Test du vélo de ville électrique Wayscral Everyway E450, le VAE haut de gamme de la marque

Le Wayscral Everyway E450 se positionne comme un acteur clé sur le marché des vélos électriques de ville. Équipé d’un moteur central Bosch et d’une batterie intégrée discrètement dans le cadre, il promet efficacité et élégance. Ses freins à disque hydrauliques et sa fourche suspendue suggèrent un confort de conduite et une sécurité optimale.

Proposé à un prix compétitif par Norauto et présenté comme un modèle premium, ce vélo soulève une question intéressante : Est-il possible d’obtenir un vélo électrique haut de gamme sans se ruiner ? Notre test se propose d’apporter une réponse.

Présentation du Wayscral Everyway E450

Avant de rentrer dans le vif du sujet, je vous propose de regarder ma dernière vidéo test Youtube sur ce modèle urbain.

Le Wayscral Everyway E450, distribué par les magasins Norauto, est bien plus qu’un simple vélo électrique. Son design est immédiatement séduisant, arborant une couleur bleue vibrante qui capte le regard. Cette peinture montre une bonne résistance aux petits chocs quotidiens, ne laissant pas de marques lors du rangement du vélo.

Aussi, avec sa selle et ses poignées marron, cela le rend encore plus stylé. Assez compact, il est un modèle d’efficacité urbaine, pesant  25,6 kg, rendant son maniement en ville ou pour le vélotaf, un jeu d’enfant.

Toujours côté design, il y a un bémol au niveau des câbles. Bien que leur intégration dans le cadre soit appréciée pour la protection et l’esthétique, l’agencement au niveau du guidon laisse à désirer. Des gaines plus longues ou l’utilisation de clips auraient pu donner une apparence plus soignée.

Concernant les finitions et les soudures, là aussi le fabricant aurait pu mieux faire… Les soudures auraient pu bénéficier d’une attention particulière pour donner l’impression d’une gamme supérieure. Toutefois, cela ne diminue en rien les performances globales du vélo.

Disponible en deux tailles (T48 et T53), il convient aux personnes mesurant de 1,60 à 2 mètre. De plus, les dimensions de 175 cm de long, 70 cm de large et 110 cm de haut, combinées avec des roues de 28 pouces, le rendent adapté à diverses morphologies.

Ce vélo est aussi une question d’esthétique ; il est aussi pratique pour une balade tranquille en ville ou un trajet quotidien vers le bureau pour le vélotaf. Son design ergonomique le rend idéal pour naviguer à travers les rues urbaines.

Côté distribution, il devient évident que Norauto privilégie principalement les modèles Wayscral. Cette exclusivité s’explique par le fait que Wayscral appartient au groupe Mobivia, le même groupe qui possède Norauto, Midas, et Auto5 (l’équivalent de Norauto en Belgique).

Quelles sont les caractéristiques du VTT électrique Wayscral Anyway A2 ?

Un moteur central Bosch Active Plus de haute performance

Le Wayscral Everyway E450 brille par son choix de motorisation, optant pour le Bosch Active Line Plus, un moteur central de seconde génération, réputé pour sa performance. Positionné stratégiquement dans le pédalier, ce moteur de 3,2 kg intègre un capteur de couple et un capteur de pédalage, proposant une réactivité impressionnante et une sensation de pédalage naturelle.

Avec une puissance nominale de 250 watts, conformément à la réglementation européenne et un couple de 50 Nm, il assure une assistance maximale de 270 %. Sa capacité à atteindre 415 watts en crête pendant de courts moments souligne sa polyvalence. 

Pour l’avoir mis à rude épreuve, notamment dans la grosse côte du Vieux-Lescar, où le pourcentage de pente est assez élevé, le moteur a parfaitement répondu à mes attentes ! En effet, cette motorisation se distingue par sa douceur, son silence et sa réactivité, transformant chaque trajet en une expérience fluide et agréable.

Une batterie intégrée Bosch Powertube de 400 Wh

La batterie du VAE Everyway E450 est astucieusement dissimulée dans le tube diagonal du cadre, contribuant à l’esthétique épurée du vélo tout en restant facilement accessible. Cette batterie, une Bosch PowerTube, affiche une capacité respectable de 400 Wh. Avec un poids de 2,9 kg, elle ne pèse pas excessivement sur l’ensemble du vélo, préservant ainsi sa maniabilité.

