Le Nakamura E-Summit 740 est l’un des best-sellers d’Intersport, et pour cause. Entre son moteur Naka E-Power Max, sa batterie intégrée et ses équipements performants, ce VTTAE promet une expérience solide sur les terrains accidentés. Mais qu’en est-il vraiment sur le terrain ? Nous avons mis ce modèle à l’épreuve sur des chemins techniques. Préparez-vous, notre test complet va tout vous dévoiler !
Le Nakamura E-Summit 740 se démarque par son excellent rapport qualité/prix. Avec son moteur central de 100 Nm, il offre une puissance appréciable pour les terrains accidentés. La batterie intégrée de 460 Wh permet de parcourir environ 50 km en conditions variées, mais l’autonomie reste moyenne comparée à certains concurrents. Côté confort, la fourche Suntour de 130 mm et les freins hydrauliques Shimano assurent une bonne maîtrise, même sur les descentes. En revanche, l’application Naka E-Power s’avère peu utile, et la transmission à 9 vitesses pourrait bénéficier d’une meilleure précision. Malgré quelques défauts, il reste un choix solide sous les 2 000 €.
Présentation du Nakamura E-Summit 740
Le Nakamura E-Summit 740, c’est du solide. Polyvalent, il vous accompagne partout, que ce soit pour vos trajets en ville ou vos sorties en pleine nature. Conçu pour les terrains accidentés, il ne vous lâchera pas, même en montagne. Son moteur central de 100 Nm est parfait pour grimper sans effort.
Ce VTT électrique est réactif et sportif, avec un équipement de haute qualité. Les freins hydrauliques Shimano et la fourche Suntour de 130 mm vous permettent d’affronter tout type de terrain. Les soudures sont cependant un peu grossières, comme sur le Nakamura E-Gravel. Néanmoins, les câbles sont discrètement intégrés dans le cadre, ce qui donne un aspect plus soigné.
Côté design, ce vélo attire l’œil. Son cadre en aluminium est robuste et bien proportionné, avec une couleur rouge qui se remarque. Léger pour un VTT électrique avec ses 22,8 kg, il reste maniable et facile à transporter. Disponible en tailles S, M et L, il s’adapte à toutes les morphologies.
Ce modèle est garanti à vie sur le cadre, preuve de la confiance de Nakamura dans sa fiabilité. Vous pouvez compter sur ce vélo pour vous accompagner longtemps, sans souci.
Un moteur puissant de 100 Nm sur le E-Summit 740
Le moteur central Naka E-Power Max, c’est du costaud. Ses 100 Nm de couple font toute la différence. Un moteur de 250 watts avec capteur de couple, c’est presque introuvable à ce prix-là. Conçu en partenariat avec un constructeur spécialisé, il respecte les exigences de la Manufacture Française du Cycle. Résultat ? Une accélération fluide et rapide qui vous fait atteindre les 25 km/h sans forcer.
Ce moteur, placé au centre, change tout. La répartition des masses est impeccable, procurant un vrai confort de pilotage. Contrairement aux moteurs dans le moyeu qui provoquent des accélérations brusques, ici, tout est progressif et naturel. Vous ressentez la puissance dès que la pente se durcit, grimpant avec facilité les côtes les plus raides.
Les accélérations sont maîtrisées, les relances aussi, et vous avez la sensation de toujours être en contrôle. En plus, il se déconnecte proprement dès que vous dépassez les 25 km/h. Bref, ce bloc compact assure des performances qui vous permettent de rouler fort sur tous les terrains.
4 niveaux d’assistance sur le Nakamura E-summit 740
Le Naka E-Power Max propose quatre niveaux d’assistance qui s’adaptent à chaque coup de pédale. Que ce soit pour économiser vos forces ou pour attaquer une pente raide, vous avez toujours la bonne option sous la main.
Grâce au mode Éco, vous pouvez vous échauffer tranquillement en sollicitant un peu vos muscles, parfait pour les trajets urbains. Mais dès que le terrain devient plus exigeant, le Sport et le Boost entrent en jeu, et là, c’est une autre histoire. Ces deux modes vous donnent un coup de boost impressionnant, surtout dans les montées.
