Decathlon fait une entrée remarquée sur le marché du gravel électrique avec le Van Rysel E-GRVL AF HD. Dès les premiers tours de pédales, ce gravel électrique montre ses ambitions. Mais au-delà de ses promesses, comment se comporte-t-il sur le terrain ? Explorons ce qui fait de ce gravel un choix sérieux et innovant dans le paysage du VAE.
Le Van Rysel E-GRVL AF HD est un gravel électrique qui combine performance et polyvalence. Son moteur Mahle X35 de 250 watts et 40 Nm assure une assistance fluide sur les terrains roulants. Cependant, en montée raide, il manque un peu de couple. Côté freinage, les freins hydrauliques SRAM Apex sont efficaces, mais peuvent atteindre leurs limites en descente technique. Les pneus Hutchinson Touareg possèdent une bonne adhérence sur les chemins mixtes. Toutefois, sur terrain boueux, la traction devient plus délicate. Malgré ces légers points faibles, il reste un excellent choix pour les cyclistes cherchant un vélo léger, réactif et capable de s’adapter aux routes comme aux sentiers.
Présentation du Gravel Bike Van Rysel E-GRVL AF HD
Le Van Rysel E-GRVL AF HD est bien plus qu’un simple gravel électrique. Conçu par Decathlon, il incarne l’équilibre parfait entre performance et polyvalence. Son cadre en aluminium 6061 T6, à la fois léger et robuste, est pensé pour affronter les terrains les plus exigeants. Avec des couleurs gris-bleu clair/noir, il garde une allure élégante, sans compromettre son esprit aventureux.
Disponible de XS à 2XL, ce vélo s’adapte à chaque cycliste. Quel que soit votre gabarit, vous trouverez une taille qui vous convient. Côté poids, il reste exceptionnellement léger pour un VAE : de 14,3 à 15 kg selon la taille. Une vraie prouesse pour un gravel électrique, qui garantit une maniabilité sans faille, même en plein effort.
La capacité de charge ? 120 kg, cycliste et équipement inclus. Parfait pour les longues sorties avec du matériel de bikepacking. Autre point crucial : la batterie intégrée au cadre, qui permet de conserver un design épuré tout en garantissant une excellente répartition du poids.
De plus, les finitions soignées et la technologie embarquée témoignent d’un souci du détail. Avec en plus une garantie de deux ans sur le cadre, la fourche et les composants électriques, ce vélo inspire confiance.
Avant de développer notre analyse, pensez aussi à jeter un coup d’œil à notre classement des meilleurs vélos gravel électriques de cette année.
Une motorisation arrière Mahle sur le E-GRVL AF HD
Le moteur Mahle X35+, qui équipe le Van Rysel E-GRVL AF HD, a une puissance de 250 watts et un couple de 40 Nm. Il est parfaitement adapté aux montées raides et aux longues distances. Placé dans le moyeu arrière, il favorise la légèreté du vélo, avec seulement 3,5 kg, tout en conservant un format compact. Cette technologie, déjà éprouvée sur le vélo de route E-EDR, est réputée fiable et utilisée par de nombreux fabricants pour leurs modèles d’entrée de gamme.
Bien qu’il soit limité à 25 km/h, conformément à la réglementation européenne pour les vélos électriques, son efficacité en montée reste notable. Toutefois, pour un vélo de cette gamme, l’absence d’un moteur central peut surprendre.
En effet, cette configuration est souvent privilégiée pour une meilleure répartition du poids et une sensation de conduite plus naturelle. Néanmoins, le moteur moyeu arrière Mahle X35 reste un choix stratégique.
Une batterie intégrée Mahle avec une bonne autonomie
La batterie intégrée au cadre du Van Rysel E-GRVL AF HD garantit une autonomie de 100 km, idéale pour les longues sorties. Avec la batterie optionnelle de 208 Wh, on peut facilement pousser jusqu’à 180 km ! Cependant, comme souvent, l’autonomie dépend de plusieurs facteurs. Le niveau d’assistance, la difficulté du terrain, le poids du cycliste et la météo influencent les performances.
En pratique, voici ce que j’ai constaté sur le terrain :
- Mode 1 : environ 100 km
- Mode 2 : 70 km
- Mode 3 : 40 km
Cette batterie présente un point fort majeur : son intégration totale dans le cadre, qui sublime le design du vélo. Mais il y a un revers. La batterie non amovible oblige à brancher le vélo directement pour la recharge.
