Vous êtes en quête d’un vélo tout-chemin qui associe performance et prix abordable ? Le Riverside 700 de Decathlon pourrait bien être le candidat idéal. Intrigué par ses promesses, je l’ai mis à l’épreuve… Et franchement, je ne m’attendais ça. Pour un modèle à ce tarif, il rivalise sans complexe avec des concurrents bien plus onéreux, tout en restant accessible.
Le Riverside 700, c’est le meilleur rapport qualité-prix dans la catégorie des vélos tout-chemin complet chez Decathlon. Avec sa légèreté et sa transmission mono-plateau à 10 vitesses, chaque trajet devient un vrai plaisir. Envie de vous déplacer en ville ? De partir à l’aventure sur des chemins variés ? Ce vélo est très polyvalent. Son cadre en aluminium robuste et son confort de pilotage simplifient vos déplacements. Le tout pour seulement 499 €.
Présentation du VTC Riverside 700
Le Riverside 700, c’est le vélo tout-chemin polyvalent par excellence ! Adapté aux pistes cyclables, aux sentiers ou aux trajets en ville, il allie polyvalence et confort. Grâce à ses pneus renforcés anti-crevaison, fini les mauvaises surprises, roulez l’esprit léger, même sur des terrains variés. Ce modèle a déjà conquis de nombreux utilisateurs, qui saluent sa capacité à avaler les kilomètres sans faillir.
Disponible en quatre tailles (S à XL), il couvre toutes les morphologies, de 1,50 à 2,01 mètres. En cas de doute, un conseil : optez pour la taille inférieure pour plus de réactivité ou la taille supérieure pour une meilleure position de vitesse.
Puis, avec ses 13,5 kg, ce VTC joue la carte de la légèreté. Et son look, en vert givré ou gris/orange, séduit. De plus, les finition sur ce vélo sont assez propres. En effet, les soudures ne sont absolument pas grossières.
Enfin, Decathlon propose une garantie à vie sur le cadre, la potence et le cintre, preuve de sa fiabilité sur le long terme.
Le poste de pilotage du Riverside 700
D’abord, le poste de pilotage du Riverside 700 est synonyme de contrôle et précision. Avec un cadre en aluminium 6061, ce vélo reste léger tout en étant solide Ainsi, il encaisse sans problème les longues sorties.
Garanti à vie, ce cadre inspire confiance aux cyclistes réguliers. De plus, sa forme de virgule rend les arrêts plus confortables, parfait pour les pauses fréquentes, que ce soit en ville ou sur des parcours nature.
Ensuite, la position de conduite à 60° est pensée pour procurer un bon compromis entre confort et dynamisme. En effet, cette posture permet de réagir rapidement aux obstacles tout en évitant les douleurs dorsales sur les longs trajets. Grâce aux cornes ou bar-ends, il est facile d’ajuster sa position pour s’adapter aux différents terrains et situations.
Enfin, chaque composant du poste de pilotage est optimisé pour le confort et la performance. On retrouve une potence oversize en aluminium, qui garantit rigidité et maniabilité, ainsi que des poignées ergonomiques pour une prise en main naturelle. La selle B’Twin Ergofit Sport 500 s’ajuste facilement sans outil. Néanmoins, elle reste tout de même assez rigide. Changer de selle ou ajouter un rempourrage de selle !
Une transmission mono plateau Microshift
Le groupe de transmission mono-plateau du Riverside 700 apporte une vraie simplicité en usage tout terrain. Avec ses 10 vitesses « mega range », la fluidité du pédalage est palpable, que ce soit en montée ou sur du plat. Ce système allège considérablement le vélo, idéal pour ceux qui cherchent un modèle réactif et polyvalent.
On enchaine avec un dérailleur Microshift RD M62-L, couplé à la cassette Microshift H100, qui permet des passages de vitesses rapides et précis. Les pignons 11/40 dents donnent un bon rendement de pédalage.
D’ailleurs, le mono plateau sur le pédalier peut être modifié selon les envies de chacun. A l’achat, le vendeur peut configurer ce plateau en 34, 36 ou 38 dents.
Enfin, la chaîne KMC X10 avec attache rapide simplifie l’entretien et assure une bonne fluidité. Même après plusieurs kilomètres, le passage des vitesses reste net, sans craquement ni hésitation. En plus, avec la bague anti-déraillement, il est rare de voir la chaine se faire la malle.