Le mode Naka Smart, quant à lui, est un vrai bijou. Il ajuste l’assistance en fonction de votre effort musculaire. Résultat : un pédalage ultra-naturel, comme si le vélo anticipait vos besoins. C’est un plaisir à chaque coup de pédale. Que vous soyez sur un sentier technique ou en balade plus tranquille.
Tous ces modes se pilotent facilement grâce à deux boutons et s’affichent sur la console D-18, simple mais efficace. Vous ne serez jamais perdu dans les réglages.
Une batterie lithium-ion intégré au cadre
L’un des atouts ce vélo électrique, c’est sa batterie intégrée directement dans le cadre. Contrairement à de nombreux VTT électriques qui ont leur batterie posée sur le tube diagonal, celle-ci est bien dissimulée. Ce qui renforce non seulement l’élégance du vélo, mais aussi son aérodynamisme.
Avec ses 460 Wh (36 V, environ 12 Ah), cette batterie ne révolutionne pas le marché, cependant elle tient la route. Nakamura promet une autonomie de 60 km, et dans la plupart des conditions, c’est tout à fait réalisable. Bien sûr, l’autonomie dépendra de plusieurs facteurs comme l’effort que vous fournissez, le type de terrain ou encore la météo. Sur un parcours de 50 km, il nous restait encore 40 % de batterie, ce qui montre que vous pouvez atteindre les 50 km sans problème, surtout en modulant l’assistance entre les modes 2 et 3.
En conditions plus exigeantes, comme en forêt ou sur des terrains vallonnés, l’autonomie chute à environ 40 km lorsque vous sollicitez le mode Boost au maximum. Cela reste correct pour un VTT dans cette gamme de prix, même si en montagne, il pourrait avoir un peu plus de mal face à des modèles plus chers.
Le temps de recharge est d’environ 5 heures. En plus, deux clés sont fournies pour sécuriser la batterie amovible. Enfin, vous aurez une pochette souple pour transporter le chargeur, ce qui rend l’ensemble pratique pour des sorties prolongées.
Un petit écran de couleur
La console D-18 de ce VTT électrique, est un outil pratique pour piloter toutes vos sorties. Il s’agit d’un petit écran LCD couleur, qui affiche les informations essentielles : vitesse, distance parcourue, niveau de batterie et niveau d’assistance. Bien que sa lisibilité ne soit pas exemplaire, il remplit parfaitement sa mission, surtout pour un VTTAE de cette gamme.
Naviguer entre les différentes fonctions est simple grâce à deux boutons. Ils permettent de sélectionner rapidement le niveau d’assistance, d’activer les éclairages et même de passer en mode piéton. Ce mode enclenche l’assistance à la vitesse de la marche. Très pratique pour franchir des obstacles en montant à côté du vélo.
Autre atout, chaque mode d’assistance est associé à un code couleur : blanc pour l’assistance coupée, vert pour le mode Éco, bleu pour le mode Sport, orange pour le mode Smart et rouge pour le Boost. Ce système visuel permet d’ajuster facilement l’assistance sans quitter la route des yeux.
Bien que basique, cet écran remplit son rôle efficacement, vous donnant accès à toutes les informations nécessaires.
Une connectivité qui laisse à désirer…
Le Nakamura E-Summit 740 peut être connecté à votre smartphone via l’application mobile Naka E-Power, grâce à la connectivité Bluetooth. Cependant, pour une utilisation efficace, un support pour smartphone est indispensable, car l’application manque parfois de fiabilité, surtout si votre téléphone est dans une poche ou un sac.
L’application permet de verrouiller le moteur et sert de compteur avancé (vitesse, distance, puissance moteur, etc.), mais elle est assez basique. Malgré quelques fonctionnalités intéressantes, comme la pause automatique lors des arrêts prolongés, elle reste limitée. L’interface manque de richesse et il est impossible d’exporter des trajets au format GPX ou d’utiliser une fonction de navigation.
