Test – Lankeleisi MG800 MAX : le fatbike ultra puissant avec son double moteur de 1000 watts

Le Lankeleisi MG800 MAX se positionne comme un mastodonte dans l’univers des fatbikes électriques. Ses deux moteurs de 1000 watts, sa batterie de 20 Ah et son design imposant captivent immédiatement l’attention. Mais est-il à la hauteur de ses promesses, notamment face à des modèles concurrents moins chers ? Nous l’avons testé en conditions réelles, et le moins que l’on puisse dire, c’est qu’il ne laisse pas indifférent. Découvrez notre test complet pour savoir si ce fatbike est vraiment fait pour vous.

Le MG800 MAX impressionne dès les premiers instants grâce à ses deux moteurs de 1000 watts, qui délivrent une puissance phénoménale, parfaite pour les terrains accidentés. Dès que vous appuyez sur l’accélérateur, vous ressentez immédiatement la force brute des 70 Nm de couple, parfait pour grimper des pentes abruptes ou franchir des obstacles sans sourciller.

Cependant, son poids conséquent de 43 kg peut rapidement se faire sentir, surtout sans assistance. Les freins hydrauliques Dyisland à double piston compensent bien, assurant un contrôle parfait même en descente ou sur terrain glissant. Bien que massif, ce vélo reste stable et confortable grâce à sa double suspension, absorbant facilement les chocs. Bref, un fatbike conçu pour les aventuriers qui recherchent un maximum de puissance pour tous les terrains de jeux.

Présentation rapide du Lankeleisi MG800 MAX

Le vélo MG800 MAX est un Fat Bike électrique bimoteur fait pour les aventures en tout-terrain. C’est sûrement l’un des plus puissants vélos de la marque Lankeleisi.

Grâce à ses deux moteurs de 1000 watts, il se montre performant sur tous types de terrains, permettant de grimper des pentes allant jusqu’à 45°. Ce modèle est pensé pour ceux qui cherchent un vélo robuste, capable de gravir des côtes imposantes sans difficulté, tout en conservant une grande stabilité grâce à ses pneus de 26 × 4,0 pouces.

Avec des dimensions de 200 × 105 × 88-105 cm, ce vélo électrique est imposant, et son poids total de 43 kg renforce cette impression. Il est clair que le MG800 MAX n’est pas conçu pour la maniabilité en milieu urbain ou pour être facilement transporté. Néanmoins, il brille véritablement lorsqu’il s’agit de franchir des obstacles et de s’aventurer en pleine nature.

Malgré son poids élevé, il supporte une charge maximale de 180 kg. Ce qui en fait un vélo adapté à des utilisateurs de différentes morphologies, tout en leur garantissant une expérience de conduite optimale. De même, avec son cadre imposant et sa hauteur de selle réglable de 90 à 105 cm, n’est pas accessible à tous les cyclistes. Conçu pour des utilisateurs mesurant de 1,70 à 1,90 m, il se destine avant tout à des personnes de grande taille.

Cette dimension limite son accessibilité, surtout pour les personnes en dessous de 1,70 m, qui pourraient éprouver des difficultés à le contrôler.

Enfin, le design du MG800 MAX reflète son orientation vers la performance. Disponible en orange et gris, il affiche un look sportif et agressif, avec des soudures visibles qui témoignent de sa robustesse. Bien que ces soudures ne soient pas toujours des plus esthétiques, elles confirment la solidité de sa construction. En plus, les câbles sont soigneusement dissimulés à l’intérieur du cadre en aluminium, réduisant ainsi les risques d’accrochage et améliorant l’esthétique du vélo.

Une double motorisation de 2000 watts au total !

Le Lankeleisi MG800 MAX propose trois modes de conduite adaptés à différents besoins :

1. Mode électrique pur : grâce à une poignée située à droite du guidon, ce mode permet d’accélérer sans pédaler, jusqu’à 25 km/h (ou plus si débridé). Pratique pour surmonter des terrains difficiles comme la boue ou les pentes raides. Cependant, ce mode est illégal en France si utilisée sans pédaler.
2. Mode assistance au pédalage : ici, le moteur ajuste son aide en fonction de l’intensité de votre pédalage. Plus vous appuyez, plus l’assistance vous accompagne.
3. Mode sans assistance : en désactivant le moteur, vous pédalez seul. Avec ses 43 kg, le MG800 Max devient rapidement un défi à manier sur de longues distances ou en montée.

