Le Btwin R500E de Decathlon se présente comme le choix idéal pour ceux qui cherchent à combiner praticité et efficacité en ville. Avec une capacité de chargement impressionnante et un prix vraiment compétitif, il promet de remplacer la voiture pour les trajets quotidiens. Mais, tient-il vraiment toutes ses promesses ? Est-il à la hauteur de ses ambitions ? Découvrez notre test complet pour en savoir plus sur ce vélo cargo électrique longtail.
Ce vélo cargo de chez Decathlon est idéal pour les trajets urbains quotidiens. Avec sa capacité de chargement de 170 kg, il permet de transporter enfants, courses et objets sans difficulté. Son moteur silencieux et sa bonne autonomie font de lui un allié efficace en terrain plat. Cependant, il montre des limites en montée et dans les espaces exigus. Les composants en bois, non traités, s’abîment rapidement sous la pluie. Malgré ces défauts, le R500E reste un choix abordable et pratique pour remplacer la voiture, assurant stabilité, confort et polyvalence en ville.
Présentation rapide du vélo cargo électrique longtail Btwin R500E
Disponible en France depuis 2022, le R500E de Decathlon se distingue dans l’univers des vélos cargo électriques. Fidèle aux standards de qualité de la marque, ce modèle polyvalent brille par sa capacité à transporter jusqu’à 170 kg de charge sans compromettre la stabilité.
Conçu pour la ville, il est parfaitement adapté aux trajets quotidiens. Qu’il s’agisse de transporter des enfants, des courses ou du matériel. Grâce à son moteur de 250 watts, il reste performant sur le plat et en pentes légères, même avec une charge importante.
Le confort est au rendez-vous avec une suspension avant absorbant les irrégularités de la route, un guidon ergonomique et un siège large. Doté d’une autonomie de 90 km en mode éco, il permet de rouler sereinement sans craindre la panne.
Côté sécurité, l’éclairage LED avant et arrière assure une visibilité optimale et les freins hydrauliques garantissent un freinage progressif et puissant. Disponible en taille unique et en trois coloris (vert sauge, noir et orange tournesol), ce vélo cargo allie praticité et style pour les utilisateurs urbains.
Pour l’entretien, Decathlon propose une garantie à vie sur le cadre et un service client accessible en magasin.
Une motorisation puissante pour dompter la ville
Le Btwin R500E embarque un moteur robuste de 250 watts logé dans le moyeu arrière. Avec un couple généreux de 58 Nm, ce moteur assure des démarrages fluides et se montre redoutable dans les côtes. Pour un modèle biporteur à moins de 3 000 €, cette motorisation offre une réactivité impressionnante.
Certes, d’autres moteurs comme le Shimano EP8 affichent des couples encore plus élevés. Mais ici, l’équilibre entre puissance et confort est idéal pour un usage mixte, chargé ou non. L’assistance s’adapte sans délai grâce au capteur de couple. Il ajuste instantanément le soutien électrique en fonction de l’effort appliqué sur les pédales.
La sensation de pédalage reste naturelle, même sur les niveaux d’assistance supérieurs, où la force est décuplée jusqu’à 300 %. Dans le trafic ou les pentes plus abruptes, la montée en puissance est agréable et maîtrisée.
Une batterie performante pour une autonomie adaptée à chaque trajet
Le VAE cargo Decathlon est équipé d’une batterie Samsung lithium-ion robuste, intégrée au tube diagonal. Elle dispose d’une capacité de 672 Wh (48 V / 14 Ah).
Ce petit concentré d’énergie vous propulse sur des distances variant de 50 à 90 km selon le mode d’assistance choisi. Par ailleurs, elle nécessite seulement 4 h 40 pour une recharge complète.
Trois modes d’assistance optimisent puissance et autonomie :
- Mode Éco : jusqu’à 90 km d’autonomie, idéal pour les trajets légers ou les sorties prolongées.
- Mode Normal : une portée de 70 km pour combiner performance et économie d’énergie.
- Mode Power : environ 50 km d’autonomie pour affronter les trajets exigeants, avec une assistance accrue.
