Le Nakamura E-Summit 950 d’Intersport s’affirme comme le partenaire parfait pour les vététistes qui veulent partir à l’avant-garde. Avec son design raffiné et ses équipements de pointe, il s’impose parmi les modèles phares de la marque. D’ailleurs, c’est l’un des plus chers de la marque Nakamura. Mais, qu’en est-il vraiment une fois lancé sur des sentiers exigeants ? Est-ce que son prix est justifié ? Enfilez votre casque et préparez-vous à découvrir chaque facette de ce VTT électrique !
Le Nakamura E-Summit 950 impressionne par sa puissance et sa conception bien pensée. Son moteur central Naka E-Power Max assure une réactivité optimale. Surtout, il avale toutes les pentes sans aucune difficulté ! Aussi, grâce à son fonctionnement silencieux et à sa batterie intégrée, il allie efficacité et esthétique. De plus, son cadre semi-rigide s’adapte parfaitement aux terrains variés. Ce vélo électrique convient donc aussi bien aux amateurs qu’aux passionnés. Cependant, quelques points faibles subsistent : l’application n’est pas pertinente sur ce VTTAE. En plus, le manque d’accessoires est regrettable pour un modèle à ce prix-là.
Présentation rapide du Nakamura E-Summit 950
Entièrement assemblé en France et exclusivement disponible dans les magasins Intersport, le Nakamura E-Summit 950 capte immédiatement l’attention avec son design soigné. Son coloris noir unique renforce son allure moderne et élégante. Cette couleur sobre mais percutante s’accorde parfaitement avec son style épuré et lui donne un caractère distinctif.
Dès que l’on s’attarde sur ses composants, on découvre un cadre en aluminium, à la fois léger et résistant. Sur ce vélo, on voit que les soudures sont relativement propres. Autre point appréciable, le passage des gaines dans le cadre ! Cela lui donne un look plus épuré.
Par ailleurs, le modèle propose des tailles adaptées aux différentes morphologies, allant du S au L. Avec un poids mesuré de 23 kg, le E-Summit 950 reste maniable et agréable à conduire. Ce choix de dimensions le rend accessible à une grande diversité de cyclistes, débutants comme confirmés.
Alors, que l’on soit amateur de montées ardues ou fan de descentes techniques, ce VTT électrique répond aux exigences des terrains variés. La qualité de ses composants renforce la réputation de fiabilité du Nakamura E-Summit.
Un moteur central Naka E-Power Max très puissant
Le moteur central Naka E-Power Max constitue un véritable atout pour le Nakamura E-Summit 950. Avec ses 250 watts de puissance et un couple de 100 Nm, il garantit une assistance électrique puissante. Cette force de propulsion permet de franchir les pentes raides sans difficulté.
De plus, ce moteur se distingue par sa discrétion. Son fonctionnement silencieux ajoute au confort de conduite, permettant aux cyclistes de se concentrer pleinement sur leur parcours sans être gênés par le bruit. À cela s’ajoute un capteur de couple qui ajuste précisément la puissance délivrée en fonction de l’effort du cycliste. Cette réactivité remarquable crée une sensation de fluidité.
En mode Boost, le E-Summit 950 révèle tout son potentiel. Dès les premiers coups de pédale, le vélo se montre nerveux et réactif. Cette vivacité au démarrage dynamise les accélérations, rendant l’expérience de conduite plus intense. Que ce soit sur terrain plat, en descente ou dans les montées, cette motorisation permet de maintenir une vitesse constante et d’atteindre les 25 km/h facilement.
Une batterie de 460 Wh intégrée au cadre
Le Nakamura E-Summit 950 embarque une batterie de 460 Wh, une capacité légèrement inférieure à celle du E-Summit 950S avec ses 625 Wh. Cependant, ce choix judicieux présente plusieurs avantages.
D’une part, il contribue à maintenir un prix compétitif pour ce VTT électrique, tout en conservant des performances de qualité. D’autre part, il allège le poids du vélo, un atout pour une maniabilité optimale, notamment sur des sentiers techniques.
