Environ 3500 fatbikes ont été saisis par les autorités néerlandaises, ces véhicules ne répondant pas aux exigences légales des vélos électriques. En effet, les fatbikes saisis possédaient les caractéristiques techniques de cyclomoteurs, nécessitant une homologation spécifique.
L’article en bref :
- Les autorités néerlandaises ont saisi 3500 fatbikes non conformes.
- Ces fatbikes chinois étaient vendus comme vélos électriques, mais avaient les caractéristiques de cyclomoteurs.
- L’Inspection néerlandaise (ILT) renforce la réglementation pour garantir la sécurité et la conformité.
Cette non-conformité a entraîné une action rapide des autorités pour réguler le marché en pleine expansion des fatbikes, particulièrement populaires chez les jeunes aux Pays-Bas. Cette mesure vise à limiter la prolifération de véhicules trafiqués et illégaux qui posent des risques pour la sécurité publique.
Un marché en plein désordre
La scène des fatbikes aux Pays-Bas est devenue un véritable chaos ces dernières années. Les vélos illégaux et modifiés affectent négativement le marché légitime.
La popularité croissante des fatbikes, combinée à une offre abondante de modèles bon marché, a conduit à une augmentation des accidents et des incidents quasi-accidentels. L’Inspection de l’Environnement Humain et des Transports (ILT) a récemment infligé une amende de 15000 € à neuf vendeurs de fatbikes, soulignant la gravité de la situation.
Cette dernière saisie de fatbikes a été effectuée en étroite collaboration avec le procureur public du Service des poursuites publiques fonctionnelles, montrant une approche coordonnée des autorités.
La conformité des vélos électriques en Europe
La conformité aux réglementations européennes est essentielle pour la sécurité et la légalité des véhicules en circulation. Les fatbikes chinois saisis étaient vendus à des prix très bas, attirant de nombreux acheteurs.
Cependant, ces fatbikes, se faisant passer pour des vélos électriques, possédaient les caractéristiques de cyclomoteurs. Selon l’ILT, les cyclomoteurs nécessitent :
- une homologation,
- une plaque d’immatriculation,
- une assurance responsabilité civile
- le port d’un casque
- un permis de conduire.
L’ILT a clairement indiqué que les fabricants, importateurs et distributeurs doivent se conformer aux lois et règlements en vigueur. Toute non-conformité entraînera des rappels de produits et des sanctions sévères.
Pour vous, nous vous avons fait un point sur les règles en vigueur en France pour circuler avec un vélo électrique.
Quelques conseils pour voir si le Fatbike est dans la légalité
Les acheteurs et utilisateurs peuvent facilement vérifier si leur fatbike est en réalité un cyclomoteur grâce à une règle simple. Si le fatbike dépasse les 25 km/h, il s’agit probablement d’un cyclomoteur non homologué et non assuré.
D’ailleurs, la directrice de la Supervision et de l’Exécution à l’ILT, Karin Visser, met en garde les parents contre les dangers de laisser leurs enfants utiliser de tels véhicules. En effet, sans assurance, permis de conduire, casque et plaque d’immatriculation, ils ne sont pas dans les régles
Elle souligne également que la probabilité d’acquérir un fatbike de haute qualité et sûr pour moins de 1000 € est très faible. Néanmoins, il y a quelques vélos électriques à moins de 1000€ qui sont de qualité.
La police d’Amsterdam a intensifié ses contrôles, utilisant un banc d’essai à rouleaux pour vérifier les vitesses des fatbikes et vélos électriques. Depuis février, plus de la moitié des fatbikes contrôlés ont été trouvés modifiés pour des vitesses plus élevées, montrant l’ampleur du problème.
