Le Nakamura Crossover Longtail passe de 2 999,99 € à 2 499,99 € en prix web. 500 € d’écart, c’est une vraie bascule pour celles et ceux qui hésitaient à passer au cargo électrique. Je peux vous le dire : à ce tarif, l’équation prix/équipement devient carrément intéressante pour un usage quotidien.
L’essentiel de la promotion :
- –500 € par rapport au prix public habituel (2 999,99 € → 2 499,99 €).
- Cargo longtail prêt à rouler : double siège, arceau, repose‑pieds, panier avant.
- Moteur central 100 Nm + double batterie 770 Wh (jusqu’à 100 km d’autonomie annoncée).*
- Charge utile 170 kg (dont 80 kg sur le porte‑bagages) : parfait pour 1 à 2 enfants.
*Autonomie indicative, variable selon charge, relief et conditions météo.
Pourquoi cette promo du Nakamura Crossover Longtail fait sens ?
Le marché du vélo cargo électrique bouge, mais les tarifs restent souvent un frein. Là, la baisse à 2 499,99 € place clairement le vélo cargo électrique Nakamura Crossover Longtail au cœur du jeu. On parle d’un modèle déjà bien placé face au Decathlon Btwin R500E, mais qui se distinguait par un équipement de série plus complet. Avec 500 € de moins, l’argument prix devient difficile à ignorer.
Concrètement, si votre objectif est de remplacer des trajets voiture-école-boulot par un vélo, ce longtail coche beaucoup de cases. On gagne en simplicité (pas d’accessoires à rajouter immédiatement), on garde une vraie capacité de charge, et on profite d’une assistance musclée pour les côtes du quotidien. En bref : c’est pensé pour la vie réelle, pas seulement pour les fiches techniques.
En ce moment, Intersport pense aussi aux plus jeunes cyclistes. La marque propose une belle promo sur le Nakamura E-Summit Evo, un vélo électrique enfant qui allie sécurité, fun et autonomie.
Les équipement : prêt à transporter dès le jour 1
Le Nakamura Crossover Longtail sort du lot par son côté « tout équipé ». C’est simple : on a le porte‑bagages 80 kg, deux sièges arrière indépendants, l’arceau de protection (anti‑pincement), les repose‑pieds, un panier avant 10 kg, des garde‑boue, une béquille centrale costaud et un éclairage sur batterie. Du coup, pas besoin de courir après les accessoires pour transporter les enfants et les sacs d’école.
De plus, on apprécie aussi la tige de selle télescopique : on pose les pieds à plat au feu, on remonte pour pédaler, et on garde le contrôle même chargé. Ajoutez à cela un jeu de direction freiné (amortisseur de direction) qui stabilise l’avant, des freins hydrauliques 4 pistons avec gros disques (203/180 mm), et des pneus volumineux qui filtrent bien les chocs. Oui, on sent que la sécurité et le confort sont pris au sérieux.
En ville et même au‑delà !
La fourche avant à 120 mm de débattement aide à absorber les pavés ou les bordures. Monter/descendre d’un trottoir devient moins galère, même avec un passager. Et pour le rangement ? Pratique : le vélo peut se stocker à la verticale, ce qui limite l’encombrement dans une entrée ou un local vélo.
Niveau motorisation et batteries : c’est la force tranquille
Alors concrètement, qu’est‑ce que ça donne ? Le moteur NAKA E‑POWER MAX affiche 100 Nm de couple. Pour faire simple, ça aide bien au démarrage et dans les côtes, surtout avec les enfants derrière. On a 4 niveaux d’assistance dont un mode NAKA SMART qui s’adapte automatiquement à la pression sur les pédales. Pas besoin de jouer du bouton toutes les deux minutes : on pédale, le vélo suit.
Côté jus, on roule d’origine en double batterie 770 Wh : 520 Wh + 250 Wh (NAKA BOOSTER). En usage urbain mixte (arrêts fréquents, relances, quelques côtes), viser 60 à 90 km réels paraît raisonnable selon la charge et la météo, avec un plafond optimiste à 100 km dans de bonnes conditions. Les temps de charge annoncés sont contenus (4 h pour la principale, 2 h pour l’appoint).
La transmission et les roues : parlons-en
La transmission 9 vitesses offre une plage correcte pour garder une cadence fluide jusqu’aux 25 km/h de l’assistance. Particularité de ce longtail : un « montage mulet » avec 27,5 » à l’avant et 24 » à l’arrière pour la stabilité et le chargement. C’est un choix cohérent pour conserver de la maniabilité malgré la longueur.
À ce prix, comment se place‑t‑il face à la concurrence ?
C’est la vraie question : « ok, 2 499,99 €, mais face à quoi ? ». Le concurrent le plus direct reste le Btwin R500E de Decathlon. Il a ses adeptes, mais il est souvent vendu autour de 2 699 € à 2 999 € selon périodes et marchés. Le Nakamura, lui, apporte en série la tige de selle télescopique, l’amortisseur de direction et un pack passagers complet sans passer par la case accessoires.
Après, soyons clairs : le Crossover Longtail n’est pas un poids plume (plus de 44 kg). En côte très raide, chargé, on aura toujours intérêt à anticiper ses trajectoires et ses vitesses. Mais bon, c’est le lot de la catégorie, y compris chez des marques plus chères. L’important, c’est la cohérence d’ensemble à l’usage, et de ce point de vue, la promo change tout.
Autre bon plan à ne pas rater : le VTC électrique Nakamura Crossover A profite lui aussi d’une réduction intéressante chez Intersport. Un modèle plus orienté route et loisir, parfait pour ceux qui veulent allier confort et performance.
Pour qui cette offre est‑elle la meilleure affaire ?
- Parents urbains qui veulent remplacer la deuxième voiture pour l’école et les courses.
- Navetteurs en périphérie avec quelques côtes, qui cherchent du confort et du freinage sérieux.
- Pros (micro‑entrepreneurs, services) qui ont besoin d’un utilitaire électrique fiable et prêt à l’emploi.
Si vous vous reconnaissez là‑dedans, le vélo électrique Intersport en question mérite clairement un essai. On a un package prêt à rouler, une autonomie confortable et des choix techniques pensés pour la charge.
Son prix, ses disponibilités et les points d’attentions
La promotion à 2 499,99 € est affichée en prix web. Du coup, on vous conseille de valider en ligne puis de choisir le retrait en magasin si possible. Les stocks bougent vite sur ce type de bon plan, et la couleur peut varier selon les références. Pensez aussi à regarder la garantie et les premiers réglages (dérailleur, freinage) à la réception : un check en atelier vous évite de petites déconvenues les premières semaines.
Astuce : prévoyez un double antivol de qualité et, si vous transportez des enfants, casques et éclairage additionnel bien visibles.
Et si vous hésitez encore sur le modèle le plus adapté à votre usage, on vous invite à consulter notre Top 10 des meilleurs VAE Nakamura chez Intersport. De quoi comparer facilement les performances, l’autonomie et le confort selon vos besoins.
Notre verdict : une fenêtre d’achat à ne pas laisser passer !
Vous l’aurez compris, la promo du Nakamura Crossover Longtail à 2 499,99 € change le rapport de force dans la catégorie. À équipement équivalent, on paie souvent plus ailleurs. Ici, on a un cargo prêt à transporter, suffisamment puissant et polyvalent pour remplacer une bonne partie des trajets en voiture.
Pour finir, consultez les autres vélos électriques Intersport en promotion aujourd’hui.
