, utile pour optimiser son effort et l’autonomie.

Le contrôle des modes reste simple grâce à la commande déportée sous le pouce gauche, avec boutons “+” et “–” pour ajuster l’assistance. L’écran intègre également quelques commandes latérales pour naviguer dans ses fonctions.

Petit bonus pratique : un port USB‑C situé sous l’afficheur permet de recharger un smartphone, un GPS vélo ou même une caméra sportive pendant la sortie.

Mon avis sur l’application Decathlon Ride sur ce VTT électrique

Ce VTT électrique peut se connecter en Bluetooth à l’application Decathlon Ride (iOS et Android). L’app complète l’écran en enregistrant vos sorties avec des données comme :

• La distance et la durée.
• La vitesse moyenne et le dénivelé.
• La répartition d’utilisation des différents modes d’assistance.

En revanche, les fonctionnalités restent limitées. L’application ne propose ni navigation GPS intégrée, ni personnalisation des modes d’assistance, des options que l’on retrouve chez d’autres marques comme Bosch. Decathlon annonce travailler sur de futures mises à jour, mais pour l’instant, l’app reste surtout un outil de suivi basique.

Mon avis sur le poste de pilotage du Rockrider E-EXPL 520 S

Le poste de pilotage de ce vélo électrique est vraiment adapté aux terrains techniques. Son cadre tout suspendu en aluminium 6061, de type monopivot avec biellette, encaisse bien les chocs et assure une conduite fluide même sur les sentiers accidentés. Avec ses 140 mm de débattement arrière et son empattement long, il reste maniable tout en offrant une bonne stabilité.

Proposé en quatre tailles, de S à XL, ce VTT s’adapte aux cyclistes de 1,50 m à 2 m. Puis, avec son angle de direction ouvert de 66° et un tube de selle à 76°, il combine maniabilité et stabilité pour une conduite rassurante. Le moteur central et la batterie intégrée maintiennent un centre de gravité bas, qui donne une sensation de contrôle immédiate.

Le guidon, large sans excès, offre un contrôle précis, renforcé par la douille de direction conique qui facilite les manœuvres techniques. Les poignées sont correctes pour l’entrée de gamme mais manquent d’adhérence par temps humide : les gants deviennent vite indispensables pour éviter de glisser.

Côté confort, la tige de selle télescopique de 150 mm change la donne. D’un simple geste au pouce gauche, on ajuste la hauteur pour descendre plus sereinement ou grimper avec plus d’efficacité. Son fonctionnement est fluide et efficace, même si une course légèrement plus souple serait idéale.

Enfin, la selle Decathlon Core 60° est correcte pour du tout-terrain, mais montre vite ses limites sur les longues sorties. L’usage d’un cuissard ou d’un sous-short reste conseillé pour profiter pleinement des randonnées. La finition du cadre, avec sa peinture rouge fluo tapante à l’œil, est soignée pour ce niveau de gamme et supporte bien les contraintes du tout-terrain.

Une double suspension X-Fusion sur le Rockrider E-EXPL 520 S

Concernant les suspensions, le E-EXPL 520 S fait le job ! Avec un bon compromis entre confort et réactivité, il contente une large gamme de vététistes.

Sa fourche à air X-Fusion McQueen R, avec 140 mm de débattement et des plongeurs de 34 mm, avale les chocs sans broncher. Les racines, les ornières et les petits obstacles sont gérés sans souci.Grâce au réglage de rebond, on peut ajuster la fourche au poids du pilote pour une conduite encore plus maîtrisée. Toutefois, l’absence de blocage se fait ressentir dans les montées et les passages très roulants.

À l’arrière, l’amortisseur X-Fusion O2 Pro R, lui aussi avec 140 mm de débattement, dispose d’un rebond réglable. Grâce à cela, ce vélo possède une suspension douce sans tomber dans le « mou ». Ce VTT tout suspendu apporte donc du confort, tout en pardonnant les petites erreurs de pilotage.

En bref, la double suspension X-Fusion est efficace. Néanmoins, les vététistes les plus nerveux pourraient trouver l’avant un peu lent à se redresser après un choc. Effectivement, il manque un peu de nervosité pour se remettre rapidement en position.

D’ailleurs, pour ceux qui préfèrent un modèle semi-rigide, le Rockrider E-EXPL 520 Mangue pourrait bien vous intéresser.

La transmission Microshift fluide du E-EXPL 520 S

Équipé d’un mono plateau de 34 dents avec système antidéraillement, ce VTT électrique assure une conduite sans accrocs, qu’il s’agisse de grimper une pente ou de dévaler sans crainte de dérailler.

