Décathlon dévoile un nouveau Van Rysel E-GRVL AF Discover pensé pour démocratiser le gravel à assistance. Voici ce qu’il faut retenir, sans blabla inutile.
L’essentiel de l’article :
- Positionnement : gravel électrique accessible, moteur-moyeu 35 Nm, batterie 360 Wh.
- Équipement : fourche carbone, groupe Shimano Cues 1×11, pneus 700×45, éclairage alimenté par la batterie.
- Usage : vélotaf + chemins + bikepacking léger grâce aux inserts porte-bagages/garde-boue.
- Prix indicatif : autour de 2 199 € selon les marchés, avec un poids d’env. 17,7 kg en taille M.
En gros, l’idée est simple : proposer un gravel électrique fiable et polyvalent, sans complexifier l’électronique ni faire exploser la facture.
Pourquoi ce Van Rysel E‑GRVL AF Discover tombe au bon moment
On voit la demande pour les gravels à assistance grimper fort. Beaucoup veulent un vélo « passe‑partout » pour rouler plus loin, plus souvent, même avec du dénivelé. Dans ce contexte, le Van Rysel E-GRVL AF Discover coche les cases : format gravel moderne, géométrie d’endurance, composants éprouvés et une assistance discrète mais utile. Pour élargir le panorama du marché et situer ce modèle, jetez un œil à notre comparatif des meilleurs vélos gravel électriques, mis à jour en octobre 2025.
Ce qui nous marque de suite ? Le choix d’un moteur dans la roue arrière plutôt qu’un mid‑drive. C’est plus simple, plus léger, et souvent moins coûteux à l’achat comme à l’entretien. On perd un peu en couple brut, mais on gagne en fluidité et en silence pour un usage quotidien.
Pour situer le placement de ce Discover dans la famille, Decathlon propose aussi des versions plus sportives (motorisation Mahle X35+ ou Brose mid‑drive sur d’autres E‑GRVL AF). Ici, on assume la carte accessibilité et polyvalence.
Sa fiche technique ? Du concret, pas du gadget !
Le moteur et la batterie : l’alliance sobriété/efficacité
Le Van Rysel E‑GRVL AF Discover s’appuie sur plusieurs choses efficaces :
- Moteur roue arrière Decathlon Brushless 35 Nm (3 modes : Eco, Tour, Sport). Pas de capteur de couple, mais une réponse fluide et progressive.
- Batterie 360 Wh (36 V, 10 Ah), amovible et verrouillable ; charge complète en env. 4,5 h, autonomie annoncée jusqu’à 100–120 km selon l’usage.
Ces choix techniques privilégient la simplicité et un coût contenu, sans sacrifier l’autonomie pour des sorties gravel de 2 à 4 heures, voire du vélotaf soutenu. Données cohérentes avec les fiches publiques du modèle E‑GRVL AF Discover référencé en 2025.
Partie cycle : un vrai gravel, prêt à voyager
Côté châssis, voici tout ce qu’on peut relever :
- Cadre aluminium 6061 T6 et fourche carbone.
- Transmission Shimano Cues 1×11 (plateau 40 dts, cassette 11–50) : développement polyvalent en montée comme sur le plat.
- Freins à disque hydrauliques Shimano (160/160).
- Roues alu Tubeless Ready, pneus Vittoria 700×45.
- Poids annoncé autour de 17–18 kg selon la taille.
- Éclairages avant/arrière alimentés par la batterie, display couleur au poste de pilotage.
- Inserts pour garde‑boue et porte‑bagages ; dégagement jusqu’à 700 × 50.
Bref, c’est un montage sérieux pour rouler toute l’année, avec un vrai souci du prêt‑à‑partir.
Détail pratique : Decathlon fournit des commandes déportées pour changer d’assistance sans lâcher le cintre. Ce genre de petit plus fait la différence au quotidien.
Son positionnement : accessible, mais pas « au rabais » !
