Vous souvenez‑vous du tout premier vélo électrique Yamaha des années 90 ? Trente ans plus tard, la marque japonaise revient sur le devant de la scène avec le système PW‑Link. Révélé à l’Eurobike 2025, ce concept promet de transformer nos VAE, qu’ils soient urbains, cargo ou taillés pour les sentiers. Alors, simple mise à jour… ou véritable révolution ?
L’essentiel de l’article :
- Architecture 48 V pour plus de couple et moins de vibrations.
- Trois moteurs (PW‑X4, PW‑S3, PW‑L1) de 60 à 100 Nm, tous sous la barre des 2,8 kg.
- Deux batteries haute capacité (560 Wh et 842 Wh) et deux écrans connectés.
- App + plate‑forme CAN‑OPEN EDS pour une co‑développement rapide côté fabricants.
Pourquoi le système PW-Link change la donne ?
Une plateforme, des possibilités infinies
Yamaha ne se contente plus de livrer des moteurs ; PW‑Link est un écosystème où chaque composant est interchangeable. Les constructeurs peuvent partir d’un seul cadre et choisir la combinaison moteur / batterie / affichage qui colle à leur cahier des charges.
Résultat : plus de variété pour nous, cyclistes, et des vélos mieux adaptés à chaque usage.
Plus de puissance, moins de poids
Le passage au 48 V permet un gain de 33 % de puissance tout en réduisant les nuisances sonores. Dans la même foulée, Yamaha adopte des carters en magnésium : le PW‑X4 tombe à 2,6 kg, soit quasiment 200 g de moins qu’un Bosch Performance CX de cinquième génération. Pour le coup, c’est léger
“Nous voulons offrir l’expérience de conduite la plus premium du marché.” — Fabio Marzola, Yamaha Motor Europe
PW‑X4, PW‑S3, PW‑L1 : trois moteurs, trois identités
PW‑X4 – La bête de trail
- Couple : 100 Nm
- Poids : 2,6 kg
- Public : VTTAE ambitieux, riders qui aiment grimper sans compter.
Zero Cadence assure une assistance dès le premier coup de pédale : adieu les relances molles en sortie de virage !
PW‑S3 – Le caméléon urbain et cargo
Disponible en trois firmwares (Easy 60 Nm, Standard 85 Nm, Cargo 85 Nm), le PW‑S3 s’adapte à votre café‑rando du dimanche comme au dernier‑kilomètre professionnel. Son poids plume de 2,8 kg n’alourdit pas les vélos utilitaires — ça compte quand on transporte 150 L de courses.
PW‑L1 – L’alpiniste light
À peine 2 kg sur la balance ! Ce moteur est destiné aux e‑MTB légers et aux cyclistes qui privilégient la maniabilité. 60 Nm, c’est « juste ce qu’il faut » pour avaler des pentes à 15 % sans se fâcher avec la batterie.
Batteries 48 V et affichages connectés : l’autonomie à la carte
Deux packs pour deux philosophies
| Batterie | Capacité | Poids | Idéal pour |
|---|---|---|---|
| 840 Wh | 842 Wh | 4,2 kg | Grandes randos, VTTAE longue distance |
| 560 Wh | 560 Wh | 3,2 kg | Trajets urbains rapides, cargo + option double pack |
| Les cellules sont protégées par une structure feu‑retardant et un système anti‑vol. Yamaha rattrape ainsi son retard face aux géants chinois et européens. |
Deux écrans, une appli
- Side Display : écran TFT latéral à interface personnalisable.
- Integrated Display : 1,9’’ couleur logé dans le top‑tube, compatible ANT+. Ajoutez‑y l’appli PW‑Link App (Bluetooth, anti‑vol, coaching, maintenance) et vous contrôlez tout depuis votre smartphone. De quoi calmer la fameuse “range anxiety” !
Un pont pour les fabricants et les riders
Yamaha déploie un CAN‑OPEN EDS afin que les marques partenaires co‑développent plus vite. Prototype aujourd’hui, production demain : la fenêtre se raccourcit, et c’est nous qui en profitons. Le constructeur a déjà ouvert un service platform en France : formation, pièces détachées, garantie. Attendez‑vous à voir les premiers VAE PW‑Link en magasins dès printemps 2026.
Un marché ultra‑concurrentiel
Bosch, Shimano, Brose… tout le monde muscle son jeu. D’ailleurs, si le rachat de Brose par Yamaha vous intrigue, jetez un œil à notre article : Yamaha accélère dans le vélo électrique — un must‑read pour comprendre les enjeux.
Et si vous cherchez déjà un deux‑roues pour cet été, notre comparatif des meilleurs vélos électriques devrait vous aiguiller avant la vague PW‑Link.
Alors, prêts pour la révolution du système PW-Link ?
En bref, le système PW‑Link combine puissance, légèreté et connectivité dans un package modulable. Batterie XXL pour les baroudeurs, moteur plume pour les grimpeurs, appli maison pour les geeks : chacun y trouve son compte. Reste maintenant à voir comment les fabricants vont s’emparer de cette boîte à outils.
