Le marché du vélo en Espagne connaît une baisse significative pour la deuxième année consécutive. En effet, le déséquilibre entre l’offre et la demande a créé un surplus important tant chez les distributeurs que dans les magasins. Cette situation persiste, comme le montrent les statistiques du marché de 2023.
Néanmoins, l’AMBE, l’association espagnole du secteur, demeure optimiste quant à l’avenir du marché, malgré une prévision de difficultés en 2024.
Chiffres d’affaires et ventes en déclin
Le marché espagnol suit la même tendance que d’autres grands pays européens. Le chiffre d’affaires du secteur, comprenant les vélos et les accessoires, a atteint 2,475 millions d’euros en 2023, soit une baisse de 8,79 % par rapport à l’année précédente.
Toutes les catégories ont enregistré une diminution, notamment :
- les vélos (-10,44 %),
- les outils (-8,28 %),
- les pièces de vélo (-7,69 %),
- les casques (-6,79 %),
- les textiles (-6,13 %).
En 2023, 1 220 963 vélos ont été vendus en Espagne, ce qui représente une baisse de 10 % par rapport à 2022, un chiffre similaire à celui de 2019. Cependant, le chiffre d’affaires de l’industrie en 2023 était supérieur de 32 % à celui de 2019 grâce à l’essor des ventes de vélos électriques. L’année dernière, cette catégorie a augmenté de 2,45 % pour atteindre 241 000 unités.
Initiatives gouvernementales et fluctuations du marché
Le gouvernement espagnol prend des initiatives pour encourager le cyclisme, bien que les fluctuations du marché varient considérablement entre les différentes catégories de vélos. Par exemple, alors que les ventes de vélos de montagne (-23,08 %) et de vélos urbains (-17,53 %) ont diminué, d’autres catégories ont vu une augmentation du volume, telles que les vélos électriques (+2,28 %), les vélos gravel (+2,45 %) et les vélos de route (+4,81 %).
Malgré la réduction des ventes, la production de vélos en Espagne a enregistré sa troisième meilleure année avec 301100 vélos produits, pour une valeur de 245,5 millions d’euros en 2023, et des niveaux d’emploi similaires à ceux de l’année précédente.
Les VTT, qu’ils soient électriques ou non, restent la catégorie de vélos la plus populaire en Espagne avec un volume de ventes d’environ 500000 unités en 2023. Environ 360000 d’entre eux étaient des VTT réguliers, ce qui représente une baisse des ventes de 23 % par rapport aux 468000 unités en 2022.
Le rôle des incitations fiscales et les prix moyens
L’absence d’incitations fiscales au niveau de l’État, comme dans d’autres pays voisins, freine la demande de vélos, de vélos électriques et de vélos cargos en Espagne. Pour la première fois, l’AMBE a également enregistré la vente de vélos cargos. Bien que cette catégorie soit encore très petite avec 2 500 unités, elle est considérée comme ayant un fort potentiel.
Le prix moyen des vélos vendus en Espagne en 2023 était au-dessus de 1000 euros pour la deuxième année consécutive, atteignant 1139 euros contre 1120 euros en 2022. En 2021, le prix moyen élevé des VAE était encore le moteur de la performance du marché total, mais ce n’était pas le cas l’année dernière.
L’augmentation de 1,65 % du prix moyen est presque la moitié de l’indice des prix à la consommation (IPC) en Espagne, qui était de 3,1 % en 2023.
Parmi les catégories ayant enregistré la plus forte baisse de prix moyen, on trouve :
- les vélos électriques avec un prix moyen de 2549 euros et une baisse de 13,3 %,
- les vélos urbains, avec un prix de vente de 254 euros et une baisse de 16,72 %,
- les vélos gravel avec une baisse de 10 % du prix de vente, atteignant 1427 euros.
En revanche, la catégorie des VTT a augmenté son prix à 997 euros (+7,55 %) et celle des vélos de route à 2 645 euros (+4,57 %).
Production de vélos en hausse malgré les défis
Malgré les difficultés rencontrées en 2023, la production de vélos en Espagne a atteint des niveaux remarquables. Selon les données du ministère de l’Industrie et du Tourisme, la valeur de la production était de 245,5 millions d’euros en 2023 ! Ce qui en fait la troisième meilleure année de l’histoire après 2021 (249 millions d’euros) et 2022 (256 millions d’euros).
Source : Bike.eu
