Test – Btwin E Fold 500 : le meilleur vélo électrique pliant Decathlon ? Mon avis complet !

Le Btwin E Fold 500 facilite vos déplacements en ville. Pliage ultra-rapide, moteur réactif et autonomie adaptée aux trajets quotidiens : ce vélo pliant semble avoir tout pour séduire les cyclistes citadins. Mais est-il vraiment à la hauteur de sa réputation ? Découvrez notre test complet pour tout savoir sur ses performances en ville !

Le Btwin E Fold 500 de Decathlon s’impose comme un vélo électrique pliant incontournable pour les trajets urbains. Son moteur de 35 Nm combiné à une autonomie de 50 km, assure une assistance fluide. Le pliage rapide en 30 secondes et son faible encombrement une fois replié en font un choix pratique pour le stockage et les transports en commun. Le confort est également au rendez-vous, avec une selle large et ergonomique, adaptée à de longues balades.

Cependant, son poids de 21,4 kg peut poser problème, notamment pour le transport à la main. L’absence de suspension se fait également sentir sur les surfaces irrégulières. Malgré ces quelques limites, le Btwin E Fold 500 reste une option solide pour les citadins.

Présentation rapide du Btwin E Fold 500

Le E Fold 500 est un vélo électrique pliant Decathlon, parfait pour vos trajets urbains. Grâce à son moteur de 250 watts, il vous procure une assistance électrique jusqu’à une vitesse maximale de 25 km/h avec une conduite souple et efficace.

Ce modèle est proposé en taille unique, ajustable grâce à la tige de selle, le rendant compatible avec les cyclistes mesurant de 1,45 à 1,95 mètre. Que vous soyez homme ou femme, ce vélo mixte s’adapte aisément à votre morphologie, garantissant une position confortable à tous.

Côté praticité, ce VAE pliable Btwin se distingue par son côté compact et transportable. Avec des dimensions de 84 × 73,5 × 46 cm une fois plié, il se range facilement et se plie en seulement 30 secondes. Parfait pour les espaces restreints, il vous accompagne partout, que ce soit dans un coffre de voiture ou dans un appartement.

Disponible en deux coloris, bleu marine et brun kaki, ce vélo élégant convient aussi bien à la gente masculine que féminine. Son design et sa polyvalence en font un choix idéal pour les déplacements en ville, qu’il s’agisse d’aller au travail, faire des courses ou simplement se balader en ville.

Un moteur Brushless dans le moyeu arrière sur le Btwin E Fold 500

Le Btwin E Fold 500 s’équipe d’un moteur brushless de 250 watts placé dans la roue arrière, avec un couple de 35 Nm. Ce moteur permet d’atteindre une assistance électrique fluide, vous propulsant jusqu’à une vitesse maximale de 25 km/h, idéale pour vos trajets en ville.

Grâce à son système de capteurs de fréquence de pédalage, l’assistance se déclenche de manière réactive dès que vous appuyez sur les pédales, garantissant une montée en puissance naturelle et sans à-coups. En mode boost, la motorisation performe sur les faux-plats, pour un soutien constant pour une conduite confortable et peu fatigante.

Cependant, bien que performant sur le plat et les reliefs modérés, le moteur montre certaines limites dans les montées raides. Certains utilisateurs pourraient trouver le couple de 35 Nm insuffisant pour les pentes les plus abruptes. Néanmoins, pour un usage citadin, il reste largement suffisant.

Une batterie amovible avec une autonomie correcte

La batterie lithium-ion de 252 Wh de ce vélo pliant électrique, intégrée au porte-bagage arrière, est un élément clé de ce vélo pliant. Amovible, elle se retire facilement pour être rechargée ou sécurisée grâce à un système de verrouillage par clé. Cela évite les vols, surtout lors des arrêts en ville.

En termes de recharge, comptez environ 4 à 5 heures pour une charge complète. Un délai standard pour ce type de batterie. Une fois rechargée, elle permet d’atteindre une autonomie allant jusqu’à 50 km en mode Eco. Ce mode est parfait pour des trajets sans effort, en réduisant la consommation d’énergie.

