Orbea Rise SL H20 VTT électrique tout-suspendu Shimano 12V 630 Wh

Au premier regard, le Rise SL H20 respire la sobriété efficace : cadre aluminium hydroformé aux soudures polies, lignes tendues, et cette promesse d’un trail bike qui a « juste ce qu’il faut » de watts. On a roulé des vélos trop lourds ou trop nerveux ; ici, l’assistance RS fait la différence.

Moteur EP600‑RS : du naturel… et du punch quand il faut

Pour faire simple : ça pousse quand il faut, et ça se fait oublier le reste du temps. Le Shimano EP600‑RS (Gen2 MC) travaille en finesse avec le firmware Rider Synergy : l’assistance colle à votre cadence et à la pression sur les pédales.

Besoin d’un supplément d’âme dans les grosses rampes ? Le profil RS+ permet d’ouvrir jusqu’à 85 Nm de couple, sans casser le naturel du pédalage.

Positionné au centre, le moteur équilibre parfaitement le vélo : stabilité en montée, précision en descente, relances propres — je peux vous le dire, ça change la journée.

630 Wh intégrés : roulez longtemps, visez juste avec le Orbea Rise SL H20

La batterie 630 Wh intégrée dans le cadre donne de la marge pour les longues sorties. Vous voulez alléger pour un tour plus court ? Il existe une batterie 420 Wh (vendue séparément) pour gratter quelques centaines de grammes et gagner en vivacité.

L’autonomie, comme toujours, dépend de votre poids, du relief et du mode d’assistance, mais on parle d’un ensemble calibré pour randonner sans surveiller le pourcentage toutes les dix minutes. C’est bien agréable.

Modes d’assistance : simple, lisible, efficace

On reste sur une logique Eco / Trail / Boost personnalisable via l’appli Shimano E‑Tube, avec le fameux comportement RS pour le côté « musculaire » du ressenti. La commande EN600‑L au guidon est discrète et intuitive : pas d’écran, pas de distractions, juste l’essentiel. En tout cas, ce minimalisme va parfaitement avec l’esprit Fast Trail du Rise.

Transmission XT/SLX 12V : le combo qui ne lâche rien

Au menu du Orbea Rise SL H20 :

• Une manette SLX SL‑M7100 I‑Spec EV (ergonomie ajustable, Rapidfire Plus et 2‑Way Release pour déclencher au pouce ou à l’index),
• Un dérailleur XT RD‑M8100‑SGS en Shadow RD+ (chape longue avec embrayage pour tendre la chaîne et calmer le bruit),
• Une cassette SLX CS‑M7100 10–51 à profils Hyperglide+ (passages de vitesses fluides même sous charge),
• Et la chaîne CN‑M6100 12v directionnelle.

Le plateau e*thirteen Helix Core e‑spec 32T en montage Direct Mount adopte une denture narrow‑wide pour la rétention.

140/140 mm : le réglage parfait pour garder le contrôle 

Fourche Fox 34 Float AWL Sport (140 mm) à l’avant, amortisseur Fox Float DPS Performance (210×50 mm) à l’arrière : c’est réglé pour le trail moderne, avec du soutien en milieu de course et du grip quand ça tape un peu.

De plus, la tige de selle télescopique OC MC22 (remote SL‑MT500 I‑Spec EV) permet de baisser la selle en un clic : on lâche les freins, on place le vélo et on profite. Pour le coup, le Rise SL se pilote comme un trail « musculaire », avec de l’énergie en plus.

Poste de pilotage : contrôle et petits plus qui comptent

Cintre OC MC31 (800 mm) et potence OC MC20 pour la stabilité ; poignées OC Lock‑On pour le grip ; selle Fizik Terra Ridon X5 (145 mm) pour le confort. Les jantes Race Face AR 30c sont Tubeless Ready : on monte un préventif et on gagne en grip, en confort et en résistance aux crevaisons.

C’est le sujet prévu pour les sorties longues et les singles joueurs.

Freinage : fiable d’origine, upgradable si besoin

Les Shimano Deore M6100 montés de série offrent un freinage hydraulique à deux pistons, largement suffisant pour du trail, des sorties rando rapides ou des singles roulants. Ils sont faciles à entretenir, les plaquettes se trouvent partout et le toucher reste constant même après de longues sorties.

Cela dit, dans les descentes alpines ou pour les gabarits lourds, la limite peut se faire sentir : chauffe plus rapide, moins de mordant en fin de run. C’est le côté minimaliste du montage, logique pour un vélo pensé « Fast Trail » et pas enduro engagé.

Cadre & roues du VTTAE Orbea Rise SL H20 : finition soignée, rendement serein

Le cadre aluminium hydroformé (soudures polies) respire la solidité et la finition. La cinématique Concentric Boost verrouille l’axe au bon endroit pour garder un arrière précis.

En 29”, les Schwalbe Wicked Will 29×2.40 (Addix Soft à l’avant, SpeedGrip à l’arrière) offrent un combo accroche/relance qui fait sens : ce qui frappe immédiatement, c’est l’équilibre entre rendement et confort.

Poids & tailles : l’esprit SL avant tout

Avec ses ≈ 22 kg en taille M (batterie 630 Wh incluse), le Rise SL H20 reste léger pour un tout-suspendu de cette capacité. Le centre de gravité bas et l’assistance RS atténuent la sensation de masse, ce qui le rend fluide sur le terrain.

Côté taille, Orbea couvre du S (160 cm) jusqu’au XL (205 cm), avec une philosophie claire : un cadre plus petit pour plus de maniabilité, un cadre plus grand pour plus de stabilité.

Pourquoi acheter le VTT électrique tout-suspendu Orbea Rise SL H20 ?

Avantages :

• ✅ Assistance RS Gen2 naturelle, avec RS+ jusqu’à 85 Nm
• ✅ Plateforme 140/140 mm hyper polyvalente et fun
• ✅ Batterie 630 Wh de série (+ option 420 Wh plus légère, mais moins performante)
• ✅ Transmission Shimano XT/SLX 12V fiable et précise
• ✅ Roues Race Face AR 30c + pneus Wicked Will polyvalents
• ✅ Cadre alu hydroformé aux soudures polies (look & longévité)
• ✅ Poste de pilotage 800 mm + tige de selle télescopique

Inconvénients :

• ❌ Freins 2 pistons d’origine : suffisants en trail, limitants en très longue descente
• ❌ Pas d’écran intégré : philosophie minimaliste (on aime… ou pas)
• ❌ Poids non communiqué officiellement sur ce montage (variable selon taille)

Pour comparer, l’Orbea Rise LT H10 2025 offre plus de débattement pour un usage all-mountain, et le Mondraker Chaser 29 se distingue comme un VTT électrique tout-suspendu 29’’ polyvalent avec batterie 625 Wh.

Note et avis final du VTT électrique Orbea Rise SL H20

8.5Score Expert

Orbea Rise SL H20 – Le VTTAE Fast Trail léger et joueur

Un VTT électrique tout-suspendu qui combine assistance naturelle, châssis 140/140 mm et autonomie solide.

Performance

9

Autonomie

8.5

Confort

9

Équipement

7.5

Rapport qualité / prix

8.5

POUR

• Assistance Shimano EP600-RS fluide, boost jusqu’à 85 Nm
• Batterie 630 Wh (option 420 Wh)
• Débattement 140/140 mm polyvalent
• Transmission XT/SLX 12 vitesses fiable
• Cadre alu soigné, roues Race Face + pneus Schwalbe

CONTRE

• Freins 2 pistons limités en descente engagée
• Pas d’écran intégré, commande minimaliste