Les vélos électriques connaissent une croissance fulgurante en Europe, représentant désormais 30 % du marché des véhicules électriques. Pourtant, l’industrie fait face à des difficultés majeures. Entre ajustements économiques et perturbations de la chaîne d’approvisionnement, l’année 2023 marque un tournant crucial.
L’article en bref :
- Les vélos électriques représentent 30 % du marché européen des véhicules électriques.
- Les ventes totales de bicyclettes ont chuté en 2023 à cause des perturbations de la chaîne d’approvisionnement.
- L’industrie reste attractive pour les investisseurs malgré les défis, avec des perspectives de stabilisation en 2024.
Croissance des vélos électriques : succès et revers
Les vélos électriques sont devenus le choix privilégié des consommateurs européens pour la mobilité, les loisirs et la santé. Ce changement a entraîné une relocalisation significative de la production. Dorénavant, la majorité des vélos électriques destinés aux marchés européens sont fabriqués localement.
Cependant, cette croissance contraste avec une baisse générale des ventes de vélos traditionnelles. En 2023, les ventes totales de bicyclettes et de vélos électriques dans l’UE27 et le Royaume-Uni ont atteint 11,7 millions d’unités. Cela représente une baisse par rapport aux 14,7 millions en 2022.
Les perturbations de la chaîne d’approvisionnement, amplifiées par une demande exceptionnelle pendant la pandémie, ont eu des répercussions sur les ventes. Les prévisions de l’industrie pour 2023, comme le souligne CONEBI dans son rapport annuel, indiquent un « réajustement » nécessaire face à une réalité économique plus large.
La combinaison d’une baisse des ventes et de stratégies d’approvisionnement mal évaluées a entraîné une chute des prix. Cela met une pression énorme sur les marges bénéficiaires des entreprises.
Défis de production et logistiques : un équilibre fragile
En réponse à la diminution des ventes et aux surstocks de l’année précédente, la production a également chuté. En 2023, 12 millions de vélos et de vélos électriques ont été assemblés en Europe et au Royaume-Uni. C’est une baisse de 21 % par rapport à l’année précédente.
La production de vélos électriques a par ailleurs diminué de 14 %, atteignant 4,6 millions d’unités. Cette baisse est due aux perturbations continues de la chaîne d’approvisionnement et à une mauvaise gestion des stocks.
Les importations ont fortement baissé. En 2023, les importations de vélos électriques dans l’UE27 et le Royaume-Uni ont chuté de 24,6 %, atteignant 954 263 unités. Les importations de vélos traditionnelles ont connu une baisse encore plus marquée de 35,4 %, avec seulement 4 636 359 unités importées.
Ce chiffre est particulièrement bas depuis la relocalisation massive de la production européenne dans les années 1990. CONEBI prévoit que les problèmes de surstock pourraient être résolus d’ici à 2025, permettant une reprise de la production.
Vers un avenir prometteur des vélos électriques : soutien politique indispensable
Malgré les défis actuels, l’industrie du vélo reste attractive pour les investisseurs. En 2023, les investissements ont atteint 1,9 milliard d’euros, légèrement en dessous des 2,1 milliards d’euros de 2022. Cependant, l’emploi dans l’industrie a baissé en moyenne de 5,5 % par rapport à l’année précédente. Cette baisse varie considérablement d’un pays à l’autre.
Cependant, l’avenir du marché européen des vélos et des vélos électriques semble prometteur. CONEBI reste optimiste quant à la croissance continue du marché jusqu’en 2030, avec une augmentation significative de la demande prévue. Pour atteindre cette croissance, un environnement politique favorable est essentiel.
Des politiques efficaces au niveau européen, comme le Green Deal et la Stratégie industrielle de l’UE, sont cruciales pour stimuler le cyclisme et l’industrie du vélo à travers l’Europe. Les organisations membres nationales de CONEBI jouent un rôle clé dans ce processus.
Les indicateurs du marché aux Pays-Bas et en Allemagne suggèrent déjà une reprise lente, mais régulière. Cela laisse entrevoir des perspectives de stabilisation en 2024.