Intégrée dans le cadre en aluminium, cette batterie améliore l’esthétique du vélo. De plus, elle joue aussi un rôle important dans l’équilibre du VTT, abaissant le centre de gravité. Aussi, elle reste accessible pour être retirée. En effet, à l’aide d’une clé, la batterie se verrouille et se déverrouille aisément.
Pour l’autonomie maximale, cela dépend de plusieurs facteurs. Selon le constructeur, on peut atteindre les 80 km. Sur un parcours vallonnées avec les modes Sport et Boost, on est plus sur du 45-50 km d’autonomie.
Pour terminer, la recharge complète, avec le chargeur standard, prend environ 6 heures. C’est un délai raisonnable pour ce type de VTTAE.
Les niveaux d’assistance du Nakamura E-Summit 950
Ce VTT électrique Nakamura propose une large palette de modes d’assistance. Cela donne au vététiste e une adaptabilité maximale face à divers types de terrains. En mode Eco, le vélo privilégie l’économie d’énergie avec une assistance modérée jusqu’à 15 km/h, parfait pour des balades longues sur terrains plats.
Sport propose une assistance plus dynamique avec une limite de vitesse de 18 km/h, assurant un bon équilibre entre puissance et autonomie pour les sentiers modérés. Avec le mode Turbo, l’assistance devient plus intense, atteignant 22 km/h. Idéal pour des terrains techniques où contrôle et réactivité sont essentiels.
Boost, quant à lui, est conçu pour les montées raides ou les passages techniques, offrant une assistance nerveuse jusqu’à 25 km/h. Ce mode est parfait pour les amateurs de performances maximales.Un mode Smart vient compléter ces options en ajustant automatiquement l’assistance selon l’effort fourni par le cycliste. Cependant, il peut manquer un peu de fluidité comparé au Boost, créant parfois une sensation légèrement saccadée.
Chaque mode est représenté par un code couleur. Le vert pour le mode Eco, le bleu pour le Sport, le jaune pour le Turbo, le rouge pour le Boost et l’orange pour le Smart.
Enfin, le mode Walk permet de pousser le vélo aisément dans les passages difficiles, facilitant grandement la gestion à basse vitesse.
Pour naviguer entre ces modes, vous avez un jeu de boutons à gauche du guidon que nous allons voir juste en-dessous.
Un écran de couleur TFT clair et intuitif
Le E-Summit 950 possède un écran couleur TFT central situé au centre du guidon. Ce display affiche le niveau de batterie, la vitesse actuelle et le mode d’assistance sélectionné, facilitant la gestion de l’assistance électrique en temps réel.
Les autres données affichées incluent l’ODO (distance totale), la distance du parcours, la puissance de l’assistance, la consommation (instantanée et moyenne), ainsi que l’autonomie restante. D’ailleurs, en bas de cet écran, on trouve un port USB qui permet de recharger votre téléphone ou votre compteur GPS par exemple.
Pour le pilotage, le contrôleur situé sur le cintre est bien positionné, à proximité de la poignée gauche du guidon. Vous ajustez les réglages sans retirer la main de la poignée. Cependant, les boutons « plus » et « moins » sont un peu petits. Ce qui peut compliquer leur utilisation, surtout avec des gants lors des sorties par temps froid.
Pour être complet, grâce à l’application Naka E-Power, le vélo se connecte à votre smartphone. Vous avez des informations détaillées telles que le pourcentage de batterie, la consommation moyenne, la puissance moteur, la vitesse moyenne et le dénivelé positif. Bien que cette application soit un ajout appréciable, elle reste un complément sans impact direct sur la conduite.
Un groupe de transmission Microshift Advent X
Ce VTTAE semi-rigide dispose d’une transmission robuste et performant. Ce système à 10 vitesses, associé à une cassette solide Microshift 11-42 dents en acier, est fait pour affronter aussi bien les côtes raides que les terrains plats à bonne vitesse.