En bref, l’application fait le minimum, mais n’apporte pas la valeur ajoutée espérée pour une expérience connectée optimale.
Une transmission Shimano Advent de bonne qualité
Le VTTAE E-Summit 740 est équipé d’un groupe de transmission Shimano Advent à 9 vitesses, associé à une cassette 11/42 dents. Ce système vous permet d’adapter facilement la vitesse avec des changements fluides. Que ce soit en montée ou sur terrain plat, elle est au rendez-vous. Les gâchettes permettent d’ajuster la vitesse rapidement, vous donnant toujours la meilleure configuration selon le terrain.
Le plateau en acier de 32 dents et les manivelles de 170 mm garantissent une bonne efficacité lors du pédalage. Ce système est fiable, mais certaines relances manquent parfois de dynamisme. En effet, la cassette à 9 vitesses montre ses limites face à la puissance du moteur de 100 Nm. Une cassette à 11 vitesses aurait sans doute permis de tirer encore plus parti des performances du vélo.
Le système anti-déraillement est un autre atout qui assure une conduite sans interruption. Cependant, il peut arriver que l’on cherche une vitesse intermédiaire, surtout sur des terrains plus techniques. Ce manque de fluidité se fait parfois sentir, mais reste un détail mineur dans l’ensemble.
La fourche avant Suntour au format Boost du Nakamura E-Summit 740
Équipé d’une fourche Suntour avec un débattement de 130 mm, ce VTT électrique Intersport amortit efficacement les chocs. Que vous rouliez sur des chemins rocailleux ou accidentés, la suspension avant garantit une conduite fluide et confortable, tout en minimisant les vibrations à l’avant.
Cette fourche assure également une excellente traction et adhérence, permettant de prendre les virages et franchir les obstacles en toute confiance. Elle est dotée d’une vis de prétension pour ajuster la rigidité, ainsi que d’une commande de verrouillage, idéale pour éviter l’effet de pompage dans les montées.
Confort et contrôle sont donc au rendez-vous, privilégiant une expérience de conduite agréable, même sur les terrains les plus techniques.
Des freins hydrauliques Shimano sur ce VTT électrique
Avec ses freins à disque hydrauliques Shimano MT200 et des disques de 180 mm, ce modèle assure un freinage puissant et précis. Aurevoir les commandes par câbles, ici, vous avez une réponse instantanée et une modulation parfaite pour ajuster la force de freinage. Ce système bien dimensionné réduit les distances d’arrêt, un vrai atout pour la sécurité, surtout dans les descentes raides.
Ce système de freinage hydraulique donnent une réactivité progressive qui s’adapte à chaque besoin. Que vous soyez lancé à pleine vitesse ou en pleine descente, vous pouvez freiner en toute confiance, avec un contrôle millimétré. En plus, la qualité Shimano garantit une durabilité au top : changer les plaquettes est simple et l’ensemble vieillit bien.
Un bon confort de conduite
Le cadre en aluminium de ce VTT électrique E-Summit 740 est un vrai atout : robuste, léger et bien équilibré ! Il promet une base solide pour des performances optimales. Avec des œillets intégrés pour un porte-bidon, il est pensé pour être pratique, même sur les longues distances. La stabilité et la réactivité du cadre permettent une conduite fluide et rassurante, quelle que soit l’intensité du parcours.
Au niveau du poste de conduite, l’ergonomie est bien au rendez-vous. La potence est fixée à un large cintre oversize de 72 cm, procurant une prise en main confortable et précise. Ce design sportif inspire confiance et vous encourage à relever les défis des terrains techniques sans hésitation.
Les poignées (bien qu’en caoutchouc) réduisent les vibrations et maintiennent une bonne adhérence. Toutefois, si vous comptez vous aventurer pendant quelques, un conseil, prenez des gants !
