Au premier regard, l’Elops 920 E Connect HF coche beaucoup de cases : moteur central Brose, moyeu Nexus 7, batterie 417 Wh et tracker intégré. Et là, bonne nouvelle : il passe à 1 599 € au lieu de 1 899,99 €. Pour le coup, c’est l’un des deals urbains les plus malins du moment.
L’essentiel de l’article :
- Prix : 1 599 € (–16 %) ; offre Decathlon, jusqu’à épuisement du stock.
- Moteur : Brose Drive C Mag, 50 Nm ; assistance 3 niveaux + mode Walk.
- Batterie : 417 Wh ; autonomie observée 50 à 90 km selon usage.
- Équipements : Nexus 7, freins hydrauliques Tektro, fourche Suntour NEX 63 mm, pneus 700×44 anti-crevaison, connectivité Geocover (1 an inclus, puis 24 €/an).
Pourquoi la promo de l’Elops 920 E Connect HF tombe à pic
Sur 2025, les prix des VAE urbains ont eu tendance à grimper. Voir un vélo électrique Decathlon bien équipé repasser sous les 1 600 € attire l’attention. Surtout quand on récupère un moteur pédalier, des freins hydrauliques et une vraie suite connectée.
Selon la fiche produit Decathlon, la baisse est de 300,99 € par rapport au tarif public (1 899,99 €). L’offre est annoncée jusqu’à la fin des stocks, ce qui incite clairement à ne pas trop traîner si ce modèle vous faisait de l’œil.
Pour comparer rapidement avec d’autres modèles du marché, jetez un œil à notre sélection des meilleurs vélos électriques de cette année : on y situe l’Elops au bon endroit, selon votre profil et vos trajets.
Ce qui frappe immédiatement
Pour faire simple : tout ce qu’on demande à un VAE Elops 920 E Connect urbain est là. La position est droite, la fourche filtre les pavés, le moyeu Nexus simplifie la vie au feu rouge. Et la connectivité rassure, surtout en ville.
Performances & autonomie : l’Elops 920 E Connect HF au quotidien
Moteur Brose Drive C Mag (50 Nm)
Le bloc Brose Drive C Mag (36 V, 250 W) apporte un pédalage naturel grâce au capteur de couple. En côte modérée, on reste serein, même chargé. Les trois modes (Eco, Normal, Sport) couvrent l’essentiel, sans effet « mobylette ».
En ville, on apprécie le mode Walk pour pousser le vélo à pied (jusqu’à 6 km/h) et le port USB sous l’écran pour garder le smartphone en vie. Pratique quand on utilise la navigation ou l’app Geocover.
Batterie 417 Wh : 50 à 90 km réalistes
La batterie 36 V – 11,6 Ah (417 Wh) est donnée pour 50 à 90 km. Dans la vraie vie, ça dépend surtout du relief, du poids embarqué et du froid. Sur trajet urbain plat, 60–70 km en mode mixte, ça colle. Recharge complète en ~5 h.
Transmission Nexus 7 : simple et robuste
Le Shimano Nexus 7 permet de changer de rapport à l’arrêt. En ville, c’est royal pour repartir après un stop. On rappelle juste la règle : on arrête de pédaler une seconde pour passer la vitesse, sinon ça claque.
Elops 920 E Connect HF « Smart » : sécurité, GPS et coûts cachés
Geocover : 1 an offert, puis 24 €/an
Le vélo embarque un boîtier connecté (2G / Wi‑Fi / Bluetooth) développé avec AXA Security. L’abonnement Geocover est inclus la 1ère année, puis 24 €/an sans engagement. En échange : localisation, alertes mouvement et historique d’usage.
Des options type Bike Recovery sont évoquées sur certains marchés : en cas de vol, un service dédié tente de récupérer le vélo, avec prise en charge possible par une assurance associée. Utile ? Clairement, surtout dans les grandes villes où les vols restent élevés.
Alerte vol, éclairage, homologation
Côté sécurité passive, on retrouve l’éclairage LED intégré (20 lux), alimenté par la batterie, visible et protégé dans le cadre/garde‑boue. Le vélo répond à la norme EN 15194 avec un poids max d’usage de 150 kg (vélo + cycliste + charge) et un porte‑bagages 27 kg compatible siège bébé.
Bon à savoir : la 1re année de connectivité est incluse. Si vous ne renouvelez pas, le vélo roule évidemment, mais vous perdez les fonctions GPS/alertes.
Confort, équipements et limites : notre retour honnête
Partie cycle rassurante
On retrouve une fourche Suntour NEX 63 mm, des pneus 700×44 à renfort anti-crevaison et des freins à disque hydrauliques Tektro. En pratique, ça donne un vélo très confortable, qui freine fort et encaisse bien les irrégularités urbaines.
La position type hollandais est agréable au quotidien. La potence réglable aide à trouver son poste de pilotage. Les finitions intégrées (éclairages, carter de chaîne, béquille renforcée) simplifient la vie.
Les petits bémols à considérer
Le poids autour de 26 kg se sent quand on doit porter le vélo. La purge des freins peut demander un vrai coup de main en entretien (retours utilisateurs). Et l’app pourrait être plus aboutie selon certains avis, d’autant qu’elle devient payante après un an.
Témoignages résumés (clients Decathlon) : récupération d’un vélo volé grâce au GPS, >7 000 km sans pépin majeur pour un autre, mais purge Tektro jugée délicate et app moyenne. C’est cohérent avec notre lecture : très bon vélo de ville, quelques points perfectibles.
Faut‑il acheter l’Elops 920 E Connect HF à 1 599 € ?
Si votre usage, c’est la ville au quotidien avec des côtes modérées, des arrêts fréquents et l’envie d’un vélo connecté qui rassure, la réponse penche vers oui. Le rapport équipement/prix est solide : moteur pédalier 50 Nm, Nexus 7, freins hydrauliques, connectivité.
Vous hésitez entre plusieurs Decathlon ? Passez par notre comparatif des meilleurs vélos électriques Decathlon : on y situe l’Elops 920 E Connect par rapport aux autres Elops et aux VTC/trekking de la marque.
Prix, disponibilité et conseils d’achat
- Tarif promo : 1 599 € (au lieu de 1 899,99 €), –300,99 €.
- Disponibilité : jusqu’à épuisement des stocks chez Decathlon (vérifiez la taille et la forme de cadre).
- Astuce : testez la taille en magasin si possible ; entre deux tailles, la plus grande offre souvent une position plus droite.
L’Elops 920 E Connect HF coche (presque) toutes les cases
L’Elops 920 E Connect HF reste l’un des meilleurs rapports qualité/prix pour un vélo électrique de ville Elops. La promo à 1 599 € fait clairement la différence. Entre moteur central 50 Nm, Nexus 7, freins hydrauliques et Geocover, on obtient un VAE urbain moderne et rassurant.
Quelques limites subsistent (poids, purge des freins, app perfectible), mais rien de rédhibitoire au regard de l’équipement et du prix.
Besoin de transporter plus (enfants, grosses courses) ? Un longtail peut être plus pertinent. On a repéré une grosse remise en face : promo sur le Nakamura Crossover Longtail Pistachio (–300 €). Deux usages, deux logiques.
