Le Btwin E Fold 500 de Decathlon est l’un des vélos pliants électriques les plus populaires pour les déplacements urbains. Pensé pour le multimodal (train, voiture, appartement), il mise sur un pliage rapide, un moteur de 35 Nm et une autonomie annoncée jusqu’à 50 km.
Sur le papier, ce vélo électrique pliant coche beaucoup de cases pour un usage quotidien en ville. Mais qu’en est-il en conditions réelles ? Confort, assistance, autonomie, facilité de pliage… nous avons testé le Btwin E Fold 500 pour savoir s’il mérite vraiment sa réputation.
Présentation du vélo pliant électrique Btwin E Fold 500 de Décathlon
Le Btwin E Fold 500 est un vélo pliant électrique Decathlon destiné aux déplacements urbains et aux trajets multimodaux. Équipé d’un moteur de 250 W intégré à la roue arrière, il délivre une assistance électrique jusqu’à 25 km/h, conformément à la réglementation VAE. Le fonctionnement repose sur un capteur de cadence, avec une assistance simple et progressive adaptée à un usage quotidien en ville.
Proposé en taille unique, ce vélo électrique pliant couvre une large plage d’utilisateurs, de 1,45 m à 1,95 m, grâce à une tige de selle réglable et une géométrie accessible. Le cadre mixte facilite l’enjambement et permet une position de conduite droite, orientée confort plutôt que performance.
Le E Fold 500, aussi appelé e-fold 500 ou efold 500, mise sur la compacité et la praticité. Une fois plié, il mesure 84 × 73,5 × 46 cm et peut être rangé facilement dans un coffre de voiture, un appartement ou un espace réduit. Le pliage est annoncé en environ 30 secondes, un point régulièrement cité dans les avis et tests du Btwin Fold 500.
Disponible en plusieurs coloris selon les versions, dont bleu foncé et brun kaki, ce vélo pliant électrique Decathlon s’adresse aux cyclistes recherchant un modèle fonctionnel pour les trajets domicile-travail, les courses ou les déplacements urbains réguliers.
Un moteur Brushless dans le moyeu arrière sur le Btwin E Fold 500
Le Btwin E Fold 500 intègre un moteur brushless de 250 watts dans le moyeu arrière et développe un couple de 35 Nm. Cette motorisation fournit une assistance électrique jusqu’à 25 km/h et répond aux exigences de la réglementation VAE. Elle convient aux trajets urbains et aux déplacements quotidiens.
Le E fold 500 utilise un capteur de cadence pour gérer l’assistance. Le moteur démarre dès les premiers tours de pédales et monte en puissance de façon progressive. Ce fonctionnement privilégie une conduite fluide sur le plat et les faux-plats, notamment en mode boost, sans complexité de réglage.
Le couple de 35 Nm montre toutefois ses limites dans les côtes raides et lors des démarrages en pente. Les avis et tests du Btwin E Fold 500 indiquent que cette motorisation suffit pour un usage citadin, mais qu’elle s’adresse moins aux parcours très vallonnés ou aux charges importantes.
Batterie et autonomie du Btwin E Fold 500
Le Btwin E Fold 500 utilise une batterie lithium-ion de 252 Wh placée sur le porte-bagage arrière. Cette batterie amovible se retire pour la recharge et se verrouille à l’aide d’une clé afin de limiter les risques de vol lors des arrêts en ville.
La recharge complète demande environ 4 à 5 heures. En conditions favorables, l’autonomie annoncée atteint jusqu’à 50 km en mode Eco. Le mode Normal permet de parcourir environ 40 km, tandis que le mode Boost réduit l’autonomie à environ 30 km.
Le poids du cycliste, la pression des pneus, le relief et le mode d’assistance influencent directement l’autonomie réelle du e fold 500. Decathlon annonce une durée de vie d’environ 500 cycles de charge complets pour cette batterie, ce qui correspond à un usage régulier sur plusieurs années pour un vélo pliant électrique urbain.
