Accell Group, une entreprise néerlandaise de premier plan dans la fabrication de vélos (Haibike, Winora, Lapierre, Sparta, Babboe, etc), a récemment annoncé un plan majeur de rationalisation de sa production à travers l’Europe. Cette initiative vise à simplifier les opérations et à améliorer l’efficacité en fusionnant deux de ses installations à Heerenveen, aux Pays-Bas, et en déplaçant une partie de la production vers d’autres sites de fabrication européens.
Contexte financier et plan de redressement
La décision d’Accell Group intervient dans un contexte difficile, marqué par des critiques de la part de l’agence de notation Fitch Ratings sur la viabilité financière de l’entreprise. En décembre dernier, l’agence avait qualifié les finances du groupe d’« insoutenables » et avait abaissé sa note, mettant en doute la capacité du groupe à honorer ses engagements financiers.
En réponse, Accell a élaboré un plan de redressement impliquant la fermeture de l’usine Ghost en Allemagne, des suppressions d’emploi chez Raleigh au Royaume-Uni et une réorganisation de Babboe. Ces mesures, combinées à un financement supplémentaire de 250 millions d’euros obtenu l’année dernière auprès de KKR, son propriétaire, sont censées renforcer la position d’Accell dans un secteur en pleine perturbation et soutenir sa croissance durable à l’avenir.
Transition vers un nouveau modèle d’entreprise
La stratégie d’Accell Group repose sur une transition de son modèle d’entreprise, passant d’une « maison de marques » décentralisée à un acteur intégré dans l’industrie du vélo. L’entreprise vise à exploiter pleinement ses installations de production en Europe, réduire la complexité opérationnelle et améliorer sa compétitivité.
Dans ce cadre, les modèles de vélos électriques à grand volume seront transférés vers les usines existantes en Hongrie et en Turquie, reconnues pour leur robustesse et polyvalence de production. Le site de Heerenveen sera quant à lui transformé en un centre d’excellence axé sur la recherche et développement (R&D) et l’innovation.
Modernisation de l’usine de Heerenveen
La modernisation prévue de l’usine de Heerenveen est un point clé du plan. L’usine se concentrera sur la production de marques et modèles spécialisés, y compris Babboe et Carqon, et sera équipée pour permettre une personnalisation accrue. Ce changement vise à positionner l’installation comme une réponse rapide et flexible aux demandes du marché pour des vélos haut de gamme.
Réactions de la direction
Le PDG d’Accell Group, Tjeerd Jegen, a exprimé sa confiance dans le potentiel de l’entreprise à devenir plus efficace et moins complexe grâce à ces changements. Cependant, il a reconnu que la délocalisation de la production entraînerait inévitablement des suppressions de postes, affectant profondément les employés concernés. L’entreprise s’engage à informer et à soutenir tous les employés de manière efficace pendant cette période de transition.
L’impact sur l’emploi et les préoccupations syndicales
La réduction prévue de l’emploi à Heerenveen touchera de 100 à 150 postes, mettant près de la moitié des plus de 320 employés permanents du site en situation de licenciement potentiel. Ces changements dépendent des conseils du comité d’entreprise et des lois et des règlements locaux, et Accell Group travaille en étroite collaboration avec les syndicats pour assurer la clarté et le soutien pour tous les employés.
Face à ces annonces, la Fédération Syndicale Néerlandaise (FNV) a exprimé de sérieuses préoccupations concernant l’avenir d’Accell Group à Heerenveen. Erik Kotters, membre du conseil de la FNV, a souligné que malgré les promesses initiales de KKR de faire de Heerenveen une usine « haut de gamme », les plans actuels semblent indiquer un avenir incertain pour Accell aux Pays-Bas.
La FNV cherche à dialoguer avec la direction d’Accell pour clarifier ces plans et insister sur des accords solides pour un plan social équitable pour les travailleurs affectés.
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