Des freins mécaniques qui font le job en ville
Les freins à disque mécaniques de ce VTC Decathlon assurent un contrôle efficace en milieu urbain. Avec leurs leviers en aluminium, chaque pression est précise, permettant des arrêts nets et instantanés. En ville, c’est exactement ce qu’il faut pour anticiper les imprévus, surtout lorsque la circulation se densifie. Sur le plat ou en conditions humides, ces freins restent fiables et constants, ce qui rassure énormément.
Ensuite, grâce aux gainages incompressibles, la réponse au freinage reste précise même sous la pluie. J’ai testé ces freins dans diverses conditions, et la constance est appréciable. Pourtant, en descente, ils montrent leurs limites. Il manque un peu de mordant, obligeant à bien anticiper les ralentissements.
Enfin, un vrai atout de ces freins, c’est leur simplicité d’entretien. Faciles à ajuster, ils sont parfaits pour ceux qui préfèrent régler leur vélo eux-mêmes.
La suspension Suntour NEX SF20 du Riverside 700
En premier lieu, la suspension Suntour NEX SF20 se distingue par sa réactivité. Avec 63 mm de débattement, elle encaisse chaque irrégularité, qu’il s’agisse de routes urbaines ou de chemins caillouteux. Cela permet de maintenir un confort optimal sans sacrifier la stabilité, même lorsque le terrain devient imprévisible.
Par ailleurs, la possibilité de bloquer la suspension est un avantage stratégique. Sur le bitume, ce système maximise l’efficacité du pédalage en éliminant les pertes d’énergie. Lorsqu’il s’agit de sentiers, le réglage de la précontrainte permet d’ajuster précisément la fourche selon le relief. Cette flexibilité garantit une conduite adaptée à chaque type de surface.
Pour finir, cette fourche en aluminium combine légèreté et robustesse. En sortie longue, elle amortit les vibrations, réduisant ainsi la fatigue.
Des trains roulants performants sur le Riverside 700
Pour commencer, les roues à double paroi encaissent les kilomètres sans faillir. Leur construction solide a une stabilité impressionnante, même en terrain accidenté. Sur des chemins irréguliers ou des pistes urbaines, elles maintiennent une adhérence constante.
Aussi, les pneus Trekking speed, renforcés avec le système Protect +, ajoutent un vrai plus en matière de protection. Leur structure en 60 TPI et leur renfort de 3 mm assurent une résistance accrue aux crevaisons. Que ce soit en forêt ou sur des chemins de campagne, ces pneumatiques accrochent parfaitement.
Enfin, les flancs souples (Skinwall) jouent un rôle clé en matière de confort. En effet, ils augmentent la souplesse des pneus, ce qui améliore la fluidité du pédalage. Ces dimensions en 700 x 38 (28 pouces) offrent un bon compromis, parfait pour naviguer entre routes asphaltées et sentiers naturels.
Peu d’accessoires sur ce VTC Decathlon !
Le Riverside 700 reste assez minimaliste en termes d’accessoires de série. On y trouve simplement une sonnette, des éclairages avant et arrière (à piles), et des catadioptres. Rien de superflu, juste de quoi garantir la sécurité essentielle sur la route. C’est une approche qui vise l’efficacité, mais cela signifie qu’il faudra penser à compléter pour un usage plus polyvalent.
En revanche, ce modèle permet d’ajouter une gamme d’options compatibles. Il accepte divers porte-bagages, parfaits pour les trajets longue distance ou le transport du quotidien. On peut aussi l’équiper de béquilles centrales pour plus de stabilité, un détail pratique, surtout lorsqu’il faut stationner en milieu urbain. Puis, en cas de conditions humides, les garde-boue deviennent vite indispensables pour rester au sec.
Concernant les trajets familiaux, les tailles M et L peuvent recevoir des porte-bébés sur cadre. Cela en fait une solution adaptable pour ceux qui veulent partager leurs balades avec les enfants. Mais, il faut le souligner, toutes ces options restent à ajouter. C’est donc de l’argent à dépenser en plus…
Le rapport qualité-prix du Riverside 700 est-il juste ?
