Les vélos électriques gagnent en popularité, mais leurs composants restent souvent semblables à ceux des vélos classiques. C’est ici que Bafang fait la différence avec sa nouvelle technologie GVT. En introduisant le moyeu à 5 vitesses G500A, l’entreprise transforme l’expérience de conduite.
Les 3 points importants de l’article :
- Bafang révolutionne les vélos électriques avec sa technologie GVT et son moyeu à 5 vitesses G500A.
- La technologie GVT permet un changement de vitesse automatique, simplifiant la conduite et réduisant la maintenance.
- Le moyeu G500A supporte des charges élevées et améliore la durabilité des vélos électriques.
Une innovation prometteuse pour les vélos électriques
Depuis 2003, Bafang se distingue dans le développement de systèmes de moteurs électriques pour vélos. Cette entreprise chinoise est renommée pour la qualité et l’innovation de ses produits.
Leur gamme comprend des moteurs centraux et de moyeu, des batteries et des contrôleurs. Ils viennent de lancer le moyeu de vitesses automatique G500A, issu de leur gamme GVT Technology.
Cette nouveauté permet aux cyclistes de se concentrer sur la route sans se soucier des changements de vitesse manuels. Le système automatique assure une conduite toujours optimisée, offrant ainsi une expérience plus fluide et agréable.
La technologie de transmission à variation de vitesses (GVT) de Bafang est unique. Conçue pour simplifier et améliorer la conduite, elle représente une avancée majeure par rapport aux systèmes traditionnels de changement de vitesses. Ceux-ci reposent sur des contrôles manuels, tandis que la technologie GVT propose un changement automatique innovant.
Selon Gary Xu, directeur du département R&D, la conception de la GVT vise à réduire la fréquence et le coût de maintenance.
« Il n’y a pas de niveaux de changement ni de câbles, donc rien à remplacer ».
Cette technologie fait penser à celle que l’on trouve sur le moteur Owuru du Btwin LD920 E !
Trois caractéristiques clés de la technologie GVT
La première caractéristique de la technologie GVT est son système de changement automatique. Ce dernier adapte les vitesses en fonction de la vitesse de la roue, proposant ainsi une expérience de conduite continue et optimisée. Les cyclistes n’ont plus besoin de changer les vitesses manuellement, ce qui améliore leur confort et leur sécurité.
La deuxième caractéristique est son design à haute intégration. Les modèles comme le H700 intègrent la boîte de vitesses directement dans le moteur du moyeu. Cela élimine la nécessité d’une courroie, simplifiant ainsi le design du vélo électrique. En outre, le processus d’installation devient beaucoup plus facile et rapide.
La troisième caractéristique est l’absence totale de poignée et de fils. La technologie GVT supprime les composants traditionnels de changement de vitesses tels que les leviers et les câbles. Cette approche rend le vélo électrique plus esthétique et réduit les besoins en maintenance.
Le G500A : un moyeu de vitesses pour les hautes performances
Le G500A est un moyeu à 5 vitesses conçu pour supporter des charges très élevées, jusqu’à 200 Nm. Il est donc particulièrement adapté aux vélos électriques à haute puissance.
Il a subi des tests rigoureux, incluant 800 heures de fonctionnement continu à un couple de charge de 100 Nm. De plus, il a passé avec succès des tests de durée de vie impliquant au moins 10 000 cycles par vitesse.
Puis, la technologie GVT permet des transitions de vitesses fluides, améliorant ainsi l’expérience du cycliste. Avec des centres de vente et de service en Europe, Bafang est bien positionnée pour répondre à la demande croissante.
En effet, l’ouverture d’une nouvelle usine en Pologne montre leur engagement à se rapprocher de leurs clients européens. Bafang continue d’étendre ses partenariats mondiaux, répondant aux besoins des clients OEM et des ventes après-vente.