Cette batterie offre une autonomie remarquable de 60 à 80 km. Une performance validée par des tests réels incluant des parcours variés avec des montées et des charges supplémentaires, comme le transport d’un sac à dos lourd dans le porte-bagage. Même en utilisant l’assistance maximale (Turbo) sur des terrains variés, le vélo a démontré une autonomie proche de 50 km, suggérant que les 80 km sont facilement atteignables sur des parcours plus plats ou avec un niveau d’assistance réduit.

L’affichage de l’état de la batterie sur le Bosch Intuvia est un plus. Effectivement, il indique à la fois le pourcentage restant et l’estimation kilométrique disponible avec l’assistance activée. Bien que cette estimation varie selon le terrain et le mode d’assistance choisi, elle propose une indication utile pour planifier vos trajets.

En termes de durée de vie, cette batterie est conçue pour durer ! Avec une garantie de deux ans et une durée de vie garantie pour au moins 500 cycles de charge complète, ne vous souciez pas de sa fiabilité. 

En parlant de la charge, elle s’effectue via le chargeur standard Bosch, limité à 2 A, et prend un peu moins de 5 heures pour une charge complète. Bien que ce ne soit pas le processus de recharge le plus rapide, la facilité de retrait et de remise en place de la batterie dans le cadre compense ce léger inconvénient.

4 modes d’assistance

Ce vélo se distingue par ses quatre modes d’assistance :

1. Eco,
2. Tour,
3. Sport,
4. Turbo. 

Cela donne une adaptabilité remarquable à différents styles de conduite.

En mode Eco, le vélo fournit une assistance légère, idéale pour prolonger l’autonomie tout en conservant une expérience de pédalage naturelle. Avec ce niveau, on atteint facilement les 15 km/h.

Le mode Tour intensifie l’assistance, parfait pour les trajets urbains réguliers ou les balades détendues. Là, les 18 km/h s’atteint vite.

En mode Sport, l’assistance se fait plus dynamique, adaptée aux parcours plus exigeants ou pour ceux qui veulent plus de réactivité. Avec ce mode, on est rapidement à 22 km/h.

Enfin, le mode Turbo, quant à lui, procure une puissance maximale, idéal pour les côtes abruptes ou pour ceux qui recherchent un coup de pouce supplémentaire. Ici, on arrive facilement à 25 km/h. 

Voici un autre mode qui est très pratique : Walk ! C’est une fonctionnalité pratique qui assiste le cycliste lorsqu’il marche à côté du vélo. Ces modes diversifiés assurent une conduite efficace et agréable, quelles que soient les conditions ou les préférences personnelles.

Un écran LCD Bosch Intuvia ergonomique avec une commande

Il possède un écran LCD Bosch Intuvia placé au centre du guidon, privilégiant une visibilité claire et lisible dans diverses conditions, y compris lorsque le soleil est dessus. Cet écran monochrome rétroéclairé affiche des informations essentielles comme :

1. la vitesse,
2. la distance parcourue,
3. l’autonomie restante
4. et le niveau d’assistance sélectionné.

De plus, vous avez aussi une jauge, juste à côté des modes, pour voir la puissance de votre pédalage !

Puis, les boutons présents sur cet écran sont intuitives, avec des boutons pour :

• réinitialiser (Reset),
• allumer l’écran (On/Off),
• accéder à plus d’informations(I),
• et activer l’éclairage (Phare).

À gauche du guidon, une commande déportée, dotée de boutons + et – pour ajuster les modes d’assistance et d’un bouton « i » supplémentaire, permet une navigation facile entre les différents réglages sans quitter la route des yeux. Bien que l’ensemble ne soit pas connecté à l’application Bosch eBike Flow, il compense par un port USB-C pratique pour charger des appareils mobiles en déplacement.

Une transmission Shimano Alivio précise et fluide

Avec un groupe de transmission Shimano Alivio M3100 à 9 vitesses, ce modèle veut avoir des passages de rapport très fluide. En effet, la gamme Alivio se positionnent comme une option supérieure comparé aux systèmes Tourney ou Altus, souvent trouvés sur les vélos à prix bas.

Le choix d’un monoplateau simplifie la mécanique, réduisant la complexité et améliorant l’esthétique. Ce dérailleur arrière assure des changements de vitesse rapides, facilités par la commande RapidFire. Bien que le passage entre certains braquets intermédiaires puisse être légèrement bruyant et moins précis, ce n’est pas un obstacle majeur. 

De plus, pour protéger la transmission et la chaîne, il a un carter de chaîne Chainbow très solide. 