Sur le terrain, cela peut être moins pratique, notamment pour ceux qui roulent quotidiennement. Heureusement, la recharge complète prend moins de cinq heures, ce qui est un atout pour repartir rapidement. Un compromis qui reste acceptable face à la qualité générale de ce vélo !
3 modes d’assistance du Van Rysel E-GRVL AF HD
Le Van Rysel E-GRVL AF HD propose une assistance électrique à trois niveaux. Ce qui permet une adaptation précise selon les conditions de terrain et l’effort souhaité. En mode 0, l’assistance est désactivée, parfait pour ceux qui veulent pleinement ressentir l’effort musculaire. Les modes 1 à 3 apportent un soutien progressif :
- le mode 1 procure une assistance légère, idéale pour les trajets sur terrains plats ou pour économiser la batterie.
- le mode 2 est un bon compromis pour les longues randonnées.
- le mode 3 délivre une assistance maximale, parfaite pour les passages les plus exigeants, mais plus énergivore.
Puis, l’assistance coupe automatiquement au-delà de 25 km/h,. Ce qui respecte la réglementation pour les vélos électriques. Le changement de mode se fait très facilement. Utiliser juste les manettes situées sur les poignées : à droite pour augmenter l’assistance, à gauche pour la réduire. Si vous préférez, un bouton sur le tube horizontal permet également de changer de mode rapidement.
Enifn, l’écran de contrôle affiche en permanence le mode sélectionné. Il est accompagné d’un code couleur pratique : Vert pour le mode 1, Orange pour le mode 2, et Rouge pour le mode 3. Cette simplicité d’utilisation et d’ajustement des modes en fait un vélo à l’assistance bien pensée.
Un écran display BC900
Le display BC900, installé juste devant la potence du Van Rysel E-GRVL AF HD, est bien plus qu’un simple compteur. C’est un véritable GPS connecté sans fil au vélo. Grâce à sa compatibilité avec Bluetooth et ANT+, il se synchronise facilement avec l’application Decathlon Connect pour suivre en temps réel vos performances. En plus, il peut se connecter à des capteurs externes comme ceux de fréquence cardiaque, de cadence ou de puissance.
L’activation du BC900 est simple : il suffit d’une pression de deux secondes pour le lancer. La première synchronisation avec l’application nécessite que le compteur soit à proximité de votre smartphone avec Bluetooth activé, mais une fois couplé, tout fonctionne de manière fluide.
Le système Mahle, associé à ce vélo, enrichit encore l’expérience grâce à son application dédiée. Cette dernière propose plusieurs fonctionnalités utiles : vous pouvez suivre l’autonomie restante de la batterie, consulter l’historique de vos parcours, personnaliser le comportement du moteur selon votre style de pratique. Vous pouvez même accéder à des tutoriels pour entretenir et optimiser les performances de votre vélo.
Ce compteur est donc un allié indispensable, qui vous permet de maximiser l’utilisation du E-GRVL AF HD.
Un cadre léger en aluminium avec une position de conduite endurante
Le cadre en aluminium 6061 T6 de ce gravel bike est une véritable réussite. Léger, solide et résistant à la corrosion, c’est un excellent rapport résistance/poids, parfait pour le tout-terrain. La batterie intégrée dans le tube diagonal est un atout majeur : elle assure une répartition équilibrée du poids et préserve le design épuré du vélo. L’ensemble est parfaitement équilibré, sans encombrement visuel, grâce au routing interne des câbles.
Sur le terrain, le cadre ne se contente pas d’être beau : il est aussi polyvalent avec ses points de fixation. Vous avez la possibilité d’ajouter des garde-boue et un porte-bagage pour partir à l’aventure en mode bikepacking. De plus, le dégagement permet de monter des pneus jusqu’à 700×50 mm, parfaits pour améliorer l’adhérence sur les chemins techniques et les terrains accidentés.
Côté confort, tout est pensé pour les longues distances. Le guidon gravel incliné à 16° assure une prise en main parfaite, même après plusieurs heures de conduite. La potence en aluminium inclinée à 6° améliore l’aérodynamisme. Tandis que la guidoline en Comfort Gel ajoute un vrai plus pour le confort.