Ce fat bike électrique se distingue par son double moteur de 1000 watts, soit 2000 watts finalement. D’ailleurs chaque moteur possède un couple de 70 Nm. ce qui fait un total de 140 Nm ! C’est énorme pour un vélo électrique. Ce couple élevé permet de gravir des pentes allant jusqu’à 45°, idéal pour les montées abruptes ou les terrains accidentés.

Ce système bi-moteur permet d’utiliser les moteurs soit séparément, soit en tandem pour maximiser la performance, notamment sur les chemins escarpés ou lors de fortes accélérations. En mode bi-moteur, la traction est optimale, garantissant une excellente adhérence même sur des surfaces glissantes ou irrégulières. D’ailleurs, c’est le même système que le Vakole CO20 Max.

La technologie sans balais (brushless) utilisée dans les moteurs améliore l’efficacité énergétique tout en réduisant la maintenance. En termes de vitesse, le vélo est bridé à 25 km/h en mode légal. Mais, il est possible de déverrouiller cette limitation pour atteindre des vitesses allant jusqu’à 46 km/h.

Aussi, l’engrenage interne en étoile du moteur amplifie le couple, permettant des démarrages puissants et une accélération constante, même en pleine montée. Ce moteur, couplé à une gestion électronique précise via l’écran LCD, assure une expérience de conduite dynamique et maîtrisée.

Attention à la puissance du Lankeleisi MG800 MAX : Avec ses moteurs de 1000 watts chacun, ce vélo entre dans la catégorie des speed pedelecs. Il dépasse largement la limite des 250 watts autorisés pour les vélos électriques classiques. Pour rouler sur la voie publique, immatriculation, assurance et casque homologué sont obligatoires.

La batterie Samsung du Lankeleisi MG800 MAX

La batterie de ce vélo se distingue par sa conception robuste et pratique. Elle utilise des cellules Samsung 21700 de 48 volts et 20 Ah (960 Wh), garantissant une puissance constante et une grande durabilité. Totalement intégrée au cadre, elle est verrouillable pour prévenir les vols. Le déverrouillage se fait avec une clé dédiée. Un système simple, mais efficace qui assure une sécurité maximale lors de vos déplacements.

Côté autonomie, elle possède une endurance impressionnante : 70 km en mode électrique pur et jusqu’à 130 km en mode assisté. Idéal pour les longues sorties sur terrains variés, elle s’adapte à vos besoins, que vous soyez en pleine ascension ou sur des trajets plats.

Pour finir, la recharge se fait en 6 à 7 heures grâce à un chargeur rapide 48V 3A, permettant une récupération d’énergie sans perte de temps.

Les 5 modes d’assistance du Lankeleisi MG800 MAX

Avec cinq niveaux d’assistance, il ajuste la puissance du moteur à votre pédalage pour s’adapter à votre rythme. Chaque mode vous permet de moduler votre effort et de contrôler la vitesse avec une grande précision.

• Mode 1 : Vous accédez à 20 % de la puissance, suffisant pour rouler à 19 km/h en économisant la batterie et sur terrain plat.
• Mode 2 : Avec 40 % de puissance, vous atteignez 25 km/h, idéal pour des trajets dynamiques sans trop solliciter le moteur.
• Mode 3 : En montant à 60 %, le vélo vous propulse à 35 km/h, parfait pour les côtes ou terrains plus exigeants.
• Mode 4 : 80 % de puissance sont disponibles ici, vous permettant de rouler à 43 km/h, une option puissante pour les terrains difficiles.
• Mode 5 : À 100 %, le vélo atteint 46 km/h, exploitant toute la puissance du double moteur pour les montées abruptes ou les grandes distances à haute performance.

Il n’est pas nécessaire de débrider ce vélo pour dépasser les 25 km/h. Grâce aux réglages intégrés, vous pouvez ajuster l’assistance selon vos besoins, tout en respectant les réglementations en vigueur. Toutefois, pour rester en conformité avec la législation française, il est recommandé de limiter l’assistance à 25 km/h, notamment pour garantir une utilisation légale sur les voies publiques.

