Quelques clics, un bon plan, et c’est le déclic. Le Stilus E‑Touring passe sous la barre des 3 000 € chez Decathlon, et on se dit tout de suite : « ça peut remplacer la voiture pour les week‑ends et même une partie du vélotaf ». Nous l’avons passé au crible avec un objectif simple : vérifier si cette promo tient vraiment la route !
L’essentiel à retenir
- Prix en promo : 2 999,99 € (−500 €) chez Decathlon, du 18/08 au 05/10/2025.
- Cœur Bosch : Performance Line CX (85 Nm) + batterie 750 Wh pour jusqu’à 130 km annoncés.
- Usage : VTC électrique de voyage/trekking : chemins mixtes, bikepacking, charge totale 145 kg.
- Équipement malin : compteur Bosch Kiox (navigation + eBike Lock), fourche 100 mm, pneus 29×2,35, porte‑bagages intégré.
Stilus E‑Touring : la promo qui fait mouche
Au premier regard, la baisse de 500 € change la donne. On tombe à 2 999,99 €, un seuil psychologique fort pour un VTC électrique Decathlon haut de gamme. L’offre est cadrée dans le temps : rentrée 2025 jusqu’au 5 octobre. Si vous hésitiez, c’est typiquement la fenêtre qui évite les regrets.
Pourquoi c’est intéressant ? Parce qu’on parle d’un châssis alu 6061, batterie intégrée amovible, et surtout d’un moteur central Bosch parmi les plus recherchés. Bref, un bundle fiable et prêt à rouler longtemps.
Fiche technique du Stilus E‑Touring : puissance + autonomie, le duo qui rassure
Moteur Bosch Performance Line CX (85 Nm) : ce que ça change au quotidien
Le CX, c’est la référence « couple ». 85 Nm, assistance fluide et dosable via capteur de couple : on retrouve des relances franches sans à‑coups, y compris en montée chargé. Pour le coup, c’est le cœur du VTC électrique Stilus E‑Touring : on grimpe, on tracte, on relance, sans se poser de questions.
Le compteur Bosch Kiox apporte la touche « smart » : lecture claire, navigation intégrée et eBike Lock (désactivation de l’assistance sans le compteur), un vrai plus en stationnement.
Batterie 750 Wh : 130 km annoncés, pour qui et comment ?
750 Wh, c’est la plus grosse capacité Powertube chez Bosch. L’autonomie annoncée à 130 km en mode Éco, on la considère réaliste pour des gabarits moyens, terrains roulants et pneus bien gonflés. Avec du dénivelé, du vent de face, des sacoches et du mode Turbo, comptez plutôt 60 à 90 km. En bref : voyage et randonnée sans angoisse, recharge possible le soir à l’étape (batterie amovible).
« Pour faire simple : plus la batterie est grosse, plus on se donne de la marge. 750 Wh, c’est confortable pour voyager. »
Transmission, freinage, roues : solide et cohérent
Côté transmission, on est sur un Microshift Advent X 1×10 (11‑40) : simple, fiable, facile à entretenir. Idéal pour le tout‑chemin. Les freins hydrauliques Clarks M2 avec disques 180 mm assurent un freinage progressif. Est‑ce que des étriers 4 pistons seraient un plus en montagne très chargée ? Oui, surtout en longues descentes. Mais pour un usage trekking polyvalent, ces M2 font le job.
Les roues 29 pouces et pneus Schwalbe All Grounder 29×2,35 donnent du confort et de l’adhérence sur les pistes blanches. La fourche Suntour XCM32 (100 mm) filtre bien les petits chocs. On reste sur du matériel éprouvé et facile à maintenir.
Confort et charge utile : prêt pour l’aventure
Le porte‑bagages arrière est prévu pour le trekking et la charge totale annoncée de 145 kg (vélo + cycliste + bagages) offre une belle marge. Poignées ergonomiques avec bar ends : bon grip sur la durée. Éclairage Spanninga alimenté par la batterie principale : on évite les oublis.
