Directement, le Nakamura E-SUMMIT 960 donne cette impression de nouveauté qui fait lever un sourcil. On se dit : « tiens, Intersport remet ça ». Et honnêtement, quand on découvre ce que ce nouveau VTT électrique embarque, on comprend vite pourquoi il fait parler de lui.
Plus puissant, mieux équipé et proposé au même prix que son prédécesseur : ça donne tout simplement l’un des lancements les plus attendus de cette fin d’année.
L’essentiel de l’article
- Nouveau VTT électrique semi-rigide amélioré, toujours à 2 099 €.
- Moteur Naka E-Power Max 100 Nm + batterie 520 Wh.
- Nouveaux pneus Schwalbe, freins 180 mm et transmission Shimano Cues.
- Disponible en S, M, L et coloris bleu foncé.
Le VTT électrique Nakamura E-SUMMIT 960 plus moderne et plus ambitieux
Une évolution logique… mais pas sans surprises
Le Nakamura E-SUMMIT 960 remplace officiellement le 950, mais il ne se contente pas de reprendre la même base. On retrouve bien la géométrie typique du semi-rigide Nakamura, mais avec quelques ajustements intéressants : un renfort repositionné au niveau du cadre, un look plus élancé et un ensemble globalement plus « propre » visuellement.
On garde les grandes roues de 29 pouces, mais elles sont maintenant chaussées de Schwalbe Smart Sam en 2.35. Un choix plutôt rassurant pour celles et ceux qui veulent rouler sur terrains variés sans se poser mille questions. C’est simple, efficace et vraiment polyvalent.
Une suspension avant qui reste un vrai point fort
La fourche RockShox Judy Silver TK (120 mm) revient comme sur le modèle précédent, ce qui montre que Nakamura assume totalement son orientation : un VTT électrique pensé pour le tout-terrain accessible mais musclé. Et pour le coup, on ne va pas s’en plaindre : entre fiabilité et confort, c’est un composant qui fait le job.
Pour aller plus loin sur les VTT électriques du moment, on a d’ailleurs un guide très complet juste ici : comparatif des meilleurs VTTAE.
La motorisation Naka E-Power Max qui fait vraiment la différence
100 Nm de couple : ça commence à causer
C’est clairement l’un des gros arguments de ce VTT électrique Nakamura E-SUMMIT 960 : son moteur central Naka E-Power Max, déjà connu sur d’autres modèles de la marque, mais ici parfaitement intégré. Avec ses 100 Nm de couple, on est sur quelque chose de costaud. Pour faire simple : ça grimpe, ça relance, et ça ne donne jamais l’impression de forcer.
Et comme si ça ne suffisait pas, Nakamura ajoute son mode NAKA SMART, une assistance automatique qui adapte la puissance en temps réel selon votre pédalage. Vous allez me dire que c’est un gadget ? Franchement, pas du tout, pour en avoir utilisé sur d’autres modèles, ce mode change vraiment la fluidité de conduite.
Sa batterie intégrée revue à la hausse
Là, c’est la bonne nouvelle : on passe de 460 à 520 Wh, toujours amovible, et avec une autonomie annoncée jusqu’à 80 km. Alors oui, l’autonomie dépend toujours du terrain, du poids du cycliste et du niveau d’assistance… mais 520 Wh, pour le prix, c’est carrément honnête.
Au passage, si vous suivez de près les promos VTT électriques, vous allez sûrement apprécier ce genre de mise à niveau. On en parlait encore récemment dans notre actu sur la promotion du Cube Reaction Hybrid.
La transmission et le freinage plus solides pour un comportement plus sérieux
Shimano Cues : le choix de la fiabilité
Le passage au Shimano Cues 9 vitesses est un vrai plus. On quitte Microshift pour quelque chose de plus robuste, plus doux, plus progressif. Pour ceux qui roulent souvent en montagne ou sur chemins exigeants, ça fait la différence.
On sent que Nakamura cherche à renforcer la crédibilité de son modèle face à des concurrents parfois plus chers. Le résultat est plutôt convaincant.
Des freins dimensionnés pour le terrain
Là aussi, amélioration notable : on passe à des disques de 180 mm à l’avant comme à l’arrière. C’est simple : on gagne en précision et en mordant, surtout dans les longues descentes.
Ce genre de détail montre que le E-SUMMIT 960 ne veut pas être juste « un VTT électrique pas cher », mais un vrai VTTAE sérieux, taillé pour envoyer.
Son rapport qualité/prix qui reste imbattable !
Toujours 2 099 € : mais comment font-ils ?
C’est LA question. Parce que malgré les améliorations (pneus premium, batterie plus grosse, transmission plus fiable, freins plus costauds…), le prix reste fixé à 2 099 €.
Vous l’aurez compris : dans cette gamme, difficile de trouver mieux équipé. Ce n’est pas pour rien que les VTT électriques Nakamura figurent régulièrement parmi les modèles les plus recherchés chez Intersport.
Et pour preuve, on a un article complet qui recense les meilleurs modèles Nakamura du moment : voir le top 10 des VAE Intersport
Conclusion : ce E-SUMMIT 960 qui s’annonce comme un carton assuré
En bref, ce Nakamura E-SUMMIT 960 coche absolument toutes les cases : un moteur puissant, une batterie plus généreuse, une transmission modernisée, un freinage renforcé et un prix qui ne bouge pas.
Alors concrètement, est-ce que ce modèle mérite l’attention qu’il reçoit ? Clairement oui. On sent qu’Intersport veut frapper fort sur le segment du VTTAE à prix accessible, et pour le coup, c’est réussi.
Si vous cherchez un VTT électrique fiable, polyvalent, capable d’affronter des terrains variés sans exploser le budget, ce nouveau modèle pourrait bien être votre futur compagnon de sortie.
FAQ du nouveau Nakamura E-SUMMIT 960
Oui, E-SUMMIT 960 peut convenir à des débutants motivés. Sa géométrie reste accessible, l’assistance est progressive et les 4 niveaux d’aide (plus le mode NAKA SMART) permettent d’y aller tranquillement au début, puis d’augmenter l’intensité au fil des sorties.
Avec sa batterie de 520 Wh, Intersport annonce jusqu’à 80 km d’autonomie. En conditions réelles, sur des parcours mixtes avec des montées et un usage varié de l’assistance, on peut plutôt tabler sur une plage d’environ 50 à 70 km, ce qui reste très solide pour un VTTAE à ce prix.
Le VTTAE est pensé pour les deux. Sa motorisation de 100 Nm, sa fourche RockShox de 120 mm et ses pneus Schwalbe en 29 x 2,35 lui permettent de s’attaquer à des terrains cassants. En même temps, il reste assez polyvalent pour rouler sur des chemins plus roulants ou forestiers sans se sentir « trop » engagé.
Ce VTT électrique vise les pratiquants qui veulent un vélo unique pour tout faire : sorties loisir, découverte du VTTAE, randonnées sportives et premiers vrais parcours de montagne. En gros, si vous cherchez un VTT électrique capable d’évoluer avec votre niveau sans exploser le budget, celui-ci coche clairement les bonnes cases.
