Test – Heybike EC1, le vélo électrique de ville léger et puissant

Voici le Heybike EC1, un vélo électrique urbain qui ne fait aucun compromis sur la performance. Avec son poids plume de 19,2 kg, son moteur de 250 watts et un prix attractif sous la barre des 1300 €, il se démarque immédiatement. Mais peut-il vraiment tenir tête à des modèles plus onéreux dans la jungle des vélos de ville ? Nous l’avons mis à l’épreuve dans diverses situations. Et, croyez-nous, il a surpassé nos attentes ! Voici notre test complet de ce vélo urbain étonnant.

Le Heybike EC1, avec ses 19,2 kg, est l’un des vélos électriques de ville les plus maniables du marché. Son moteur de 250 watts et son autonomie de 80 km garantissent des trajets efficaces en milieu urbain. Les freins hydrauliques ont une sécurité renforcée. La batterie amovible, pratique, permet une recharge facile. Son prix, souvent réduit à 1299 €, en fait une option particulièrement attrayante. Pourtant, quelques points faibles subsistent : l’absence d’éclairage arrière et la potence non réglable limitent le confort. De plus, la fourche rigide peut s’avérer inconfortable sur des routes accidentées.

Présentation rapide du vélo électrique de ville Heybike EC1

Ce vélo électrique de ville est un modèle parfait pour une utilisation quotidienne. Que ce soit pour aller au travail, faire des courses ou se balader en ville, ce vélo est idéal.

Avec un poids de seulement 19,2 kg, il est plus léger que la majorité des vélos électriques et se manie facilement. Malgré cette légèreté, il peut supporter un poids maximal de 150 kg, ce qui le rend adapté à une large variété de cyclistes.

Par ailleurs, le vélo est disponible en deux tailles :

1. Taille M : pour les personnes mesurant de 160 à 180 cm
2. Taille L : pour celles de 165 à 190 cm

Pour un souci d’esthétique, vous pouvez choisir parmi trois coloris :

1. Noir,
2. Bleu turquoise,
3. Blanc cassé.

En outre, le Heybike EC1 est bien conçu, avec des soudures soignées proposant une finition propre et élégante. Le passage de câbles est discrètement dissimulé, améliorant l’esthétique générale du vélo et réduisant la résistance au vent tout en minimisant les risques d’accident.

Bien qu’il soit conçu avec un cadre haut, ce vélo convient aussi bien aux femmes qu’aux hommes.

Livraison, déballage et assemblage du Heybike EC1

Ici, nous allons parler du temps de livraison, du déballage du colis et de l’assemblage de ce vélo électrique Heybike.

Une livraison relativement rapide

La livraison du Heybike EC1 prend entre une à deux semaines après la commande. Le vélo est expédié via un transporteur privé qui dépose le colis directement à votre domicile.

Déballage et assemblage du VAE Heybike

Dès la réception, il est clair que nous sommes face à un vélo de taille normal vu la taille et le poids du carton. À l’ouverture du carton, vous découvrirez un vélo soigneusement emballé avec de nombreuses protections. Tous les éléments sont bien protégés par du polystyrène et des colliers de serrage, assurant une protection optimale pendant le transport.

Le vélo arrive avec de nombreuses pièces à monter sur celui-ci. Il faut donc installer :

1. La selle
2. Les pédales
3. La béquille arrière
4. Le garde-boue avant
5. Le guidon
6. les poignées de freins
7. et resserrer l’écran et la lumière avant 

Il faut ainsi compter une trentaine de minutes pour assembler entièrement le Heybike EC1 et enfin être prêt à rouler.

Pour terminer, le colis contient les éléments suivants :

1. Le vélo
2. Un manuel d’utilisation
3. Les pédales
4. Le chargeur
5. De nombreux outils

Un moteur arrière de 250 watts, puissant et performant

Le Heybike EC1 est équipé d’un moteur de moyeu arrière de 250 watts. Le fabricant ne communique pas beaucoup sur ce moteur, notamment sur le couple moteur. Malgré ce manque d’informations, vous pouvez facilement atteindre les 25 km/h, même en montée. L’assistance se coupe au-delà de 25 km/h, conformément à la réglementation européenne.