Côté poids, comptez ≈ 26 kg selon la taille. Oui, c’est un VAE de voyage, pas un gravel carbone ; la stabilité chargée prime.
Pour quel usage le VTC électrique Stilus E‑Touring est‑il fait ?
Nous voyons ce VTC électrique comme un multi‑terrain. Pistes cyclables, voies vertes, chemins forestiers propres, traversées de village : il enchaîne sans sourciller. Pour le vélotaf avec un gros sac ou des sacoches, c’est même très cohérent.
En rando, la recette est simple : pression adaptée, mode e‑MTB/Auto quand ça grimpe, porte‑bagages + sacoches, et on trace. Besoin d’un benchmark plus large ? Parcourez notre comparatif des meilleurs VTC électriques 2025 pour situer le Stilus face aux cadors du segment.
Taille, ergonomie, réglages : ne laissez pas le confort au hasard
Trois tailles S (1,50‑1,65 m), M (1,66‑1,77 m), L (1,78‑1,89 m). À la frontière entre deux tailles ? Prenez plus petit pour la maniabilité et le dos plus droit ; plus grand si vous visez une position allongée et le rendement. Une tige de selle à suspension et une selle gel peuvent vraiment sublimer le confort sur longues distances.
Côté cockpit, une potence légèrement relevée et des bar ends aident à varier les appuis. Pour la ville, pensez antivol, garde‑boue bien réglés, et pneus à 3,0‑3,5 bar (à ajuster selon votre poids/charge).
Comment se situe le Stilus E‑Touring face au marché ?
La force du Stilus E‑Touring tient au trio Bosch CX + 750 Wh + équipement trekking à < 3 000 € en promo. Certains concurrents alignent des détails plus premium (par ex. freins 4 pistons ou options de cadre variées), mais rarement à ce tarif avec une telle batterie.
Vous hésitez entre VTC électrique Decathlon et vélo de ville électrique pur jus ? Jetez un œil à notre sélection des meilleurs vélos de ville électriques (août 2025) pour trancher selon votre terrain quotidien.
Avis utilisateurs : ce qui ressort vraiment
Nous relevons une note moyenne autour de 4,26/5 sur plusieurs dizaines d’avis récents. Ce qui frappe immédiatement : puissance et autonomie sont les points les plus cités positivement. Du côté des retours critiques, on voit parfois des purges de frein à prévoir après transport vertical (train), et des attentes de freins 4 pistons pour un usage montagne très chargé. Rien d’anormal pour un VAE trekking, mais c’est bon à savoir.
« Je roule souvent en mode Turbo avec des courses, ~80 km d’autonomie », rapporte un utilisateur récent. D’autres apprécient le dérailleur très bien étagé et la navigation Kiox.
En bref : retours globalement très favorables, avec les nuances habituelles sur le poids, la limite réglementaire à 25 km/h et le niveau de freinage en usage extrême.
Check‑list d’achat : comment profiter de la promo sans se tromper ?
- Vérifiez la taille et faites un essai si possible. Une position confortable, c’est ce qui fait la différence à 2 heures de selle.
- Anticipez l’usage : voyage chargé ? Ajoutez tige de selle suspendue + sacoches. Ville humide ? Garde‑boue impeccables, éclairage réglé.
- Planifiez votre autonomie : 60‑130 km selon profils. Identifiez vos points de recharge.
- Comparez sereinement : jetez un œil à notre comparatif VTC électrique 2025 pour confirmer le bon rapport équipement/prix.
- Calculez l’intérêt en vélotaf : économies, temps, fatigue ? Testez notre calculateur vélotaf électrique et voyez si le Stilus coche toutes vos cases.
Verdict : un VTC électrique Stilus E‑Touring très pertinent à moins de 3 000 €
Pour le voyage, les escapades et le vélotaf costaud, le Stilus E‑Touring coche les cases importantes : moteur Bosch CX, grosse batterie 750 Wh, vraie capacité de charge et un prix en baisse au bon moment. On aurait aimé des freins 4 pistons pour les descentes alpines très chargées, mais à ce tarif, l’équilibre global est franchement convaincant.