Enfin, la selle Confort vient compléter cet ensemble, vous permettant de rester en selle sans ressentir de fatigue. Avec cette configuration, vous pouvez affronter de longs trajets sans douleurs ni inconfort.
Une fourche en carbone rigide
La fourche en carbone brille par sa légèreté et son rendement exceptionnel sur le bitume. Sur route, elle a une réactivité impressionnante, permettant d’exploiter au maximum chaque coup de pédale. Son design rigide maximise l’efficacité en montée et sur les surfaces lisses, là où la précision de pilotage devient cruciale.
En revanche, sur les terrains accidentés, la rigidité de cette fourche se fait ressentir. Elle ne filtre pas les chocs comme une suspension, ce qui peut être éprouvant sur le gravel technique. Cependant, c’est justement ce choix de fourche rigide qui permet de maintenir une excellente dynamique sur l’asphalte et les chemins moins techniques.
Une transmission SRAM Apex haut de gamme
La transmission SRAM Apex de vélo gravel électrique fait la différence dès les premiers coups de pédale. Sa simplicité et son efficacité sont taillées pour le gravel. Avec un dérailleur arrière 11 vitesses et une cassette 11-42 dents, elle permet une réactivité sans faille. Chaque changement de vitesse se fait en douceur, que ce soit en montée ou sur des portions plus roulantes. Ici, Van Rysel a clairement misé sur la performance pure, et ça se ressent.
Le choix du mono plateau 40 dents est stratégique. Simple, efficace, il permet des transitions fluides sans complexité inutile. Sur les terrains accidentés ou les chemins roulants, cette configuration permet de rester concentré sur la route, sans avoir à jouer sans cesse avec les vitesses. Un vrai plus pour les amateurs de gravel engagés.
Pour finir, la chaîne de ce modèle, particulièrement solide, résiste parfaitement aux contraintes des sorties exigeantes. C’est un gage de durabilité, essentiel pour ce type de vélo. La manivelle de 17 cm assure une transmission de puissance optimale, transformant chaque coup de pédale en énergie directe. Ce combo garantit des relances franches, surtout quand le terrain devient plus difficile.
Des freins hydrauliques efficaces sur le Van Rysel E-GRVL AF HD
Le système de freinage hydraulique SRAM Apex est un véritable atout sur ce gravel. Sa puissance de freinage est indéniable, qu’il pleuve ou que le terrain soit sec. Les rotors de 160 mm garantissent une force constante, assurant une maîtrise totale dans toutes les situations. Sur les descentes abruptes ou lors d’arrêts brusques, ce système fait toute la différence.
Le choix de l’intégration flat mount ne se contente pas de rendre le vélo plus esthétique, il optimise la fonctionnalité en alignant parfaitement le système de freinage avec le cadre. Résultat : un freinage fluide et fiable, même dans les conditions les plus difficiles.
Puis, les leviers de frein sont parfaitement placés, permettant une réaction immédiate dès qu’on les actionne. Leurs réactivité et précision sont impeccables, ce qui renforce la sensation de sécurité sur les terrains techniques. Je n’ai jamais eu à m’inquiéter de manquer de contrôle, même dans les descentes les plus engagées. Chaque pression est précise, et cela renforce la confiance que l’on ressent en pilotant ce vélo.
Une tenue de route exceptionnelle grâce ses larges pneus Hutchinson Touareg
Les pneus Hutchinson Touareg de 700×45 mm montés sur ce VAE gravel sont parfaits pour aborder une grande diversité de surfaces. D’abord, leur largeur garantit une adhérence optimale, que ce soit sur des chemins de gravier, des sentiers accidentés ou même sur l’asphalte.
De plus, ces pneus Tubeless Ready permettent de rouler sans chambre à air, ce qui non seulement réduit le risque de crevaisons, mais améliore également le confort en autorisant des pressions plus basses. Pendant mes sorties, j’ai pu constater que cette configuration procure un équilibre idéal entre traction et efficacité de roulage.
Ensuite, la technologie Hardskin renforce considérablement leur durabilité, en les protégeant contre les perforations et les coupures. Cela s’est révélé crucial, notamment sur les parcours rocailleux où les crevaisons sont fréquentes.
En parallèle, les jantes asymétriques en aluminium, spécialement conçues pour un montage tubeless, ajoutent encore à cette robustesse. Avec leurs 28 rayons à l’avant et 32 à l’arrière, elles garantissent une réactivité immédiate.
