Aux Pays-Bas, les autorités ont récemment lancé une vaste opération pour lutter contre les fatbikes non conformes. Résultat : 16 500 modèles saisis. Ces véhicules, souvent présentés comme des vélos électriques, sont en réalité des cyclomoteurs illégaux provenant de Chine.
L’article en bref :
- Les autorités néerlandaises ont saisi 16 500 fatbikes non conformes aux réglementations.
- Ces fatbikes étaient en réalité des cyclomoteurs illégaux, dépassant les limites légales de vitesse et de puissance.
- L’Inspection des transports tient les fabricants et distributeurs responsables de la vente de ces véhicules dangereux.
Des fatbikes déguisés en vélos électriques pour contourner la loi
Les fatbikes saisis n’étaient pas de simples vélos électriques. En fait, ils dépassaient largement les limites légales. Certains modèles pouvaient atteindre des vitesses supérieures à 25 km/h, ou permettaient de le faire en modifiant simplement les réglages de l’écran. D’autres étaient équipés de moteurs de plus de 250 watts, pouvant être conduits avec une poignée d’accélérateur.
Dans ces cas, la loi impose aux utilisateurs de respecter les mêmes règles qu’un cyclomoteur. Cela signifie qu’ils doivent avoir une plaque d’immatriculation, une assurance, et porter un casque. Cependant, ces exigences étaient ignorées, rendant ces véhicules illégaux sur les routes néerlandaises.
Une saisie massive des fatbikes orchestrée par l’inspection des transports
Le coup de filet a débuté cet été. Les autorités ont bloqué l’importation de ces fatbikes dès leur arrivée au port de Rotterdam. Les premières saisies ont eu lieu en juillet, avec 3 500 fatbikes interceptés.
En parallèle, les enquêtes se sont poursuivies, révélant que d’autres véhicules non homologués étaient déjà en circulation via des distributeurs locaux. Un centre de distribution néerlandais a ainsi vu 1 000 fatbikes retirés de ses stocks.
Ces actions font partie d’une enquête plus vaste menée par l’Inspection de l’environnement humain et des transports pour garantir la sécurité routière.
L’industrie mise face à ses responsabilités
Face à cette situation, l’Inspection rappelle que la responsabilité incombe aux fabricants et aux distributeurs. Ils doivent s’assurer que les produits respectent la législation avant leur mise en vente. Les acheteurs, notamment les jeunes et leurs parents, sont souvent incapables de distinguer un vélo électrique légal d’un modèle illégal. C’est donc aux professionnels de l’industrie de prévenir la mise en circulation de ces véhicules dangereux.
En outre, le marché voit de plus en plus de cyclomoteurs non homologués, souvent proposés à bas prix, qui sont une menace pour la sécurité routière. Les autorités néerlandaises sont déterminées à éradiquer ces véhicules des rues, notamment en agissant directement sur la vente.
Cette situation est due à l’importation de vélos électriques en Europe à des prix vraiment bas.