Contrôle de l’assistance électrique avec la commande déporté et l’écran central de couleur

L’écran de contrôle du Lankeleisi MG800 MAX est un véritable tableau de bord pour gérer en même temps l’assistance et les modes de conduite. Situé au centre du guidon, il permet de naviguer de manière fluide grâce à ses boutons intuitifs positionnés à gauche. Un appui sur les touches + et – permet d’ajuster l’assistance électrique. Tandis qu’un appui prolongé sur le bouton – active le mode walk à 6 km/h, un atout pour avancer sans effort.

L’écran LCD, avec ses dimensions de 11,5 cm sur 6,5 cm, affiche les informations essentielles : vitesse instantanée, niveau d’assistance, état de charge de la batterie, ainsi que le kilométrage parcouru. En cas de besoin, le bouton Info permet de naviguer entre les différentes statistiques, comme la vitesse moyenne, la vitesse maximale ou encore la durée du trajet.

Un autre bouton pratique allume et éteint les lumières avant et arrière pour une sécurité optimale. Cependant, en plein soleil, la lisibilité pourrait être améliorée par un rétroéclairage plus puissant.

Enfin, pour ajuster la vitesse maximale du MG800 MAX, appuyer simultanément sur les boutons + et –. Bien que les réglages puissent théoriquement permettre d’atteindre une vitesse maximale de 90 km/h, dans la pratique, le vélo est limité à 46 km/h. Néanmoins, pour rester conforme aux règles françaises sur les vélos électriques, il est fortement recommandé de restreindre l’assistance à 25 km/h.

Ce que j’aime sur ce vélo, est le fait qu’un bouton = une fonction. C’est extrêmement intuitif à prendre en main !

Une transmission Shimano Altus à 7 vitesses qui manquent de rendement

La transmission Shimano Altus à 7 vitesses pourrait surprendre par sa simplicité, mais elle assure une efficacité redoutable. Grâce à ses gâchettes intuitives, changer de vitesse devient fluide et réactif, même sur les terrains les plus difficiles. En montée ou en pleine charge, l’ensemble fonctionne sans accroc, ajustant la cadence avec une précision agréable.

Cependant, sur un vélo aussi puissant, ce nombre limité de rapports laisse un goût d’inachevé. Avec un moteur bimoteur de 1000 watts sous les pédales, il manque quelques vitesses pour profiter pleinement de toute la puissance disponible. À haute vitesse, on ressent une légère frustration : le vélo demande plus, mais la transmission peine à suivre.

Cela dit, les pédales à crampons robustes et les manivelles de 17 cm sont efficaces. Elles garantissent une transmission de puissance optimale, assurant une traction solide et sécurisée.

Une double suspension efficace sur le Lankeleisi MG800 MAX

Il brille par ses suspensions de haute qualité, pour une conduite tout-terrain confortable. Ce modèle dispose d’une fourche avant à ressort à huile et d’un amortisseur arrière pneumatique Go RX800, une combinaison parfaitement adaptée aux terrains accidentés.

Dès que l’on s’aventure sur des chemins difficiles, la fourche avant se montre indispensable. Elle encaisse les chocs de manière remarquable, absorbant les irrégularités du sol et maintenant la stabilité du vélo. Et le petit détail qui change tout ? La possibilité de la verrouiller. Sur les portions plus lisses ou en montée, cette fonction bloque la suspension, vous permettant d’économiser de l’énergie et d’optimiser chaque coup de pédale. En revanche, dès que les conditions deviennent plus exigeantes, le confort revient instantanément grâce au déverrouillage rapide.

L’amortisseur arrière pneumatique Go RX800 est tout aussi performant. Il fait un excellent travail pour amortir les vibrations répétées sur des pistes rocailleuses ou boueuses. Que ce soit en montée ou en descente, cette suspension garde votre dos à l’abri des impacts.

Des freins à disques hydrauliques qui répondent bien !

Les freins à disque hydrauliques Dyisland du Lankeleisi MG800 MAX ne sont pas là pour plaisanter. Grâce à leurs disques de 180 mm à l’avant comme à l’arrière, ils ont une réponse instantanée à chaque pression. Leur efficacité est immédiatement palpable.

