L’Orbea Rise SL H20 tombe à pic : on a repéré une belle promo chez Alltricks, de quoi se faire plaisir sur les singles sans se fâcher avec le porte‑monnaie. On vous explique pourquoi c’est une affaire.
L’essentiel de l’article :
- Prix malin : l’Orbea Rise SL H20 est affiché à 3 999,99 € sur certaines déclinaisons chez Alltricks (prix conseillé 5 499 €).
- Configuration trail moderne : 140 mm avant/arrière, géométrie « Fast Trail », roues 29″.
- Motorisation Shimano EP600‑RS (firmware RS Gen2), assistance naturelle et option de couple jusqu’à 85 Nm.
- Batterie 630 Wh de série (option 420 Wh possible) pour viser de longues sorties.
Pourquoi l’Orbea Rise SL H20 est un bon plan aujourd’hui
On ne va pas se mentir : trouver un VTT électrique tout suspendu crédible sous les 4 000 € devient rare. Ici, l’Orbea Rise SL H20 coche le rapport équipement/prix qui nous taraude tous. On parle d’un châssis alu hydroformé soigné, avec soudures polies, pensé pour durer et encaisser.
Au programme, 140 mm de débattement à l’avant comme à l’arrière. C’est la plage « trail rapide » polyvalente par excellence : assez pour engager quand ça tabasse, sans plomber le rendement. Pour le coup, c’est exactement le sujet prévu pour une pratique all‑mountain à la française : montées variées, descentes techniques, sentiers roulants.
Petit rappel : à tarif équivalent, de nombreux concurrents rognent sur la batterie ou la transmission. Ici, on reste sur un montage Shimano mixte SLX/XT 12 vitesses, clair, simple à entretenir, et surtout fiable dans la durée.
Une remise qui compte, sans compromis clé
La promo ramène le H20 autour de 3 999 € selon couleur et taille. Si on compare au tarif conseillé (5 499 €), la ristourne est solide. C’est bien plus qu’un coup de peinture en déstockage : on garde le moteur EP600‑RS et la batterie 630 Wh, deux postes qui pèsent lourd sur le terrain.
Moteur et batterie : le côté « assistance naturelle » du Rise SL H20
Le cœur du H20, c’est la plateforme Rider Synergy (RS Gen2) d’Orbea. Pour faire simple, la marque calibre le Shimano EP600‑RS afin de coller au coup de pédale. Résultat : une aide fluide et élastique qui évite l’effet on/off.
- Couple : jusqu’à 85 Nm avec la dernière mise à jour. Concrètement, ça tracte fort dans les épingles sans catapulter.
- Énergie : 630 Wh intégrés de série, avec la possibilité d’opter pour une batterie 420 Wh plus légère (ou d’ajouter un range extender).
- Contrôle : la commande EN600‑L est intuitive ; trois modes, et c’est parti. Pas besoin de fouiller dans dix menus.
Sur le terrain, ça donne des montées plus propres et des relances maîtrisées. Nous, on aime ce côté « vélo musculaire… boosté », très raccord avec un VTTAE Orbea Rise SL H20 pensé pour garder du fun.
Autonomie et poids : l’équilibre visé
Avec 630 Wh, on vise sereinement des sorties de 1 500 à 2 000 m D+ selon gabarit, terrain et météo. Ce n’est pas une promesse gravée dans la roche, mais un ordre de grandeur réaliste pour un VTT électrique Orbea de ce segment. Et si vous privilégiez la vivacité, la batterie 420 Wh réduit le poids et recentre le comportement.
Partie-cycle : 140/140 mm, Fox et roues robustes
Fourche : Fox 34 (cartouche AWL Sport) en 140 mm, parfaite pour le trail dynamique.
Amortisseur : Fox Float DPS Performance 210×50 mm, simple à régler, bon maintien en milieu de course.
Transmission : combo Shimano SLX/XT 12v (plateau 32 dents, cassette 10‑51), le côté « valeur sûre » du montage.
Freinage : Shimano Deore M6100 à 2 pistons, modulation facile et entretien simple. Pour les gros gabarits ou un usage bike‑park, on pourra envisager des plaquettes plus mordantes ou des disques plus grands.
Roues & pneus : jantes Race Face AR 30c (tubeless ready) et pneus Schwalbe Wicked Will 29×2.40″ (gommes différenciées). Un bon compromis rendement/accroche pour rouler vite et longtemps.
Astuce réglages : commencez à 1,1–1,2 bar à l’avant et 1,2–1,3 bar à l’arrière (70–75 kg équipés), ajustez de ±0,1 bar selon grip et jantes.
Géométrie « Fast Trail » : agile sans perdre en stabilité
L’angle de direction ouvert et les bases compactes donnent un vélo ludique qui garde du cap quand ça accélère. On n’est pas sur un enduro de 160/150 mm (c’est le rôle du Rise LT), mais clairement sur un trail qui trace vite sans faire peur.
Tailles, coloris et disponibilité : comment choisir ?
Le Rise SL H20 existe généralement en S / M / L / XL. Chez Alltricks, on a vu des disponibilités variables selon coloris (ex. Escape Green Splash Ice Green ou Diamond Black Splash Olive). Pour la taille, Orbea recommande en gros :
- S : 150–170 cm
- M : 160–180 cm
- L : 170–190 cm
- XL : 180–200 cm
Tip pratique : si vous hésitez entre deux tailles, basez‑vous sur la longueur de reach que vous roulez habituellement et votre terrain (plus court = plus joueur ; plus long = plus stable).
Alternatives et ressources utiles
Besoin d’un point de comparaison ? On a ce qu’il faut :
- Pour un panorama complet des modèles du moment, lisez notre comparatif des meilleurs VTT électriques
- Curieux d’un VTT très musclé à prix contenu ? Jetez un œil au Lankeleisi RX600 Pro.
- Vous cherchez plutôt un VAE pour madame ? Notre Top 10 des vélos électriques femme vous aidera.
Verdict : à ce prix, l’Orbea Rise SL H20 est une affaire à saisir
En bref, le Rise SL H20 coche les cases qui comptent : moteur Shimano EP600‑RS, batterie 630 Wh, 140/140 mm, transmission SLX/XT. Si vous aimez les singles rapides et les longues boucles, c’est pile la proposition. Le bon plan Alltricks autour de 3 999,99 € rend le deal encore plus attractif.