Aussi, l’axe traversant boost de 12×110 mm renforce la stabilité, un avantage considérable lors des virages serrés ou des descendantes techniques. Finalement, cette combinaison entre roues et pneus procure une sensation de contrôle totale !
Les accessoires du Van Rysel E-GRVL AF HD
Pour commencer, il possède des points de fixation pour garde-boue et porte-bagages. Cela en fait une solution idéale pour le bikepacking par exemple. Ces points d’attache permettent d’ajouter facilement des sacoches, augmentant ainsi sa polyvalence sur route comme sur sentiers.
Niveau visibilité… là aussi un gros point fort ! L’éclairage avant Axa Lighthammer 60 lux et arrière Axa LS 651 cob line assure une visibilité optimale, de jour comme de nuit. À savoir que ceux-ci sont alimentés directement par la batterie. De plus, l’éclairage arrière est également bien pensé, conforme aux normes de sécurité européennes.
Par ailleurs, la configuration du vélo intègre plusieurs options de personnalisation, comme les porte-bidons, grâce aux inserts sur le cadre. Il est possible d’ajouter des accessoires supplémentaires grâce à une modularité bien étudiée, permettant de répondre à différents types de besoins.
Le rapport qualité-prix du E-GRVL AF HD
Pour évaluer le rapport qualité-prix du Van Rysel E-GRVL AF HD, la comparaison avec son concurrent direct, le Nakamura E-Gravel d’Intersport, est incontournable. Le Van Rysel, vendu à 2900 €, se place au-dessus des 1999,99 € du Nakamura, mais les avantages sont clairs.
Tout d’abord, le Van Rysel est plus léger. Avec ses 14,5 kg, il surclasse le Nakamura et ses 19,5 kg, un atout essentiel pour le gravel où la maniabilité est cruciale. Ensuite, la fourche en carbone du Van Rysel est bien plus performante que celle en aluminium du Nakamura. Cela améliore significativement la réactivité et le confort sur route comme sur les chemins.
De plus, le système de freinage hydraulique SRAM Apex du Van Rysel se révèle plus efficace que le Shimano GRX du Nakamura, assurant un freinage puissant et précis, même dans les conditions difficiles.
Quant à la transmission SRAM Apex 1×11 du Van Rysel, elle garantit des changements de vitesses fluides, complétée par les pneus Hutchinson Touareg de 28 pouces qui améliorent encore l’expérience de conduite. Certes, le Nakamura dispose d’un couple moteur supérieur avec ses 80 Nm, mais les atouts du Van Rysel en font un choix nettement plus attractif pour les cyclistes cherchant qualité et performance.
D’ailleurs, voici un tableau comparatif entre ces deux vélos gravels :
| Caractéristiques | Van Rysel E-GRVL | Nakamura E-Gravel |
| Poids | 14,5 kg | 19,5 kg |
| Puissance | 40 Nm | 80 Nm |
| Autonomie | 100 km | 100 km |
| Fourche | Full carbone | 100 % alu |
| Freinage | Hydraulique Sram Apex | Hydraulique Shimano GRX |
| Transmission | Sram Apex 1 x 11 | Shimani Deore 1 x 11 |
| Pneus | Hutchinson Touareg 28 pouces | Gravel 28 pouces |
| Prix | 2900 € | 1999,99 € |
Pourquoi acheter le Van Rysel E-GRVL AF HD ?
Voici un tour d’horizon des avantages et inconvénients de ce modèle, afin de vous aider à prendre votre décision.
Les points forts ✅
Passons aux avantages de ce modèle.
Une légèreté exceptionnelle
Dès les premiers kilomètres, on ressent la légèreté du Van Rysel. Avec seulement 14,5 kg, il se distingue clairement de nombreux modèles de sa catégorie. Cette réduction de poids joue un rôle essentiel dans la maniabilité du vélo, surtout sur les terrains techniques.
Le rendement de la fourche en carbone
La fourche en carbone est un autre atout majeur. Elle permet un rendement maximal sur le bitume et les chemins roulants. Contrairement à une fourche en aluminium, celle-ci absorbe mieux les petites irrégularités tout en garantissant une précision de pilotage exemplaire.
La transmission SRAM Apex 1×11 vitesses
Ce groupe de transmission apporte une vraie fluidité dans les changements de vitesses. Le mono plateau 40 dents simplifie la conduite, surtout sur les chemins accidentés. Chaque passage de vitesse est rapide et permet de garder une concentration totale sur le terrain.