Le dérailleur arrière Microshift Advent X possède un stabilisateur de chape qui maintient la chaîne tendue, réduisant ainsi les risques de déraillement et d’usure prématurée. Ce mécanisme de verrouillage du dérailleur, particulièrement utile sur les sentiers accidentés, garantit une conduite plus fluide et sécurisée.
Le passage des vitesses s’effectue via des gâchettes Microshift Advent X, assurant une précision et une réactivité optimales lors des changements de vitesse. Enfin, le pédalier composite monobloc complète l’ensemble en renforçant la fluidité et la stabilité du pédalage.
Une suspension avant Rockshox de 120 mm
Le vélo électrique E-Summit 950 se dote d’une fourche Rockshox Judy Silver de 120 mm à l’avant qui garantit un confort optimal. Cette suspension absorbe efficacement les chocs et les vibrations.
Adaptable, la fourche dispose d’un système de blocage pour l’immobiliser lorsque l’amortissement est moins nécessaire, idéal pour les montées ou les terrains plats. Un autre réglage permet de régler la compression du rebond, ajustant ainsi l’amortissement selon vos besoins.
En descente, cette fourche assure une maîtrise parfaite, en amortissant les chocs et offrant un contrôle renforcé. Toutefois, face aux gros obstacles, le E-Summit 950 montre les limites de son cadre semi-rigide. Les secousses se font ressentir, rappelant qu’il n’offre pas la souplesse d’un tout-suspendu.
Des freins hydrauliques à double pistons
Le Nakamura E-Summit 950 s’équipe de freins à disque hydrauliques de 180 mm à l’avant et 160 mm à l’arrière, offrant une puissance de freinage solide et précise. Grâce aux étriers à deux pistons, la modulation est optimale, permettant de doser la force de freinage selon les besoins, pour un contrôle parfait en toutes circonstances.
Pour les activer, vous avez des leviers de freins 3 doigts en aluminium. Ils sont très réactifs. Cependant, dans les descentes très techniques, ces freins peuvent montrer leurs limites. Des freins à quatre pistons aurait été un argument supplémentaire pour ce modèle.
Le poste de pilotage du Nakamura E-Summit 950
Le poste de pilotage de ce vélo maximise le contrôle et le confort sur tous types de parcours. Son cadre en aluminium intègre la batterie directement dans la structure, avec un axe Boost pour une stabilité et une robustesse accrues.
Puis, le cintre en aluminium, demi-relevé avec un backsweep de 9° et une largeur de 72 cm, permet une position naturelle des mains. Ce cintre large améliore le contrôle, particulièrement sur les sections techniques ou sinueuses. Associée au cintre, la potence en aluminium forgé 3D avec une extension de 45 mm et un angle de 0° apporte une solidité indéniable, fixée par un capot à 4 vis pour un maintien sûr.
Les poignées, bien qu’en caoutchouc, assurent une prise stable. La tige de selle télescopique, avec un débattement qui varie selon la taille, s’adapte rapidement en fonction du terrain. Enfin, la selle Sport Confort peut paraître un peu rigide pour certains. Un rembourrage supplémentaire pourrait améliorer le confort lors des trajets plus longs.
Des pneumatiques de 29 pouces sur le E-Summit 950
Les roues de 29 pouces avalent les obstacles sans difficulté. Grâce à leur taille, elles renforcent l’équilibre latéral et procurent une stabilité maximale, même sur les terrains accidentés. Les jantes en aluminium à double paroi ajoutent une dose de solidité, parfaites pour les sorties engagées.
Les pneus Arisun Mount Cronos 29 x 2.35 pouces apportent un grip exceptionnel sur terrain sec. Leur large section et leur design enduro assurent une accroche optimale et un contrôle précis dans les virages. Dotés de tringles souples et d’une carcasse à 60 tpi, ces pneus gagnent en souplesse et résistance. En plus, ils sont compatibles Tubeless, limitant ainsi les crevaisons et augmentant la confiance sur les sentiers.