Ces valeurs sont basées sur un poids de 80 kg sur un parcours plat et sans charge additionnelle. Bien sûr, l’autonomie réelle peut varier selon plusieurs facteurs : le poids total transporté, le terrain emprunté et même la météo influencent les performances.
Les différents modes d’assistance du Btwin Longtail R500E
Le R500E offre trois modes d’assistance principaux, ajustables depuis un écran de commande LCD situé près de la poignée gauche. Ce système d’assistance progressif permet de moduler l’effort selon le type de trajet et les charges transportées, optimisant ainsi l’autonomie.
- Mode Éco : idéal pour les parcours plats ou légèrement vallonnés, ce mode fournit une assistance discrète jusqu’à 90 % de l’effort du cycliste. Parfait pour préserver l’autonomie, il permet de parcourir jusqu’à 90 km sur une seule charge.
- Mode Normal : apportant 180 % d’assistance, le mode Normal est un excellent choix pour les trajets urbains réguliers ou les pentes douces, avec une autonomie de 70 km environ. Ce mode propose un soutien équilibré, idéal pour rouler sans effort, même en présence d’un chargement léger.
- Mode Power : lorsque les trajets deviennent exigeants, le mode Power déploie jusqu’à 300 % d’assistance. Ce niveau maximal est particulièrement utile pour les montées raides ou les parcours chargés, avec une autonomie d’environ 50 km.
Enfin, il intègre également un mode “Walk” qui, activable via une gâchette, assiste jusqu’à 6 km/h, très pratique pour pousser le vélo en marchant, surtout lorsqu’il est chargé. Les transitions entre les modes sont fluides et intuitives, permettant au cycliste de gérer l’assistance avec précision, de prolonger la batterie et d’adapter la puissance en un simple geste.
Un écran LCD complet pour une expérience de conduite intuitive
Le Btwin R500E est équipé d’un écran de commande LCD placé près de la poignée gauche, offrant un accès rapide et intuitif à toutes les informations essentielles. Bien lisible et conçu pour la simplicité, cet écran affiche en temps réel la vitesse actuelle, le mode d’assistance choisi, le niveau de charge de la batterie, ainsi que la distance parcourue.
Vous y trouverez également une estimation de l’autonomie restante, une fonction précieuse pour planifier vos trajets sans risque de panne de batterie. L’écran présente un affichage clair même en plein soleil, bien que des reflets puissent parfois le rendre moins lisible dans certaines conditions.
Enfin, les commandes, disposées de manière ergonomique à proximité du guidon, permettent de passer facilement entre les trois modes d’assistance et d’activer l’éclairage LED avant et arrière.
Pratique, un port USB est inclus pour recharger vos appareils mobiles en route, idéal pour rester connecté est essentiel.
Le poste de pilotage ergonomique du Btwin Longtail R500E
Le VAE cargo Btwin propose un poste de pilotage pensé pour la stabilité et le confort. Il est spécialement conçu pour s’adapter à une grande diversité d’utilisateurs grâce à sa taille unique. De plus, il est adapté aux cyclistes mesurant de 1,55 à 1,96 m.
De plus, le guidon, légèrement courbé, assure un contrôle optimal tout en privilégiant une position naturelle et détendue. Les poignées ergonomiques complètent l’ensemble pour une prise en main agréable. En revanche, des gants peuvent être utiles par temps humide pour une adhérence maximale.
par ailleurs, la selle, large et moelleuse, est montée sur une tige de selle graduée, permettant un réglage rapide et précis pour chaque utilisateur.
Une suspension avant SR Suntour sur le Btwin R500E
La suspension avant du R500E assure un bon compromis entre confort et absorption des chocs, idéal pour les déplacements urbains et périurbains. Équipé d’une fourche SR Suntour avec 63 mm de débattement, ce vélo cargo amortit les irrégularités de la route, rendant la conduite fluide même sur les pavés ou les chemins de campagne.
Les bosses, creux et petites imperfections du sol sont bien gérés, ce qui propose une expérience de conduite plus douce, même avec une charge lourde à l’arrière. Bien qu’elle ne dispose pas de réglage de rebond comme les modèles tout-terrain, cette fourche est parfaitement adaptée pour son usage urbain et familial.