Que ce soit dans une descente à pleine vitesse ou lors d’un freinage d’urgence, ces freins montrent une précision redoutable. Chaque levier, ajustable via des vis à main, vous permet de personnaliser la course en fonction de vos besoins. Résultat : un confort de freinage optimal.

Mais ce n’est pas tout. En situation critique, le système ABS intégré à la fourche entre en jeu. Il empêche les roues de se bloquer, même sur terrain glissant. La sécurité est renforcée, avec un vélo qui reste parfaitement stable, quelle que soit la situation. Et pour couronner le tout, l’activation des freins allume les feux arrière automatiquement, améliorant ainsi la visibilité, notamment dans des conditions difficiles.

De gros pneus pour une excellente accroche

Les roues et les pneus du MG800 MAX sont taillés pour l’aventure. Avec des pneumatiques Chao Yang de 26 x 4,0 pouces, vous avez tout ce qu’il faut pour affronter les terrains les plus complexes. Leur largeur, impressionnante, permet de franchir sans difficulté les obstacles comme les nids-de-poule, la boue ou encore les chemins rocailleux. Ces pneus antidérapants adhèrent parfaitement aux surfaces glissantes, garantissant une traction exceptionnelle.

Couplés aux suspensions à ressort, ils encaissent efficacement les vibrations et les chocs. Cela vous permet d’aborder chaque sortie en tout-terrain en toute sérénité, sans sacrifier le confort. Même sur les chemins les plus techniques, les pneus et la suspension travaillent en harmonie pour donner une conduite souple et stable.

Un poste de pilotage massif

Le cadre du Lankeleisi MG800 MAX est véritablement massif. Le terme Fatbike n’est franchement pas usurpé pour ce modèle imposant ! Son allure est impressionnante, à tel point qu’on pourrait même se demander si c’est encore un vélo ou un engin plus proche d’une moto tout-terrain. Avec ses 43 kg, ce cadre pèse lourd. Ce qui peut être un défi pour certains cyclistes, notamment lors des montées ou pour les manipulations à l’arrêt.

En revanche, ce gabarit imposant le rend très stable et particulièrement adapté aux chemins accidentés. Attention, ce vélo ne convient pas à tout le monde : une taille minimale de 1,70 mètre est nécessaire pour pouvoir monter dessus confortablement. Désolé pour les personnes de petites tailles, ce fat bike n’est pas fait pour vous.

Ensuite, le cintre large vous donne un contrôle précis sur la trajectoire. Les poignées, bien qu’elles ne soient pas spéciales, assurent une bonne prise en main. La position de conduite reste relativement droite, grâce à la tige de selle réglable, ce qui vous permet de trouver un bon équilibre entre confort et performance sur les chemins difficiles. Enfin, la selle, bien que plutôt classique en apparence, reste confortable, même sur de longues distances.

Les accessoires du Lankeleisi MG800 MAX

Ce vélo électrique se distingue par des accessoires parfaitement adaptés à ses capacités tout-terrain. À l’avant, un phare LED imposant, rappelant celui d’une moto, éclaire puissamment lors des sorties nocturnes. Il est particulièrement efficace sur des chemins mal éclairés ou en forêt. À l’arrière, un feu stop s’active dès que vous freinez, augmentant ainsi votre sécurité et votre visibilité sur route.

Un porte-bagage solide est installé à l’arrière, pratique pour transporter vos affaires, que ce soit pour des aventures longues ou des trajets quotidiens. Ce type d’équipement est souvent absent sur les modèles tout-terrain de cette envergure. Donc, c’est un vrai plus pour ce fatbike.

Cependant, on remarque un manque de clignotants ! Ce qui aurait été idéal pour améliorer la sécurité sur route. En revanche, les garde-boue avant et arrière assurent une protection efficace contre les éclaboussures de boue ou d’eau, vous permettant de rouler dans des conditions difficiles sans craindre de finir couvert de saleté.

En complément, des accessoires pratiques comme une pompe et un outil multifonction sont inclus, pour effectuer de petits réglages en chemin. Enfin, un antivol vient sécuriser ce vélo, indispensable vu sa puissance et son prix élevé.