Et côté confort, la selle Medicus apporte une touche de bien-être avec son système AirFlow, qui capte l’air sous la selle pour éviter les échauffements. Lors des longues sorties, un short avec protection en gel améliore encore l’expérience. Effectivement, après quelques elle fait mal aux fessiers.
Enfin, la tige de selle est solide et bien ajustée, assurant un bon maintien sans ajouter de poids inutile.
Des roues solides comportant des pneus avec un bon grip
Ce vélo à assistance électrique dispose de pneus Mount Cronos tout-terrain en 27,5 × 2,35 pouces à l’avant et 27,5 × 2,25 pouces à l’arrière. Avec ces dimensions, l’adhérence est excellente, la traction redoutable, que ce soit sur terrain sec ou humide. Les crampons latéraux apportent une accroche solide, idéale pour maîtriser les virages serrés et assurer un contrôle parfait dans les descentes.
Les pneus sont en synergie totale avec la suspension avant. Ensemble, ils absorbent les chocs et atténuent les irrégularités du terrain. Les roues, fabriquées en double paroi d’aluminium, sont particulièrement robustes et durables. Elles encaissent sans broncher les parcours les plus exigeants. En termes de stabilité et de polyvalence, difficile de faire mieux : ces pneus montrent une maniabilité exceptionnelle.
À noter : il vaut mieux les garder bien gonflés pour une performance optimale, car rouler sous-gonflé réduirait leur efficacité.
Très peu d’équipement sur le Nakamura E-Summit 740
Côté accessoires, ne vous attendez pas à un modèle surchargé. Ici, le choix de Nakamura est clair : alléger au maximum ce VTT électrique. Certes, on aurait apprécié des garde-boues pour les terrains boueux, mais le vélo reste compatible avec divers accessoires. Des œillets sur le cadre permettent d’ajouter un porte-bidon, et vous pouvez facilement y fixer des garde-boues adaptés.
Pour la sécurité, un éclairage LED amovible est inclus. Et franchement, grosse déception ! Il manque clairement de puissance et on n’y voit pas grand-chose ! De plus, l’ajout d’un feu arrière aurait été un plus tout de même.
La sonnette, quant à elle, fait le strict minimum, mais elle est là. En bref, ce VTT est pensé pour rester léger et épuré, laissant la personnalisation aux besoins de chacun.
Pourquoi acheter le vélo électrique Nakamura E-Summit 740 ?
C’est un VTT électrique avec un rapport qualité/prix rare à 1600 €. Moteur robuste, autonomie généreuse et freinage réactif, il a de sérieux atouts pour une conduite fluide et sportive.
Ses atouts ✔️
- Moteur central 100 Nm : puissant et réactif, parfait pour affronter les montées raides et terrains techniques sans ralentir.
- Quatre niveaux d’assistance : du mode Eco au mode Boost, vous adaptez la puissance à chaque coup de pédale et type de terrain.
- Cadre en aluminium léger et solide : robuste et bien équilibré, il absorbe bien les chocs et garantit une excellente stabilité.
- Batterie intégrée de 460 Wh : jusqu’à 60 km d’autonomie en mode éco.
- Freins hydrauliques Shimano fiables : excellente modulation et précision, pour une sécurité totale, même en descente.
- Transmission Shimano Alivio 9 vitesses : les changements sont fluides et réactifs.
- Polyvalent et maniable : aussi à l’aise en ville que dans les chemins accidentés, pour les sorties en forêt ou les trajets quotidiens.
Ses faiblesses ❌
- Accessoires limités : absence de garde-boue et d’autres équipements de série.
- Éclairage LED insuffisant : très basique avec un faisceau de lumière faible.
- Console D-18 : lisibilité moyenne et affichage limité, on aurait apprécié un écran plus grand.
- Application Naka E-Power : connexion Bluetooth peu fiable et manque de fonctionnalités pour une vraie expérience connectée.
Le rapport qualité-prix du Nakamura E-Summit 740
Le Nakamura E-Summit 740 possède des qualités qui font de lui un vélo électrique avec un bon rapport qualité-prix. Il surpasse clairement le E-Summit LTD en matière de puissance, d’autonomie, de suspension et d’adhérence.