Enfin, pour passer vos vitesses, au niveau de la poignée gauche du cintre, vous avez des shifters Shimano. La gâchette supérieure permet de monter de rapport. Celle qui est la plus basse, permet de rétrograder. Vous le verrez dans notre test vidéo, la transmission est :

• précise, 
• fluide, 
• rapide.

Un système de freinage hydraulique Shimano

Sur le Wayscral Everyway E450, le système de freinage est assuré par des freins à disque hydrauliques Shimano MT200 de 160 mm, un choix populaire sur de nombreux vélos électriques. Ces freins ne sont peut-être pas les plus hauts de gamme du marché, mais leur efficacité reste indéniable.

Avec des étriers à deux pistons, ils privilégient une progressivité et un mordant impressionnants, essentiels pour un arrêt sécurisé et précis. Cette configuration garantit un freinage court et fiable sur route sèche. Et, même sur route humide, comme lors de notre test, la distance de freinage est vraiment très courte. 

Pour activer ces freins, vous avez des leviers de frein Shimano 3 doigts à droite et à gauche du guidon. Ces leviers répondent parfaitement à la moindre pression exercée dessus. Vous vous sentez parfaitement en sécurité.

Une suspension avant télescopique SR Suntour Nex

Le modèle E450 de la gamme Everyway possède une fourche suspendue télescopique SR Suntour NEX E25, un choix judicieux pour une conduite urbaine confortable. Avec ses 50 mm de débattement, cette suspension est idéalement calibrée pour absorber les vibrations des pavés et adoucir les impacts lors des montées et des descentes de trottoirs. Pour avoir roulé sur des pavés et être descendu des trottoirs plus d’une fois pour la tester, elle est particulièrement agréable !

Un atout notable de cette fourche est sa capacité à être verrouillée, permettant ainsi au cycliste de l’adapter selon les conditions de route. Bien que performante en milieu urbain, elle trouve ses limites sur des terrains plus accidentés comme les nids-de-poule ou les routes dégradées, où elle peut atteindre sa butée et transmettre l’impact aux bras du cycliste. Néanmoins, dans l’ensemble, cette suspension ajoute une dimension supplémentaire de confort au E450.

Confort du poste de conduite

Le poste de pilotage de vélo électrique est pensé pour allier confort et praticité. Son cadre en aluminium présente une géométrie ouverte, facilitant l’enjambement, une caractéristique appréciée en milieu urbain. La potence du vélo, facilement réglable, couplée à un cintre recourbé de 70 cm, contribue à une posture de conduite équilibrée.

En effet, ce cintre qui ressemble à celui qu’on trouve sur les vélos hollandais donne une position ni trop droite ni trop sportive. Ainsi, vous avez un compromis idéal entre confort et réactivité.

Puis, les poignées caoutchoutées avec grip assurent une bonne prise en main, tout en ajoutant une touche d’élégance au vélo. Cependant, elles pourraient être plus ergonomiques pour procurer un meilleur confort sur de longues distances.

Le point fort de ce VAE urbain, niveau confort, c’est sa selle. Effectivement, la selle Signum City, quant à elle, est un véritable atout : large et moelleuse, elle privilégie un excellent confort, même sur des trajets plus longs. Là où beaucoup d’autres modèles présentent des selles trop rigides !

Des roues de 28 pouces avec des jantes Signum XRK 540 associé à des pneumatiques CST Traveler City Classic

Les roues du Everyway E450 sont une composante clé de sa performance globale. Elles mesurent 28 pouces, une taille idéale pour un vélo électrique urbain. Vous avez un équilibre parfait entre maniabilité et stabilité.

Les jantes à double paroi en aluminium, spécifiquement les modèles Signum XRK 540, renforcent la robustesse et la durabilité des roues, tout en contribuant à la légèreté du vélo.

Ensuite, les pneus CST Traveler City Classic de 28 × 1.75 pouces se distinguent par leur bande réfléchissante, augmentant la visibilité et la sécurité du cycliste, surtout lors des déplacements nocturnes. En termes d’adhérence, ces pneus assurent une tenue de route fiable, même sur des surfaces humides. Bien que leur section fine n’apporte pas un confort supplémentaire significatif…

Quels sont les accessoires du VAE urbain Wayscral Everyway E450  ?