Le Heybike EC1 utilise un capteur de rotation. Il calcule la vitesse de rotation du pédalier avec un disque et des aimants. L’assistance est alors adaptée en conséquence.

Une batterie amovible avec une belle autonomie

Le Heybike EC1 est équipé d’une batterie amovible avec des cellules Samsung de 10 Ah et 36 V, offrant 360 Wh. La batterie intégrée au cadre est protégée contre les intempéries et les chocs.

Le fabricant annonce une autonomie maximale de 80 à 100 km. De mon côté, j’ai atteint sans difficulté 75 km sur une seule charge, ce qui est conforme aux informations fournies.

L’autonomie varie selon plusieurs facteurs :

1. Conditions météorologiques.
2. Dénivelé.
3. Poids de l’utilisateur.
4. Mode sélectionné.

Par ailleurs, la batterie est amovible et verrouillable avec une clé fournie. Vous pouvez la recharger chez vous si vous ne pouvez pas faire entrer le vélo, ou directement sur le vélo grâce au connecteur sur la batterie.

Enfin, un bouton permet de consulter l’état de la batterie directement sûr celle-ci, sans allumer l’assistance. La charge complète prend de 4 à 5 heures, ce qui est relativement rapide.

Les 3 modes d’assistance proportionnels sur le Heybike EC1

Le Heybike EC1 propose trois modes d’assistance, plus un mode sans assistance (mode 0). Rouler sans assistance reste faisable grâce à sa légèreté.

1. Mode 0 : rouler sans assistance, comme un vélo classique.
2. Mode 1 (Eco) : assistance jusqu’à 15 km/h.
3. Mode 2 (Standard) : assistance jusqu’à 20 km/h pour une utilisation régulière.
4. Mode 3 (Power) : assistance jusqu’à 25 km/h, le plus puissant.

Un avantage supplémentaire : ce vélo peut être débridé facilement, et nous en parlerons plus tard.

Le contrôle de l’assistance est simple et intuitif. Sur la gauche du guidon, vous trouverez une console de commande pour gérer l’assistance :

1. Bouton Power : allume ou éteint l’assistance en restant appuyé 3 secondes.
2. Boutons + et – : augmentent ou diminuent le niveau d’assistance.
3. Bouton M : affiche différentes informations sur l’écran.
4. Bouton Power : allume ou éteint la lumière par une simple pression.

L’écran de contrôle LCD monochrome intuitif

Pour consulter les informations lors de votre conduite, le Heybike EC1 est équipé d’un écran central LCD monochrome, bien visible de jour comme de nuit.

Sur cet écran, vous retrouvez différentes informations, telles que :

1. La vitesse instantanée en km/h.
2. La distance parcourue.
3. Le niveau de batterie restant.
4. Le mode sélectionné.
5. Le voyant d’éclairage.

De plus, ce vélo peut se connecter à l’application Heybike. Cependant, je ne peux pas vous montrer cette fonctionnalité en raison d’un problème de compte.

Avec l’application, vous pouvez accéder à des informations supplémentaires comme :

• La vitesse.
• La vitesse moyenne.
• La distance parcourue.

Comment débrider le Heybike EC1 ?

Comme mentionné précédemment, il est possible de débrider le Heybike EC1. Voici comment procéder :

1. Appuyez simultanément sur les boutons + et – pour entrer dans les paramètres.
2. Appuyez sur le bouton central M pour naviguer jusqu’au programme P08.
3. Réglez le paramètre jusqu’à 60.

Cependant, même en débridant, vous ne pourrez pas dépasser les 30 km/h. Pour rester dans la légalité, il est conseillé de garder le réglage de base à 25 km/h.

Notez qu’un débridage réduit l’autonomie presque de moitié, vous passant à environ 55 km maximal.

Le poste de pilotage du Heybike EC1

Le poste de pilotage du Heybike EC1 comprend un cintre en aluminium légèrement recourbé pour faciliter le maniement. Les poignées ergonomiques en similicuir assurent un bon maintien et un confort appréciable pour les mains.

