Notre avis sur le Van Rysel E-GRVL AF HD, le premier vélo gravel électrique de Decathlon

Decathlon franchit une nouvelle étape dans l’innovation cycliste avec le lancement du Van Rysel E-GRVL AF HD, le premier vélo gravel électrique de la marque. Conçu pour les terrains exigeants, ce modèle allie puissance, autonomie et polyvalence, promettant une expérience de conduite sans précédent.

Analysons en détail ce qui fait du E-GRVL une avancée majeure dans le monde des vélos électriques gravel.

Présentation du Gravel Bike Van Rysel E-GRVL AF HD

Le Van Rysel E-GRVL AF HD, conçu par Decathlon, est un vélo gravel électrique qui excelle tant sur les terrains accidentés que sur les routes lisses. Son design épuré, caractérisé par un cadre en aluminium 6061 T6, se décline en une palette de couleurs sobre et élégante avec ses couleurs gris-bleu clair / noir, adaptée à l’esprit aventureux du gravel. 

Disponible dans une gamme complète de tailles, de XS à 2XL, il assure un ajustement parfait pour tous les cyclistes, garantissant confort et performance optimale. Le poids varie légèrement selon la taille, allant de 14,3 kg pour le XS à 15 kg pour le 2XL, ce qui en fait un modèle remarquablement léger pour un vélo électrique.

Ensuite, la capacité de charge est conçue pour supporter un poids de 120 kg incluant le cycliste et le reste des équipements. Pour finir sur cette présentation rapide, Decathlon propose une garantie solide de deux ans sur le cadre, la fourche et les composants électriques.

Avant de développer notre analyse, pensez aussi à jeter un coup d’œil à notre classement des meilleurs vélos gravel électriques de cette année.

Que vaut l’assistance électrique de ce vélo gravel Decathlon ?

Ici, nous allons analyser la motorisation, la batterie, les modes d’assistance et le display.

Une motorisation arrière Mahle

Le moteur Mahle X35+ du Van Rysel E-GRVL AF HD délivre une puissance de 250 watts et un couple de 40 Nm, idéal pour les montées raides et les longues distances. Positionné dans le moyeu arrière, ce choix contribue à sa légèreté (seulement 3,5 kg) et à son aspect compact. 

Bien que limité à 25 km/h, conformément à la réglementation européenne pour les vélos électriques, son efficacité en montée est notable. 

Toutefois, à ce niveau de prix, l’absence d’un moteur central peut surprendre. Effectivement, cette configuration est souvent privilégiée pour une meilleure répartition du poids et une sensation de conduite plus naturelle.

Une batterie intégrée Mahle avec une bonne autonomie

La batterie de vélo gravel, d’une puissance de 250 Wh, est habilement intégrée dans le tube diagonal du cadre, préservant l’esthétique épurée du vélo. Elle procure une autonomie de base jusqu’à 100 km, qui peut être significativement augmentée avec une batterie optionnelle (208 Wh), portant l’autonomie à environ 180 km.

Cependant, l’autonomie réelle varie selon plusieurs facteurs :

• le niveau d’assistance sélectionné,
• le type de parcours (plus exigeant en montée),
• le poids du cycliste,
• les conditions environnementales.

Par rapport au niveau d’assistance utilisé, voici l’autonomie qui correspond :

• Mode 1 : 100 km
• Mode 2 : 70 km
• Mode 3 : 40 km 

Ce qui fait sa force, fait aussi sa faiblesse… En effet, l’intégration de la batterie complique un peu la charge, car elle n’est pas amovible. La charge se fait directement sur le cadre vélo. À noter, qu’il faut moins de cinq heures pour une charge complète.

3 modes d’assistance pour vous accompagner

Avec ses 3 modes d’assistance, le E-GRVL AF HD permet une adaptation précise à chaque situation de conduite. 

Le mode 0 désactive l’assistance pour ceux qui préfèrent un effort pur. Les niveaux 1 à 3 ont une assistance croissante, du soutien léger, idéal pour économiser la batterie, à une assistance forte, recommandée pour les segments particulièrement exigeants, mais plus gourmande en énergie.