L’adhérence des pneumatiques Hutchinson Touareg
Les pneus Hutchinson Touareg 700×45 mm sont une vraie valeur ajoutée. Leur largeur assure une adhérence parfaite, que ce soit sur des chemins de gravier, de la boue ou des surfaces lisses. Grâce à la technologie Hardskin, ilsrésistent parfaitement aux crevaisons et coupures, même sur des terrains très accidentés.
Une autonomie solide
Avec une autonomie de 100 km en mode standard, ce vélo vous permet de réaliser de partir à l’aventure sans craindre de manquer d’énergie. Pour les cyclistes plus ambitieux, il est possible de prolonger l’autonomie jusqu’à 180 km avec une batterie additionnelle. Un vrai atout pour les grandes randonnées.
Un excellent confort de conduite
La position de conduite du Van Rysel est pensée pour l’endurance. Grâce à son guidon gravel incliné et sa selle confortable, on peut rouler des heures sans ressentir de gêne.
Inconvénients ❌
Bien qu’il est de nombreux points positifs, il y a tout de même quelques axes d’amélioration sur ce vélo.
La batterie non amovible
L’un des principaux inconvénients reste la batterie non amovible. Bien que son intégration dans le cadre améliore l’esthétique et la répartition du poids, cela complique la recharge pour ceux qui n’ont pas facilement accès à une prise à proximité du vélo. Cette configuration oblige à recharger directement sur le cadre, un point qui pourrait freiner certains utilisateurs.
Les commandes d’assistance peu accessibles
Les boutons de contrôle de l’assistance sont situés un peu trop bas sur le guidon. En plein effort, ils peuvent être difficiles à atteindre, surtout dans les moments où l’on doit rapidement ajuster le niveau d’assistance. Cela reste un point à améliorer, car une meilleure accessibilité permettrait une réactivité accrue sur les changements de terrain.
Mon avis sur ce vélo gravel Van Rysel E-GRVL AF HD
Le Van Rysel E-GRVL AF HD impressionne par ses points forts, malgré quelques détails perfectibles. D’abord, son cadre léger en aluminium et sa fourche en carbone permettent une maniabilité exceptionnelle. Sur des parcours variés, il se montre fluide et réactif. Ensuite, les trains roulants Hutchinson Touareg garantissent une excellente adhérence, que ce soit sur des routes bitumés ou des chemins. Pour finir, son autonomie solide de 100 km, extensible à 180 km avec une batterie additionnelle, est idéale pour les longues distances.
Cependant, la batterie non amovible peut compliquer les recharges. En plus, les boutons d’assistance sont placés un peu trop bas pour être facilement accessibles. Malgré cela, son rapport qualité/prix attractif et ses performances globales en font un choix incontournable pour les passionnés de gravel.
Le Van Rysel E-GRVL AF MD, équipé du moteur Brose Drive T-Mag et d’une transmission SRAM à 12 vitesses, est désormais disponible sur le marché. Cette version, plus puissante et mieux équipée, s’adresse aux cyclistes cherchant des performances accrues, notamment sur des terrains techniques. Bien que proposé à un prix supérieur (3500€), il se positionne comme une alternative sérieuse
Résumé des caractéristiques du Van Rysel E-GRVL AF HD
| Caractéristiques | Spécifications |
|---|---|
| Moteur | Mahle X35 |
| Couple moteur | 40 Nm |
| Position moteur | Moyeu arrière |
| Capacité batterie | 250 Wh |
| Matériau cadre | Aluminium |
| Fourche | Carbone |
| Diamètre de roue | 28″ (700) |
| Pneumatiques | Hutchinson Touareg en 700 x 45 mm |
| Type de freinnage | Disque hydraulique |
| Freins | SRAM Apex |
| Nombres vitesses | 11 |
| Dérailleur arrière | SRAM Apex |
| Cassette | 11-42 dents |
| Tige de selle télescopique | Non |
| Guidon | Guidon gravel avec 16° flare |
| Potence | Potence alu 6° |
| Garde-boue | Non |
| Sonnette | Non |
| Porte-bagage | Non |
| Poids | 14,5 kg |
| Éclairage arrière | Axa LS 651 cob line |
| Éclairage avant | Axa Lighthammer 60 lux |
| Prix | 2900 € |
