Après une année 2024 chaotique, marquée par une surproduction et un marché saturé, l’industrie du vélo taïwanaise montre enfin des signes de reprise. Si la prudence reste de mise, les chiffres d’exportation du premier trimestre 2025 indiquent une lente remontée, notamment dans le secteur du vélo électrique.
L’essentiel de l’article :
- 90 559 vélos électriques exportés au T1 2025 depuis Taïwan.
- Une baisse de seulement 9 % par rapport à 2024, contre -61 % fin 2023.
- Les États-Unis en hausse de 18 %, l’Allemagne stable, mais chute aux Pays-Bas.
- La valeur des exportations de VAE repart à la hausse : +3 %.
- Les vélos classiques, eux, peinent toujours à retrouver leur niveau.
L’industrie sort lentement la tête de l’eau
L’année 2024 avait laissé des traces : stocks excessifs, carnets de commandes vides et lignes de production à l’arrêt. Le secteur taïwanais du vélo, pilier mondial de la fabrication, a connu un véritable trou d’air. Une situation largement documentée dans notre article sur les pertes colossales de 500 millions d’euros subies par Taïwan.
Mais selon les données douanières du T1 2025, le vent tourne. Le nombre de vélos électriques exportés reste en baisse (–9 %), mais cette chute est bien moins marquée que les trimestres précédents, où les reculs dépassaient les –60 %. Il s’agit du premier recul à un chiffre enregistré depuis le début de la crise des stocks en 2023.
Lors du dernier salon Taipei Cycle, les discussions des professionnels sont passées du “comment écouler le stock” à “comment repartir de l’avant”. Un signal encourageant pour l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement.
Les États-Unis redonnent le rythme
Dans le détail, les États-Unis deviennent le moteur de la reprise, avec une hausse de 18 % des importations de vélos électriques taïwanais au T1 2025 (27 000 unités). L’Allemagne, elle, reste stable à 11 000 unités exportées. En revanche, les Pays-Bas reculent de 14 %, à peine 30 000 unités expédiées.
Ces signes de reprise rejoignent d’autres dynamiques observées en Europe, où le marché italien du vélo retrouve son équilibre, porté par les VAE.
La valeur des exports repart doucement à la hausse
Autre bonne nouvelle pour les fabricants taïwanais : la valeur des exportations de vélo électrique est en hausse pour le second trimestre consécutif. Elle atteint 92 millions d’euros au T1, en progression de 3 % par rapport à l’an dernier.
C’est une rupture nette avec la spirale de baisse de prix observée depuis mi-2023, quand les fabricants bradaient les stocks à perte. Ce retournement suggère que les marchés européens commencent à résorber leurs excédents, ouvrant la voie à un retour à des prix plus viables.
Les vélos classiques toujours à la peine
À l’inverse, les vélos musculaires ne montrent aucun signe de reprise. Leur valeur d’exportation chute de 25 % au T1 2025 pour atteindre 177 millions d’euros. Toutes les destinations clés sont en baisse, sauf le Royaume-Uni (+1 %). La Chine, ex-marché prometteur pour les vélos de course, plonge de 42 %, marquant peut-être la fin d’une mode passagère.
Ces évolutions interviennent alors que l’Union européenne s’apprête à revoir les règles du jeu pour la mobilité douce. Une réforme qui pourrait bien influencer la dynamique future, comme on l’analyse dans notre article sur les nouvelles règles de l’UE et leur impact sur l’avenir du vélo électrique en Europe.