En somme, la suspension SR Suntour apporte juste ce qu’il faut de confort pour que chaque trajet soit agréable. Que ce soit pour transporter les courses, des passagers ou jusqu’à 170 kg de charge.
Un système de freinage hydraulique performant
Le longtail Btwin R500E est équipé de freins hydrauliques Tektro avec des disques de 180 mm, pour un freinage puissant. Ce système à deux pistons assure une réponse progressive et sécurisante, même en cas de charge maximale à l’arrière.
Après un court rodage, les freins atteignent leur pleine capacité de freinage, idéale pour les trajets urbains chargés. Le dosage du freinage est parfaitement équilibré, ni trop mordant, ni trop doux, garantissant une conduite fluide.
Les conducteurs gardent un contrôle optimal, même lors de manœuvres avec passagers ou dans les descentes.
Une transmission Microshift fluide et adaptée aux charges
Ce longtail électrique Btwin R500E est doté d’une transmission fiable et adaptée aux besoins d’un vélo cargo. Ce système comprend un dérailleur arrière Microshift à 8 vitesses, combiné à une cassette 11-28 dents, pour une conduite fluide.
De plus, les changements de vitesse sont rapides et précis, même lorsque le vélo est chargé, permettant un contrôle optimal. La chaîne KMC, traitée antirouille, assure une longévité accrue, supportant les trajets urbains quotidiens avec efficacité.
Enfin, la manette Microshift, située à droite du guidon, permet des transitions intuitives entre les vitesses en un seul geste.
Que vous soyez à vide ou en charge, ce système de transmission garantit une aisance de pédalage, idéale pour les montées et les démarrages fréquents en ville.
Des roues et des pneus robustes pour un vélo cargo stable
Le Btwin Longtail R500E est équipé de roues en aluminium double paroi pour une solidité accrue, combinant une roue avant de 26 pouces et une roue arrière de 20 pouces. Cette configuration, pensée pour la stabilité, abaisse le centre de gravité à l’arrière, offrant ainsi une maniabilité optimale même avec des charges lourdes.
Les pneus CST C1996, spécialement conçus pour les vélos cargo, sont dotés d’une bande de roulement renforcée, procurant une excellente adhérence sur les surfaces urbaines et pavées. Leur robustesse réduit le risque de crevaison, un atout indéniable pour des trajets quotidiens chargés. Les chambres à air sont équipées de valves Schrader, facilitant le gonflage dans la plupart des stations.
La largeur des pneus assure un bon compromis entre confort et stabilité, parfait pour naviguer en ville ou sur des chemins de campagne.
Un VAE cargo longtail parfaitement équipé pour dominer la ville
Le Btwin Longtail R500E est équipé d’accessoires pratiques, pensés pour améliorer le confort, la sécurité et la polyvalence au quotidien. Que ce soit pour transporter des passagers ou des charges importantes, chaque élément a été conçu pour répondre aux besoins des trajets urbains et des sorties prolongées.
- Éclairage LED avant et arrière : assure une visibilité optimale, avec un signal de freinage intégré pour une sécurité renforcée.
- Porte-bagages polyvalent : supporte jusqu’à 80 kg et s’adapte à des accessoires universels comme les porte-bébés, sacoches et caisses.
- Garde-boues avant et arrière : offrent une couverture étendue pour protéger des éclaboussures et maintenir les vêtements propres.
- Boîtier de protection de chaîne : protège les bas de pantalon de la saleté et de la graisse.
- Antivol de cadre intégré : permet de verrouiller rapidement la roue arrière pour une sécurité immédiate lors des arrêts.
- Protection des rayons arrière : un large boîtier autour de la roue arrière évite tout contact accidentel entre les pieds du passager et les rayons.
Mon retour d’expérience après l’avoir testé dans les rues de Paris
Lors de mon test du Btwin R500E Longtail, j’ai exploré le 18ᵉ arrondissement de Paris avec plaisir. Des rues emblématiques comme la rue des Abbesses, la rue Lamarck et la rue Lepic m’ont offert un cadre idéal pour mettre ce vélo à l’épreuve. En parcourant Montmartre, de la Place du Tertre au Marché de la Goutte d’Or, ce vélo cargo a montré toute sa polyvalence.