Les 3 modes d’assistance du Btwin E Fold 500
Ce modèle propose trois modes d’assistance électrique adaptés aux besoins de chaque utilisateur. On commence par le mode Eco qui est le plus économe en énergie. Il limite l’assistance à 15 km/h. Parfait pour les longues balades ou les trajets quotidiens sans effort. Ce niveau permet de maximiser l’autonomie.
Après, le mode Normal est un compromis idéal entre consommation d’énergie et performance. Il délivre une assistance jusqu’à 21 km/h, permettant de maintenir une vitesse constante, notamment sur les faux-plats.
Le dernier, le mode Boost est le plus puissant. Avec une assistance jusqu’à 25 km/h, il est pensé pour les situations nécessitant un soutien maximal, comme monter de grosse montée.
Pour ajuster ces niveaux d’assistance, des boutons + et – sont accessibles directement sur le panneau de commande, situé à gauche du guidon. En plus de ces trois modes, le Btwin E Fold 500 dispose d’un mode Walk. Ce mode vous permet de déplacer le vélo à vitesse réduite, sans avoir à le pousser. Idéal pour traverser des zones piétonnes ou des passages étroits, il allège vos efforts.
Commande LED et connectivité du Btwin E Fold 500
Le Btwin E Fold 500 utilise une commande LED placée à gauche du guidon. Ce panneau de commande affiche uniquement le niveau d’assistance sélectionné, une jauge de batterie à barres et l’état des éclairages. Il ne fournit pas d’informations comme la vitesse instantanée, un point souvent relevé dans les avis sur le e fold 500.
Les boutons + et − permettent de changer rapidement le mode d’assistance, tandis qu’un bouton dédié gère l’allumage du vélo et des éclairages avant et arrière. La commande intègre également un mode Walk, activable par un appui prolongé sur le bouton +, utile pour pousser le vélo pliant électrique à faible vitesse dans les zones piétonnes.
Le Btwin E Fold 500 compense l’affichage limité par une connexion Bluetooth à l’application Decathlon Ride. Cette application affiche la vitesse, la distance parcourue et le niveau de batterie en pourcentage, offrant un suivi plus précis que la commande LED seule, comme le confirment plusieurs tests et reviews du vélo pliant électrique Decathlon.
Le pliage du VAE pliant Btwin E Fold 500
Il distingue par un système de pliage ingénieux qui simplifie la vie en ville. En seulement 30 secondes, le vélo passe de déplié à plié, vous permettant de naviguer aisément entre différents modes de transport. Ce gain de temps est précieux pour les cyclistes.
Chaque composant essentiel du VAE est pensé pour minimiser l’encombrement. Le cadre, le guidon, la selle et même les pédales sont entièrement pliables. Un loquet robuste au centre du cadre assure une fermeture solide et sécurisée. Ce mécanisme garantit que le vélo reste parfaitement en place une fois plié, même durant les trajets mouvementés.
Les pédales se replient pour réduire encore davantage l’espace occupé, tandis que le guidon se rabat pour s’aligner avec le cadre, créant ainsi un profil ultra-compact. Pour maintenir le tout en place, une sangle en élastomère fixée au porte-bagage arrière se clipse à la potence, assurant une stabilité optimale pendant le transport.
Enfin, une fois replié, le Btwin E Fold 500 atteint des dimensions compactes :
- 84 cm de longueur,
- 73,5 cm de hauteur,
- 46 cm de largeur.
Un véritable atout pour les citadins qui manquent d’espace de stockage.
Poste de pilotage du Btwin E Fold 500
Le Btwin E Fold 500 propose un poste de conduite simple et réglable. La potence en aluminium ajuste la hauteur du cintre et permet d’adopter une position droite, adaptée aux trajets urbains.
Le cadre et le cintre en acier Hi-Ten, en diamètre 22,2 mm, assurent une prise en main stable en circulation. Les poignées ergonomiques limitent la fatigue des mains et acceptent un réglage d’inclinaison.