Avec son moteur central Naka E-Power Max délivrant 100 Nm de couple, le 740 est mieux armé pour les montées et les terrains techniques, là où le LTD plafonne à 70 Nm, idéal pour des sentiers plus modérés.
Côté autonomie, le 740 embarque une batterie de 460 Wh offrant jusqu’à 60 km, tandis que le LTD, avec ses 375 Wh, se limite à environ 50 km. La suspension de 130 mm du 740 assure un confort supérieur par rapport aux 120 mm du LTD, surtout sur terrains accidentés.
Enfin, les pneus plus larges du 740 (27,5 × 2,35 pouces à l’avant) procurent une meilleure adhérence et stabilité, tandis que les pneus de 2,1 pouces du LTD conviennent pour des terrains moins exigeants.
D’ailleurs, si vous souhaitez le comparer à un modèle de la même gamme de prix, alors notre test sur le E-Summit 740 Open peut vous plaire.
Où acheter le Nakamura E-Summit 740 ?
Vous pouvez acheter ce VTT électrique semi-rigide directement dans les magasins Intersport ou en ligne sur leur site officiel. Pour profiter des meilleures offres, n’hésitez pas à comparer les prix disponibles sur les différentes plateformes.
Les membres de la Team Intersport bénéficient de plusieurs avantages exclusifs, comme la livraison gratuite à domicile ou le retrait gratuit en point relais ou en magasin pour tout achat dès 29,99 €. En plus, Intersport offre un délai de retour et d’échange de 100 jours aux membres, idéal pour un achat en toute sérénité.
Notre avis final sur le Nakamura E-Summit 740
Le Nakamura E-Summit 740 se démarque par son rapport qualité/prix imbattable. Avec un moteur central de 100 Nm puissant et fluide, il assure une assistance optimale sur terrains variés, même en montée. Sa batterie intégrée a une solide autonomie de 60 km en mode éco, idéale pour des sorties prolongées. Les freins hydrauliques Shimano et la transmission Alivio garantissent sécurité et fluidité, même sur les terrains techniques.
Côté points faibles, l’éclairage LED reste basique et le manque de garde-boue peut se faire sentir par temps humide. En bref, le E-Summit 740 est un modèle semi-rigide de qualité, parfait pour débuter ou progresser en VTT électrique sans dépasser les 1600 €.
Pour terminer, pensez à consulter nos tests sur les modèles Intersport comme le Nakamura E-Summit 950 ou le VTT E-Summit 700.
Fiche technique du Nakamura E-Summit 740
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Moteur | Central Naka E-Power Max, 250 watts, 100 Nm |
| Batterie | Intégrée, amovible, 36 V / 460 Wh (12,8 Ah) |
| Autonomie | Jusqu’à 70 km |
| Modes d’assistance | 4 (Eco, Sport, Boost, Smart) |
| Poids | 22,81 kg |
| Tailles disponibles | S, M, L |
| Transmission | Shimano Alivio 1 × 9 vitesses, cassette 11-42T |
| Suspension avant | Suntour, débattement 130 mm |
| Freins | Disques hydrauliques Shimano |
| Taille des pneus | Avant : 27,5 × 2,35” / Arrière : 27,5 × 2,25” |
| Cadre | Aluminium, léger et robuste |
| Écran | Console D-18, affichage LCD |
| Éclairage | LED amovible |
| Compatibilité accessoire | Porte-bidon, garde-boue |
Produit de mauvaise qualité.
Le moteur a lâché à peine la garantie passée de 2 mois.
Sachant qu il a très bien été entretenu et qu il a peu rouler lié au Confinement.
INTERSPORT NE VEUT RIEN ENTENDRE !
Bonjour Favarin,
Merci de votre retour ! Désolé pour cette mésaventure avec le Nakamura E-Summit 740. En plus, c’est un de leur best-sellers… Bizarre ! J’espère que vous avez pu régler votre souci.
Cordialement.