Le Wayscral Everyway E450 ne lésine pas sur les accessoires, contribuant grandement à son caractère pratique et sécuritaire pour la conduite urbaine :

• Éclairage avant : une lampe puissante orientable Spanningo Axendo 40, délivrant un faisceau lumineux de 40 lux, large et intense, parfait pour les trajets nocturnes sur des routes peu éclairées. Alimentée directement par la batterie du vélo, elle est activable via un bouton sur l’écran Bosch Intuvia.
  
• Feux arrière : simple, mais efficace, équipé d’un éclairage rouge standard entouré de catadioptres, connecté également à la batterie du vélo.
  
• Catadioptres sur les roues : pour une visibilité accrue et une sécurité renforcée, notamment de nuit.
  
• Sonnette : un petit plus, mais indispensable accessoire pour signaler sa présence en milieu urbain.
  
• Béquille Ursus : robuste et stable, se positionnant à côté de l’axe de la roue arrière, facilitant le stationnement du vélo.
  
• Garde-boues : En plastique, ils procurent une bonne couverture, avec une bavette en caoutchouc à l’arrière pour une protection supplémentaire contre les éclaboussures.
  
• Carter de chaîne : un détail pratique pour garder les vêtements propres, en évitant le contact avec la chaîne.
  
• Porte-bagage : classique, pouvant supporter jusqu’à 25 kg, il est doté d’un clapet à ressort pour sécuriser les objets transportés. Testé et approuvé pour l’ajout de sacoches.
  

Chaque accessoire du Everyway E450 a été pensé pour améliorer l’expérience du cycliste, que ce soit pour la commodité, la sécurité ou le confort.

Pourquoi acheter ce vélo Wayscral Everyway E450 ?

Dans cette section, nous allons vous résumer les points forts et les limites de ce vélo urbain.

Avantages ✅

1. Motorisation Centrale Bosch Active Line Plus : un moteur puissant et fiable offrant une excellente réactivité et un pédalage naturel, parfait pour la conduite urbaine.
   
2. Batterie intégrée avec bonne autonomie : la batterie de 400 Wh procure une autonomie de 60 à 80 km, idéale pour les trajets quotidiens en ville.
   
3. Confort de conduite : la fourche suspendue téléscopique Suntour Nex E25 et la selle Signum City assurent un confort notable, même sur les surfaces inégales.
   
4. Transmission Shimano Alivio à 9 Vitesses : fournit une transition fluide et fiable entre les vitesses, adaptée à divers terrains urbains.
   
5. Système de freinage efficace : freins à disque hydrauliques Shimano MT200 garantissant un arrêt sûr et progressif.
   
6. Cadre en aluminium avec géométrie ouverte : facilite l’enjambement, rendant le vélo accessible à un large éventail d’utilisateurs.
   
7. Équipement complet : éclairage puissant, garde-boues, carter de chaîne, porte-bagages et autres accessoires augmentent la praticité et la sécurité.
   
8. Roues et pneus adaptés : taille de 28 × 1,75 pouces avec jantes robustes et pneus CST Traveler City Classic procurant adhérence et durabilité, même sur des terrains humides.
   

Inconvénients ❌

1. Poids légèrement élevé : à 25,6 kg, le vélo est un peu plus lourd que certains autres modèles, ce qui peut affecter la maniabilité.
   
2. Poignées simples : manque d’ergonomie dans les poignées, ce qui peut réduire le confort sur de longues distances.
   
3. Peut mieux faire sur l’esthétique : malgré un design globalement très réussi, les soudures et les câbles sont trop visibles (à mon goût),

Ses avantages l’emportent largement sur ses quelques inconvénients, le rendant adapté à une variété de cyclistes.

Quel est mon ressenti après avoir testé ce modèle Wayscral Everyway E450 ?

Grâce à Norauto France et plus particulièrement au magasin Norauto Pau-Lescar, j’ai pu tester ce vélo électrique toute une journée. Voici mon ressenti sur ce modèle :

Balader à vélo dans le cœur historique de Lescar, entre les rues pavées de la Rue de la Cité et les détours charmants de la Place Royale, a été une expérience unique avec le Wayscral Everyway E450. Ses 9 vitesses, couplées au moteur Bosch Active Line Plus, m’ont permis de naviguer aisément, que ce soit en montée douce ou sur des terrains plats. Le moteur, sans être le plus rapide, s’est révélé très compétent, garantissant une assistance progressive très appréciable dans les rues de la ville.

L’expérience de pédalage était confortable, sans avoir à forcer exagérément, ce qui est un avantage considérable pour arriver à destination sans être épuisé. Bien que le vélo ne soit pas conçu pour des terrains montagneux, il s’est comporté admirablement bien dans les légères montées que propose la ville. Surtout dans la rue du Parvis, où la pente est très raide.