La selle large en mousse privilégie le confort sur les trajets quotidiens. La tige de selle en aluminium de 31,6 mm dispose d’un marquage de hauteur et couvre une plage d’utilisation de 1,45 m à 1,95 m. Une rainure guide l’alignement de la selle et une butée limite son retrait sans outil.
Avec 21,4 kg batterie incluse, le e fold 500 reste lourd à porter sur de longues distances. Son format plié de 84 × 73,5 × 46 cm facilite toutefois le rangement dans un coffre ou un espace réduit, comme le soulignent plusieurs avis sur le vélo pliant électrique Btwin E Fold 500.
Une transmission Shimano Tourney d’entrée de gamme sur le E Fold 500
La transmission Shimano Tourney, bien que d’entrée de gamme, est taillée pour les trajets urbains. Elle privilégie un pédalage fluide et réactif grâce à son dérailleur arrière Shimano Tourney, assurant des changements de vitesse précis et fiables à travers les 6 vitesses disponibles.
La cassette 14-28 dents couvre un éventail adapté aux reliefs urbains. Le tout est renforcé par un monoplateau de 52 dents, conçu pour simplifier la transmission et minimiser les risques de déraillement. Cela en fait un excellent choix pour un usage urbain.
La chaîne, protégée par un double carter de plateau, est préservée des intempéries et reste propre plus longtemps. Cette protection réduit l’entretien tout en augmentant la durabilité du système.
Le passage des vitesses est géré par une poignée tournante Shimano, placée à droite du guidon. Simple et intuitive, elle permet de changer de vitesse en un instant, sans effort. Un indicateur de vitesse est intégré pour un contrôle visuel rapide.
Les manivelles en aluminium de 170 mm, associées aux pédales pliantes en aluminium, apportent robustesse et légèreté, tout en améliorant l’efficacité du pédalage.
Malgré ces atouts, cette transmission Shimano montre ses limites dans certaines conditions. Le faible nombre de vitesses peut entraîner un manque de rendement sur des parcours plus variés ou vallonnés, où un choix plus large serait nécessaire pour optimiser les performances.
Fourche rigide du Btwin E Fold 500
Le Btwin E Fold 500 repose sur une fourche rigide en acier Hi-Ten. Ce choix favorise la solidité et la précision de pilotage en environnement urbain. La direction reste stable et prévisible, notamment lors des changements de trajectoire ou dans les passages étroits.
En revanche, cette fourche n’apporte aucun filtrage des vibrations. Sur les pavés, routes dégradées ou bordures, les chocs se transmettent directement au poste de pilotage. Le confort reste donc limité sur les revêtements irréguliers, même si le vélo conserve un bon contrôle.
Cette fourche rigide convient à un usage urbain sur chaussée correcte. Elle privilégie la maniabilité et la fiabilité, au détriment du confort sur routes abîmées.
Des freins V-brake qui manque de mordant en descente
Le Btwin E Fold 500 utilise des freins V-Brake en aluminium. Ce système assure un freinage correct en usage urbain et permet de s’arrêter sans difficulté jusqu’à 25 km/h. En circulation quotidienne, les freins offrent un contrôle suffisant pour anticiper les arrêts et gérer le trafic.
En revanche, le manque de mordant apparaît en descente ou lors des freinages appuyés. Le freinage demande alors plus d’anticipation, notamment avec le poids du vélo électrique pliant. Ce comportement reste cohérent avec un équipement d’entrée de gamme, mais limite l’usage sur parcours vallonnés.
Les freins V-Brake du e fold 500 demandent un entretien régulier. Le poids du vélo et l’assistance électrique accélèrent l’usure des patins, surtout en usage quotidien. Des contrôles fréquents et des réglages restent nécessaires pour conserver un freinage efficace.