L’assistance s’interrompt automatiquement au-delà de 25 km/h. L’ajustement des niveaux se fait intuitivement :

• à droite sur les manettes de vitesses pour augmenter l’assistance, 
• à gauche pour la réduire. 

Alternativement, un bouton sur le tube horizontal permet de monter d’un niveau d’assistance à l’autre.

Pour terminer, l’écran indique la mode sélectionnée. Aussi, vous avez un code couleur sur le display qui l’indique aussi :

• Vert : Mode 1
• Orange : Mode 2
• Rouge : Mode 3

Un écran display BC900

Le display BC900 du Van Rysel E-GRVL AF HD, positionné devant la potence, est un compteur GPS qui se connecte sans fil au vélo. Compatible avec Bluetooth et ANT+, il permet la synchronisation avec l’application Decathlon Connect pour le suivi des sorties et se connecte également avec des capteurs externes, tels que

• cardio,
• cadence,
• puissance.

Pour l’activer, une pression de deux secondes est nécessaire. La première synchronisation avec l’application nécessite que le compteur soit proche du téléphone, avec le Bluetooth activé. 

Pour finir, le système Mahle enrichit cette expérience avec sa propre application. Elle propose des fonctionnalités supplémentaires telles que :

• le suivi de l’autonomie de la batterie,
• l’historique des parcours,
• la personnalisation du comportement du moteur selon le profil de pratique,
• des informations détaillées sur le statut du vélo, 
• des tutoriels.

Analyse des composants du Van Rysel E-GRVL AF HD

Après avoir étudié de près l’assistance électrique, voyons les composants que possède ce VAE gravel.

Un cadre léger en aluminium avec une position de conduite endurante

Le cadre de vélo électrique est fabriqué en aluminium 6061 T6. C’est un alliage en aluminium qui a la meilleure combinaison de rapport résistance/poids, de résistance à la corrosion et de soudabilité.

Ensuite, la batterie est intégrée dans le tube diagonal, préservant l’esthétique tout en assurant une distribution équilibrée du poids. Doté de freins à disque flat mount et d’un routing interne des câbles, le cadre propose une silhouette épurée.

Il est également équipé de points de fixation pour garde-boue et porte-bagage, augmentant sa polyvalence. Enfin, vous avez un dégagement pour installer des pneumatiques encore plus larges, notamment des modèles 700×50 mm.

Concernant le poste de pilotage, la position de conduite est conçue pour l’endurance. Tout est fait pour que vous puissiez rester un maximum de temps sur le vélo sans avoir de souci ou de douleur. 

En effet, vous avez :

1. un guidon gravel incliné à 16° pour une meilleure prise en main, 
2. une potence en aluminium inclinée à 6° pour optimiser l’aérodynamisme
3. une guidoline en Comfort Gel qui maximise le confort. 

La selle Confort complète cette configuration, assurant un soutien optimal lors de longues sorties.

Une fourche en carbone

La fourche en carbone de modèle se distingue par sa légèreté et sa capacité à absorber les vibrations. Effectivement, elle garantit un confort optimal sur divers terrains. 

Conçue pour la précision de pilotage, elle intègre des freins à disque flat mount et un axe traversant “road boost”, assurant une sécurité accrue. Avec six points de fixation pour l’équipement d’aventure, elle favorise une grande modularité. 

En plus, le routing interne des câbles et un large dégagement pour les pneus jusqu’à 700×50 mm augmentent sa fonctionnalité, faisant de cette fourche un atout majeur pour ce gravel bike.

Une transmission SRAM Apex haut de gamme

Le groupe de transmission SRAM Apex fait toute la différence sur ce modèle. Avec un dérailleur arrière à 11 vitesses, avec une cassette 11-42 dents, le rendement est exceptionnel. Sur ce point, la marque Van Rysel a fait fort. 

De plus, le mono plateau 40 dents garantit une simplicité et une efficacité de changement de vitesse, idéales pour les parcours gravel. La chaîne, réputée pour sa solidité, assure une durabilité accrue face aux exigences des sorties les plus rudes. 

Enfin, la manivelle de 17 cm contribue à une transmission de puissance efficace, rendant chaque coup de pédale plus impactant.