Cependant, le manque de réglage de la potence est regrettable, car il est impossible de la relever ou de l’incliner. Pour l’assise, le vélo est équipé d’une selle un peu rigie, mais qui assure un bon confort et une bonne position. La selle peut être facilement ajustée en hauteur grâce à son collier de réglage rapide.

En revanche, la position de conduite est plutôt bonne. J’aurais peut-être apprécié être un peu plus droit, mais malgré cela, je me suis senti à l’aise.

La fourche aluminium rigide du Heybike EC1

Le Heybike EC1 est un vélo de ville électrique au design entièrement rigide, dépourvu de suspension. Il est équipé d’une fourche avant rigide en aluminium. Cette caractéristique rend le vélo plus léger et plus maniable, idéal pour les trajets urbains.

Cependant, cette rigidité peut entraîner un certain inconfort sur des routes accidentées, comme lors de passages sur des nids de poule ou de franchissements de trottoirs. L’absence de suspension signifie que les vibrations et les chocs sont directement ressentis par le cycliste.

Pour compenser, il est conseillé de faire attention aux obstacles et d’adopter une conduite souple. La fourche rigide offre tout de même une excellente réactivité et un contrôle précis, ce qui est un avantage dans les environnements urbains densément peuplés.

Les roues et les pneus du Heybike EC1

Le Heybike EC1 est équipé de jantes en aluminium à double paroi de 28 pouces, à l’avant et à l’arrière. Ces jantes robustes assurent une meilleure durabilité et résistance aux chocs.

Les roues sont montées avec des pneus Chao Yang de 28 pouces, dotés de la technologie anti-crevaison et de bandes réfléchissantes. Ces pneus garantissent une sécurité accrue et une visibilité améliorée, surtout en conditions de faible luminosité.

Après avoir testé ces pneus dans diverses conditions, ils se sont révélés très performants, assurant une excellente adhérence sur sol sec et mouillé. Vous pouvez rouler en toute confiance, que ce soit sur des routes urbaines ou des pistes cyclables.

Un bon système de transmission Shimano

Le système de transmission du Heybike EC1 est une agréable surprise. À l’arrière, on trouve un dérailleur Shimano Tourney à 7 rapports, associé à une cassette de 14 à 28 dents. Ce composant assure une large gamme de vitesses, idéale pour les déplacements urbains.

À l’avant, le vélo est équipé d’un pédalier avec un plateau unique et des manivelles en aluminium de 170 mm, surmontées de pédales plates robustes en aluminium. La transmission est entraînée par une chaîne résistante, parfaitement adaptée aux moteurs électriques.

Pour un changement de vitesse fluide, le vélo dispose d’un shifter Shimano Tourney avec double gâchette et indicateur visuel. Ce système garantit des transitions de vitesse précises et sans à-coups, procurant une expérience de conduite confortable et agréable.

Des freins hydrauliques RSX avec un gros mordant

En termes de sécurité, il est équipé de freins à disque hydrauliques RSX à double piston, à l’avant et à l’arrière. Les pistons viennent en serrage sur deux disques de 180 mm, assurant un freinage puissant et efficace.

Avec un poids de 19 kg et des freins hydrauliques, le vélo propose un freinage exceptionnel. Même en descente, le mordant des freins reste optimal, garantissant une excellente sécurité.

Les freins sont activés par deux poignées RSX en aluminium, bien positionnées pour une réponse rapide et précise. Elles tombent parfaitement sous les doigts, privilégiant un contrôle total lors du freinage.

Les accessoires du Heybike EC1 

Le Heybike EC1 est équipé d’un grand nombre d’accessoires pratiques, notamment :

1. Un éclairage avant Spanninga de 30 Lux, alimenté directement par la batterie.
2. Un catadioptre arrière sous la selle pour signaler votre présence.
3. Des catadioptres de roue pour améliorer votre visibilité la nuit.
4. Des garde-boue avant et arrière pour vous protéger des projections.
5. Une béquille pour stationner le vélo en toute sécurité.
6. Une sonnette pour avertir de votre présence.
7. Un chargeur pour recharger la batterie.