Le dérailleur Microshift Advent X, couplé à une cassette 11-48 dents avec 10 vitesses, est taillé pour les exigences du tout-terrain. Les changements de vitesse se font rapidement et en douceur. Tout de même, le dérailleur n’est pas le plus réactif du marché. Il reste fiable et gère bien les transitions, même sous contrainte. Seul petit bémol : on aurait aimé pouvoir descendre deux vitesses d’un coup, pour gagner en réactivité.

Les commandes se trouvent à droite du guidon, avec une manette Microshift intuitive qui permet de choisir le bon rapport en un geste. La chaîne KMC e10S et les manivelles de 170 mm assurent une fluidité remarquable à chaque coup de pédale. On a ainsi un contrôle précis du pédalage sur tous types de terrain.

Des pneus maison Grip 500

Avec ce VTTAE, l’adhérence est au rendez-vous grâce à ses roues de 29 pouces et ses pneus Rockrider Grip 500 de 2,4 pouces (ETRTO 61-622). Avec une largeur interne de jante de 30 mm, ces roues fournissent une stabilité et une traction optimales, permettant de franchir des obstacles et conserver une bonne vitesse de pointe.

Les pneus Tubeless Ready procurent une vraie tranquillité d’esprit. Les fonds de jante étanches sont déjà en place. En effet, ajouter uniquement des valves spécifiques et du liquide préventif pour rouler sans chambre à air. Ce montage tubeless réduit le risque de crevaison par pincement, un atout pour ceux qui veulent s’aventurer sur des sentiers plus techniques. Il permet également de baisser la pression, renforçant ainsi le confort et l’adhérence.

Ensuite, la carcasse des pneus en 60 TPI et leur bande latérale anti-crevaison ajoutent une solide barrière contre les épines, cailloux et autres obstacles potentiels. De plus, la tringle souple et la bande de roulement bi-gomme assurent une accroche parfaite, même sur des surfaces plus humides.

Grâce à leur largeur de 2,4 pouces, ces pneumatiques constituent un excellent compromis entre stabilité et maniabilité. Et pour ceux qui veulent encore plus de confort, le cadre accepte des pneus jusqu’à 2,6 pouces, permettant d’ajuster la configuration selon préférences de conduite.

Un système de freinage hydraulique à 2 pistons

Le Rockrider E-EXPL 520 S embarque des freins hydrauliques Tektro HD-M276, avec des étriers double pistons et des disques de 203 mm. Bien que prometteurs sur le papier, ces freins nécessitent un rodage pour atteindre leur pleine efficacité. En pratique, le manque de mordant initial peut surprendre. Pourtant, une fois rodés, ils ont un freinage progressif et contrôlé, parfait pour les sorties à intensité modérée.

Cela dit, pour les descentes techniques et les dénivelés prononcés, leur puissance limitée peut décevoir. Le choix des étriers à deux pistons, un peu sous-dimensionnés selon nous, se fait sentir. À l’inverse, le Rockrider E-FEEL 900 S, lui, bénéficie d’un frein avant à quatre pistons, plus adapté aux terrains engagés.

Les novices apprécieront cependant ce freinage moins agressif, qui limite le risque de passer par-dessus le guidon en cas de freinage brusque. Decathlon a sans doute visé la polyvalence. Or, pour les puristes de l’enduro, une montée en gamme serait judicieuse.

Peu d’accessoires sur le Rockrider E-EXPL 520 S

Le Rockrider E-EXPL 520 S arrive avec un équipement minimaliste. Dommage pour un modèle de cette gamme. En termes de visibilité, Decathlon fournit un éclairage à pile de base et des catadioptres de roues. Ces éléments suffisent pour être vu. Malgré cela, ils sont loin d’être adaptés pour les sorties nocturnes en toute sécurité. Pour ceux qui roulent souvent à la tombée de la nuit, des éclairages plus performants seront indispensables.

Pour le pédalage, on retrouve des pédales plates en résine de la gamme Rockrider. Elles montrent rapidement leurs limites en termes d’adhérence. Pour un meilleur maintien, surtout en terrain technique, on recommande de les remplacer par des pédales à picots en métal. Sinon, si vous avez le budget pour, des pédales automatiques restent la meilleure option.

Mon retour après avoir essayé le Rockrider E-EXPL 520 S sur un chemin de VTT

Lors de mon essai dans les paysages d’Ascain, dans les Pyrénées-Atlantiques, les 14 km de parcours avec un dénivelé positifs de 330 m se sont enchaînés en douceur. La motorisation Brose T, avec ses 70 Nm de couple, m’a accompagné sans faillir. Certes, il n’est pas le plus nerveux des VTT, mais il offre une conduite rassurante.

Les suspensions X-Fusion se sont révélées efficaces pour franchir racines et fossés, avec une progressivité dans l’assistance qui m’a permis d’évoluer sans à-coups. Sur les sentiers variés, le mode 3 donne le bon équilibre entre assistance et autonomie. Tandis que le mode 4, bien plus puissant, était réservé aux passages plus raides. Bien pensé pour les parcours en moyenne montagne, ce modèle n’est clairement pas fait pour les pentes extrêmes. En revanche, il gère très bien les montées plus classiques.