Le vélo reçoit des leviers de frein en aluminium à trois doigts. Ils offrent une prise en main correcte et une commande simple, sans apport particulier en puissance de freinage.
Des pneus visibles avec une bonne adhérence sur sec
Il possède des roues de 20 pouces avec des jantes double paroi, renforçant la robustesse nécessaire pour affronter les surfaces urbaines variées. Ces jantes sont usinées sur les flancs, ce qui optimise la performance de freinage, en synergie avec les freins V-Brake en aluminium. Aussi, les moyeux en acier sont dotés de roulements à billes, garantissant une rotation fluide des roues et réduisant la résistance, pour une conduite plus souple et efficace.
Les pneus de 20 pouces et 1,75 pouces de large bénéficient de la technologie Skinwall, qui solidifie la résistance des flancs tout en améliorant l’adhérence sur terrain sec. Côté design, les flancs marron des pneus apportent une touche vintage au vélo, tout en intégrant des bandes réfléchissantes. Ces bandes augmentent la visibilité nocturne, un plus pour la sécurité lors des trajets après le coucher du soleil.
Cependant, l’adhérence sur route mouillée laisse à désirer. Les crampons fins de ces pneus, bien adaptés aux surfaces sèches, peuvent manquer de mordant lorsque le sol devient glissant. Un point à prendre en compte si vous prévoyez de rouler sous la pluie.
Pour maximiser le rendement des pneus, un bon réglage de la pression est crucial. Il est recommandé de les gonfler à une pression maximale de 4,5 Bar pour éviter les crevaisons et améliorer l’autonomie du vélo.
Un vélo pliant électrique bien équipé !
Côté accessoires, ce modèle est bien pensé pour améliorer à la fois sécurité et praticité. Les éclairages avant et arrière, alimentés par la batterie, garantissent une bonne visibilité. L’éclairage avant de 15 Lux et l’éclairage arrière de 5,4 Lumen vous assurent d’être bien vu sur la route, même de nuit. Ils s’allument facilement via un bouton sur la commande.
Le porte-bagage arrière robuste, équipé d’un tendeur, permet de transporter vos affaires en toute sécurité. À l’avant, une interface dédiée sur le cadre peut accueillir une besace de 25 litres, idéale pour vos trajets quotidiens.
Pour rouler par tous les temps, des garde-boue avant et arrière vous protègent des projections. Ensuite, une béquille réglable permet un stationnement stable, peu importe le terrain. En ville, une sonnette est incluse pour signaler votre présence efficacement. La sécurité de nuit est renforcée par des catadioptres placés sur les roues avant / arrière et les pédales
Enfin, plusieurs accessoires compatibles sont disponibles. Des sacoches pour vélo de ville se fixent facilement au porte-bagage, un panier en métal à l’avant permet de transporter vos courses. Pour finir, une housse de protection 20″ protège le vélo lorsqu’il est rangé.
Rapport qualité-prix du E Fold 500 face à la concurrence
Vendu à 999,99 euros, le E Fold 500 se positionne bien par rapport à ses concurrents. Face au E Fold 100 à 799 euros, il propose des composants supérieurs et une autonomie accrue de 50 km contre 35 km. Sa transmission à 6 vitesses le rend plus polyvalent en montée, là où le E Fold 100 se limite à une mono-vitesse.
Certes, le E Fold 100 est plus léger, mais le E Fold 500 compense par un meilleur confort et des freins V-Brake plus efficaces. De plus, ce modèle séduit avec une note de 4,38/5 sur Decathlon, où les avis soulignent son excellent rapport qualité-prix.
Garanti 2 ans sur la batterie et à vie sur le cadre, la potence et le cintre, il offre une tranquillité d’esprit supplémentaire. Decathlon montre ici toute sa confiance en ce modèle.
Où acheter le Btwin E Fold 500 ?