Puis, l’autonomie varie selon les modes d’assistance. En mode Normal, vous pouvez espérer 40 km, suffisant pour affronter le vent ou les faux-plats. Le mode Boost, quant à lui, limite l’autonomie à 30 km. C’est le mode à privilégier pour grimper des pentes raides ou atteindre les 25 km/h. Bien sûr, l’autonomie oscille aussi en fonction du poids de l’utilisateur, de la pression des pneus et du type de terrain.

Enfin, cette batterie a une longue durée de vie. Avec 500 cycles de charge complets garantis, elle tiendra sur le long terme. Elle est donc fiable pour les utilisateurs réguliers.

Les 3 modes d’assistance du Btwin E Fold 500

Ce modèle propose trois modes d’assistance électrique adaptés aux besoins de chaque utilisateur. On commence par le mode Eco qui est le plus économe en énergie. Il limite l’assistance à 15 km/h. Parfait pour les longues balades ou les trajets quotidiens sans effort. Ce niveau permet de maximiser l’autonomie.

Après, le mode Normal est un compromis idéal entre consommation d’énergie et performance. Il délivre une assistance jusqu’à 21 km/h, permettant de maintenir une vitesse constante, notamment sur les faux-plats.

Le dernier, le mode Boost est le plus puissant. Avec une assistance jusqu’à 25 km/h, il est pensé pour les situations nécessitant un soutien maximal, comme monter de grosse montée.

Pour ajuster ces niveaux d’assistance, des boutons + et – sont accessibles directement sur le panneau de commande, situé à gauche du guidon. En plus de ces trois modes, le Btwin E Fold 500 dispose d’un mode Walk. Ce mode vous permet de déplacer le vélo à vitesse réduite, sans avoir à le pousser. Idéal pour traverser des zones piétonnes ou des passages étroits, il allège vos efforts.

Une commande LED ergonomique

Ce vélo dispose d’un panneau de commande LED ergonomique et intuitif, placé à gauche du guidon. Cette commande est simpliste et manque d’informations ! J’aurais aimé un écran LED qui affiche plus d’infos comme la vitesse instantanée par exemple. Ici, les seules informations que l’on a, ce sont le mode utilisé, la jauge de l’état de la batterie et l’activation ou non de l’éclairage.

Les boutons + et – intégrés au panneau de commande permettent d’ajuster facilement le niveau d’assistance électrique selon les besoins du moment. En complément, un autre bouton dédié permet d’activer ou de désactiver l’assistance, vous donnant un contrôle total de votre trajet.

Elle vous permet aussi de gérer les éclairages avant et arrière, pratiques pour les déplacements nocturnes. De plus, il active le mode Walk. En appuyant longuement sur le bouton +, il s’active et permet de faire avancer le vélo à faible allure sans effort, idéal dans les zones piétonnes.

Autre avantage, le Btwin E Fold 500 se connecte via Bluetooth à l’application Decathlon Ride (et heureusement !). L’application fournit des données supplémentaires en temps réel, comme la vitesse instantanée, la distance parcourue ou encore l’état de charge en pourcentage (bien plus précis que la jauge !).

Le pliage du Btwin E Fold 500

Il distingue par un système de pliage ingénieux qui simplifie la vie en ville. En seulement 30 secondes, le vélo passe de déplié à plié, vous permettant de naviguer aisément entre différents modes de transport. Ce gain de temps est précieux pour les cyclistes.

Chaque composant essentiel du VAE est pensé pour minimiser l’encombrement. Le cadre, le guidon, la selle et même les pédales sont entièrement pliables. Un loquet robuste au centre du cadre assure une fermeture solide et sécurisée. Ce mécanisme garantit que le vélo reste parfaitement en place une fois plié, même durant les trajets mouvementés.

Les pédales se replient pour réduire encore davantage l’espace occupé, tandis que le guidon se rabat pour s’aligner avec le cadre, créant ainsi un profil ultra-compact. Pour maintenir le tout en place, une sangle en élastomère fixée au porte-bagage arrière se clipse à la potence, assurant une stabilité optimale pendant le transport.