Silencieux et agréable, le moteur s’oublie facilement, surtout en mode 4, où un léger bruit se fait entendre uniquement à haute fréquence de pédalage. La transmission, simple et fiable, passe les vitesses une à une. À noter qu’elle n’est pas la plus réactive. Seul le freinage, moins puissant sur les descentes rapides, montre quelques limites, mais il se révèle rassurant pour les novices.

En bref, pour le prix de ce VTT électrique, on a pris un grand plaisir à le piloter !

Pourquoi acheter le Rockrider E-EXPL 520 S ?

Comme tout VTTAE, le Rockrider E-EXPL 520 S présente des avantages et des inconvénients.

Avantages ✔️

1. Puissance redoutable du moteur Brose Drive T : avec un couple de 70 Nm, il avale les montées comme un gourmand face à un buffet de desserts !
2. Cadre en aluminium ultra-solide : conçu pour résister aux chocs et aux terrains accidentés, il est robuste sans être trop lourd.
3. Transmission Microshift fluide et réactive : chaque passage de vitesse est précis, que ce soit pour grimper ou dévaler les pentes.
4. Confort de pilotage optimisé : grâce à une suspension avant X-Fusion McQueen R et un amortisseur arrière, vous passez sur les racines et les pierres sans ressentir les secousses.
5. Freins hydrauliques Tektro fiables et puissants : même dans les descentes abruptes, vous pouvez compter sur eux pour stopper net.
6. Autonomie de batterie respectable : les 64 km d’autonomie offrent suffisamment de jus pour de longues sorties, et elle est compatible avec une extension pour aller encore plus loin.
7. Design soigné et finition impeccable : un look moderne et une finition qui ne laisse rien au hasard, pour rouler avec style.

Inconvénients ❌

1. Rodage nécessaire pour les freins : les freins hydrauliques nécessitent un rodage plus long que prévu avant d’atteindre leur pleine efficacité, ce qui peut être frustrant lors des premières sorties.
2. Suspensions limitées pour les plus exigeants : bien que performantes, les suspensions peuvent manquer de rigidité sur les terrains très techniques ou les descentes rapides, obligeant les plus aguerris à envisager une upgrade.
3. Batterie facilement amovible : la facilité avec laquelle la batterie se retire pose des problèmes de sécurité. Une simple clé Allen permet de la retirer, ce qui n’est pas idéal contre le vol.

Le rapport qualité prix du Rockrider E-EXPL 520 S

Le Rockrider E-EXPL 520 S se distingue par son rapport qualité-prix qui en fait un choix judicieux pour les passionnés de VTT. Avec ses caractéristiques techniques avancées, il propose une polyvalence incroyable sur différents terrains et un confort de conduite qui ne laisse personne indifférent.

Comparé au Stilus E All-Mountain, le E-EXPL 520 S affiche un prix plus abordable. Certes, le Stilus est équipé d’une assistance électrique Bosch haut de gamme, mais pour un budget moindre, le Rockrider ne se laisse pas impressionner. Il propose une alternative plus économique sans sacrifier la performance.

En revanche, si vous le comparez au Stilus E Trail, vous constaterez qu’ils jouent dans la même cour de prix. Là où le E-EXPL 520 S prend l’avantage, c’est sur la puissance du couple moteur, légèrement plus élevé, qui donne un petit coup de boost dans les montées les plus raides.

Où acheter le Rockrider E-EXPL 520 S ?

Pour acheter en toute tranquillité, rendez-vous dans le magasin Decathlon le plus proche en France, ou commandez directement sur leur site officiel.

La livraison est offerte pour certains produits et dans certaines zones. De plus, Decathlon propose un retour gratuit sous conditions, même après l’achat, pour une expérience d’achat sans souci.

Notre avis final sur le test du Rockrider E-EXPL 520 S

Le verdict ? Plutôt convaincant ! Le Rockrider E-EXPL 520 S fait sensation avec son moteur Brose T, sa belle autonomie et sa transmission fluide. Ajoutez à cela un freinage hydraulique efficace. Et, vous obtenez un VTT électrique qui coche toutes les cases pour les passionnés de sentiers. Ce modèle de dernière génération n’a pas tardé à séduire les vététistes. Testé et approuvé par ceux qui aiment repousser leurs limites, il a déjà gagné sa place parmi les incontournables du marché.

Pour terminer, si vous souhaitez découvrir les autres VTT électriques Decathlon, alors nos tests sur le Stilus E-Trail et sur le E-EXPL 500 S vous plairont.

Fiche technique du VTT électrique Rockrider E-EXPL 520 S

FAQ Rockrider E-EXPL 520 S