Connue pour son kit d’électrification destiné aux vélos pliants Brompton, la marque britannique Boost passe à la vitesse supérieure. Elle s’apprête à commercialiser son tout premier vélo en propre, décliné en version classique et électrique. Les précommandes ouvriront d’ici fin août, avec des livraisons prévues pour novembre 2025.
L’essentiel de l’article :
- Vélo compact et polyvalent, disponible en version sans ou avec assistance électrique
- Prix d’appel à 600 £ (environ 695 €)
- Design pliable : 25 cm de largeur une fois replié
- Motorisation maison de 42 Nm, batterie 252 Wh (autonomie entre 30 et 40 km)
- Look urbain soigné, ergonomie optimisée pour la ville
Un design compact qui s’adapte à la vie citadine
Pensé pour les cyclistes urbains, le vélo Boost se distingue par sa compacité. Grâce à une potence orientable et des pédales pliables, il devient ultra fin une fois replié, parfait pour les petits logements ou les trajets multimodaux.
Son guidon façon BMX lui confère un style affirmé, tout en offrant une bonne prise en main. Le vélo mise sur un équilibre entre praticité, style et efficacité. Une formule qui rappelle certains modèles déjà adoptés par les vélotafeurs expérimentés. Si vous hésitez encore à franchir le pas du deux-roues pour vos trajets domicile-travail, ce guide dédié au vélotaf avec témoignages et simulateur d’économies peut vous éclairer.
Deux configurations, pour deux usages distincts
Boost innove en proposant une double version de son vélo :
- une version classique pour les amateurs de pédalage pur
- une version électrifiée pour les trajets avec assistance.
La version musculaire démarre à 600 £, tandis que l’électrique est proposée à 1250 £ (soit environ 1450 €).
En choisissant d’intégrer directement son propre kit moteur, Boost s’assure une parfaite compatibilité et maîtrise de l’ensemble du système. C’est aussi un bon moyen de valoriser son expertise technique, sans dépendre d’équipementiers tiers.
Stabilité, confort et agilité au rendez-vous
Boost ne sacrifie pas les performances au profit de la compacité. Inspirée des géométries de vélos d’endurance, la structure du cadre a été pensée pour conjuguer stabilité et vivacité.
Avec ses roues de 20 pouces, le vélo reste facile à manœuvrer tout en assurant une bonne tenue de route. Selon Matt Dowler, de l’équipe Boost, l’objectif était d’éviter l’instabilité fréquente sur ce type de petit format. Le résultat : un vélo agile, mais rassurant, même à vitesse soutenue.
Assistance électrique connectée et personnalisable
Côté motorisation, Boost mise sur une solution intégrée : un moteur moyeu arrière développant 42 Nm de couple, couplé à une batterie amovible de 252 Wh. Selon les conditions d’utilisation, l’autonomie varie de 30 à 40 km.
Le système a été légèrement ajusté pour s’adapter aux spécificités des petites roues, avec notamment des roulements renforcés. Le contrôle du niveau d’assistance peut se faire via l’application Boost, ou à l’aide d’une commande optionnelle installée au guidon (facturée 59 £).
Pour renforcer la sécurité, la gestion de la batterie est confiée à BatteryIQ, une technologie développée en interne. Celle-ci surveille en temps réel la santé de la batterie, un vrai plus dans un contexte réglementaire de plus en plus strict, notamment au Royaume-Uni.
Un choix stratégique pour limiter les risques
En développant son propre cadre, Boost garde la main sur l’ensemble du process de fabrication. Cela lui permet de certifier ses modèles comme vélos à assistance conformes dans de nombreux pays, sans intermédiaires.
C’est aussi une façon de limiter les imprévus techniques et réglementaires, tout en renforçant sa crédibilité sur un marché ultra concurrentiel. Cette approche montre la volonté de la marque d’avancer étape par étape, mais avec ambition.
Un positionnement malin pour séduire la ville
En lançant un vélo abordable, bien conçu et disponible en version électrique ou classique, Boost frappe fort. Le rapport qualité/prix, l’aspect compact et l’ergonomie globale devraient séduire les cyclistes urbains à la recherche d’un deux-roues pratique et fiable.
D’ailleurs, si vous envisagez un usage quotidien, notamment en milieu urbain dense, pensez à comparer avec d’autres références déjà bien établies. Cette sélection de vélos de ville électriques vous donnera une bonne idée des options disponibles.
Reste à voir si le public suivra lors des précommandes de cet automne. En attendant, la stratégie de Boost montre une vraie cohérence et une bonne lecture des attentes du marché.
