Pour les adeptes du Cross Country ou du All-Mountain, un VTT tout-suspendu Decathlon est une option judicieuse. Dénicher le bon modèle n’est pas une option, c’est une nécessité. Ces disciplines exigeante demande un vélo qui excelle en tout terrain, des montées abruptes aux descentes engagées.
Avec la bonne suspension et une géométrie bien pensée, vous dominez chaque piste, qu’elle soit roulante ou accidentée. Découvrez notre sélection des meilleurs VTT tout-suspendu Decathlon du moment, taillée pour les riders qui cherchent performance, robustesse et le plaisir pur de repousser leurs limites.
Mes 3 coups de cœur sur les VTT tout-suspendu Decathlon d’Octobre 2024
1. Rockrider FEEL 900 S : Le meilleur VTT tout-suspendu en carbone
Le Rockrider FEEL 900 S se positionne comme un véritable couteau suisse du trail et all-mountain. Son cadre en carbone horstlink est léger et nerveux, parfait pour ceux qui cherchent la réactivité en montée et le fun en descente. Avec ses roues Mavic Crossmax XLS tubeless ready, il garantit une adhérence maximale, même sur les terrains les plus techniques.
Le poste de pilotage est bien pensé : cintre de 780 mm pour un contrôle précis et potence ajustable pour s’adapter à tous les gabarits. En descente, la fourche RockShox PIKE et ses 140 mm de débattement absorbent les chocs avec efficacité. L’amortisseur RockShox Deluxe Select + travaille en harmonie, procurant un équilibre idéal pour garder le cap, même dans les sections les plus cassantes.
Puis, la transmission SRAM NX Eagle 12 vitesses en mono plateau 32 dents, couplée à une cassette 12 vitesses (11-50 dents), assure une polyvalence redoutable en montée comme en descente. Toutefois, le freinage hydraulique SRAM G2 R à quatre pistons, bien qu’efficace, manque un peu de mordant dans les longues descentes soutenues.
Enfin, les pneus Vittoria Mazza et Martello assurent un grip sérieux, mais mériteraient d’être remplacés pour un usage en terrain meuble ou boueux.
2. Rockrider Race 900S : Le VTT tout-suspendu Decathlon le plus léger
Le Rockrider Race 900 S marque un tournant pour les passionnés de cross-country. Avec son cadre carbone léger (seulement 1980 grammes en taille M), il est taillé pour la performance. Fait pour grimper et dominer les sentiers, il combine agilité et nervosité, un vrai régal en montée comme en descente.
En parlant de montée, sa transmission Sram GX Eagle en 12 vitesses permet des passages fluides, même sur les pentes les plus techniques. Comparé au Rockrider XC 500, le Race 900 S montre un rendement supérieur, avec des changements de vitesses précis. Pourtant, certains pourraient préférer l’AXS, la version sans fil pour encore plus de réactivité (mais plus cher).
Côté suspensions, il embarque une fourche RockShox Reba RL avec 120 mm de débattement et un amortisseur RockShox SidLuxe Select+, parfaitement adaptés pour encaisser les chocs tout en restant réactif. Les descentes techniques deviennent un jeu, grâce à un équilibre parfait entre stabilité et souplesse.
Pour le freinage, les freins Sram Level T de 180 mm à l’avant et 160 mm à l’arrière, manquent un peu de mordant, surtout sur de longues descentes. Un point à améliorer pour ceux qui cherchent une précision optimale.
Enfin, ses roues Reynolds en carbone apportent une légèreté remarquable et un excellent grip sur terrain sec. Parfait pour les sorties intenses. Comparé au ST 530 S, le Race 900 S joue dans une toute autre catégorie : la maniabilité est accrue et le confort en descente optimisé.
Ce VTT est donc un allié de taille pour les puristes du cross-country, à la recherche d’un vélo capable de tout encaisser, tout en restant rapide et joueur.
3. Rockrider Race 940 s : Le meilleur vélo tout-suspendu Decathlon pour le Cross Country
Le Rockrider Race 940 S est un véritable bolide pensé pour le cross-country à haut niveau. Avec son cadre carbone de seulement 1670 g en taille M, il rivalise avec les grandes marques, tout en conservant une rigidité et une légèreté idéales pour parcours techniques. Comparé au Race 900 S, ce modèle pousse encore plus loin la réactivité. Chaque coup de pédale se traduit par une accélération franche, une sensation de performance brute.
