On connaissait DJI pour ses drones et ses caméras stabilisées. Mais la marque chinoise ne s’arrête pas là : avec le moteur Avinox M1, elle fait une entrée remarquée sur le marché du vélo électrique. Et le moins qu’on puisse dire, c’est que ce nouveau venu ne passe pas inaperçu.
L’essentiel en 3 points
- Le mode Turbo atteint désormais 1000 W, avec un Boost de 120 Nm pendant 60 secondes.
- L’application Avinox offre une personnalisation avancée et une connectivité complète.
- DJI prend position contre les limitations de puissance envisagées par l’UE.
DJI Avinox M1 : de la puissance à revendre
Le moteur électrique Avinox M1 avait déjà impressionné avec ses 850 W en mode Turbo. Mais DJI a poussé le curseur encore plus loin avec une mise à jour logicielle qui débloque 1000 W en crête. Oui, 1000 W ! C’est à la limite de ce que la réglementation européenne tolère sur un vélo électrique.
Cette mise à jour offre aussi la possibilité d’utiliser le mode Boost (120 Nm) pendant 60 secondes au lieu de 30. Pour les montées abruptes ou les accélérations musclées, c’est un vrai plus. Mais attention, cette puissance ne s’adresse pas à tout le monde. Il faut un peu de technique pour en tirer le meilleur.
Autre nouveauté : le mode Turbo peut désormais monter à 1000 W lui aussi. Cela signifie qu’on n’est plus obligé d’activer le mode Boost pour exploiter la puissance maximale.
Une application mobile complète pour personnaliser l’expérience
L’écosystème Avinox ne se limite pas au moteur. DJI propose aussi une application mobile très riche. Elle permet notamment de :
- réorganiser ou masquer les modes d’assistance,
- choisir les données affichées sur l’écran (jusqu’à 8),
- connecter un cardiofréquencemètre Bluetooth,
- sauvegarder et exporter les données (y compris vers Strava).
Mais ce n’est pas tout. Le système intègre aussi un centre de contrôle complet avec :
- un support pour les phares,
- un démarrage rapide,
- un mode « Silent »,
- la fonction SmoothShift, qui réduit la puissance pendant le passage de vitesses pour préserver la transmission.
Clairement, DJI a pensé à tout pour offrir une expérience haut de gamme.
Un positionnement qui détonne dans le débat réglementaire européen
Cette montée en puissance du Avinox M1 tombe au moment où l’Union européenne envisage de limiter la puissance des moteurs à 750 W. Une mesure qui ne fait pas l’unanimité, notamment chez DJI. La marque plaide pour une approche plus nuancée, en tenant compte des besoins des cyclistes lourds, des personnes handicapées ou encore des utilisateurs de vélos cargo.
DJI assume sa position et entend bien la faire entendre. Ce discours tranche avec celui d’autres acteurs comme Bosch, plus prudents et prêts à s’aligner sur les futures normes.
Un nouveau poids lourd sur le marché des moteurs VAE ?
Avec ce moteur, DJI veut clairement jouer dans la cour des grands. Le Avinox M1 vient titiller des références comme le Bosch Performance Line CX ou le Kreutzer Hypershift de SEG Automotive, qu’on vous présente en détail.
Il se distingue par un couple puissant, une connectivité poussée et une expérience utilisateur très personnalisable. DJI, pourtant nouveau venu sur le marché du vélo électrique, semble bien déterminé à imposer sa vision.
Pour les cyclistes exigeants qui veulent un moteur capable d’enchaîner les pentes sans sourciller, le Avinox M1 pourrait bien être le choix idéal.
Conclusion : le moteur DJI Avinox M1 à suivre de très près
Le DJI Avinox M1 frappe fort. Entre puissance inédite, personnalisation avancée et prise de position engagée, il redéfinit les attentes autour du moteur de vélo électrique. Reste à voir si les régulations à venir lui permettront de s’exprimer pleinement.
En tout cas, il montre que le marché des VAE est en pleine ébullition, et que de nouveaux acteurs comme DJI peuvent vraiment changer la donne. Envie de comparer avec les meilleurs modèles actuels ? Retrouvez notre comparatif des 10 meilleurs vélos électriques.
Alors, ce moteur DJI Avinox M1, révolution ou simple coup de com’ ? Dites-nous ce que vous en pensez !