Pour commencer, le Riverside 700 est proposé à 499 € chez Decathlon. Donc autant vous dire que la réponse à la question initiale est un OUI ! Pour ce prix, il possède un excellent rapport qualité-prix avec un cadre en aluminium 6061, une transmission à 10 vitesses et des freins à disque.
En comparaison, le Riverside 500, vendu à 399 €, se montre plus accessible. Bien qu’il soit idéal pour des balades tranquilles grâce à sa légèreté et son cadre bas, il dispose seulement de 9 vitesses et par conséquent d’un moins bon rendement. Cela le rend parfait pour les trajets quotidiens, mais moins adapté aux terrains variés.
En termes de suspension, le Riverside 700 bénéficie d’une fourche Suntour NEX SF20 avec 63 mm de débattement. En revanche, le Riverside 500 a une fourche avec 60 mm de débattement, suffisante pour les balades sur des chemins faciles, mais moins efficace pour absorber les chocs. Ainsi, pour des sorties plus techniques, la suspension du modèle 700 se révèle supérieure.
Pourquoi acheter le vélo tout-chemin Decathlon Riverside 700 ?
Voyons maintenant les raisons, ou non, de se procurer ce vélo tout-chemin.
Avantages ✅
Tout d’abord, le Riverside 700 se distingue par sa transmission mono-plateau fluide à 10 vitesses. Cette configuration simplifie le changement de vitesse et s’adapte aisément à tous les terrains, qu’il s’agisse de montées ou de plats.
Ensuite, ses pneus renforcés anti-crevaison offrent une sécurité supplémentaire, réduisant considérablement le risque de crevaisons sur les chemins accidentés ou en forêt. De plus, ce vélo est très léger (13,5 kg) pour un tout-chemin. Ce qui facilite son maniement et le rend idéal pour les trajets quotidiens comme pour les longues randonnées.
Par ailleurs, le confort de pilotage est un atout majeur. Grâce à sa suspension avant Suntour NEX SF20 avec 63 mm de débattement, il absorbe efficacement les irrégularités du terrain. Enfin, son excellent rapport qualité-prix en fait une option très compétitive sur le marché des VTC.
Inconvénients ❌
Cependant, quelques points sont à considérer. D’une part, la lumière avant manque un peu de puissance, ce qui peut être insuffisant pour les trajets nocturnes ou les zones mal éclairées. D’autre part, le réglage du dérailleur peut s’avérer complexe.
En effet, certains ont noté des difficultés avec les vitesses qui sautent ou craquent, nécessitant parfois une visite en atelier pour un ajustement précis. De plus, l’équipement de base est minimaliste, ce qui implique l’ajout d’accessoires comme des garde-boue ou un porte-bagages pour une utilisation plus polyvalente.
Où acheter le vélo Riverside 700 ?
Pour acquérir le Riverside 700, plusieurs options s’offrent à vous. D’une part, rendez-vous dans un magasin Decathlon. Vous pourrez y essayer le vélo en personne, ressentir sa légèreté et son confort, et obtenir des conseils d’experts passionnés. C’est l’occasion idéale pour vérifier que ce modèle correspond parfaitement à vos attentes et à votre style de conduite.
D’autre part, si vous êtes déjà convaincu, vous pouvez commander le Riverside 700 directement sur le site internet de Decathlon. La commande en ligne est simple et pratique, avec la possibilité de bénéficier de la livraison gratuite à domicile. Ainsi, vous recevez votre nouveau vélo sans avoir à vous déplacer, prêt à rouler sur vos chemins favoris.
Mon avis final sur le test du vélo Riverside 700
Le Riverside 700 impressionne pour son prix. Avec sa transmission mono-plateau à 10 vitesses, il s’adapte aisément aux routes et chemins sans broncher. Les pneus renforcés anti-crevaison privilégient une tranquillité d’esprit, parfait pour rouler en toute confiance sur différents terrains.
Côté confort, la suspension avant Suntour NEX SF20 fait bien le job pour amener plus de confort. Le seul bémol ? Le réglage du dérailleur peut nécessiter quelques ajustements pour un passage de vitesses optimal. Néanmoins, à 499 €, difficile de trouver mieux pour un VTC aussi polyvalent !
En guise de conclusion, je vous propose de découvrir d’autres VTC, mais cette fois-ci électrique, avec le Rockrider E-ACTV 500 et le Riverside 100 E.