Côté prix, on observe un ticket d’entrée aux environs de 2 199 € en fonction des pays et des périodes. Si vous attendez une bonne affaire, gardez aussi un œil sur les opérations saisonnières : on a récemment décrypté une baisse notable sur la gamme Van Rysel ici : Décathlon dégaine encore une promo sur son gravel électrique le plus premium.
Pour comparer avec d’autres options maison : les E‑GRVL à moteur Brose mid‑drive grimpent en couple et en sensations « muscle bike », mais montent aussi en tarif. Le Discover reste le bon plan pour une première incursion convaincante dans l’univers du gravel électrique Decathlon.
Concrètement, à qui s’adresse ce VAE Decathlon ?
- Vélotafeurs qui veulent un gravel stable, confortable, bien éclairé.
- Débutants en gravel qui cherchent un e‑bike simple à vivre, sans usine à gaz logicielle.
- Bikepacking léger : inserts et dégagement de pneus au rendez‑vous.
À budget comparable, on peut aussi regarder le concurrent d’Intersport : Nakamura E‑ALLROAD : le nouveau gravel électrique d’Intersport. Cela permet de mieux cerner les forces du Van Rysel E‑GRVL AF Discover en matière d’équipement et de praticité.
Dans ce cas précis, le Discover privilégie la fiabilité, la portabilité (batterie amovible) et le coût d’usage. On est sur un vélo « couteau suisse » qui fait tout correctement, sans chercher la performance à tout prix.
Discover vs HD/X35 : bien comprendre la gamme Van Rysel
Pour éviter les confusions, rappelons la logique :
- E‑GRVL AF Discover : moteur-moyeu Decathlon 35 Nm + 360 Wh ; orientation utilitaire/loisir.
- E‑GRVL AF HD (Mahle X35+) : assistance plus « race », 250 Wh et 40 Nm ; vélo plus léger, plus nerveux, plus cher.
- E‑GRVL AF MD (Brose) : moteur central plus coupleux (70 Nm), batteries plus grosses, tarif au-dessus.
Ce petit comparatif aide à choisir selon le terrain, le niveau et le budget. Si vous visez le rendement et le poids : HD. Si vous voulez du couple en montagne : MD. Si vous cherchez un équilibre prix/équipement/simplicité : Discover.
Foire aux questions express – E-GRVL AF Discover
En usage mixte route/chemins, on observe généralement 60 à 100 km avec la batterie 360 Wh. En mode Eco et parcours peu vallonné, dépasser les 100 km reste plausible. Le relief, le poids embarqué et le vent jouent beaucoup.
Pour un usage loisir/vélotaf, oui : l’assistance est fluide et agréable. En montagne chargée, on atteindra plus vite les limites qu’avec un moteur central. Dans ce cas, regardez l’AF MD (mid‑drive) ; pour la légèreté, la variante HD/X35+. Le Van Rysel E‑GRVL AF Discover privilégie la simplicité et le prix.
Oui. Le cadre accepte garde‑boue et porte‑bagages (inserts dédiés), pneus jusqu’à 700×50, et l’éclairage avant/arrière alimenté par la batterie facilite les trajets tôt/tard. Idéal pour transformer le gravel en randonneur moderne.
Deux options : sur le vélo via le port de charge ou après extraction (batterie amovible et verrouillable). Comptez environ 4,5 h pour une charge complète avec le chargeur 2A. Un stockage entre 10°C et 40°C prolonge la durée de vie.
Verdict : le Van Rysel E‑GRVL AF Discover réussit sa mission
Franchement, mission remplie pour Decathlon. Le Van Rysel E‑GRVL AF Discover pose une base saine : composants logiques, batterie amovible 360 Wh, éclairage intégré, inserts pour resserrer l’usage autour du quotidien et de l’aventure du week‑end.
On reconnaît que certains diront que 35 Nm reste modeste. C’est vrai si vous roulez chargé en montagne. Mais pour 80 % des usages, ce compromis prix/simplicité fait sens. Et ce n’est qu’un début : la gamme E‑GRVL AF laisse de la marge pour évoluer vers plus de sport (HD) ou plus de couple (MD) si besoin.