Enfin, une fois replié, le Btwin E Fold 500 atteint des dimensions compactes : 84 cm de longueur, 73,5 cm de hauteur et 46 cm de largeur. Un véritable atout pour les citadins qui manquent d’espace de stockage.

D’ailleurs, pour appuyer nos propos, voici une vidéo qui vous montre comment plier et déplier ce vélo.

Le poste de pilotage de ce vélo électrique pliant

Le poste de conduite garantit un maximum de confort et d’adaptabilité. La potence en aluminium, ajustable en hauteur, permet à chaque utilisateur de trouver la position idéale. En ajustant l’inclinaison du dos et la position des bras, elle optimise le confort, surtout lors de longues balades.

Le cadre et le cintre en acier Hi-Ten, avec un diamètre de 22,2 mm, assure une prise en main solide et stable, indispensable pour un pilotage précis en milieu urbain. Les poignées ergonomiques sont spécialement conçues pour épouser la forme des mains, réduisant ainsi la fatigue lors des trajets prolongés. Leur inclinaison peut être ajustée, ajoutant une personnalisation supplémentaire en fonction de la taille de l’utilisateur.

Passons à la selle, un élément clé du confort de ce vélo pliant. Large, conçue en mousse sans couture et de couleur marron, elle ajoute une touche rétro tout en garantissant une assise surprenante d’ergonomie. Même après plusieurs heures de conduite, aucune douleur ne se fait ressentir.

La tige de selle en aluminium, d’un diamètre de 31,6 mm, est équipée d’une graduation pour ajuster facilement la hauteur, adaptée aux cyclistes mesurant entre 1,45 et 1,95 mètre. Une rainure intégrée permet de maintenir la selle bien droite lors des réglages, et une butée antivol empêche son retrait sans outils, renforçant ainsi la sécurité.

Bien que le E Fold 500 soit un vélo pliant, il pèse tout de même 21,4 kg (batterie incluse), ce qui peut le rendre difficile à porter, notamment dans les transports en commun comme le métro. Cependant, sa compacité compense largement ce poids. Plié, il mesure 84 × 73,5 × 46 cm, et déplié, 145 × 113 × 64 cm. Ce qui en fait un excellent choix pour les personnes cherchant un modèle peu encombrant et performant.

Une transmission Shimano Tourney d’entrée de gamme

La transmission Shimano Tourney, bien que d’entrée de gamme, est taillée pour les trajets urbains. Elle privilégie un pédalage fluide et réactif grâce à son dérailleur arrière Shimano Tourney, assurant des changements de vitesse précis et fiables à travers les 6 vitesses disponibles.

La cassette 14-28 dents couvre un éventail adapté aux reliefs urbains. Le tout est renforcé par un monoplateau de 52 dents, conçu pour simplifier la transmission et minimiser les risques de déraillement. Cela en fait un excellent choix pour un usage urbain.

La chaîne, protégée par un double carter de plateau, est préservée des intempéries et reste propre plus longtemps. Cette protection réduit l’entretien tout en augmentant la durabilité du système.

Le passage des vitesses est géré par une poignée tournante Shimano, placée à droite du guidon. Simple et intuitive, elle permet de changer de vitesse en un instant, sans effort. Un indicateur de vitesse est intégré pour un contrôle visuel rapide.

Les manivelles en aluminium de 170 mm, associées aux pédales pliantes en aluminium, apportent robustesse et légèreté, tout en améliorant l’efficacité du pédalage.

Malgré ces atouts, cette transmission Shimano montre ses limites dans certaines conditions. Le faible nombre de vitesses peut entraîner un manque de rendement sur des parcours plus variés ou vallonnés, où un choix plus large serait nécessaire pour optimiser les performances.

Une fourche rigide qui manque de confort

La fourche en acier Hi-Ten mise avant tout sur la robustesse et la durabilité. Conçue pour encaisser les contraintes des routes urbaines, elle assure un pilotage stable et sécurisé. Sa rigidité permet de maintenir une trajectoire précise, améliorant ainsi la maniabilité, surtout dans les virages serrés.