La discrétion du moteur a été un plus, le bruit restant minimal même en pleine accélération. Le système de changement de vitesse était intuitif, le panneau de contrôle facilitant la sélection du rapport adéquat, un atout pour ceux qui ne sont pas habitués à jongler entre les vitesses.

Le système de freinage Shimano MT200 a démontré une belle efficacité, essentiellement sur les surfaces sèches. Cependant, j’ai noté une certaine réserve quant à l’adhérence des pneus CST sur les routes mouillées. 

Globalement, ce test m’a montré que le Wayscral Everyway E450 est un compagnon fiable et agréable pour des escapades urbaines, malgré quelques petites réserves sur l’adhérence en conditions humides. Pour voir mon ressenti complet, pensez à regarder notre vidéo Youtube.

Que vaut le rapport qualité-prix de ce modèle ?

Pour voir si le prix de ce modèle était justifié, on l’a comparé à un vélo électrique de ville, le plus haut de gamme du magasin Decathlon : le Elops 920 E Connect.

En termes de motorisation, le point revient au Everyway E450 de Wayscral ! La motorisation Bosch Active Line Plus est supérieure au moteur Brose du Elops 920 E. 

Pour l’autonomie, balle au centre ! Les deux vélos se positionnent dans une fourchette similaire avec leurs batteries qui avoisinent les 400 Wh.

Côté connectivité, le point est pour le modèle Decathlon. Il se démarque aussi par sa connectivité, offrant la possibilité de le relier à un smartphone grâce à l’application Decathlon Mobility, une fonctionnalité que le Everyway E450 n’offre pas.

Concernant le confort, personnellement, c’est une égalité. Les deux proposent une fourche suspendue, une selle large et moelleuse, et un cintre de type hollandais. 

Pour la transmission, on est sur deux modèles totalement différent. Le Everyway E450 est équipé d’un système Shimano Alivio à 9 vitesses, connu pour sa fluidité. Alors que l’Elops 920 E utilise un moyeu Shimano Nexus à 7 vitesses, permettant des changements de vitesse même à l’arrêt, un avantage notable en milieu urbain. Difficile de départager !

Pour terminer, le prix !!! En ce moment, le Everyway E450 est proposé à 1799 € (en promotion jusqu’au 09/01/2024). Alors que l’Elops 920 E se situe légèrement au-dessus à 1899 €. Point pour le modèle Wayscral !

Par conséquent, pour la réponse à la question : est-ce que les 1799 € sont justifiés ? La réponse est un grand OUI !

D’ailleurs, si vous voulez le comparer à un autre modèle Wayscral, alors notre test sur le Everyway E350 peut vous plaire.

Où acheter le vélo de ville Wayscral Everyway E450 ?

Pour mettre la main sur le Wayscral Everyway E450, direction Norauto ! Vous avez l’option de l’acheter directement en magasin ou sur leur site en ligne. Norauto rend l’acquisition de ce vélo électrique flexible et pratique.

Si vous choisissez de le retirer en centre, il est possible de le récupérer en seulement une heure dans le centre Norauto le plus proche. Mieux encore, vous pouvez effectuer le paiement au moment du retrait.

Pour ceux qui préfèrent la livraison à domicile, Norauto propose une expédition sous 2 à 4 jours, et la même rapidité est assurée pour la livraison en point relais. Et, si vous souhaitez étaler le paiement, Norauto s’associe avec Oney pour offrir une option de paiement en plusieurs fois, rendant cet achat encore plus accessible.

Mon avis final sur le Wayscral Everyway E450

Le Wayscral Everyway E450 a franchement su me surprendre. Pour le modèle le plus haut de gamme proposé par Norauto, j’en attendais beaucoup !

Sa motorisation Bosch Active Line Plus, couplée à un dérailleur Shimano à 9 vitesses et des freins à disque de la même marque, rendent le E450 remarquablement agréable à utiliser, surtout pour une utilisation urbaine. Certes, les finitions, notamment les soudures, pourraient être améliorées, et un poids plus léger auraient été un plus.

Néanmoins, considérant l’ensemble de ses caractéristiques et son prix, le Wayscral Everyway E450 se présente comme un choix solide et recommandable pour ceux qui cherchent un VAE fiable pour la ville.

Pour finir, pensez à consulter nos autres tests complets sur le vélo de ville Wayscral Everyway E300 et le VTT électrique Anyway A2.