Le renfort RSD+ apporte une protection supplémentaire contre les crevaisons. Sur terrain sec, l’adhérence est au rendez-vous. Quant aux surfaces humides, elles restent à tester, mais tout laisse penser que ces pneus seront à la hauteur.
Très peu d’accessoires sur ce VTT électrique
Le E-Summit 950 propose un équipement relativement basique, assez étonnant pour sa gamme. En matière de visibilité, Intersport fournit un éclairage à pile standard ainsi que des catadioptres sur les roues. Si ces éléments assurent une présence sur la route, ils restent insuffisants pour des sorties nocturnes en toute sécurité. On aurait aimé un éclairage plus puissant raccordé directement à la batterie.
Concernant le pédalage, le vélo est livré avec des pédales en composite monobloc. Bien qu’adéquates pour un usage basique, elles révèlent vite leurs limites en terrain technique, où l’adhérence est cruciale. Pour un meilleur maintien, en particulier sur les sentiers difficiles, il est judicieux de les remplacer par des pédales à picots en métal. Enfin, pour ceux qui recherchent un contrôle optimal, les pédales automatiques représentent la meilleure option.
Mon retour d’expérience après avoir essayé ce VTT autour du lac de Biron, dans les Pyrénées-Atlantiques
L’exploration autour du lac de Biron près d’Orthez avec le VTT électrique E-Summit 950 de Nakamura a été une expérience hors du commun. Sa robustesse est impressionnante, défiant les chemins accidentés sans efforts. Le mariage parfait entre la nature et la technologie !
Aussi, son moteur central m’a aidé à surmonter les montées, tout en conservant une vitesse stable sur le plat et en descente. J’ai particulièrement apprécié son autonomie qui m’a permis de parcourir une grande distance sans souci. L’agilité et la maniabilité étaient aussi au rendez-vous, faisant de chaque moment une pure évasion.
Que vous soyez adepte de cyclisme ou non, le E-Summit 950 est conçu pour vous. Alliant fiabilité, durabilité et une conduite intuitive, il transforme chaque sortie en une aventure inoubliable. En conclusion, je dirais que c’est plus qu’un vélo, c’est une invitation à découvrir le monde autrement. Il est à la hauteur de sa réputation.
Pourquoi acheter le VTT électrique Nakamura E-Summit 950 Intersport ?
Comme tout VTTAE, le E-Summit 950 possède des points forts et des points faibles. Les voici :
Les points forts ✔️
- Un moteur puissant avec quatre modes d’assistance pour s’adapter à chaque situation.
- Une batterie intégrée qui garantit une excellente autonomie.
- Un cadre en aluminium, qui résiste aux conditions difficiles.
- Une transmission polyvalente qui permet de s’attaquer aux terrains variés avec fluidité.
- Des freins hydrauliques pour une sécurité renforcée et un meilleur contrôle.
- Une tige de selle télescopique pour un ajustement rapide et pratique.
Les points faibles ❌
- Des dysfonctionnements notés au niveau de l’application Naka E-Power.
- Un équipement de base qui pourrait être enrichi pour un usage plus complet en VTT.
À qui s’adresse le VTT électrique Nakamura E-Summit 950 d’Intersport ?
C’est un VTT polyvalent, parfait pour s’aventurer sur des parcours d’enduro. Grâce à son assistance électrique et à sa batterie longue autonomie, ce VAE propose un soutien précieux lors des montées exigeantes, permettant de se concentrer pleinement sur le plaisir de la descente.
En terrain accidenté, sa conception semi-rigide assure une bonne stabilité et un contrôle précis. C’est parfait pour enchaîner les descentes et affronter les obstacles. Que vous soyez en quête d’adrénaline sur des sentiers enduro ou simplement en balade en nature, le E-Summit 950 répond aux exigences des amateurs d’aventure tout-terrain.
