Dès le 12 août 2025, les usagers de Vélib’ à Paris et en banlieue vont voir leurs factures grimper. Les nouvelles grilles tarifaires visent à garantir la pérennité du service, mais elles pourraient aussi inciter certains à repenser leurs habitudes de mobilité.
L’essentiel de l’article :
- Fin des trajets électriques gratuits pour les abonnés V-Max.
- Forte hausse de l’abonnement V-Plus (+40 %).
- Frais d’inscription sur l’offre V-Libre.
- Opportunité d’investir dans un vélo électrique personnel.
Les nouveaux tarifs Vélib’ : ce qui change
À partir du 12 août, voici qu’il change pour les franciliens :
V-Max : l’électrique n’est plus offert
L’abonnement V-Max (9,30 €/mois) perd un atout majeur : les deux trajets quotidiens gratuits en Vélib’ électrique disparaissent. Chaque trajet en VAE coûtera 0,50 € dès le premier usage du jour.
Pour un aller-retour quotidien, le surcoût atteint 30 € par mois. Les trajets en vélo mécanique restent gratuits jusqu’à 60 minutes. Les abonnements V-Max Solidaires conservent leurs anciens avantages.
V-Plus : une hausse marquée
Le tarif passe de 3,10 € à 4,30 € par mois (+40 %), une première depuis 2018. Les réductions jeunes, seniors (−25 %) et solidaires (−50 %) sont maintenues. Les conditions d’utilisation, notamment la gratuité des vélos mécaniques sur une durée limitée, restent inchangées.
V-Libre : fini la gratuité à l’inscription
L’offre auparavant gratuite se voit dotée de 6 € de frais d’adhésion pour lutter contre la fraude. En contrepartie, 90 minutes bonus sont offertes dès la première utilisation. Cet abonnement reste intéressant pour un usage occasionnel.
Application et calendrier
Les nouveaux tarifs concernent toute nouvelle souscription dès le 12 août 2025. Pour les abonnés actuels, ils s’appliqueront à la date de renouvellement. Le renouvellement automatique est suspendu : il faudra confirmer manuellement son abonnement.
Pourquoi cette hausse des tarifs Vélib’ ?
Vélib’ avance plusieurs justifications :
- Coûts d’exploitation en hausse : +26 % depuis 2018, notamment pour les VAE (hausse de l’énergie et maintenance spécialisée).
- Amélioration du service : régulation renforcée, agrandissement de 100 stations, bonus de 15 min en cas de station pleine.
- Maintenance durable : réemploi de plus de 260 000 pièces chaque année pour prolonger la vie des vélos.
- Incitation à un usage raisonné : réserver l’électrique aux trajets plus longs ou plus difficiles.
Et si c’était le moment d’acheter son propre VAE ?
Avec un coût total pouvant approcher les 40 € par mois pour un utilisateur intensif de VAE, l’achat d’un vélo électrique personnel peut vite devenir rentable.
Les aides disponibles
La Région Île-de-France propose jusqu’à 400 € de prime pour l’achat d’un VAE neuf (50 % du prix dans cette limite) et jusqu’à 600 € pour un vélo cargo électrique. L’achat doit être effectué chez un revendeur agréé et le vélo conservé au moins trois ans. Voir notre guide sur les alternatives légales au débridage VAE.
Les avantages du vélo personnel
D’ailleurs, voici quelques point forts de posséder son propre vélo à assistance électrique en 2025 :
- Liberté totale : plus de recherche de station.
- Confort et ergonomie adaptés à l’utilisateur.
- Entretien simplifié avec certains modèles.
- Un plaisir renouvelé de se déplacer.
Pour finir, si vous êtes intéressé par l’achat d’un VAE à prix réduit, alors la promotion sur le Neomouv Raipon 2 peut vous séduire.
