On a vu passer pas mal de vélos cargo ces dernières années, mais honnêtement, le Moma Bikes E-COMPACTAIL fait partie de ceux qui attirent l’œil directement. Pour le coup, Moma Bikes n’y est pas allé à moitié : autonomie costaud, moteur punchy, formats malin… Bref, un cargo qui coche beaucoup de cases !
L’essentiel de l’article :
- Cargo compact pensé pour remplacer la voiture en ville.
- Moteur 250W / 70 Nm + batterie 720 Wh jusqu’à 100 km d’autonomie.
- Capacité : jusqu’à 2 enfants ou un caisson de transport.
- Roues 20”, freins hydrauliques, suspension avant et équipement ultra complet.
Moma Bikes E-COMPACTAIL : un cargo compact pensé pour la vraie vie urbaine
Le Moma Bikes E-COMPACTAIL est un longtail, mais pas au format XXL comme certains modèles encombrants. Ici, Moma joue la carte du compact : un vélo cargo qui reste maniable, hyper stable et facile à garer même dans les rues étroites. Et si vous vivez en ville, vous savez que c’est clairement un argument.
De plus, on retrouve un cadre en aluminium à enjambement bas, très pratique quand on monte et descend souvent du vélo. Le centre de gravité est assez bas, ce qui aide énormément quand on transporte les enfants ou des charges lourdes. Les roues de 20 pouces donnent aussi un côté joueur au pilotage tout en gardant une bonne stabilité.
Pour moins de 2000 euros, franchement, ça change la vie. On se sent à l’aise très vite, même chargé. On est loin de la sensation parfois pataude de certains cargos.
Un moteur de 70 Nm et 100 km d’autonomie : clairement taillé pour la ville
Le moteur Brushless 250W logé dans le moyeu arrière sort 70 Nm de couple. Pour un cargo, c’est plutôt costaud. On sent bien le soutien dès les premiers coups de pédale, surtout avec le bouton d’accélérateur qui aide à démarrer aux feux. Et croyez-moi, avec deux enfants derrière, ça change tout.
Côté batterie, on est sur une 48V 15Ah (720 Wh) totalement intégrée et amovible. L’autonomie annoncée atteint les 100 km, évidemment variable selon le poids embarqué, le niveau d’assistance et le profil du trajet. Mais pour un cargo électrique, c’est vraiment solide.
Par ailleurs, l’écran LCD affiche vitesse, niveau d’assistance, distances et batterie. Simple, clair, efficace. Les 5 modes d’assistance permettent d’adapter l’effort selon la charge et les reliefs.
Pour comparer avec d’autres configurations cargo, vous pouvez jeter un coup d’œil à notre guide des meilleurs vélos cargo électriques.
Transport : jusqu’à 2 enfants et une capacité cargo étonnante
C’est le cœur du sujet. Ce qui transforme un vélo électrique classique en longtail cargo, c’est l’arrière. Le porte-bagages renforcé supporte jusqu’à 80 kg. On peut installer :
- 2 sièges enfants
- 2 coussins pour enfants plus grands
- 1 siège + 1 coussin
- un caisson pour transporter des colis
Dans la pratique, ça donne un vélo vraiment polyvalent : école, courses, livraison, balade… Un seul vélo pour tout faire.
On retrouve aussi :
- un porte-bagages avant (10 kg)
- un sac de cadre 3 L très pratique
- des repose-pieds arrière
- la béquille centrale solide (indispensable en cargo)
Pour ceux qui veulent un cargo pliable, vous pouvez jeter un œil à notre analyse du Fold Cargo Bike.
Confort & sécurité : Moma ne fait pas dans le basique
Là-dessus, pas de compromis. On retrouve :
- une fourche suspendue en aluminium (100 mm de débattement) pour filtrer les irrégularités
- des freins hydrauliques 180 mm pour un freinage puissant et progressif
- des pneus 20×3.0 spécial cargos, bien larges et bien stables
- une selle ergonomique + poignées confort
Le vélo supporte jusqu’à 180 kg au total. Autant dire qu’on peut le charger sans inquiétude.
Les feux LED avant/arrière, les garde-boue, la sonnette et la tige de selle réglable complètent l’équipement. Rien à acheter en plus.
Pour qui est vraiment fait le Moma Bikes E-COMPACTAIL ?
Pour faire simple : pour les urbains qui veulent arrêter de dépendre de la voiture. Il est compact, stable, assez puissant, bien pensé, et surtout moins encombrant que la majorité des cargos du marché. On peut transporter les enfants sans stress, les courses sans que le vélo s’écrase, et rouler longtemps grâce à l’autonomie généreuse.
On est donc sur un vélo cargo électrique qui reste accessible, ultra-pratique au quotidien, et suffisamment robuste pour un usage intensif.
Conclusion : le Moma Bikes E-COMPACTAIL peut-il vraiment remplacer la voiture ?
Honnêtement, à moins de 2000 euros, le Moma Bikes E-COMPACTAIL coche quasiment toutes les cases d’un cargo urbain réussi. Puissant, stable, ultra-compact et bien équipé, il offre une vraie alternative aux déplacements motorisés pour beaucoup de familles. Et si vous cherchez un modèle capable de s’adapter à toutes les situations sans prendre trop de place, ce cargo mérite clairement votre attention.
