Après plusieurs années de croissance continue, le marché français des vélos a subi une baisse en 2023. Cette tendance contraste avec l’augmentation de l’usage du vélo à travers le pays.
L’article en bref et en 3 points :
- En 2023, les ventes de vélos en France ont diminué de 8 %, avec une baisse de 14 % en volume, mais le prix moyen a augmenté de 7 %.
- L’utilisation du vélo a augmenté de 5 %, en particulier dans les grandes villes, faisant du cyclisme la quatrième activité sportive la plus populaire en France.
- La production de vélos en France a chuté de 24 %. Cependant, la maintenance et les activités B2B comme la location et le partage de vélos ont connu une forte croissance.
Diminution des ventes de vélos et d’accessoires
En 2023, les ventes de vélos en France ont totalisé 2,182 milliards d’euros, affichant une baisse de 8 % par rapport à l’année précédente. Le nombre de vélos vendus a également chuté de 14 %, atteignant 2 321 000 unités.
Le segment des pièces et des accessoires a connu une légère diminution de 2 %, avec un chiffre d’affaires de 1,141 milliard d’euros. Le prix moyen des vélos, qu’ils soient électriques ou mécaniques, a augmenté de 7 %, atteignant 978 euros.
Tous les canaux de distribution ont été touchés par cette baisse, les magasins multisports représentant 62 % des ventes en volume. Cependant, les détaillants indépendants restent leaders en termes de valeur, avec une part de marché de 54 %.
Une utilisation accrue du vélo
Malgré la baisse des ventes de vélos neufs, l’usage du vélo continue de croître en France. Une étude de Vélo et Territoires indique une augmentation de 5 % de l’utilisation du vélo en 2023, particulièrement dans les grandes villes. Le cyclisme est devenu la quatrième activité sportive la plus pratiquée en France, avec une part de marché de 23 %.
Perspectives optimistes pour 2024
Pour 2024, les prévisions sont plus encourageantes. Jérôme Valentin, vice-président de l’Union Sport & Cycle, anticipe une accélération du transfert modal vers le vélo, soutenue par des subventions et des investissements publics.
Cela pourrait relancer la croissance du secteur et augmenter sa valeur d’ici à 2030. Il prévoit que le marché atteindra 4 millions d’unités, dont environ 3 millions de vélos électriques.
Défis et opportunités pour les vélos électriques
Le segment des vélos électriques, bien que dominant en valeur, a enregistré une baisse de 9 % en volume en 2023, avec 671 000 unités vendues. En termes de valeur, ce segment a généré plus de 1,3 milliard d’euros, avec un prix moyen stable de 1 967 euros.
Les ventes de vélos électriques urbains et pliants ont diminué de 25 %, tandis que les segments de trekking électrique et de vélo de route électrique ont respectivement augmenté de 5 % et 3 %. Le vélo cargo électrique est resté stable avec 33 000 unités vendues.
La production française en difficulté
La production de vélos en France a connu une baisse de 24 % en 2023, avec 645 000 unités produites. Les fabricants ont été confrontés à des problèmes d’approvisionnement en composants et à des surstocks. Le « Plan Vélo » du gouvernement vise à augmenter la production nationale à 2 millions d’unités par an d’ici à 2030.
Les exportations françaises de vélos ont également diminué de 7 %, passant de 249 000 unités en 2022 à 233 000 en 2023, montrant une certaine résilience à l’international.
Croissance du marché de la maintenance et des services
Le segment de la maintenance a enregistré une croissance notable, avec un chiffre d’affaires de 111 millions d’euros, en hausse de 19 % par rapport à 2022. Cette augmentation est due à une demande accrue de réparations et à la rentabilisation des ateliers par les détaillants indépendants, qui détiennent 76 % du marché.
Expansion des activités B2B
Les activités B2B, telles que la location de vélos, le leasing, le partage de vélos et le marché de l’occasion, sont en plein essor. En 2023, la location de vélos électriques a connu une croissance de 24 %. Les entreprises ont acheté 16 520 vélos, dont 13 242 vélos électriques. Le partage de vélos en ville a par ailleurs progressé, avec 23 000 vélos partagés achetés par les municipalités en 2023. Le nombre total de vélos publics en libre-service est estimé à 155 000.
En conclusion, malgré les défis de 2023, le marché français du vélo montre des signes de résilience et des perspectives de croissance soutenues par des initiatives publiques et une demande accrue.
La production espagnole à elle aussi diminué en 2023, malgré un regain de reprise en 2024.
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