Les importations de vélos électriques dans l’Union européenne connaissent une remontée notable, signalant un retour en force du marché. Les derniers chiffres d’Eurostat révèlent une tendance encourageante pour l’industrie du vélo, marquée par une augmentation continue des importations en 2024.
L’article en bref :
- Les importations de vélos électriques dans l’UE ont fortement augmenté en mai 2024.
- Taïwan reste le principal fournisseur, suivi par le Vietnam et la Chine.
- Le marché des vélos classiques montre également des signes de reprise significative.
Signes de stabilisation après une période de turbulences
Les données d’Eurostat montrent que 81353 vélos électriques ont été importés dans l’UE-27 en mai, presque équivalents aux 83 000 unités de l’année précédente. Cette hausse des importations marque un tournant pour le marché du vélo en Europe, qui retrouve son dynamisme après une période de baisse significative. Depuis janvier 2024, les importations de VAE augmentent régulièrement, ce qui laisse présager une stabilisation du marché.
Lors de l’Eurobike de cette année, les discussions se sont concentrées sur le moment où le marché se redresserait complètement. Les entrepôts débordants et les incertitudes économiques des consommateurs deviendront bientôt des souvenirs lointains.
La plupart des experts prévoient une reprise complète d’ici début 2025. Cependant, les chiffres récents d’Eurostat suggèrent que les problèmes d’inventaire sont déjà en voie de résolution. Un flux régulier de vélos électriques semble être de retour sur les marchés européens.
Historiquement, Mai est un mois de pointe pour le marché saisonnier du vélo. Il reste à voir si cette tendance se poursuivra dans les mois à venir. Les importations de vélos électriques sont en hausse constante, et cette dynamique positive pourrait se maintenir.
Montée en puissance des importations chinoises et asiatiques
En 2024, Taïwan conserve sa position de principal fournisseur de VAE à l’Europe, avec un pic de près de 30 000 unités en avril. Ce chiffre a légèrement baissé pour atteindre environ 26 000 unités en mai. Le prix moyen par unité a également diminué, passant de 1650 € en avril à 1349 € en Mai 2024. Le Vietnam et la Chine occupent respectivement les deuxième et troisième places en termes de volumes d’importations.
En mai, la Chine a enregistré un pic avec 19156 unités importées, doublant les chiffres des deux mois précédents. Le prix moyen par unité importée de Chine a chuté, passant de 440 € en avril à 366 € en mai. Cette augmentation pourrait être liée à l’entrée de fatbikes chinois sur le marché européen, notamment aux Pays-Bas.
Pour les vélos classiques, les données montrent une reprise plus précoce. En avril, les importations ont atteint 325 000 unités, égalant le nombre de l’année précédente. En décembre 2023, les importations de vélos dans l’UE ont atteint un creux historique de 131 102 unités.
La Chine a maintenu sa position de leader en tant que fournisseur de vélos à l’UE-27 chaque mois cette année. En mai, l’Inde a atteint un record de 50 000 unités importées, se plaçant juste derrière le Bangladesh.