Le rapport qualité-prix du Nakamura E-Summit 950
Proposé à 1999,99 € chez Intersport, le Nakamura E-Summit 950 se démarque par un rapport qualité-prix exceptionnel. Par rapport à son petit frère, le Nakamura E-Summit LTD (1599,99 €), il se distingue par des performances nettement supérieures, une autonomie accrue et une construction plus robuste, le rendant parfait pour les sorties enduro.
Face au modèle E-Summit 740 (1699,99 €), l’E-Summit 950 disposnet d’améliorations notables en ergonomie et en confort de conduite. Sa conception est idéale aussi bien pour une utilisation régulière que pour des sorties tout-terrain plus intenses. Que vous soyez un vététiste occasionnel ou un passionné de VTT, ce modèle est un investissement difficile à égaler.
Où acheter le Nakamura E-Summit 950 ?
Ce vélo à assisatnce électrique est disponible dans les magasins Intersport et sur leur site officiel. Rendez-vous en magasin pour le découvrir en personne ou comparez les offres en ligne pour trouver le meilleur prix et bénéficier d’un service après-vente de qualité.
Les membres Team Intersport profitent d’avantages exclusifs : livraison à domicile gratuite dès 29,99 € d’achat, retrait gratuit en Point Relais ou en magasin, et surtout, échange et retour sans frais sous 100 jours. Pour toute question ou besoin de conseil, le service d’aide Intersport est là pour vous accompagner dans votre achat.
Mon avis final sur le Nakamura E-Summit 950
Un des meilleurs VTT électriques semi-rigides de la gamme Interpsort ! Avec son moteur puissant à quatre modes d’assistance et sa batterie longue autonomie, il se révèle parfait pour les sorties enduro. Son cadre robuste, la suspension avant Rockshox et la transmission précise ajoutent au plaisir de conduite. Malgré quelques points d’amélioration, notamment au niveau de l’application et de l’équipement de base, ce modèle reste un excellent choix pour les amateurs de VTT polyvalent. À 1999,99 €, il propose un rapport qualité-prix difficile à battre dans sa catégorie.
Fiche technique du Nakamura E-Summit 950
| Moteur central | Naka-Power de 250 watts / 100 Nm |
| Batterie | Intégrée et amovible de 36 V, 460 Wh |
| Autonomie | Jusqu’à 80 km |
| Nombre de modes | 4 |
| Poids | 23 kg |
| Taille disponible | S, M, L |
| Transmission | Microshift 1 × 10 vitesses |
| Suspension avant | Rockshox Judy Silver de 120 mm |
| Freins | Disques hydrauliques (180 AR / 160 AV) |
| Taille des pneus | 29 × 2.35 pouces |
je confirme que le vélo va bien, mais que le SAV intersport de Chaumont52000 laisse franchement à désire impossible d avoir une cassette et une chaine qui à cassé ,cela fait dix jours que je n ai pas de vélo c est incroyable pour des marchants de vélo, pour vendre ça va tout seul mais c est après que ça se gatte au secours
Bonjour Toussaint,
Merci de votre retour. En espérant que vous avez récupéré votre vélo.
Cordialement
Une baterie de 460Wh pour un moteur 100Nm c’est pas suffisant.
Bonjour, en effet, la capacité de la batterie est un peu faible, mais en gérant correctement les modes en fonction du parcours, il est tout de même possible de réaliser de belles distances !
Intersport ne n’installe pas de batterie avec plus de watt ampere/ heure genre 620 ou 720 comme chez bosch pour avoir un prix raisonnable. Car on ne vous dit pas le prix d’une batterie de fort capacité des autres marque entre 800 € et 1200€ quand elles sont hors d’usage.
Une batterie nakamura est au alentours de 520€.. Bonne journée.
Effectivement, il me semble qu’il n’y a aucun qui dépasse les 500 Wh.
En tout cas, merci pour ton retour d’informations !