Toutefois, cette fourche rigide montre ses limites en termes de confort. Sur les pavés ou les routes dégradées, vous sentirez chaque secousse. Elle n’est clairement pas conçue pour absorber les chocs les plus violents. Si vous roulez sur des surfaces irrégulières, ça secoue, mais le vélo reste parfaitement sous contrôle.

Son véritable atout ? La rigidité renforce la précision du pilotage, un avantage indéniable pour naviguer dans les rues bondées ou les passages techniques.

Des freins V-brake qui manque de mordant en descente

Ce vélo électrique pliant bénéficie de freins V-Brake en aluminium, des freins d’entrée de gamme qui remplissent leur rôle sur un vélo de ce type. Ils permettent des arrêts nets et contrôlés, même à une vitesse de 25 km/h, ce qui est essentiel pour circuler en ville. Malgré cela, ils montrent rapidement leurs limites en descente, où le manque de mordant peut se faire sentir, particulièrement lorsque vous devez brusquement freiner.

Ces freins V-Brake nécessitent un entretien régulier. En raison du poids plus élevé des vélos à assistance électrique et de la puissance du moteur, les patins de frein s’usent plus rapidement qu’avec un vélo classique. Il est donc conseillé de vérifier l’état des freins fréquemment, surtout si vous roulez quotidiennement.

Pour actionner ces freins, le vélo s’équipe leviers 3 doigts en aluminium, qui assurent une bonne prise en main. Cette conception permet une réponse rapide et efficace

Des pneus visibles avec une bonne adhérence sur sec

Il possède des roues de 20 pouces avec des jantes double paroi, renforçant la robustesse nécessaire pour affronter les surfaces urbaines variées. Ces jantes sont usinées sur les flancs, ce qui optimise la performance de freinage, en synergie avec les freins V-Brake en aluminium. Aussi, les moyeux en acier sont dotés de roulements à billes, garantissant une rotation fluide des roues et réduisant la résistance, pour une conduite plus souple et efficace.

Les pneus de 20 pouces et 1,75 pouces de large bénéficient de la technologie Skinwall, qui solidifie la résistance des flancs tout en améliorant l’adhérence sur terrain sec. Côté design, les flancs marron des pneus apportent une touche vintage au vélo, tout en intégrant des bandes réfléchissantes. Ces bandes augmentent la visibilité nocturne, un plus pour la sécurité lors des trajets après le coucher du soleil.

Cependant, l’adhérence sur route mouillée laisse à désirer. Les crampons fins de ces pneus, bien adaptés aux surfaces sèches, peuvent manquer de mordant lorsque le sol devient glissant. Un point à prendre en compte si vous prévoyez de rouler sous la pluie.

Pour maximiser le rendement des pneus, un bon réglage de la pression est crucial. Il est recommandé de les gonfler à une pression maximale de 4,5 Bar pour éviter les crevaisons et améliorer l’autonomie du vélo.

Un vélo pliant électrique bien équipé !

Côté accessoires, ce modèle est bien pensé pour améliorer à la fois sécurité et praticité. Les éclairages avant et arrière, alimentés par la batterie, garantissent une bonne visibilité. L’éclairage avant de 15 Lux et l’éclairage arrière de 5,4 Lumen vous assurent d’être bien vu sur la route, même de nuit. Ils s’allument facilement via un bouton sur la commande.

Le porte-bagage arrière robuste, équipé d’un tendeur, permet de transporter vos affaires en toute sécurité. À l’avant, une interface dédiée sur le cadre peut accueillir une besace de 25 litres, idéale pour vos trajets quotidiens.

Pour rouler par tous les temps, des garde-boue avant et arrière vous protègent des projections. Ensuite, une béquille réglable permet un stationnement stable, peu importe le terrain. En ville, une sonnette est incluse pour signaler votre présence efficacement. La sécurité de nuit est renforcée par des catadioptres placés sur les roues avant / arrière et les pédales

Enfin, plusieurs accessoires compatibles sont disponibles. Des sacoches pour vélo de ville se fixent facilement au porte-bagage, un panier en métal à l’avant permet de transporter vos courses. Pour finir, une housse de protection 20″ protège le vélo lorsqu’il est rangé.

