Décathlon ne lâche rien ! Le Van Rysel E-GRVL AF HD, déjà salué pour sa polyvalence, s’offre une mise à jour technique qui risque bien de faire des vagues. Avec l’arrivée d’une transmission SRAM Apex 1×12, ce gravel électrique passe un nouveau cap en matière de performances et de confort. Mais qu’apporte vraiment cette évolution ? C’est ce qu’on a voulu savoir.
L’essentiel de notre article :
- Nouvelle transmission 12 vitesses (cassette 11-44) pour plus de souplesse
- Moteur Mahle X35 toujours au rendez-vous avec 100 km d’autonomie
- Confort et maniabilité inchangés
- Prix inchangé à 2899 €
Une transmission revue pour plus de souplesse
Premier point fort de cette mise à jour : le passage d’un dérailleur 11 vitesses à un 12 vitesses. Une cassette 11-44 dents (contre 11-42 auparavant) fait son apparition. Vous allez me dire, deux dents de plus, c’est pas grand-chose ? Eh bien si, parce que cette petite évolution élargit la plage de développement et facilite la vie dans les côtes.
On se rappelle tous de ces longues ascensions où chaque coup de pédale compte. Ici, on gagne en fluidité et en maîtrise, tout en gardant un excellent rendement sur terrain plat. Une vraie bonne nouvelle pour celles et ceux qui aiment varier les reliefs !
Une base technique inchangée du Van Rysel E-GRVL AF HD et toujours au top
Côté moteur, Décathlon reste fidèle à ce qui a fait le succès de ce modèle : le Mahle X35. Ce moteur moyeu arrière offre un couple de 40 Nm et trois niveaux d’assistance, de quoi s’adapter à vos envies et à votre forme du jour.
La batterie de 250 Wh, logée dans le tube diagonal, assure toujours 100 km d’autonomie, extensibles à 180 km avec le prolongateur optionnel. Pour les baroudeurs, c’est une aubaine !
Pesant entre 14,3 et 15 kg selon la taille, le Van Rysel E-GRVL AF HD conserve son châssis en aluminium 6061 T6 et sa fourche carbone. Avec ses nombreux inserts, il reste un vélo gravel électrique hyper polyvalent. Vous pouvez facilement installer porte-bagages et garde-boue, pour transformer votre sortie en une vraie aventure.
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Confort et maniabilité : la recette reste gagnante
On ne change pas une équipe qui gagne ! La position de conduite endurance est toujours au rendez-vous, avec un guidon large et des pneus Hutchinson Touareg en 700×45 mm pour avaler les chemins les plus exigeants.
Les commandes d’assistance déportées sur le cintre, c’est le petit plus qui fait la différence. Vous gardez le contrôle total de votre effort, même en plein milieu d’une descente technique ou sur un long faux-plat montant.
L’éclairage avant et arrière intégré, l’écran Mahle Pulsar One sans fil et la connectivité Bluetooth complètent un package déjà très convaincant. Tout est là pour que vous puissiez partir à l’aventure sereinement, même de nuit.
Un rapport qualité-prix qui reste imbattable
Malgré cette mise à jour, le tarif ne bouge pas : 2899 €. C’est plutôt rare dans l’univers du vélo électrique où les hausses de prix sont fréquentes. Résultat, le Van Rysel E-GRVL AF HD reste l’un des meilleurs rapports qualité-prix du marché.
On se souvient d’ailleurs de notre test complet l’an dernier où ce gravel nous avait bluffés par son confort et sa capacité à tout faire, des trajets quotidiens aux longues escapades hors des sentiers battus.
Une mise à jour discrète mais efficace du Van Rysel E-GRVL AF HD ?
Alors, faut-il craquer pour ce Van Rysel E-GRVL AF HD « version 12 vitesses » ? Pour nous, la réponse est oui, sans hésiter ! Cette mise à jour de la transmission apporte un vrai plus pour ceux qui aiment les terrains variés et veulent un gravel électrique prêt à tout.
On ne boude pas son plaisir de retrouver un moteur Mahle X35 toujours aussi fiable, un confort de conduite au top et une autonomie plus que correcte. Pour un prix qui n’a pas bougé d’un iota, c’est le moment ou jamais de se lancer.
