Proposé à 1199,99 €, le Nakamura Crossover E LTD s’adresse autant aux citadins qu’aux amateurs de balades périurbaines. Accessible, bien équipé et pensé pour le confort, ce VTC électrique combine une batterie intégrée et un moteur de 45 Nm pour un usage polyvalent. Mais ce modèle signé Intersport a-t-il les arguments pour s’imposer face à la concurrence, notamment le Decathlon Rockrider E-ACTV 100 vendu sous la barre des 1000 € ? Voici notre analyse détaillée.
L’essentiel à retenir sur le Nakamura Crossover E LTD
- Le prix est fixé à 1199,99 €, ce qui place le Crossover E LTD dans le cœur de gamme des VTC électriques urbains et chemins.
- Son moteur arrière Naka Hub One de 45 Nm propose 5 niveaux d’assistance.
- La batterie 375 Wh intégrée au cadre possède une autonomie pouvant atteindre 60 km.
- Ses équipements incluent des freins hydrauliques Shimano MT200, un porte-bagage MIK 27 kg, des garde-boue, une béquille et un éclairage LED.
Une motorisation arrière fluide et une batterie bien intégrée
Le Naka Hub One placé dans le moyeu arrière développe un couple de 45 Nm. Ce moteur offre une assistance douce et progressive, adaptée aux trajets urbains, aux chemins roulants et aux relances après un feu rouge. Les 5 modes d’assistance permettent d’ajuster la puissance selon la situation, tandis que l’aide à la marche facilite les déplacements à pied avec le vélo chargé.
Côté énergie, la batterie 375 Wh intégrée au tube diagonal assure une autonomie maximale de 60 km, soit environ 40 à 50 km en usage mixte réel. Elle se recharge en 5 h 30 sur une prise domestique. L’intégration discrète améliore l’esthétique du vélo et équilibre la répartition des masses, un vrai plus pour la stabilité.
Confort renforcé grâce à la selle, la suspension et les pneus larges
Le Nakamura Crossover E LTD mise beaucoup sur le confort. La selle extra-large a été pensée pour absorber les chocs sur les longues sorties. Les pneus Arisun Sentinel en 27,5 × 2.20 pouces garantissent une bonne accroche, même sur route humide, et une stabilité accrue.
Enfin, la fourche suspendue de 65 mm de débattement filtre efficacement les pavés, nids-de-poule et petits chemins caillouteux. Avec ses 27 kg, le vélo reste dans la moyenne de sa catégorie et conserve une bonne maniabilité.
Des équipements pratiques pour le quotidien
Le Crossover E LTD est livré avec un porte-bagage homologué 27 kg et compatible MIK : idéal pour fixer sacoches, paniers ou siège enfant en un clic. Les garde-boue aluminium et la béquille renforcée facilitent l’usage quotidien, tandis que l’éclairage LED améliore la sécurité de nuit.
Côté freinage, on retrouve des freins à disques hydrauliques Shimano MT200, puissants et progressifs, bien supérieurs aux systèmes mécaniques d’entrée de gamme. Un ensemble d’accessoires qui en fait un vélo immédiatement opérationnel, sans dépenses additionnelles.
À qui s’adresse le Nakamura Crossover E LTD ?
Ce modèle est conçu pour trois profils principaux :
- Les urbains actifs qui veulent un vélo clé en main pour le vélotaf, sans devoir investir dans des accessoires supplémentaires.
- Les cyclistes loisirs en quête de confort pour des balades du week-end sur pistes cyclables et chemins stabilisés.
- Les utilisateurs quotidiens qui transportent régulièrement courses, sacoches ou siège enfant grâce au porte-bagage robuste.
Avec ses composants fiables et ses équipements complets, il s’impose comme un VAE polyvalent pour celles et ceux qui cherchent la praticité avant la performance sportive.
Nakamura Crossover E LTD vs Decathlon Rockrider E-ACTV 100
Voici un tableau comparatif pour visualiser rapidement les atouts de chacun :
| Caractéristiques | Nakamura Crossover E LTD | Decathlon Rockrider E-ACTV 100 |
|---|---|---|
| Prix public | 1 199,99 € | 999 € |
| Moteur | Naka Hub One – 45 Nm (moyeu arrière) | Moteur roue arrière – 45 Nm |
| Batterie | 375 Wh intégrée | 356 Wh amovible |
| Autonomie annoncée | jusqu’à 60 km | 30 à 70 km |
| Transmission | Shimano Altus – 7 vitesses | Microshift – 6 vitesses |
| Freins | Hydrauliques Shimano MT200 | Mécaniques Tektro |
| Roues & pneus | 27,5″ – Arisun Sentinel 2.20 | 28″ – Rockrider Trekking 1.85 |
| Suspension | Fourche suspendue 65 mm | Fourche suspendue 60 mm |
| Équipements fournis | Porte-bagage MIK 27 kg, garde-boue, béquille, éclairage | Garde-boues, éclairage only |
| Poids | 27 kg | ~25,9 kg |
Le Nakamura se démarque grâce à une dotation plus riche : freins hydrauliques, porte-bagage et béquille inclus. Le Rockrider, lui, reste plus abordable et légèrement plus léger.
En revanche, il demandera des investissements complémentaires pour un usage complet. Pour aller plus loin, notre test du Rockrider E-ACTV 100 présente en détail ses points forts et ses limites.
Verdict : un VTC électrique Interpsort clé en main
Le Nakamura Crossover E LTD coche toutes les cases d’un VTC électrique fiable pour le quotidien. Son moteur de 45 Nm, sa batterie intégrée de 375 Wh et ses équipements complets en font un modèle rassurant et polyvalent.
Certes, il est plus cher que le Rockrider E-ACTV 100. Mais il justifie cet écart de prix par un confort supérieur et une sécurité renforcée. Enfin, si vous cherchez une option plus accessible dans la gamme, le Nakamura Crossover S LTD peut aussi retenir votre attention.
FAQ – Nakamura Crossover E LTD
Bien que l’autonomie soit annoncée à 60 km, en usage mixte urbain/chemin, comptez plutôt autour de 45-50 km. Les trajets vallonnés ou avec forte charge réduisent légèrement la portée.
Oui, il a été pensé pour ça : porte-bagage MIK 27 kg, garde-boue, éclairage fixe et freins hydrauliques en font un allié parfait pour les trajets domicile-travail toute l’année.
Oui, le Nakamura Flexy Boost est un vélo électrique pliant pratique pour les trajets multimodaux et les citadins qui veulent combiner transport en commun et mobilité douce.