Rapport qualité-prix du E Fold 500

Vendu à 1099 euros, le E Fold 500 se positionne bien par rapport à ses concurrents. Face au E Fold 100 à 799 euros, il propose des composants supérieurs et une autonomie accrue de 50 km contre 35 km. Sa transmission à 6 vitesses le rend plus polyvalent en montée, là où le E Fold 100 se limite à une mono-vitesse.

Certes, le E Fold 100 est plus léger, mais le E Fold 500 compense par un meilleur confort et des freins V-Brake plus efficaces. De plus, ce modèle séduit avec une note de 4,38/5 sur Decathlon, où les avis soulignent son excellent rapport qualité-prix.

Garanti 2 ans sur la batterie et à vie sur le cadre, la potence et le cintre, il offre une tranquillité d’esprit supplémentaire. Decathlon montre ici toute sa confiance en ce modèle.

Où acheter le E Fold 500 ?

Ce vélo est disponible à l’achat sur le site de Decathlon, avec une livraison gratuite en France métropolitaine sous 3 à 5 jours ouvrables. Livré déjà assemblé à 90 %, il ne vous reste plus qu’à fixer les pédales, la selle et le guidon avec les outils fournis.

Il bénéficie d’une garantie de deux ans pour les pièces et la main d’œuvre. Et le cadre est garanti à vie. Pour toute question ou problème, le service client Decathlon reste facilement joignable par téléphone ou e-mail, pour une assistance rapide.

Pourquoi acheter ce vélo pliant électrique B’Twin de Decathlon ?

Le Btwin E Fold 500 est un excellent choix pour ceux qui cherchent un vélo électrique. En effet, il est peu encombrant et pratique pour se déplacer en ville ou pour partir en balade. Ci-dessous, nous regardons les principaux avantages et inconvénients de ce VAE pliable. 

Les avantages ✔️

Le Btwin E Fold 500 présente de nombreux atouts pour les cyclistes urbains. Sa compacité et son pliage rapide en 30 secondes en font un modèle pratique pour le rangement dans des espaces restreints, que ce soit dans un appartement, un bureau ou un coffre de voiture.

Puis, son autonomie est un autre point fort. La batterie amovible de 252 Wh permet d’atteindre jusqu’à 50 km en mode Eco, largement suffisant pour vos trajets quotidiens. Une option d’extension avec une batterie de 417 Wh peut porter cette autonomie à 70 km, pour les utilisateurs ayant besoin de plus de liberté.

Ensuite, la transmission Shimano à 6 vitesses possède une conduite fluide, tandis que la selle large et les pneus renforcés garantissent un bon confort de conduite sur l’asphalte. Le tout est combiné à un excellent rapport qualité-prix.

Les bémols ❌

Cependant, le Btwin E Fold 500 présente quelques limites. Le poids de 21,4 kg peut rendre son transport difficile, surtout lorsqu’il s’agit de le porter sur de longues distances ou dans des escaliers.

L’absence de suspension réduit le confort sur des routes irrégulières ou pavées, où les vibrations sont plus ressenties. De plus, le moteur de 35 Nm, bien que suffisant pour les trajets urbains plats ou légèrement vallonnés, peut manquer de puissance dans les montées raides.

Min avis final sur le Decathlon Btwin E Fold 500

Le Btwin E Fold 500 se distingue dans le segment des vélos pliants électriques urbains. Son moteur de 250 watts et son couple de 35 Nm facilitent les faux plats, tandis que sa batterie amovible de 252 Wh a jusqu’à 50 km d’autonomie en mode Eco, parfait pour les trajets quotidiens. Sa transmission Shimano à 6 vitesses donne une conduite fluide et réactive. En prime, il se plie en 30 secondes, permettant un rangement facile dans les petits espaces. Cependant, avec un poids de 21,4 kg, il peut être encombrant à porter. Malgré tout, son rapport qualité-prix reste excellent pour un usage urbain.

Pour terminer, si vous souhaitez découvrir un autre vélo pliable du magasin Decathlon, alors notre page sur le Btwin E Fold 900 est faite pour vous.

Fiche technique du Btwin E Fold 500