La transmission SRAM GX Eagle T-Type à 12 vitesses procure une fluidité redoutable, que ce soit sur du technique ou en pleine relance. Le mono plateau de 34 dents est un choix judicieux pour un pédalage efficace, même sur les sections les plus pentues. Les freins TRP Slate X2 en 180 mm à l’avant et 160 mm à l’arrière apportent un freinage progressif et fiable, parfait pour les descentes engagées, bien que certains pourraient souhaiter un peu plus de mordant.
Côté suspensions, la fourche RockShox Sid Base et l’amortisseur Sid Luxe avec 120 mm de débattement assurent une absorption des chocs impeccable. En descente, le vélo reste collé au sol, avec une stabilité qui inspire confiance. L’ensemble fonctionne en parfaite harmonie avec les roues Reynolds en carbone, légères et robustes, qui renforcent encore plus le contrôle sur terrain accidenté.
Les pneus Hutchinson Kraken ont un excellent grip, même sur terrains meubles. Leur montage Tubeless Ready optimise encore l’adhérence, un vrai plus pour les sorties en conditions mixtes. En résumé, ce modèle, c’est du pur plaisir pour ceux qui cherchent à performer.
4. Rockrider Race 100 S : Le meilleur VTT tout-suspendu Decahlon pour les débutants
Le Rockrider Race 100 S se démarque par son cadre aluminium tout suspendu et ses 120 mm de débattement, parfaits pour le cross-country engagé. Comparé à d’autres VTT tout-suspendu Decathlon, ce vélo montre une polyvalence impressionnante, surtout dans les sections techniques et accidentées. La transmission SRAM NX Eagle 1×12 vitesses reste fluide et précise, assurant des changements de vitesses rapides même en montée raide.
Ensuite, la fourche Manitou Markhor et l’amortisseur Manitou Radium Expert, tous deux réglables, avalent bien les chocs et permettent un pilotage précis. Ces suspensions, efficaces sur des descentes rapides ou des sentiers techniques, rappellent l’efficacité de modèles plus haut de gamme. Cependant, elles conservent ce petit plus de confort qu’on ne retrouve pas toujours dans d’autres VTT de cette gamme.
Côté freinage, les freins à disques hydrauliques SRAM Level répondent avec une bonne réactivité, mais dans les longues descentes, ils manquent un peu de mordant, un point déjà noté sur d’autres modèles. Les roues Sun Ringle Duroc 30 et les pneus Hutchinson Kraken apportent adhérence et réactivité. En tubeless, ils se montrent particulièrement efficaces sur les terrains rocailleux.
Enfin, le poste de pilotage, avec son cintre Rockrider Comp Flat de 720 mm, assure un bon contrôle, même dans les virages serrés. Les grips Rockrider 900 apportent un bon confort, même sur de longues sorties.
5. Rockrider AM 50 S : le meilleur rapport qualité-prix pour le All Mountain
Le Rockrider AM 50 S booste la gamme All Mountain de Decathlon. Conçu pour progresser, il s’adapte aux terrains variés. Singles, descentes techniques ou sentiers rocailleux, tout y passe. Son cadre en aluminium combine légèreté et robustesse. Idéal pour grimper vite et attaquer les descentes.
Ensuite, ses suspensions : une fourche RockShox Recon Silver et un amortisseur Manitou Radium de 140 mm. Résultat ? Les chocs sont bien absorbés. Comparé au Rockrider Race 100 S, on gagne en fluidité dans les descentes techniques. Mais attention, la fourche montre ses limites sur les terrains les plus engagés. Une mise à niveau pourrait s’imposer.
Le poste de pilotage est bien pensé : cintre Rockrider Comp Flat de 740 mm. Stabilité et contrôle garantis. La tige de selle télescopique permet un centre de gravité bas, parfait en descente. Par contre, le passage des câbles pose problème : ils s’accrochent facilement aux branches, un souci récurrent.
Enfin, les pneus Hutchinson Toro et les roues Sun Ringle Tubeless Ready assurent sur terrains boueux ou secs. Cependant, la durabilité des pneus reste limitée. Quant aux freins SRAM Level (disques 180/160 mm), ils manquent de puissance sur les sorties engagées.
6. Rockrider Feel 900 S Team Edition : Le meilleur VTT tout-suspendu polyvalent
Le Rockrider FEEL 900 S Team Edition tape fort dans le segment All Mountain. Conçu pour le trail et l’all-mountain light, ce VTT tout-suspendu Decathlon en carbone combine légèreté et réactivité, idéal pour les riders qui cherchent à repousser leurs limites. D’ailleurs, en comparaison avec le Rockrider Race 940 S, on ressent ici une nervosité plus marquée, parfaite pour les descentes engagées.