Ce vélo est également compatible avec divers équipements supplémentaires, tels que :

1. Un porte-bagages arrière capable de supporter jusqu’à 25 kg.
2. Un panier arrière pour plus de capacité de transport.
3. Un support de téléphone pour garder votre appareil à portée de main.
4. Une sacoche avant pour un espace de rangement supplémentaire.

Quel est le prix du Heybike EC 1 ?

Si ce vélo vous intéresse, vous pouvez le retrouver sur le site du fabricant Heybike.com au prix de 1957 euros.

Actuellement, lors de la réalisation de ce test, vous pouvez même l’obtenir à un prix promotionnel de 1299 euros, soit une belle remise de 658 euros. Avec ses composants de qualité, son autonomie, sa puissance et son poids, le rapport qualité/prix est excellent par rapport à ce qui se fait actuellement sur le marché dans la même gamme de prix.

Nous avons également testé un autre vélo électrique dans cette gamme de prix, le Wayscral Everyway E300, qui lui est proposé à  €.

Les différents avantages et inconvénients du Heybike EC1

Après avoir testé le vélo électrique de ville Heybike EC1, voici mon point de vue sur ses divers avantages et inconvénients.

Les points positifs du VAE

✅ En numéro 1, son assistance :

Grâce à son moteur moyeu arrière de 250 watts et ses trois modes d’assistance, ce vélo s’adapte parfaitement à votre style de conduite avec son capteur de cadence. Vous atteindrez facilement les 25 km/h, et il est même possible de le débrider pour monter à 30 km/h. Toutefois, il est important de rappeler que cela n’est pas légal en France et que l’autonomie sera presque divisée par deux.

✅ En numéro 2, son autonomie :

Bien que le fabricant annonce 100 km, en utilisation normale, vous pouvez compter sur environ 75 à 80 km. Cela reste une excellente performance pour un vélo de ville dans cette gamme de prix.

✅ En numéro 3, son système de freinage :

Équipé de freins à disque hydrauliques de qualité, le Heybike EC1 assure sécurité et contrôle. Le freinage est puissant et efficace, même en descente, grâce à un bon rapport poids/puissance.

✅ En numéro 4, son prix attractif :

Enfin, son prix constitue un avantage indéniable. Avec un prix originel de 1957 euros et de nombreuses promotions tout au long de l’année, ce vélo privilégie un rapport qualité/prix très compétitif par rapport à la concurrence.

Les points faibles

Cependant, quelques points négatifs méritent d’être mentionnés.

❌ Le premier, son éclairage arrière :

Le vélo est uniquement équipé d’un catadioptre, ce qui est insuffisant pour une utilisation en ville, surtout dans des conditions de faible luminosité. Un éclairage arrière à piles aurait été un ajout peu coûteux, mais très utile.

❌ Le deuxième, sa potence non réglable :

Comme mentionné lors de la présentation, la potence ne peut être ajustée ni en hauteur ni en inclinaison. C’est regrettable pour ceux qui préfèrent une position de conduite plus droite et ajustable.

Malgré ces petits points négatifs, la qualité globale de ce vélo électrique reste très élevée. Avec tous ses atouts, je ne peux que vous recommander le Heybike EC1.

Mon avis final sur le Heybike EC1

Le Heybike EC1 est un vélo électrique de ville léger (19,2 kg), idéal pour les déplacements urbains. Son moteur moyeu arrière de 250 watts et ses trois modes d’assistance permettent d’atteindre 25 km/h facilement. L’autonomie réelle varie entre 75 et 80 km, ce qui est excellent pour sa catégorie.

De plus, le système de freinage hydraulique à disque assure une sécurité optimale. Cependant, l’absence d’un éclairage arrière intégré et la potence non réglable sont des inconvénients notables. Par ailleurs, avec un prix souvent réduit à 1299 euros, il propose un rapport qualité/prix compétitif, faisant de lui un excellent choix pour les cyclistes urbains malgré quelques petits défauts.

Pour finir, si vous recherchez des infos sur ce type de VAE, alors les actualités sur les vélos électriques de ville vont vous plaire.

Fiche technique du Heybike EC1