Le Btwin E Fold 500 s’achète directement sur le site de Decathlon. La livraison est gratuite en France métropolitaine, avec un délai annoncé de 3 à 5 jours ouvrés. Le vélo arrive assemblé à environ 90 %, avec seulement les pédales, la selle et le guidon à installer à l’aide des outils fournis.
Decathlon propose une garantie de deux ans sur les pièces et la main-d’œuvre, ainsi qu’une garantie à vie sur le cadre. Le service client reste accessible par téléphone ou par e-mail pour le suivi, l’entretien ou le SAV.
Pourquoi acheter ce vélo pliant électrique Btwin E Fold 500 Decathlon ?
Le Btwin E Fold 500 est un vélo pliant électrique proposé par Decathlon, pensé pour un usage urbain et multimodal. Il s’adresse aux cyclistes qui recherchent un modèle compact, simple à utiliser et facile à ranger, sans viser la performance sportive. Son pliage rapide, son assistance suffisante pour la ville et son positionnement tarifaire expliquent son succès.
En usage réel, le e fold 500 remplit bien son rôle pour les trajets quotidiens. Il se montre pratique en environnement urbain, efficace sur le plat et les faux-plats, et adapté aux contraintes de stockage. En contrepartie, son poids et l’absence de suspension limitent le confort et la polyvalence hors ville.
Pour terminer, si vous souhaitez découvrir un autre vélo pliable du magasin Decathlon, alors notre page sur le Btwin E Fold 900 est faite pour vous.
Fiche technique du Btwin E Fold 500
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Moteur arrière | 250 watts |
| Couple | 35 Nm |
| Batterie | Lithium-ion, 252 Wh, amovible |
| Autonomie | Jusqu’à 50 km en mode Eco |
| Temps de charge | 4 à 5 heures pour une charge complète |
| Transmission | Shimano à 6 vitesses |
| Freins | V-Brake en aluminium |
| Pneus | 20 x 1,75 pouces |
| Poids | 21,4 kg (batterie incluse) |
| Dimensions plié | 84 × 73,5 × 46 cm |
| Dimensions déplié | 145 × 113 × 64 cm |
| Système de pliage | Pliable en 30 secondes |
| Modes d’assistance | 3 modes : Eco, Normal, Boost |
| Écran de contrôle | Commande LED |
| Accessoires | Garde-boues, porte-bagage, éclairage avant et arrière, béquille ajustable, sonnette |
| Garantie | 2 ans sur la batterie et le chargeur, cadre garanti à vie |
Toutes les questions sur le VAE pliable Btwin E Fold 500
L’autonomie réelle du Btwin E Fold 500 varie de 30 à 50 km selon le mode d’assistance. Le mode Eco permet d’atteindre jusqu’à 50 km sur terrain plat, le mode Normal environ 40 km et le mode Boost autour de 30 km.
Le Btwin E Fold 500 gère correctement les faux-plats et les pentes modérées grâce à son moteur de 250 W et son couple de 35 Nm. En revanche, dans les montées raides, l’assistance montre ses limites, surtout avec un cycliste lourd.
Le pliage du Btwin E Fold 500 prend environ 30 secondes. Une fois plié, le vélo mesure 84 × 73,5 × 46 cm, ce qui facilite le rangement dans un coffre de voiture, un appartement ou un espace réduit.
La pression recommandée pour les pneus du Btwin E Fold 500 est d’environ 4,5 bars. Une pression correcte améliore le rendement, l’autonomie et la stabilité, tout en réduisant les risques de crevaison et l’usure prématurée des pneus.
Le Btwin E Fold 500 reste compact une fois plié, mais son poids de 21,4 kg limite le portage prolongé. Il convient surtout aux usages multimodaux ponctuels, comme le train ou le coffre de voiture, plutôt qu’aux escaliers fréquents.
Le prix du Btwin E Fold 500 est fixé à 999,99 € sur le site Decathlon. Ce tarif inclut la livraison en France métropolitaine, une garantie de deux ans sur les composants et un cadre garanti à vie, pour un usage urbain régulier.