La fourche RockShox Pike Ultimate et l’amortisseur RockShox Deluxe Ultimate ont 140 et 130 mm de débattement. Avec ses trois positions de réglage, il s’adapte à tous les terrains. Par contre, pour les pentes les plus techniques, on ressent un léger pompage en montée. C’est un détail à ajuster pour maximiser le rendement.
Le poste de pilotage est bien pensé : cintre Rockrider Sport large de 780 mm pour une stabilité et un contrôle optimaux. Puis, la tige de selle télescopique permet de descendre le centre de gravité, un vrai plus dans les virages serrés et les sections techniques. Toutefois, la garde au sol reste un peu basse ; attention aux obstacles sur des terrains accidentés.
Les freins SRAM G2 RSC avec des disques de 200 mm assurent une puissance de freinage efficace. C’est un vrai atout par rapport au modèle AM 50 S, surtout en descente où le contrôle devient primordial. Les pneus Vittoria Mazza et Martello apportent une accroche solide, mais certains riders préfèrent encore des gommes plus polyvalentes pour maximiser les performances sur terrains mixtes.
7. Rockrider ST 530 S : Le VTT tout-suspendu le moins cher
Le Rockrider ST 530 S se positionne comme un VTT polyvalent et surtout à un prix abordable. À 659 euros, c’est le moins cher de notre sélection ! Il s’affirme comme un solide allié pour les randonnées tout terrain. Avec un cadre en aluminium léger, il garde une robustesse à toute épreuve, idéale pour enchaîner les sentiers caillouteux. Sa géométrie maniable, couplée aux roues 27,5 pouces, apporte une grande agilité en singletrack, un atout indéniable face aux terrains sinueux.
Le système de suspension se compose d’une fourche hydraulique de 120 mm et d’un amortisseur Rockrider U-Fit, également de 120 mm. L’amortisseur, réglable en fonction du poids, absorbe bien les chocs, que ce soit sur les descentes techniques ou les sections plus accidentées. Cette configuration, bien que basique par rapport à des modèles comme le Rockrider AM 50 S, offre un bon compromis pour des sorties régulières et confortables sur des terrains variés.
Côté transmission, le mono plateau 32 dents couplé à une cassette Microshift 11-42 garantit une bonne efficacité en montée comme en descente. Par contre, un plateau plus grand aurait permis plus de polyvalence sur les portions roulantes. Enfin, les freins hydrauliques à disques de 160 mm avant et arrière assurent un freinage progressif et précis, mais certains riders ont relevé une usure rapide des plaquettes et disques, un point à surveiller lors d’un usage intensif.
8. Rockrider Feel 700 LT : Le meilleur vélo pour le single track
Le Rockrider Feel 700 LT se distingue immédiatement par sa robustesse. Conçu pour les terrains techniques, il absorbe les impacts avec une fourche RockShox Yari RC de 160 mm. On sent la différence en descente : chaque obstacle se passe avec assurance. L’amortisseur RockShox Super Deluxe Select, réglable et réactif, complète parfaitement l’ensemble, garantissant un contrôle optimal même sur les portions accidentées. Comparé au ST 530 S, le débattement est ici plus généreux, offrant un confort supérieur en franchissement.
La transmission SRAM NX 12 vitesses assure une montée fluide et efficace. Chaque coup de pédale se fait précis, idéal pour grimper les sentiers escarpés. Le mono plateau 30 dents s’avère polyvalent, permettant des relances rapides et un pédalage sans effort. Niveau freins, les SRAM DB8 à 4 pistons combinés aux disques 200 mm offrent une puissance de freinage impressionnante, un réel atout en descente rapide.
Enfin, les roues Sun Ringle Tubeless Ready, avec leurs pneus Rockrider Grip 500, tiennent le terrain. Le grip est parfait sur surfaces sèches comme boueuses. La tige de selle télescopique apporte un réel gain en maniabilité, surtout en descente. Ce modèle, avec sa géométrie pensée pour le All-Mountain, surpasse clairement le ST 530 S en termes de stabilité et de confort.
9. Rockrider Race 700 S : Le meilleur rapport qualité-prix pour la pratique du XC
Le Rockrider Race 700 S, c’est l’alliance parfaite de la performance et du contrôle en Cross Country. Sur les parcours techniques, son cadre en aluminium tout suspendu, avec 120 mm de débattement, avale les chocs tout en maintenant un rendement optimal. Comparé au ST 530 S, ici, le gain en confort et stabilité est évident, surtout sur les sections accidentées.
