Le Moma Bikes E-Compactail est affiché à 1 999,99 € au lieu de 4 000 €. Cette remise de 50 % place ce vélo cargo électrique urbain sous un seuil de prix rarement observé pour un modèle longtail correctement équipé. À ce tarif, la question n’est plus celle du luxe, mais bien celle de la pertinence économique pour des trajets urbains quotidiens.
L’essentiel à retenir :
- Vélo cargo électrique compact pensé pour la ville
- Moteur 250 W développant 70 Nm et batterie 720 Wh
- Transport d’enfants, de courses ou de marchandises sans modification du cadre
- Promotion actuelle divisant le prix initial par deux (-2000 €)
Moma Bikes E-Compactail : un vélo cargo urbain réellement adapté à la circulation en ville
Avec ses 195 cm de long et ses roues de 20 pouces, le Moma Bikes E-Compactail reste nettement plus maniable que la majorité des vélos cargo classiques. En circulation dense, la largeur contenue et le rayon de braquage permettent de se déplacer sans anticipation excessive.
Le cadre en aluminium à enjambement bas facilite les arrêts répétés. Le centre de gravité bas limite les déséquilibres à faible vitesse, y compris avec une charge arrière importante. Ces choix répondent aux contraintes réelles du trafic urbain, loin d’un usage occasionnel.
Longtail compact : capacité de transport et modularité au quotidien
Le porte-bagages arrière, intégré directement au cadre, supporte jusqu’à 80 kg. Cette capacité autorise plusieurs configurations sans adaptation complexe :
- deux sièges enfant,
- deux coussins,
- un siège et un coussin,
- une caisse pour le transport de marchandises.
Un porte-bagages avant en aluminium accepte jusqu’à 10 kg supplémentaires. Il complète efficacement l’arrière pour les courses ou le matériel. Un sac de cadre de 3 litres, placé au centre, permet de garder les objets essentiels accessibles pendant le trajet.
Pour mieux comprendre les contraintes réglementaires liées aux vélos électriques et aux équipements homologués, ce point détaillé sur les rappels de vélos électriques Decathlon permet de situer le cadre de conformité actuel.
Moteur, batterie et autonomie du vélo cargo électrique ville
Le moteur Brushless de 250 watts se situe dans le moyeu arrière. Le couple de 70 Nm assure des démarrages francs aux feux et une assistance constante dans les côtes, même lorsque le vélo est chargé. L’aide au démarrage intégrée améliore la fluidité lors des relances fréquentes.
La batterie lithium de 48 V 15 Ah, soit 720 Wh, est intégrée au cadre tout en restant amovible. L’autonomie annoncée atteint jusqu’à 100 km selon l’assistance utilisée, la charge et le relief. Pour un usage urbain régulier, cette capacité permet plusieurs jours de trajets sans recharge.
Équipements, sécurité et comparaison d’usage
La transmission Shimano Tourney 7 vitesses avec manettes TX-50 répond aux besoins d’un usage urbain utilitaire. Le freinage hydraulique LOGAN, avec disques de 180 mm à l’avant et à l’arrière, assure un contrôle constant, y compris en charge.
La fourche avant avec suspension de 100 mm absorbe les irrégularités de la chaussée. Les pneus de 20 x 3.0, spécifiques au cargo, renforcent la stabilité sur revêtements dégradés. L’équipement comprend aussi une béquille centrale, des feux LED, des garde-boue et une selle ergonomique réglable.
Pour situer ce modèle face à d’autres types de vélos électriques, il est utile de comparer avec un vélo orienté loisir, comme ce vélo gravel électrique adulte en promotion chez Intersport. Sinon, comparez-le à un VAE polyvalent analysé dans ce test du Nakamura E-Summit 740 Open.
Effet direct de la promotion à 50 % sur le positionnement du Moma Bikes E-Compactail
Le passage de 4 000 € à 1 999,99 € modifie profondément le positionnement du Moma Bikes E-Compactail. À ce prix, peu de vélos cargo électriques urbains proposent une capacité de charge équivalente avec un moteur coupleux, une batterie de grande capacité et un freinage hydraulique.
Cette promotion transforme un modèle initialement destiné à un budget élevé en option crédible pour remplacer une voiture sur les trajets urbains courts et moyens. Le rapport entre équipement, capacité de transport et prix devient difficile à ignorer dans le contexte actuel.
Toutes les questions sur la promotion du Moma Bikes E-Compactail
Son format longtail compact facilite les déplacements en ville. Les roues de 20 pouces améliorent la maniabilité. Le centre de gravité bas stabilise le vélo à basse vitesse. Les arrêts fréquents et le stationnement restent simples, même avec une charge arrière.
La batterie intégrée de 720 Wh annonce jusqu’à 100 km d’autonomie. En usage urbain réel, elle couvre plusieurs jours de trajets. Les déplacements domicile-travail et les courses s’enchaînent sans recharge quotidienne, même avec du poids.
Le porte-bagages arrière supporte jusqu’à 80 kg. Il accepte deux sièges enfant ou deux coussins. La structure longtail et le centre de gravité bas maintiennent une bonne stabilité, même à faible vitesse et lors des arrêts.
Le moteur arrière Brushless de 250 watts développe 70 Nm de couple. Il assure des démarrages nets aux feux. Il maintient une assistance régulière dans les côtes. Le vélo reste fluide, même chargé avec enfants ou marchandises.
À 1 999,99 €, le Moma Bikes E-Compactail passe sous le prix de nombreux vélos cargo équivalents. À équipement comparable, la majorité des modèles dépassent les 3 000 €. Le rapport équipement/prix devient clairement favorable.
