Alors que l’industrie du vélo électrique cherche à se simplifier et à s’adapter aux usages du quotidien, un nouveau venu attire l’attention : le Ziggy Bike, un modèle urbain qui mise sur une batterie amovible et rechargeable en USB-C. Un pari audacieux qui pourrait bien amorcer une nouvelle tendance.
L’article en bref :
- Le Ziggy Bike est équipé d’une batterie amovible qui se recharge en USB-C et peut aussi faire office de batterie externe.
- Il propose des composants de qualité pensés pour un usage urbain : courroie Gates, freins hydrauliques, moyeu 5 vitesses.
- Plusieurs fabricants s’intéressent déjà à la norme USB-C pour leurs vélos, signalant un virage du secteur.
- Le vélo sera lancé prochainement via une campagne de financement participatif, sans prix annoncé pour l’instant.
Un vélo qui s’aligne sur nos usages numériques
Conçu à Londres, le Ziggy Bike se démarque comme l’un des premiers vélos électriques à intégrer une batterie amovible rechargeable via USB-C, comme un simple ordinateur portable ou un smartphone. D’une capacité de 360 Wh, elle procure une autonomie pouvant atteindre 80 km. Mais surtout, elle peut recharger d’autres appareils électroniques, grâce à ses deux ports USB-C.
Selon les premiers tests relayés, la batterie peut charger un téléphone jusqu’à 24 fois ou un ordinateur portable 6 fois. Une vraie powerbank mobile, protégée par une serrure et équipée d’une poignée pour la transporter facilement. La recharge complète avec un chargeur 100 watts prendrait environ 4 heures.
Le Ziggy Bike est parfaitment pensée pour la ville
Derrière l’innovation USB-C, le Ziggy Bike propose aussi une fiche technique solide et cohérente avec une utilisation urbaine :
- Moteur avant Bafang avec capteur de couple pour une assistance plus fluide,
- Courroie carbone Gates, réputée pour sa fiabilité et son faible entretien,
- Moyeu arrière Sturmey Archer à 5 vitesses,
- Freins à disque hydrauliques Tektro,
- Pneus Schwalbe Big Ben montés sur des roues de 24 pouces.
Ajoutez à cela un cadre en aluminium 6061, des garde-boue, un éclairage intégré, un support pour smartphone et un poids de moins de 20 kg, et vous obtenez un vélo qui vise franchement le quotidien en ville.
Enfin, trois couleurs sont annoncées (pop, dark, light) et plusieurs accessoires seront proposés, comme un porte-bagages arrière et un plateau avant.
L’USB-C : vers une nouvelle norme pour les VAE ?
Ziggy n’est pas un cas isolé. Plusieurs marques explorent déjà l’intégration de l’USB-C dans leurs systèmes de recharge, signe que cette norme pourrait bien devenir l’avenir des vélos électriques.
Par exemple, les marques Ampler ou O2Feel militent pour une standardisation autour de l’USB-C : moins de câbles, plus de compatibilité avec les accessoires existants, un usage simplifié.
Une batterie nomade pour un usage nomade
Le cas du Ziggy illustre bien cette volonté de connecter le vélo électrique au mode de vie numérique des citadins. Plus qu’un simple vélo, il devient un outil multifonction, capable d’alimenter un ordinateur lors d’un rendez-vous professionnel ou de recharger un téléphone pendant une pause au parc.
Le Lemmo One, un autre vélo, suit une logique similaire, bien qu’il n’adopte pas encore l’USB-C. Il montre toutefois que la frontière entre mobilité et technologie nomade s’estompe.
Le lancement du Ziggy Bike, à surveiller de près
Pour le moment, le Ziggy Bike n’a pas encore de prix officiel ni de date de livraison, mais une campagne de financement participatif est annoncée dans les prochaines semaines. Les intéressés peuvent déjà s’inscrire sur le site du fabricant pour être informés.
Si le succès est au rendez-vous, le Ziggy pourrait devenir une référence en matière de VAE urbain polyvalent — et peut-être ouvrir la voie à une nouvelle génération de vélos électriques, aussi simples à recharger qu’un smartphone.
