On connaît tous la marque Rodi pour ses roues solides et abordables. Mais la nouvelle gamme Aeron, dévoilée par Blackjack Wheels (la marque de Rodi), vient bousculer les codes avec un système complet pensé pour la performance et la fiabilité. Alors, qu’est-ce qui rend cette gamme si spéciale ? Allons regarder ça de plus près !
L’essentiel de l’article :
- La gamme Aeron mise sur un design intégré (jante, moyeu, rayons).
- Aluminium haute performance 6000-series pour plus de résistance.
- Fabrication 100 % maison au Portugal, pour un contrôle total.
Un système complet : bien plus qu’une jante
La grosse nouveauté de la gamme Aeron, c’est sa philosophie : pas seulement des jantes, mais un système complet où chaque élément a été conçu pour fonctionner en parfaite synergie. Fini le casse-tête des compatibilités bancales ! Les roues Aeron sont tubeless-ready (crochet/crotchet), compatibles avec les freins à disque Centerlock et 6-Bolt, et s’adaptent à tous les corps de cassette (HG, XD, XDR, MS).
Les moyeux intègrent un mécanisme à cliquets (ratchet) pour un transfert de puissance instantané. Résultat ? Un ensemble cohérent et hyper réactif, qui s’adapte à toutes les disciplines.
Pour découvrir un autre exemple de système de roue bien conçu, jetez un œil à l’article sur la marque Mavic et ses innovations : Mavic : Sous la nouvelle direction d’Alberto Morgando, les roues restent au cœur de l’avenir.
Aluminium haut de gamme : la clé de la résistance
Rodi a choisi un alliage d’aluminium 6000-series de haute performance, développé avec Hydro pour booster la résistance et la fatigue. On ne parle pas juste de solidité : cet alliage permet aussi de réduire le poids, tout en gardant la rigidité nécessaire pour des performances stables sur tous les terrains.
On le voit tout de suite avec les profils de jantes :
- Aeron 22 : 22 mm interne, parfait pour la route.
- Aeron 25 : 25 mm pour du trail et du cross-country.
- Aeron 30 : 30 mm pour un grip de folie en enduro et VTT.
- Aeron 35 : 35 mm, taillé pour les cargos et les VAE costauds.
Chaque modèle a été développé pour trouver l’équilibre parfait entre poids, confort et fiabilité. La preuve qu’on peut faire rimer légèreté et robustesse !
Fabriqué au Portugal : la force du « fait maison »
Ce qui frappe aussi, c’est la stratégie de Rodi : tout est fabriqué et assemblé en interne, dans leur usine au Portugal. Pourquoi ? Pour garder le contrôle total sur la qualité et éviter les galères de la sous-traitance. Les tests sont poussés : contrôle de l’épaisseur, impact latéral et vertical, fatigue…
Et le résultat est là : des roues qui sortent de l’atelier prêtes à encaisser les chocs, même sur les sentiers techniques. Ça change la donne pour ceux qui roulent fort, que ce soit en route ou en gravel.
Et n’oubliez pas : une bonne roue mérite un bon pneu ! Découvrez le test complet du Pirelli Cinturato EVO TLR : le pneu « road enduro » qui redéfinit la polyvalence.
Une solution pour tous les terrains
Ce qui nous a le plus plu dans la gamme Aeron, c’est sa polyvalence. Du bitume aux chemins de campagne, elle répond présente. Les rayons double-butted en inox forgé à froid procurent une vraie souplesse tout en restant costauds. Les moyeux, eux, sont en aluminium ou en acier Cr-Mo, selon les usages.
En clair, c’est une solution pour les cyclistes qui veulent de la performance, sans sacrifier la fiabilité. Et franchement, on sent que Rodi a mis le paquet pour garantir une roue qui tienne la route… au propre comme au figuré !
