Disponible uniquement en Allemagne (pour l’instant), le Decathlon RR700e se démarque par son puissant moteur Bosch Performance Line CX et ses composants de grande qualité. À 3299 €, il se positionne comme une alternative sérieuse aux modèles de la gamme Rockrider E-EXPL et E-FEEL.
L’article en bref :
- Le RR700e s’appuie sur un moteur Bosch Performance Line CX puissant de 85 Nm.
- Il intègre une transmission Sram SX Eagle, une fourche RockShox de 100 mm et des freins hydrauliques Shimano
- À 3 299 €, il se positionne comme un VTT électrique compétitif.
Une motorisation Bosch sur le RR700e
Le RR700e est équipé du moteur Bosch Performance Line CX, l’un des plus performants pour les VTT électriques. Ce moteur pédalier, avec un couple de 85 Nm et une puissance de 250 watts, délivre un maximum de puissance pour conquérir les montées raides et résister aux terrains techniques.
Ce modèle profite également de la batterie PowerPack 545 Wh, qui assure jusqu’à 100 km d’autonomie en mode économique, parfaite pour les longues sorties. La batterie, bien que non intégrée dans le cadre comme le veut la tendance actuelle, est fixée sur le tube diagonal et reste facilement accessible.
L’ensemble est complété par un écran Intuvia 100 et la commande Bosch LED, permettant une navigation intuitive entre les modes d’assistance et offrant la connectivité via l’application Bosch eBike Flow. Ce système intelligent permet de personnaliser les paramètres du moteur pour s’adapter aux besoins de chaque cycliste, que ce soit pour un trajet de loisir ou une sortie plus intense en montagne.
Une partie cycle bien équipée pour le tout-terrain
Le RR700e ne se contente pas d’un moteur performant. En effet, sa partie cycle possède des composants que l’on trouve sur des VTT électriques haut de gamme. La transmission Sram SX Eagle à 12 vitesses, associée à une cassette 11-50T, procure un éventail de rapports idéal pour les dénivelés variés.
La fourche RockShox Recon Silver RL, avec son débattement de 100 mm et fonction lock-out, garantit une bonne absorption des chocs sur les chemins accidentés. Quant aux freins, le vélo s’équipe de disques hydrauliques Shimano BR-MT410 avec des étriers 4 pistons et des disques de 180 mm, assurant un freinage puissant et fiable même à haute vitesse.
Ce modèle est monté sur des roues de 29 pouces équipées de pneus Schwalbe Nobby Nic 29×2.35, parfaits pour offrir une traction optimale sur les terrains meubles ou rocailleux.
Par contre, la tige de selle n’est pas télescopique, un choix qui pourra freiner certains amateurs de descentes techniques.
L’excellent rapport qualité-prix du Decathlon RR700e
À 3299 €, le RR700e se place comme une alternative intéressante aux Rockrider E-EXPL 700 (2499 €) et Rockrider E-EXPL 520 S (2999 €). Bien qu’il ne propose pas d’amortisseur central, comme certains modèles de la gamme Rockrider, sa motorisation Bosch Performance Line CX et ses composants solides le rendent compétitif.
Si son esthétique peut sembler en retrait avec une batterie apparente, il reste une option abordable pour les amateurs de VTT électrique semi-rigide à la recherche d’un vélo performant sur tous types de terrains.
