Tektro, acteur reconnu pour ses systèmes de freinage, s’attaque aujourd’hui à un autre pilier du vélo électrique : la transmission. Avec le TEKTRO TRP E.A.S.I. A12, l’entreprise propose un système de changement de vitesse automatique, conçu pour le Bosch Smart System. On a décrypté pour vous cette innovation qui promet une expérience de conduite plus fluide et intuitive.
L’essentiel de l’article :
- Le TEKTRO TRP E.A.S.I. A12 ajuste les rapports en temps réel pour une conduite fluide.
- Alimentation directe via la batterie Bosch, shifter sans fil, et fonctions avancées.
- Production rapide (6 semaines), composants durables, et compatibilité prévue.
Une révolution technologique signée Tektro
Depuis près de quarante ans, Tektro conçoit des composants pour vélos, principalement des freins. Avec l’E.A.S.I. A12, la marque fait une entrée remarquée dans le domaine de la transmission. Ce système électronique 12 vitesses automatise complètement le passage des rapports, pour un pédalage toujours optimal.
Le principe ? Analyser en temps réel la cadence, le couple et la vitesse du cycliste, puis ajuster la vitesse pour maintenir une efficacité maximale. Fini les ajustements incessants et les erreurs de rapport : le confort prime, tout comme la longévité des composants.
L’utilisateur peut même personnaliser sa cadence idéale via l’application Bosch Flow ou directement sur l’écran du VAE. De quoi adapter la transmission à ses habitudes et à son terrain de jeu.
Une intégration parfaite dans le Bosch Smart System
L’E.A.S.I. A12 est le premier système de changement de vitesse électronique développé pour le Bosch Smart System. Il est alimenté directement par la batterie du vélo, évitant ainsi les batteries additionnelles et simplifiant la maintenance.
Le shifter sans fil, le CMD Shift Switch, assure une communication fluide avec le dérailleur et dégage le cintre. Il permet de passer d’un clic du mode automatique au mode manuel. Et pour ceux qui aiment garder un minimum de contrôle, un mode manuel temporaire donne la main pendant 10 secondes avant que l’automatisme reprenne.
Pour les fabricants de VAE, c’est une solution « plug and play », fiable, esthétique et bien intégrée. Une occasion de proposer des modèles plus sobres et performants.
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Le système intelligent du TRP E.A.S.I. A12 pour un confort maximal
Parmi les atouts de l’E.A.S.I. A12, la fonction « RollShift » permet de changer de vitesse de manière fluide, même en roulant, quelle que soit la pente ou le trafic. Le système gère tout pour vous, adaptant le rapport en temps réel.
Autre fonction clé : le « Auto-Downshift ». Lors des arrêts (feux rouges, stops), le système passe automatiquement sur un petit rapport pour un redémarrage en douceur. Idéal pour les trajets urbains mais aussi en VTT sur terrains techniques.
Le système limite aussi l’usure. Lors des changements de vitesse, le couple est réduit, préservant la chaîne et la cassette. Le dérailleur intègre une fonction « cage release » pour un démontage de roue simplifié.
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Une production fiable et une compatibilité bientôt élargie
Actuellement, l’E.A.S.I. A12 est uniquement compatible avec les moteurs Bosch Smart System. Mais Tektro prévoit une compatibilité élargie à d’autres systèmes dès le milieu de l’année. Une bonne nouvelle pour les cyclistes qui souhaitent moderniser leur VAE sans tout changer.
Côté production, TRP annonce un délai de six semaines, grâce à un réseau de fournisseurs solide. Une garantie de disponibilité, dans un contexte où les pénuries de composants sont encore fréquentes.
Côté tarif :
- Dérailleur (380 g) : 445 €
- Shifter CMD sans fil : 110 €
- Cassette EVO12 (10-52 dents) : 399 €
Des prix premium, mais en phase avec la technologie embarquée.
Conclusion : la transmission TRP E.A.S.I. A12 prête pour l’avenir
Avec l’E.A.S.I. A12, Tektro frappe fort. Le changement de vitesse automatique gagne en précision, en confort et en durabilité. L’intégration au Bosch Smart System et la fiabilité de production en font une option sérieuse pour les VAE haut de gamme.
Reste à voir comment les fabricants et les cyclistes accueilleront cette technologie. Fin du dérailleur classique sur les VAE premium ? L’avenir nous le dira.
Et vous, seriez-vous prêt à adopter une transmission 100 % automatique ? On attend vos retours en commentaire !
