Canyon Citylite et Citylite:ON : la nouvelle offensive urbaine de la marque allemande

Avec sa nouvelle gamme Citylite, Canyon affine sa stratégie sur le segment du vélo urbain. Déclinée en version musculaire ou électrique (Citylite:ON), cette plateforme met l’accent sur la simplicité d’usage, la fiabilité mécanique et l’équipement dès la sortie du carton. Un positionnement malin dans un marché en quête de polyvalence et de solutions « sans prise de tête ».

L’essentiel de l’article :

1. Transmission à courroie Gates + moyeu intégré : zéro graisse, zéro souci
2. Motorisation Bosch Performance Line (Citylite:ON), 400 Wh d’autonomie jusqu’à 85 km
3. Équipement complet : garde-boue, éclairages intégrés, antivol, porte-bagages

Une conception pensée pour la ville

Le Citylite incarne une certaine idée du vélo urbain moderne. Son cadre en aluminium, rigide et léger, est décliné en deux géométries ( cadre haut ou bas) pour convenir à tous les profils de cyclistes. Côté poids, on reste sur 15,9 kg pour le modèle musculaire, et 21,5 kg pour la version à assistance électrique.

La transmission repose sur une courroie Gates, combinée à un moyeu à vitesses intégrées (8 rapports sur le musculaire, 5 sur l’électrique). L’objectif est clair : éliminer l’entretien et assurer un usage fluide au quotidien. Pas besoin de dérailleur exposé, ni de chaîne graisseuse à régler.

Le confort est assuré par des pneus Maxxis DTR-1 en 47 mm, qui offrent un bon amorti et un comportement rassurant sur les pavés ou les revêtements irréguliers. La fourche en carbone rigide absorbe les vibrations tout en conservant une direction vive.

Équipement complet, dès le premier coup de pédale

Pas besoin d’ajouter des accessoires : le Citylite est livré prêt à l’emploi. On y trouve de série des garde-boue, une béquille, un antivol de cadre, et un porte-bagages arrière compatible MIK HD. Les feux Supernova sont élégamment intégrés au cintre et à la tige de selle, avec alimentation via dynamo sur la version classique.

Sur le Citylite:ON, le feu arrière M15 dispose d’un signal de freinage, et l’éclairage est alimenté directement par la batterie. À noter également : la compatibilité avec les remorques (jusqu’à 60 kg) et un porte-bagages avant en option (50 €), auquel on peut fixer un panier Basil (40 €).

Citylite:ON : Bosch sous contrôle

Le Citylite:ON embarque le moteur Bosch Performance Line de dernière génération, avec un couple de 75 Nm. Ce moteur est associé à une batterie CompactTube amovible de 400 Wh. Selon le niveau d’assistance, on peut viser jusqu’à 85 km d’autonomie. Une extension via une batterie PowerMore de 250 Wh permet d’aller plus loin.

L’ensemble est piloté via la console Purion 200, discrètement intégrée sur le cintre. L’écran affiche les données essentielles, avec des boutons accessibles du pouce. Un choix pertinent pour un usage quotidien.

Gabarit, tailles et disponibilités

La gamme est proposée en deux tailles : S/M pour le cadre bas (155–180 cm) et M/L pour le cadre haut (165–195 cm). Trois coloris sont au catalogue, avec une livraison prévue dès septembre.

Côté prix, le Citylite musculaire débute à 1499 €, contre 2999 € pour le modèle Citylite:ON.

Un lancement dans un climat particulier

Ce lancement intervient alors que la marque traverse une période de turbulences. Canyon a récemment subi une baisse de ses ventes et une perte de valeur, dans un marché VAE devenu très concurrentiel.

Autre défi : la fin annoncée du bonus vélo en 2025, qui risque de modifier les intentions d’achat. Canyon répond par une offre au rapport qualité/prix robuste, avec un positionnement plus urbain que sportif.

Fiche technique (Citylite:ON)