La chaîne d’approvisionnement taïwanaise vacille. En seulement trois mois, les exportations de vélos électriques ont plongé ! L’année 2025 ne s’annonce pas sous les meilleurs auspices …
L’article en bref :
- Taïwan subit une chute historique des exportations de vélos électriques en 2024.
- Les exportations vers l’UE diminuent de 55 % au troisième trimestre.
- L’industrie perd un demi-milliard d’euros cette année.
Les récentes statistiques douanières mettent en lumière les difficultés majeures de la chaîne d’approvisionnement taïwanaise en 2024. Au troisième trimestre, les exportations de vélos électriques ont chuté à environ 75 000 unités, enregistrant une baisse de 44 % par rapport à l’année précédente.
Les expéditions vers l’Union européenne ont particulièrement souffert, affichant une baisse de 55 % pour atteindre seulement 34 000 unités entre juillet et septembre. Plus préoccupant encore, la valeur totale des exportations pourrait reculer de près d’un demi-milliard d’euros cette année.
Une chute de 50 % au cours des neuf premiers mois
Durant les neuf premiers mois de 2024, Taïwan a exporté environ 280 000 vélos électriques. Soit moins de la moitié du volume de la même période l’année dernière. Le troisième trimestre a été particulièrement difficile, avec moins de 20 000 unités exportées en septembre, un niveau jamais atteint depuis août 2018. À titre de comparaison, au sommet de la demande en 2022, plus de 90 000 unités avaient été exportées au cours du même mois.
Les États-Unis ont été le principal marché d’exportation de Taïwan au troisième trimestre, suivis par les Pays-Bas, inversant ainsi les rôles par rapport à l’année précédente. Cette tendance indique peut-être une reprise lente du marché néerlandais ou un changement d’approvisionnement vers d’autres régions, comme l’Europe centrale.
Les exportations vers l’UE ont atteint un plus bas historique avec seulement 34 000 unités au troisième trimestre. Parmi celles-ci, la majorité était destinée aux Pays-Bas, suivis par l’Allemagne et le Royaume-Uni. Sur les neuf premiers mois de l’année, les exportations vers ces trois marchés ont chuté respectivement de 56 %, 55 % et 57 % par rapport à l’année précédente.
Un manque à gagner d’un demi-milliard d’euros
Après une stabilisation au cours des deux premiers trimestres, la valeur des vélos à asisstance électriques exportés vers l’UE a fortement diminué au troisième trimestre. Elle passe sous la barre des 60 millions d’euros, contre 130 millions à la même période en 2023. Pour les neuf premiers mois de 2024, la valeur totale des exportations s’élève à 494 millions d’euros, un contraste frappant avec les 913 millions enregistrés l’année dernière.
Les données préliminaires jusqu’en novembre montrent que la valeur totale des exportations sur onze mois atteint 583 millions d’euros, comparé à 1,1 milliard en 2023. Cette baisse soulève une question cruciale : comment l’industrie taïwanaise peut-elle surmonter une telle perte financière ?
Comparée à 2019, année souvent utilisée comme point de référence pour la stabilité financière, la valeur des exportations de vélos électriques a chuté de 16 % sur les onze premiers mois de 2024.
Stabilisation des exportations de vélos traditionnels
Contrairement aux modèles électriques, la valeur des exportations de vélos traditionnels a montré une stabilité relative autour de 250 millions d’euros sur l’ensemble de l’année 2024. Au cours des neuf premiers mois, la valeur totale des exportations s’élève à 740 millions d’euros, en baisse de 27 % par rapport à 2023.
Les principaux marchés d’exportation ont été les États-Unis, la Chine et les Pays-Bas. Toutefois, les exportations vers l’UE ont enregistré une chute de 49 % au troisième trimestre, passant de 92 millions d’euros à 47 millions. Une baisse marquante a été observée aux Pays-Bas (-23 %), en Allemagne (-66 %), en France (-59 %) et en Belgique (-58 %). À l’inverse, l’Espagne a connu une hausse remarquable de 72 %.
Les trois principaux fabricants en difficulté
Les rapports financiers du troisième trimestre des trois principaux fabricants taïwanais, Giant, Merida et Ideal, révèlent une pression financière croissante.
- Giant : Une légère reprise au deuxième trimestre n’a pas perduré. Sur les dix premiers mois, les revenus ont chuté de 7 %.
- Merida : Bien que les revenus aient augmenté de 5,8 %, les bénéfices ont diminué de 15 %.
- Ideal Bike : Les revenus ont baissé de 32,5 %, mais les pertes ont été réduites de 34,4 %.
La situation reste tendue pour l’industrie du vélo taïwanaise, avec des défis structurels majeurs à relever pour restaurer la confiance et redynamiser les exportations sur les principaux marchés internationaux. Une stratégie renouvelée et des partenariats solides seront indispensables pour sortir de cette crise.
D’ailleurs, pour d’autres groupes comme Accell Group, les difficultés sont là.