La fourche Manitou Machete de 120 mm combinée à l’amortisseur X-Fusion M2 RLR garantit un amorti réactif et précis. Que ce soit en montée ou en descente, chaque obstacle est avalé avec une fluidité exemplaire. Le tout, ajustable au guidon, permet de garder le contrôle total sans jamais perdre en efficacité. Pour un XC pur jus, le niveau de personnalisation est impressionnant.
La transmission SRAM NX Eagle en 1×12 est un atout majeur. Chaque coup de pédale se transforme en propulsion, parfait pour les relances rapides. Les freins hydrauliques Sram Level assurent un freinage puissant et précis, idéal dans les descentes techniques.
Enfin, les roues Sun Ringle Duroc 30 en 29 pouces apportent une stabilité remarquable. Compatible tubeless, l’ensemble reste léger et réactif, prêt à conquérir chaque sentier.
10. Rockrider XC 900 S : Le meilleur VTT tout-suspendu pour le XC Marathon
Le Rockrider XC 900 S se montre prêt à dominer les terrains techniques du Cross Country. Avec son cadre en carbone et aluminium, il combine légèreté et solidité, un mix idéal pour les parcours exigeants. Les 120 mm de débattement fournis par la fourche RockShox Reba et l’amortisseur Manitou Radium Expert garantissent un pilotage fluide, même sur les sections les plus cassantes. On sent rapidement la différence par rapport à un modèle comme le ST 530 S, où l’amortissement est moins performant sur les terrains difficiles.
Ce qui frappe immédiatement, c’est l’efficacité du groupe Sram GX Eagle 12 vitesses. La précision du passage de vitesses et la polyvalence de la cassette 11-50 permettent d’attaquer aussi bien les montées raides que les descentes rapides. Pour un puriste du XC, c’est un atout majeur, qui le place bien au-dessus des transmissions plus simples qu’on retrouve sur d’autres modèles de la gamme Rockrider.
Les freins Sram Level T possèdent une bonne puissance de freinage, mais leur ressenti reste perfectible. Sur les longues descentes ou les parcours techniques, ils manquent parfois de mordant. Pour ceux habitués à des freins plus agressifs, il faudra peut-être envisager un upgrade. Le passage des câbles dans le cadre est bien pensé, mais l’étanchéité pourrait être améliorée. En effet, sur des sorties sous la pluie, l’eau a tendance à s’infiltrer, ce qui peut affecter le fonctionnement de la transmission sur le long terme.
Côté confort, le cintre Rockrider plat en aluminium de 720 mm procure un bon contrôle et une excellente prise en main. La selle Ergofit se montre un peu rigide sur les longues sorties, et un changement pour un modèle plus ergonomique pourrait faire la différence.
C’est quoi un VTT tout-suspendu Decathlon ?
Un VTT tout-suspendu Decathlon, c’est l‘arme idéale pour les terrains techniques. Il est conçu pour ceux qui cherchent à maximiser contrôle et confort.
Contrairement aux semi-rigides, ces VTT possèdent une suspension avant et arrière, ce qui permet d’absorber efficacement les chocs. Que ce soit en descente rapide ou en montée accidentée, le vélo reste stable, collé au sol.
Cette double suspension optimise la traction, améliore la maniabilité et réduit la fatigue du pilote. En bref, c’est un choix parfait pour les passionnés de VTT qui veulent se lancer dans des parcours engagés, tout en conservant un bon rendement sur les sections roulantes.
Si vous préférez les versions électriques, nous avons fait un comparatif des meilleurs VTT tout-suspendu électriques.
Comment choisir le meilleur VTT tout-suspendu Decathlon ?
Avant de voir les différents critères à analyser, pensez à consulter notre sélection des meilleurs VTT électriques du moment.
Pour bien choisir son VTT tout-suspendu chez Decathlon, plusieurs critères sont à prendre en compte. En effet, ces vélos varient selon les besoins et le niveau de pratique. Voyons cela en détail.
Définir son usage et ses attentes
La première étape consiste à identifier clairement son usage. Prévoyez-vous de rouler en Cross-Country, en All-Mountain ou d’affronter des terrains techniques de type Enduro ? Chaque type de pratique impose des exigences spécifiques.
Pour du Cross-Country, il faut un modèle léger et réactif, conçu pour l’efficacité sur les montées et les descentes modérées. En revanche, pour du All-Mountain, privilégiez un débattement plus large, capable d’absorber les chocs sur des parcours accidentés.
