En 2023, le secteur italien du cyclisme a été témoin d’une contraction remarquable, signalant une diminution de 30 % des ventes par rapport à l’année précédente. Cette récession, révélée par l’Association Italienne de l’Industrie du Vélo (ANCMA), met en lumière les défis sans précédent auxquels est confrontée l’industrie, dans un contexte de pressions économiques et sociales croissantes.
Avec plus de 1,3 million de bicyclettes et de vélos électriques vendus, générant un revenu de 2,6 milliards d’euros, le secteur a subi une baisse de revenus de 18 % par rapport à 2022, témoignant d’un climat de marché difficile.
L’article en bref et en 5 points :
- Le marché italien du vélo a connu une baisse significative, enregistrant une diminution de 30% des ventes en 2023.
- Plusieurs facteurs ont influencé ce déclin, incluant l’impact du COVID-19 et des problèmes d’approvisionnement.
- Les vélos électriques ont gagné en popularité, captant une part de marché de 25%.
- Une réduction notable a été observée dans la production et les exportations de vélos.
- Malgré la tendance négative globale, le secteur des vélos électriques affiche une trajectoire positive.
Un contexte macroéconomique compliqué
2023 a été caractérisée comme une année particulièrement pénible pour le domaine du cyclisme en Italie, un recul de 23% ayant été observé. Plusieurs facteurs ont contribué à cette situation, notamment :
- les séquelles de la pandémie de COVID-19,
- des complications liées à la chaîne d’approvisionnement mondiale,
- un excédent de l’offre
- les répercussions des politiques incitatives précédentes du gouvernement.
Cette conjonction de facteurs a entraîné une réduction des ventes de vélos mécaniques de 24 %, avec seulement 1 090 000 unités écoulées, et une baisse de 19 % dans le segment des vélos électriques, qui s’est établi à 273 000 unités vendues.
Analyse du secteur : un rebond attendu prochainement
Piero Nigrelli, directeur du secteur vélo de l’ANCMA, a interprété cette baisse comme un phénomène naturel dans les cycles économiques, souvent désigné sous le terme de « rebond technique ». En se basant sur une comparaison avec la période pré-Covid, il met en relief une évolution qui n’est pas uniquement propre à l’Italie mais concerne l’ensemble de l’Europe.
Selon Nigrelli, malgré le recul, le marché des vélos électriques en Italie montre une croissance de 40% par rapport à 2019, témoignant de l’intérêt soutenu pour ce segment.
Le marché du vélo électrique porteur d’espoir
Les vélos électriques continuent de représenter une tendance dominante en Italie, capturant une part de marché de 25%. Cette croissance remarquable, comparée à la part de marché de 11 % en 2019, reflète une adoption croissante des vélos électriques.
L’analyse détaillée des catégories montre une préférence pour :
- les vélos de villes électriques : 50 %,
- suivis par les VTT électriques : 45 %,
- les vélos de route / Gravel électrique : 4 %.
Impact sur la production et les exportations
Le volume de production a également subi une baisse notable, parallèlement à la tendance des ventes. La fabrication de vélos mécaniques a diminué de 29 %, atteignant 1 685 000 unités. De plus, la production de vélos électriques a connu une réduction de 23 %, s’établissant à 290 000 unités. Cette contraction s’est répercutée sur les chiffres d’importation et d’exportation, qui ont tous deux enregistré des baisses significatives.
Quant aux exportations de vélos mécaniques, ils ont plongé de 35%, passant de 1 430 000 unités en 2022 à 930 000 unités en 2023. Pour les VAE, c’est encore pire… les vélos électriques ont vu leurs exportations chuter de 40%, passant de 175 000 à 105 000 unités.
Cette tendance à la baisse a été également observée dans la valeur des exportations, qui a baissé de 18%, passant de 570 millions d’euros en 2022 à 463 millions d’euros en 2023. La valeur des importations a connu une chute encore plus drastique de 36%, de 916 millions d’euros en 2022 à 583 millions d’euros.
Oui… Le marché italien du vélo n’est vraiment pas en forme !
Stratégies et perspectives
En dépit des défis rencontrés, l’ANCMA et ses membres restent optimistes. La baisse des ventes a été partiellement compensée par une hausse de la valeur marchande attribuable aux vélos électriques, dont le prix moyen est supérieur à celui des vélos mécaniques.
Cette stratégie de prix, alliée à l’espoir d’une démocratisation des vélos électriques, pourrait, potentiellement, redynamiser le marché. De plus, les divergences dans les politiques tarifaires, bien que sources de frustration pour les détaillants, n’ont pas entamé la popularité du cyclisme en Italie.
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