Des freins hydrauliques efficaces

Le système de freinage hydraulique SRAM Apex possède une performance de freinage supérieure, adaptée aux exigences du gravel. 

Leur système à disque, avec des rotors de 160 mm, assure une puissance de freinage constante et fiable, quelles que soient les conditions météorologiques. La technologie flat mount contribue à une intégration esthétique et fonctionnelle sur le cadre du vélo. 

De même, la précision et la réactivité des leviers de frein SRAM Apex est très bonne. Ces leviers tombent parfaitement sous la main. Ce qui renforce le contrôle et la sécurité lors des descentes techniques ou des arrêts d’urgence.

Une tenue de route exceptionnelle grâce ses larges pneus Hutchinson Touareg

Les larges pneus Hutchinson Touareg de 700×45 mm équipant le Van Rysel E-GRVL AF HD garantissent une tenue de route exceptionnelle sur une variété de surfaces. Ces pneus, Tubeless Ready, donnent un équilibre parfait entre adhérence et résistance. 

Puis, la technologie Hardskin renforce leur durabilité, les protégeant contre les perforations et les coupures. 

Pour les roues, les jantes asymétriques en aluminium du vélo sont fabriqués pour un montage sans chambre à air. Avec 28 rayons à l’avant et 32 à l’arrière, elles offrent une excellente réactivité. Enfin, l’axe traversant boost de 12×110 mm renforce la fiabilité et la stabilité du vélo, surtout dans les virages serrés et les descentes dynamiques.

Un éclairage avant et arrière puissant

Niveau visibilité… là aussi un gros point fort ! L’éclairage avant Axa Lighthammer 60 lux et arrière Axa LS 651 cob line assure une visibilité optimale, de jour comme de nuit. Alimentés directement par la batterie du vélo, ces systèmes d’éclairage puissants garantissent une sécurité accrue sans compromettre l’autonomie. 

Ces éclairages respectent les réglementations européennes, incluant les normes exigeantes d’Allemagne et de France. Cette qualité d’éclairage joue un rôle crucial pour une perception optimale de l’environnement et une tenue de route sécurisée dans les conditions de faible luminosité.

Le rapport qualité-prix du E-GRVL AF HD

Pour analyser son rapport qualité-prix, quoi de mieux que de le confronter à son concurrent direct : Le Nakamura E-Gravel d’Intersport.

Le Van Rysel E-GRVL AF HD surpasse le Nakamura E-Gravel d’Intersport en qualité et en performance. Son prix de 2900 €, supérieur aux 1999.99 € du Nakamura, reflète des avantages significatifs.

D’abord, le Van Rysel est plus léger, pesant 14,5 kg contre 19,5 kg pour le Nakamura. Il intègre une fourche en carbone, plus performante que l’aluminium du Nakamura. De plus, son système de freinage hydraulique SRAM Apex surclasse le Shimano GRX du Nakamura.

La transmission SRAM Apex 1 × 11 et les pneus Hutchinson Touareg de 28 pouces du Van Rysel améliorent encore l’expérience de conduite. Malgré le couple moteur supérieur de 80 Nm du Nakamura, les caractéristiques du Van Rysel le rendent préférable pour les cyclistes recherchant la qualité.

D’ailleurs, voici un tableau comparatif entre ces deux vélos gravels :

Mon avis sur ce vélo gravel Van Rysel E-GRVL AF HD

Le nouveau gravel Van Rysel E-GRVL AF HD s’impose comme une référence incontournable sur le marché des vélos gravel électriques. 

Son cadre en alu, son autonomie robuste, et ses composants de pointe, tels que la transmission SRAM Apex et les freins hydrauliques, élèvent l’expérience cycliste. 

Malgré un prix de 2900 €, son rapport qualité-prix est justifié par des performances et une qualité de construction exceptionnelles. Un choix de prédilection pour les cyclistes recherchant le meilleur en matière de gravel électrique à prix convenable.

D’ailleurs, des rumeurs suggèrent une future version avec un moteur Brose Drive T-Mag et une transmission SRAM à 12 vitesses, promettant encore plus, malgré un prix plus élevé. Vraiment hâte de tester ce futur modèle…

Résumé des caractéristiques du Van Rysel E-GRVL AF HD