Choisir le bon débattement et le type de suspension
Le débatement est crucial pour un VTT tout-suspendu Decathlon. Il détermine la capacité du vélo à encaisser les obstacles.
Un débattement de 120 mm est parfait pour le Cross-Country, car il offre une bonne réactivité tout en restant léger. Par contre, pour les amateurs de terrains plus techniques, un débattement de 140 mm à 160 mm apporte plus de confort et de contrôle.
De plus, regardez la qualité des suspensions. Les modèles avec des fourches RockShox ou Manitou assurent un bon compromis entre précision et absorption des chocs.
Considérer le poids et les matériaux
Le choix du cadre est crucial pour un VTT tout-suspendu, car il influence directement le poids, la robustesse et la réactivité du vélo. Chez Decathlon, deux matériaux dominent : le carbone et l’aluminium.
Un cadre en carbone est le top pour les cyclistes recherchant légèreté et rigidité. Ce matériau permet d’obtenir un vélo réactif, parfait pour le Cross-Country. Par exemple, le Rockrider XC 900 S, avec son triangle avant en carbone, procure un poids optimisé tout en garantissant une grande rigidité. Il permet de grimper avec facilité et de relancer rapidement sur les portions roulantes.
Cependant, si le carbone présente des avantages, il reste plus coûteux. C’est là qu’un cadre en aluminium devient une excellente alternative. Robuste et plus abordable, il convient parfaitement aux pratiques variées, notamment le All-Mountain. Des modèles comme le Rockrider AM 50 S en aluminium assurent un bon compromis entre poids et solidité.
Certains modèles combinent les deux matériaux, avec un triangle avant en carbone et un triangle arrière en aluminium. Cette configuration optimise le rapport poids/performance tout en maintenant un budget raisonnable. Le Rockrider Race 700 S en est un excellent exemple.
Vérifier la transmission et les freins
La transmission est essentielle pour garantir une expérience fluide. Un vélo tout-suspendu Decathlon performant doit disposer d’un groupe fiable comme le Sram GX Eagle. Ce système, très présent dans les modèles haut de gamme de Decathlon, propose une large plage de vitesses.
Cela permet de maintenir un rythme efficace en montée tout en assurant des transitions précises dans les descentes techniques. Par exemple, sur le Rockrider XC 900 S, ce groupe permet d’affronter les pentes raides sans perte de fluidité.
Quant au freinage, vous devez choisir des freins à disques hydrauliques. Ils apportent une puissance de freinage supérieure et une meilleure modulation, indispensables pour les pratiques engagées comme le All-Mountain ou le Cross-Country. Préférez des disques de 180 mm minimum, comme ceux présents sur le Rockrider Race 700 S, qui assurent une puissance de freinage suffisante pour garder le contrôle en descente.
Foires aux questions VTT tout-suspendu Decathlon
Quel type de VTT tout-suspendu Decathlon le plus polyvalent ?
Le VTT All Mountain FEEL 900 S Team Edition est le plus polyvalent chez Decathlon. Léger grâce à son cadre en carbone, il combine suspensions de 140/130 mm pour absorber les chocs et un groupe Sram GX Eagle pour des vitesses fluides.
Avec ses freins hydrauliques SRAM G2 RSC en 200 mm, il possède un contrôle précis en descente. Parfait pour les terrains variés, ce modèle assure performance en montée et maîtrise en descente.
Quel budget pour un VTT tout-suspendu Decathlon ?
Le budget pour un VTT tout-suspendu Decathlon varie de 659 à 3999€ environ. Les modèles d’entrée de gamme, comme le Rockrider ST 530 S, sont abordables et conviennent aux débutants cherchant un bon compromis entre confort et performance.
En montant en gamme, des modèles comme le Rockrider Race 900S ou le FEEL 900 S Team Edition proposent des composants de qualité supérieure, avec des cadres en carbone et des systèmes de suspension plus performants. Pour ceux qui visent des performances de haut niveau en Cross-Country ou All-Mountain, un budget de plus de 3000 € est à prévoir.
Quel poids pour un VTT tout suspendu Decathlon ?
Le poids d’un VTT tout-suspendu Decathlon varie généralement entre 12 kg et 16 kg, selon les modèles et les matériaux utilisés. Les vélos en carbone, comme le Rockrider XC 900 S, sont plus légers, avoisinant les 12 à 13 kg, idéals pour la performance en Cross-Country.
En revanche, les modèles en aluminium, comme le Rockrider Feel 700 LT, pèsent plutôt autour de 15 à 16 kg, offrant robustesse et stabilité pour les pratiques All-Mountain.
