L’annonce explosive de la fermeture de l’usine Flyer à Huttwil bouleverse l’industrie du vélo électrique en Suisse. Malgré les espoirs soulevés par le processus de consultation, la décision de fermer le site est irrévocable. Retour sur les faits, les conséquences et les perspectives d’avenir.
L’article en bref :
- Flyer ferme son usine historique à Huttwil, entraînant la suppression de 150 postes sur 170.
- Le propriétaire ZEG transfère la production hors de Suisse pour s’adapter au marché.
- Employés et revendeurs dénoncent un manque de transparence.
Le site historique de Flyer sacrifié malgré la mobilisation
L’usine de Huttwil, fleuron de la marque Flyer, a marqué l’histoire du vélo électrique avec sa production locale. Pourtant, l’annonce fin octobre de sa fermeture a plongé 170 employés dans l’incertitude. Au moins 150 postes disparaîtront avant Noël, laissant des familles démunies face à cette décision brutale.
Bien que des propositions aient été émises pour sauver la production, aucune alternative crédible n’a convaincu ZEG, le propriétaire allemand.
Le processus de consultation obligatoire en Suisse, pourtant conçu pour éviter ces drames sociaux, n’aura finalement servi qu’à officialiser une décision déjà prise.
Un repositionnement qui divise les revendeurs et les employés
Selon une lettre adressée aux revendeurs, ZEG défend cette fermeture comme une stratégie nécessaire pour s’adapter au marché actuel. La production quitte donc irrévocablement l’Emmental, tandis que les opérations de Flyer se réduisent à seulement 15 employés sur place.
Par ailleurs, la communication souligne que le développement et la gestion des produits resteront en Suisse, maintenant ainsi un certain « Swiss-made ». Cependant, le déménagement de l’assemblage est présenté comme un mal nécessaire pour assurer la pérennité de la marque.
Mais, ce discours ne convainc pas. Revendeurs et employés dénoncent un manque de transparence. Ces semaines de silence de ZEG ont accentué le sentiment d’abandon.
Un avenir flou pour l’usine Flyer et la production européenne
Le sort de l’usine gigantesque à Huttwil reste un mystère. Une hypothèse serait que Biketec, filiale de Flyer, y transfère ses activités liées au système FIT. Par ailleurs, la production pourrait être relocalisée en Allemagne, dans l’usine Kettler à St. Ingbert, une structure actuellement sous-exploitée.
De plus, le personnel restant à Huttwil ne pourra couvrir que les tâches minimales, comme la logistique et le marketing. Le transfert de ces services au siège allemand semble inévitable, laissant une empreinte réduite à Huttwil. L’industrie suisse du vélo électrique perd ici l’un de ses plus grands symboles.