Naviguer dans les ruelles étroites et animées de Montmartre s’est révélé sans effort grâce à ce modèle. Avec sa capacité de chargement de 170 kg et son moteur de 250 watts, le R500E a rendu le transport de mes courses agréable et facile, même sur des distances importantes.
Sur les pavés de la rue Lepic ou les pentes de la rue Lamarck, le confort était bien présent. La suspension avant absorbait efficacement les irrégularités, tandis que les poignées ergonomiques et le siège large amélioraient le confort global.
Ensuite, j’ai testé les différentes vitesses et les modes d’assistance, profitant pleinement de la souplesse du moteur. La vitesse de 25 km/h m’a permis de gravir la Butte Montmartre sans effort, avec un pédalage naturel grâce au capteur de couple.
De plus, la batterie Samsung lithium-ion de 672 Wh m’a assuré une autonomie idéale pour explorer sans interruption. Dans les descentes abruptes de la rue des Abbesses, les freins hydrauliques Tektro m’ont garanti un freinage puissant et sécurisé, inspirant confiance.
En conclusion, le vélo cargo Elops R500 Elec Longtail s’est montré fiable et plaisant, parfait pour apprécier chaque coin de Montmartre.
Pourquoi choisir le vélo électrique cargo Btwin R500E ?
Le R500E est idéal pour ceux qui souhaitent transporter une grande quantité d’objets sans s’encombrer d’un vélo cargo traditionnel. Sa maniabilité le rend facile à conduire, tout en offrant une capacité impressionnante de chargement. Pensé pour être abordable, il constitue une option de choix pour les personnes recherchant un vélo cargo électrique sans dépenser une fortune.
Voici les principaux atouts et limites de ce modèle :
Les avantages du vélo électrique Decathlon Btwin R500E
✅ Une solution économique pour vos déplacements
Ce vélo cargo représente une alternative économique aux voitures. En l’adoptant comme moyen de transport principal, vous réduisez les frais d’essence, de stationnement et d’assurance. Et comme une voiture, il vous permet de transporter des charges importantes sans effort.
✅ Batterie longue durée, résistante et rapide à recharger
Doté d’une batterie robuste de 672 Wh, ce vélo offre jusqu’à 90 km d’autonomie, idéale pour de longs trajets. La recharge est rapide et facile : branchez simplement le vélo sur une prise de bureau standard pour une recharge complète en quelques heures.
✅ Une alternative écologique et responsable
Dans un contexte de pollution urbaine croissante, choisir un vélo électrique est un geste écologique. En optant pour le R500E, vous contribuez activement à la réduction des émissions de CO₂, un atout pour l’environnement et pour la ville.
✅ Rapide et fluide pour se faufiler en ville
Dans les centres urbains, où la circulation est souvent dense, le Btwin Longtail R500E vous permet de naviguer avec agilité. Contrairement aux voitures et bus, vous évitez les embouteillages et atteignez vos destinations plus rapidement.
✅ Un stationnement simplifié et sécurisé
Garer le R500E est aussi simple que pour un vélo classique. Avec un cadenas sûr et un appui stable, il se stationne facilement sans gêner la voie publique.
✅ Conçu pour transporter des charges importantes
Enfin, la véritable force de ce modèle réside dans sa capacité de chargement. Il peut transporter jusqu’à 2 enfants et un adulte ou supporter un total de 170 kg. Que ce soit pour emmener des enfants, des animaux, des courses ou des objets volumineux, ce vélo cargo répond parfaitement aux besoins quotidiens.
Les inconvénients du vélo cargo électrique Btwin R500E
Voici les principaux aspects à prendre en compte avant d’investir dans le Decathlon R500E :
❌ Un poids important qui limite sa portabilité
Avec ses 38 kg, il n’est pas conçu pour être porté facilement. Si la batterie est déchargée, pédaler devient un véritable défi. En raison de son poids, ce modèle est plus adapté aux trajets où l’assistance est régulièrement utilisée et peu pratique pour ceux qui envisagent des déplacements sans elle.