Quel est le prix du fat bike électrique Lankeleisi MG800 MAX ?

Ce fat bike électrique bimoteur est actuellement proposé au prix de 2599 euros au lieu de 2699€. D’ailleurs, par rapport au Lankeleisi MG600 Plus, je le trouve plus complet. En effet, ils se différencient principalement par leurs moteurs, les suspensions et leur prix.

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Tout d’abord, le MG800 MAX dispose d’un double moteur ultra puissant de 1000 watts, situé à l’avant et à l’arrière. Ce qui lui confère une puissance supérieure et une meilleure répartition du couple sur terrains difficiles. En comparaison, le MG600 Plus n’est équipé que d’un seul moteur Bafang 1000 watts placé à l’arrière. Cela est suffisant pour une utilisation tout-terrain modérée, mais moins performant dans les montées abruptes ou les surfaces complexes.

Ensuite, au niveau des suspensions, ce fat bike propose une double suspension (avant à ressort et arrière à air), garantissant un confort optimal même sur des terrains très accidentés. En revanche, le MG600 Plus est équipé d’une fourche avant uniquement, offrant moins de confort sur les longs trajets en tout-terrain.

En bref, ce modèle se positionne donc comme le choix idéal pour les amateurs de fat bikes à la recherche d‘une puissance extrême et d’une meilleure polyvalence, malgré un prix plus élevé.

Pourquoi acheter le Lankeleisi MG800 Max ?

Le Lankeleisi MG800 MAX se positionne comme un fat bike puissant et bien équipé, conçu pour ceux qui recherchent des performances tout-terrain exceptionnelles.

Voici les avantages et les inconvénients de ce modèle pour mieux comprendre s’il correspond à vos besoins.

Avantages ✅

• Double moteur impressionnant : avec deux moteurs de 1000 watts / 70 Nm chacun, ce modèle surpasse les terrains les plus difficiles, que ce soit en montée ou sur des surfaces techniques.
• Double suspension efficace : sa suspension avant à ressort à huile et son amortisseur arrière pneumatique assurent une excellente absorption des chocs.
• Autonomie compétitive : la batterie Samsung de 960 Wh donne de 70 km en mode électrique pur et jusqu’à 130 km avec l’assistance au pédalage, de quoi partir en longue aventure sans souci.
• Confort tout-terrain : ses pneus larges Chaoyang de 26 × 4,0 pouces ont une stabilité et une traction sur les sols difficile.
• Polyvalence des modes de conduite : grâce à ses multiples niveaux d’assistance, le MG800 Max s’adapte aussi bien aux balades détendues qu’aux escapades plus techniques.

Inconvénients ❌

• Poids élevé : à 43 kg, ce vélo est particulièrement lourd, ce qui peut poser problème pour les manœuvres, notamment en mode sans assistance.
• Taille imposante : ce modèle ne convient pas aux cyclistes de moins de 1,70 mètre, limitant ainsi son accessibilité à tous.
• Prix élevé : À 2599 €, il s’agit d’un investissement important.

Mon avis final sur ce vélo électrique Lankeleisi MG800 MAX

Le Lankeleisi MG800 MAX m’a impressionné par sa puissance brute et ses performances sur tout type de terrain. Avec ses deux moteurs de 1000 W, ce fat bike ne recule devant aucune pente et conquiert sans effort les chemins les plus exigeants. Ce modèle est clairement pensé pour les amateurs de sensations fortes et les cyclistes qui cherchent un vélo capable d’affronter des conditions difficiles avec aisance.

La double suspension et les pneus larges de 26 pouces apportent un confort incomparable, même sur les terrains accidentés. Chaque sortie se fait avec fluidité, grâce à une absorption des chocs optimale. Le confort est au rendez-vous, qu’il s’agisse de balades tout-terrain ou de trajets plus techniques.

Cependant, son poids conséquent de 43 kg et son gabarit imposant le rendent moins accessible aux petits gabarits et à ceux qui recherchent une solution plus maniable. Le prix de 2599 € place également ce modèle dans le haut de gamme, mais il reste justifié par la qualité des composants et les performances exceptionnelles qu’il propose.

Fiche technique du Lankeleisi MG800 MAX