❌ Des besoins en entretien plus fréquents
Équipé d’une batterie et d’un moteur spécifiques, le longtail R500E exige un entretien plus assidu qu’un vélo classique. Cette maintenance accrue, indispensable pour conserver ses performances, peut décourager les personnes manquant de temps ou de connaissance en mécanique.
❌ Des dimensions imposantes et une conduite en espaces restreints compliquée
Avec ses 220 cm de longueur et 68 cm de largeur, ce vélo cargo est assez volumineux pour circuler en ville. Bien qu’il soit stable et maniable, ses dimensions rendent la conduite dans les ruelles étroites ou les espaces encombrés plus complexe. Pour ceux qui circulent souvent dans des zones étroites, ce point peut être un inconvénient important.
Le Btwin R500E : un excellent rapport qualité-prix pour ce vélo cargo électrique ?
Proposé à 2 799 €, l’Elops Longtail R500E affiche un rapport qualité-prix compétitif. Pour un vélo cargo électrique, il se positionne en dessous des 3 000 € souvent demandés pour des modèles comparables, tout en offrant une solide performance et des composants fiables.
Disponible à l’achat en magasin Decathlon ou en ligne, le R500E est facile d’accès. Si vous choisissez l’achat en ligne, la livraison à domicile est incluse, simplifiant l’acquisition de ce modèle. Une fois livré, le montage du vélo dépend de votre mode de livraison.
- En magasin : il est monté à 100 %, prêt à rouler dès la sortie.
- À domicile : le montage est effectué à 90 %, vous n’aurez qu’à ajouter le panier avant, les repose-pieds, les pédales et la barre de maintien pour enfant.
D’ailleurs, retrouvez une nouvelle vidéo de présentation réalisée par Decathlon :
Avis final : le Btwin R500E, un vrai allié du quotidien, avec quelques compromis
Après avoir mis ce vélo cargo Btwin à l’épreuve, une chose est certaine : ce vélo cargo a tout pour séduire ceux qui cherchent une solution de transport pratique et écologique en ville. Sa capacité de chargement de 170 kg est impressionnante et le rend parfait pour les familles ou les utilisateurs ayant besoin d’un véhicule pour transporter des objets lourds ou volumineux. Decathlon a su combiner un prix abordable avec une qualité robuste, ce qui est rare sur le marché du vélo cargo électrique.
Cependant, il y a quelques compromis à accepter. Avec ses 38 kg, ce vélo n’est pas fait pour ceux qui cherchent légèreté et agilité. Sa conduite peut devenir compliquée en milieu urbain dense, surtout lorsqu’il est chargé, et il n’a pas la nervosité d’autres modèles plus légers et compacts. Il reste néanmoins stable et sécurisant, même avec de lourdes charges.
Là où il se démarque vraiment, c’est sur son autonomie et sa capacité à gravir les pentes sans difficulté. Avec jusqu’à 90 km d’autonomie, il tient largement la distance pour une journée entière de trajets urbains. Le moteur est performant et étonnamment silencieux, ce qui ajoute au confort d’utilisation.
En conclusion, le Btwin Longtail R500E n’est pas le vélo le plus rapide ni le plus compact. En revanche, il offre un excellent rapport qualité-prix et remplit parfaitement sa mission : transporter en toute fiabilité et simplicité.
Fiche technique du vélocargo électrique longtail Btwin R500E
| Moteur arrière | 250 watts / 58 Nm |
| Batterie intégrée | Samsung 672 Wh |
| Autonomie | Jusqu’à 90 km |
| Nombre de modes | 5 (Off, Eco, Normal, Power, Walk) |
| Poids | 38 kg |
| Taille disponible | Unique (de 1,55 à 1,96 mètre) |
| Transmission | Microshift 1 × 8 vitesses |
| Suspension avant | SR Suntour |
| Freins | Disque hydraulique Tektro M530, 180 mm |
| Pneus | CST C1996 |
Pour terminer, si vous souhaitez découvrir d’autres modèles du magasin Decathlon, alors nos pages le Elops 920 E Connect ou sur le Elops 900 E pourraient vous intéresser.
